Механическая коробка передач - AISIN AR5: Капитальный ремонт Pontiac Solstice I final

Процедура разборок

1. Снимите стопорное кольцо заднего колеса датчика скорости.
2. Снимите реактивное колесо датчика скорости.
3. Снимите установочный шарик маховика датчика скорости.
4. Снимите переднее стопорное кольцо тормозного колеса датчика скорости.
5. Используя J 8000-3: индикатор или J 26900-12: съемник (1) и J 26900-13: основание (2), измерьте осевой люфт 1-й передачи. Спецификация: Стандартный зазор: 0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма) Максимальный зазор: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Положение J 8000-3: индикатор или J 26900-12: индикатор (1) на вершине зубьев шестерни. Обнулите калибр. Поднимите шестерню вверх для измерения зазора.
6. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу Очистка и осмотр зубчатых колес и валов.
7. С помощью 2 отверток и молотка снимите стопорное кольцо 5-й передачи.
8. С помощью гидравлического пресса снимите 5-ю передачу и задний подшипник выходного вала.
9. Снимите с задней части выходного вала следующие компоненты: 5-я шестерня (150) Задний подшипник выходного вала (193) Упорная шайба 1-й шестерни (116) 1-я шестерня (110) Подшипник 1-й шестерни (113)
10. Снимите стопорный штифт упорной шайбы 1-й передачи.
11. Снять проставку подшипника 1-й передачи.
12. Используя J 8000-3: индикатор или J 26900-12: съемник (1) и J 26900-13: основание (2), измерьте осевой люфт 2-й передачи. Спецификация: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Максимальный зазор: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение J 8000-3: индикатор или J 26900-12: индикатор (1) на вершине зубьев шестерни. Обнулите калибр. Поднимите шестерню вверх для измерения зазора.
13. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу Очистка и осмотр зубчатых колес и валов.
14. С помощью 2 отверток и молотка снимите стопорное кольцо ступицы 1-го/2-го синхронизатора.
15. Установить J 45869: пластины (1) на J 22912-B: съемник (2) для защиты зубьев шестерни от выкрашивания.
16. Установить съемник J 22912-B: (2) с пластинами J 45869: (1) под вторую передачу.
17. С помощью гидравлического пресса снимите ступицу синхронизатора 1-й/2-й передачи.
18. Снимите с задней части выходного вала следующие компоненты: Узел ступицы синхронизатора 1-й/2-й передач (215) 2-я передача (120) Подшипник 2-й передачи (123)
19. Используя J 8000-3: индикатор или J 26900-12: съемник (1) и J 26900-13: основание (2), измерьте осевой люфт 3-й передачи. Спецификация: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Максимальный зазор: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение J 8000-3: индикатор или J 26900-12: индикатор (1) на вершине зубьев шестерни. Обнулите калибр. Поднимите шестерню вверх для измерения зазора.
20. Если зазор превышает максимальный, обратитесь к разделу Очистка и осмотр зубчатых колес и валов.
21. Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора 3/4-й передачи.
22. Установить съемник J 22912-B: (2) с съемником J 45869: (1) под 3-ю передачу.
23. С помощью гидравлического пресса снимите ступицу синхронизатора 3/4-й передачи.
24. Снимите с передней части выходного вала следующие компоненты: Узел ступицы синхронизатора 3/4-й передачи (235) 3-я передача (130) Подшипник 3-й передачи (133)

Процедура сборки

1. Снимите блокировочное кольцо 4-й передачи с входного вала.
2. Снимите передний опорный подшипник выходного вала с входного вала.
3. Осмотрите подшипник входного вала на наличие неисправностей. См. Очистка и проверка подшипников и прокладок.
4. Если подшипник неисправен, снимите стопорное кольцо подшипника входного вала.
5. С помощью гидравлического пресса и 22912-B J снимите подшипник входного вала. Подшипник утилизировать. Не используйте подшипник после снятия.

1. Осмотрите передний подшипник промежуточного вала на наличие неисправностей. См. Очистка и проверка подшипников и прокладок.
2. Если подшипник неисправен, снимите стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
3. С помощью гидравлического пресса и J 22912-B снимите передний подшипник с промежуточного вала.
4. Снимите обойму кольца подшипника с промежуточного вала.
5. Подшипник утилизировать. Не используйте подшипник после снятия.

Как разобрать корпус механизма переключения передач

1. Снимите стопорную пробку корпуса переключателя передач.
2. Снимите пружину стопорной пробки корпуса переключателя передач.
3. Снимите фиксатор корпуса переключателя передач.
4. Выньте вал рычага переключения передач из багажника.
5. Извлеките сапог из корпуса рычага управления.
6. Снимите пружину рычага переключения передач.
7. Снимите багажник рычага переключения передач и рычаг управления.
8. Снимите изолятор рычага переключения передач.
9. Снимите болт крепления гнезда удлинительного вала рычага переключения передач.
10. Снимите удлинительный вал рычага переключения передач.
11. Снимите гнездо рычага переключения передач.

Схема №5

Войти

При необходимости с помощью подходящего пуансона снимите заглушки вала переключения передач с переднего корпуса.

Разобрать удлинитель коробок передач

1. Снимите маслоприемник.
2. Снимите болт масляного желоба.
3. Снимите масляный желоб.
4. С помощью подходящего приспособления для зачистки снимите уплотнение выходного вала с корпуса удлинителя.
5. Снимите вилку пальца ограничителя рычага управления реверсом. Заглушку утилизировать. Для сборки необходима новая заглушка.
6. Снимите валик ограничителя рычага управления реверсом.
7. Снимите ограничитель рычага управления реверсом.

Удлинитель коробок передач в сборе

1. В случае снятия установите ограничитель рычага управления реверсом.
2. Установите новый штифт крена ограничителя рычага управления реверсом.
3. Установите новую пробку обратного ограничителя. Затяните пробку обратного ограничителя до 19 Н· м.
4. Установите маслоприемник.
5. Установите масляный желоб.
6. Установите болт масляного желоба. Затяните болт масляного желоба до 11 Н.м (97 фунтов в дюймах).

Коробка передач в сборе

1. В случае снятия приклейте резьбовой замок к вилкам вала переключения передач. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Используя подходящий драйвер, установите вилки вала переключения передач в передний корпус коробки передач.
3. Установите выключатель резервной лампы с прокладкой в коробку передач и затяните до 44 Н· м (32 фунта на фут).

Корпус механизма переключения передач в сборе

1. Смажьте трансмиссионной жидкостью плунжеры рычага переключения передач и посадочную поверхность пружины рычага корпуса механизма переключения передач.
2. Установите удлинительный вал рычага переключения передач.
3. Установить стопорный болт гнезда удлинительного вала рычага переключения передач и затянуть до 20 Н.м.
4. Установите фиксатор корпуса механизма переключения передач.
5. Установите пружину стопорной пробки корпуса переключателя передач.
6. Установите стопорную пробку корпуса механизма переключения передач и затяните ее до 24 Н.м.
7. Установите пружину рычага переключения передач.
8. Установите пыльник в корпус рычага управления.
9. Установите рычаг переключения передач в багажник.

1. С помощью гидравлического пресса и J 22912-B под шестерню установите новый передний подшипник на промежуточный вал. Установить обойму бурта подшипника на промежуточный вал. Установите подшипниковый узел канавкой стопорного кольца вперед. Установите внутреннее кольцо подшипника, используя подходящую пресс-трубу.
2. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для переднего подшипника промежуточного вала, которое будет входить в канавку. См. Спецификации стопорного кольца переднего подшипника промежуточного вала.
3. Установите стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

1. Установите на входной вал новый подшипник входного вала. Канавка стопорного кольца подшипника идет вперед.
2. С помощью гидравлического пресса и J 44339 установите подшипник входного вала на место. См. Специальные инструменты.
3. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для подшипника входного вала, которое будет входить в канавку. См. Технические характеристики стопорного кольца подшипника входного вала.
4. Установить стопорное кольцо подшипника входного вала.
5. Установите выходной подшипник передней опоры во входной вал.
6. Заполните подшипник J 36850.
7. Установите блокировочное кольцо 4-й передачи на входной вал.

1. Установите подшипник 3-й передачи (130) и 3-ю передачу (133) на переднюю часть выходного вала.
2. Снимите втулку с 3-го/4-го синхронизатора в сборе.
3. Расположите ступицу синхронизатора и кольца блокировки 3-ей передачи на выходном валу. Гладкая сторона ступицы идет вперед, сторона 4-й передачи.
4. С помощью гидравлического пресса установите на выходной вал НОВУЮ ступицу 3-го/4-го синхронизатора. Поддерживайте ступицу синхронизатора на центральном фланце с помощью подходящей трубки. Совместите блокировочные кольца со ступицей и 3-й передачей при одновременном нажатии.
5. С помощью J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26900-13 (2) измерьте осевой люфт 3-й передачи. См. Специальные инструменты. Спецификация: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный зазор: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение J 8001-3 или J 26900-12 (1) на вершине зубьев шестерни. См. Специальные инструменты. Обнулите калибр. Поднимите шестерню вверх для измерения зазора.
6. Если зазор превышает максимальный, убедитесь, что ступица установлена полностью.
7. Если зазор превышает максимальный, осмотрите 3-ю передачу, выходной вал или ступицу 3/4-го синхронизатора на предмет износа.
8. Если зазор меньше стандартного, осмотрите 3-ю передачу, выходной вал или ступицу 3/4-го синхронизатора на наличие заусенцев.
9. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
10. Установите втулку 3-го/4-го синхронизатора на ступицу, нажимая при этом на вкладыши. Ступенчатая плечевая сторона гильзы идет вперед на 4-ю передачу.
11. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для 3-й/4-й ступицы синхронизатора, которое поместится в канавку. См. Спецификации стопорного кольца синхронизатора 3-й и 4-й передач.
12. Установите стопорное кольцо ступицы 3/4 синхронизатора.
13. Установите подшипник 2-й передачи (123) и 2-ю передачу (120) на заднюю часть выходного вала.
14. Снимите блокировочные кольца 1-й передачи с 1-го/2-го синхронизатора в сборе. Кольца будут установлены после нажатия на ступицу.
15. Установить ступицу 1-го/2-го синхронизатора в сборе (215) на выходной вал, при этом вилка переключения передач заднего хода должна быть обращена в сторону 2-й передачи.
16. С помощью гидравлического пресса запрессовать 1-й/2-й узел синхронизатора на выходной вал. Поддерживайте ступицу синхронизатора на центральном фланце. Совместите лапки блокировочных колец с насечками в ступице синхронизатора и передаче 2-й скорости.
17. Измерьте осевой люфт 2-й передачи с помощью J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26900-13 (2). См. Специальные инструменты. Спецификация: Стандартный зазор: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,00098 дюйма) Максимальный зазор: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Положение J 8001-3 или J 26900-12 (1) на вершине зубьев шестерни. См. Специальные инструменты. Обнулите калибр. Поднимите шестерню вверх для измерения зазора.
18. Если зазор превышает максимальный, убедитесь, что ступица установлена полностью.
19. Если зазор превышает максимальный, осмотрите 2-ю передачу, выходной вал или ступицу 1-го/2-го синхронизатора на предмет износа.
20. Если зазор меньше стандартного, осмотрите 2-ю передачу, выходной вал или 2-ю/3-ю ступицу синхронизатора на наличие заусенцев.
21. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
22. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для ступицы 1-го/2-го синхронизатора, которое поместится в канавку. См. Технические характеристики стопорного кольца синхронизатора 1-й и 2-й передач.
23. Установите стопорное кольцо ступицы 1-го/2-го синхронизатора.
24. Установить кольца синхронизатора 1-й передачи. Совместите лепестки блокировочного кольца с пазами в ступице.
25. Установить проставку 1-й передачи.
26. Установите стопорный штифт упорной шайбы 1-й передачи.
27. Установите сзади выходного вала следующие компоненты: Подшипник 1-й передачи (113) 1-я передача (110) Упорная шайба 1-й передачи (116) Задний подшипник выходного вала (193) 5-я передача (150) Более короткий заплечик обращен в сторону подшипника.
28. С помощью гидравлического пресса и J 44340 запрессовать выходной задний подшипник и 5-ю передачу на выходной вал. См. Специальные инструменты. Убедитесь, что выступы блокировочных колец совмещены с пазами в ступице синхронизатора. Сторона паза стопорного кольца подшипника обращена к 5-й передаче.
29. Измерьте осевой люфт 1-й передачи с помощью J 8001-3 или J 26900-12 (1) и J 26900-13 (2). См. Специальные инструменты. Спецификация: Стандартный зазор: 0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма) Максимальный зазор: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Положение J 8001-3 или J 26900-12 (1) на вершине зубьев шестерни. См. Специальные инструменты. Обнулите калибр. Поднимите шестерню вверх для измерения зазора.
30. Если зазор превышает максимальный, убедитесь, что подшипник заднего выходного вала установлен полностью.
31. Если зазор превышает максимальный, осмотрите 1-ю передачу, выходной вал или упорную шайбу на предмет износа.
32. Если зазор меньше нормативного, осмотрите 1-ю передачу, выходной вал или упорную шайбу на наличие заусенцев.
33. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
34. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для 5-й передачи, которое будет входить в канавку. См. Спецификации стопорного кольца пятой передачи.
35. Установите стопорное кольцо 5-й передачи.
36. Установите проставку колеса реактивного двигателя.
37. Установите установочный шарик реактивного колеса датчика скорости.
38. Установите реактивное колесо датчика скорости.
39. Установите заднюю проставку реактивного колеса датчика скорости.
40. Установить подшипник заднего выходного вала.

1. Установите 2 болта, с гайками, в нижние отверстия промежуточного корпуса. Болты будут использоваться для удержания промежуточного корпуса в тисках во время сборки.
2. Установить промежуточный корпус в тисках на ранее установленные болты.
3. Установите кронштейн вилки переключения передач задним ходом с помощью болтов и затяните до 18 Н.м.
4. Установите вал переключения передач заднего хода.
5. Поверните вал переключения передач, чтобы совместить отверстие блокировки, обращенное вверх.
6. С помощью магнита установите блокировку вала переключения передач заднего хода.
7. Установите вилку переключения заднего хода на рычаг переключения заднего хода.
8. Установите стопорное кольцо вилки переключения заднего хода.
9. Установите рычаг переключения заднего хода на вал переключения заднего хода. Установите пружину фиксатора в рычаг. Установите фиксирующий шарик. Вдавите шарик, одновременно сдвигая рычаг на валу. Сдвиньте рычаг на валу до тех пор, пока шарик фиксатора не расположится в фиксаторе на валу.
10. Установить фиксирующий шарик в рычаг переключения заднего хода для 5-го вала переключения.
11. Установить вал 5-й передачи в промежуточный корпус.
12. Нажмите вниз на фиксирующий шарик в рычаге переключения передач заднего хода и установите вал 5-й передачи.
13. Совместите вал 5-го переключения с фиксаторами, обращенными к отверстию шарика фиксатора со стороны корпуса.
14. С помощью магнита установите вал 1-й/2-й передачи и палец блокировки вала 5-й передачи.
15. Установите небольшой блокировочный штифт в вал 1-й/2-й смены.
16. Установить вал 1-й/2-й передач. Убедитесь, что блокировочный штифт совмещен с блокировочным штифтом в валу 5-го переключения передач и стопорами в направлении отверстия для стопорного шарика на боковой стороне корпуса.
17. С помощью магнита установите вал 1-й/2-й передачи и штифт блокировки вала 3-й/4-й передачи.
18. Установить 3-й/4-й вал переключения. Выровняйте стопоры на валу по направлению к отверстиям стопорных шариков в верхней части корпуса.
19. Установить пружину фиксатора вала 5-й смены и шарик. Вал переключения передач заднего хода не имеет стопорной пружины и шарика в отверстии пробки.
20. Установить пружину фиксатора вала 3-й/4-й передач и шарик.
21. Установить пружину фиксатора вала 1-й/2-й смены и шарик.
22. Установите 4 НОВЫЕ фиксирующие пробки для шариков и пружин и затяните их до 19 Н.м.
23. Установить стопорное кольцо вала 1-й/2-й смены.
24. Установить стопорное кольцо вала 3/4-й смены.
25. Установить стопорное кольцо вала 5-й смены.
26. Переведите валы переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
27. Переведите вал переключения заднего хода вперед.
28. Переведите рычаг переключения заднего хода вперед за канавку стопорного кольца на валу переключения заднего хода. Это позволяет выходному валу при монтаже очистить вилку переключения передач заднего хода.
29. Расположите вилку 3-й/4-й смены и вилку 1-й/2-й смены на гильзах синхронизатора. Для помощи при сборке удерживайте вилки переключения передач на месте резиновыми лентами.
30. Установите узел выходного вала. Удерживайте вилку 1-го/2-го переключения передач (210) и вилку 3-го/4-го переключения передач (230) в положении на выходном валу. При установке выходного вала сдвиньте вилку 1-го/2-го переключения (210) и вилку 3-го/4-го переключения (230) на валах переключения. 1-я/2-я вилка переключения (210) идет на 2-х верхних валах переключения. Вилка 3/4-й смены (230) идет на верхнем валу. Переместите узел выходного вала для установки заднего подшипника выходного вала в промежуточном корпусе.
31. Установите наружное стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала.
32. Переведите рычаг переключения заднего хода и вал переключения передач в положение НЕЙТРАЛЬ.
33. Установите на вал переключения заднего хода новое стопорное кольцо для рычага переключения заднего хода.
34. Установить 1-й/2-й вильчатый болт переключения передач и затянуть до 20 Н.м (14 фунтов футов).
35. Установить 3-й/4-й болт вилки переключения передач и затянуть до 20 Н.м (14 фунтов футов).
36. Установите входной вал в сборе, с подшипником передней опоры выходного вала и кольцом блокировки 4-й передачи, на выходной вал. Убедитесь, что выступы на блокирующем кольце выровнены по пазам в ступице синхронизатора.
37. Установите промежуточный вал шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода. Убедитесь, что вилка переключения заднего хода находится в положении на передаче заднего хода. Паз на промежуточном валу шестерни заднего хода выравнивается вверх.
38. Установить промежуточный вал на место.
39. Установить задний подшипник промежуточного вала. Удерживайте промежуточный вал в правильном положении относительно шестерен выходного вала. Подшипник будет скользить в корпусе.
40. Смажьте резьбу болтов фиксатора заднего подшипника резьбовым замком. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
41. Установите фиксатор заднего подшипника. Фиксатор устанавливается в паз на промежуточном валу шестерни заднего хода.
42. Установите болты крепления заднего подшипника и затяните до 18 Н· м.
43. Установите стопорный штифт упорной шайбы.
44. Установить упорную шайбу 5-й передачи. Сторона конической кромки упорной шайбы идет в сторону подшипника промежуточного вала.
45. Установить подшипник шестерни 5-го промежуточного вала и синхронизатор 5-го/заднего хода в сборе на промежуточный вал.
46. С помощью молотка и пуансона установите новый палец валика вилки 5-й смены.
47. Разместите 5-ю шестерню синхронизатора на промежуточном валу в следующем положении: Отверстия в шестерне совмещаются с лапками на внутреннем блокировочном кольце заднего хода. Обработанная сторона ступицы идет вперед, зубья точки среза - вперед.
48. Используя гидравлический пресс и J-39924-2: установщик или аналог, установите 5-ю шестерню синхронизатора.
49. Проверьте правильность установки 5-го/реверсивного синхронизатора в сборе. Блокирующие кольца должны свободно перемещаться взад и вперед. Если блокировочные кольца не перемещаются, то кольца вышли из положения блокировки. Требуется разборка. Соберите снова правильно.
50. Измерьте щупом между 5-й передачей и упорной шайбой осевой зазор. Спецификация: Стандартный зазор: 0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма) Максимальный зазор: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
51. Если зазор превышает максимальный, убедитесь, что 5-я шестерня синхронизатора установлена полностью.
52. Если зазор превышает максимальный, осмотрите 5-ю шестерню промежуточного вала, промежуточный вал или упорную шайбу на предмет износа.
53. Если зазор меньше стандартного, осмотрите 5-ю шестерню промежуточного вала, промежуточный вал или 5-ю шестерню синхронизатора на наличие заусенцев.
54. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
55. Выберите стопорное кольцо максимальной толщины для 5-й передачи, которое подойдет. См. Спецификации стопорного кольца пятой передачи.
56. Установите стопорное кольцо шестерни 5-го синхронизатора.
57. Установите магнит.
58. Нанесите резьбовой замок на резьбу болтов маслоотражателя. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
59. Установите масляную перегородку.
60. Установите болты маслоотражателя. Затянуть болты маслоотражателя на промежуточном корпусе до 20 Н· м (14 фунтов на фут). Затянуть болты маслоотражателя на валу переключения до 13 Н· м (10 фунтов на фут).
61. Нанесите 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика на переднюю часть промежуточного корпуса. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
62. Поддержите промежуточный корпус на деревянных блоках, с выходным валом над краем верстака, чтобы позволить установку коробки передач.
63. Установите картер коробки передач на промежуточный картер. Убедитесь, что 4-е блокирующее кольцо установлено правильно. Убедитесь, что установочные штифты установлены. Сдвиньте коробку передач по направляющим переключения передач. С помощью молота с мягкой поверхностью полностью установите картер коробки передач на промежуточный картер. Не допускайте высыхания воздуха укупорочного средства.
64. Установите внешнее стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала. Для установки стопорного кольца может потребоваться поднять промежуточный вал.
65. Установите наружное стопорное кольцо подшипника входного вала. Если стопорное кольцо не будет садиться заподлицо с корпусом, 4-е блокировочное кольцо оказалось не в правильном положении.
66. С помощью J-45866: installer установите новое уплотнение входного вала в фиксатор подшипника входного вала. Пружинная сторона уплотнения идет в сторону инструмента. Убедитесь, что уплотнение установлено перпендикулярно. Инструмент установит уплотнение на правильную глубину.
67. Нанесите 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика на фиксатор подшипника входного вала. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
68. Установить фиксатор подшипника входного вала.
69. Установите болты фиксатора подшипника и затяните до 17 Н.м.
70. Установить вал управления переключением в шиберы вала переключения.
71. Нанесите 3 мм (1/8 дюйма) шарик герметика на заднюю часть промежуточного корпуса. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
72. Установите корпус удлинителя в промежуточный корпус. Надвиньте корпус на вал управления переключением передач. Установите гнездо управления переключением на вал управления переключением. Убедитесь, что удлинительный корпус полностью установлен на промежуточном корпусе. Используйте молоток с мягкой поверхностью, чтобы постучать по корпусу удлинителя на месте.
73. Установите крепежные болты и шпильки корпуса удлинителя вместе с кронштейнами в надлежащее место, отмеченное при разборке. Затяните болт и шпильки корпуса удлинителя до 37 Н· м.
74. Установите болт рычага управления и затяните его до 33 Н.м (24 фунта фута).
75. Установите корпус управления переключением передач с НОВОЙ прокладкой.
76. Установите болты корпуса механизма переключения передач и затяните до 20 Н· м (14 фунтов на фут).
77. Установите кронштейн переключения передач. Затяните болты кронштейна переключения передач (M10x1.25) до 35 Н· м. Затяните болты кронштейна переключения передач (M8x1.25) до 20 Н.м (15 фут).
78. Установите болт/винт рычага переключения передач и фиксатор. Затяните болт/винт рычага переключения передач до 8 Н.м (71 фунт в дюймах).
79. Установите багажник рычага переключения передач.
80. Используя установщик уплотнений выходного вала J-45868: RWD J 45868, установите новое уплотнение выходного вала. См. Специальные инструменты.
81. Установите грязеотражатель выходного фланца на выходной фланец.
82. Установите выходной фланец.
83. Установите уплотнительное кольцо.
84. Установить гайку выходного вала и затянуть до 113 Н.м (83 фунта на фут).
85. С помощью молотка и пуансона обжать гайку выходного вала на выходном валу.
86. Установите выключатель резервной лампы, с алюминиевой шайбой, в переднем корпусе. Затяните переключатель до 44 Н.м (32 фунта фута).
87. С помощью молота с мягкой поверхностью установите корпус сцепления на картер коробки передач.
88. Установите 2 новых болта в место расположения корпуса сцепления, как показано на рисунке.
89. Установите остальные болты корпуса сцепления и затяните до 36 Н· м (27 фунтов на фут).
90. Установите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с уплотнительным кольцом. Затянуть датчик скорости автомобиля до 17 Н.м.
91. Установите сливную пробку с новой прокладкой и затяните сливную пробку до 37 Н.м (27 фунтов на фут).