Двигатель механический - 2.4L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 2) Pontiac Solstice I final

Как установить распределительный вал выпуска

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров и смажьте. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Смажьте наконечники клапанов. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении «5 часов»(2), а паз выпускного распределительного вала - в положении «7 часов»(1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установите распределительный вал выпуска сверху роликовых следящих устройств в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
6. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
7. Болты крышки распределительного вала затягивать с шагом 3 оборота до посадки, смазывать. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).

Как установить распределительный вал впуска

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Смажьте наконечники клапанов. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смазать роликовые толкатели. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении «5 часов»(2), а паз выпускного распределительного вала - в положении «7 часов»(1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
8. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).

Специальные инструменты

EN-43650: Съемник/монтажник втулки балансировочного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Процедура установки

1. Установить втулку балансировочного вала, используя EN-43650 монтажник 1.
2. Установите втулку балансирного вала в расточку с помощью EN-43650 1 и ключа.
3. Когда EN-43650 монтажник полностью сядет в блок цилиндров, выверните его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установите балансирные валы 1 в их расточки.
7. Установить болты крепления балансировочного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить водяного насоса

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затянуть до 20 Н.м (15 фунтов фут).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата на болты и шпильку и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затянуть до 20 Н· м.

Синхронизация балансировочного вала с двигателем (LAP, LAT, LE5, LE8, LE9)

1. Определение конфигурации цепочки баланса.
2. Установите звездочку привода балансирного вала.
3. Для балансирной цепи 1-й конструкции установите приводную цепь балансирного вала с цветными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансирного вала и звездочке коленчатого вала. На цепи три цветных звена. Два звена имеют совпадающие цвета, и одно звено имеет уникальный цвет. Чтобы выровнять звенья со звездочками, выполните следующие действия. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны. Установите уникально окрашенное звено (1) так, чтобы оно совпадало с отметкой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместите первое соответствующее цветное звено (2) в линию с меткой синхронизации на ведущей звездочке коленчатого вала, примерно в положение 6 часов на звездочке кривошипа. Поместите цепь (3) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее соответствующее цветное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на стороне выпуска.
4. Для балансирной цепи 2-й конструкции установите приводную цепь балансирного вала с черными анодированными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансирного вала и звездочке коленчатого вала. На цепи три звена ГРМ с черной анодированной отделкой. Одно черное анодированное звено имеет однозначно окрашенные звенья с обеих сторон. Чтобы выровнять звенья со звездочками, выполните следующие действия. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны. Установите черное анодированное звено (1) с однозначно окрашенными звеньями с обеих сторон так, чтобы оно совпадало с отметкой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместите следующее черное анодированное звено (2) в линию с меткой синхронизации на ведущей звездочке коленчатого вала, примерно в положение 6 часов на звездочке кривошипа. Поместите цепь (3) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее черное анодированное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на стороне выпуска.

Как установить цепь и натяжного устройства водяного насоса и балансировочного вала

1. Установите верхнюю направляющую цепи балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи балансировочного вала до 15 Н.м (11 фунтов футов).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала.
3. Установите направляющие болты цепи балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 15 Н.м (11 фунтов футов).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала.
5. Установите регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установите болты натяжителя цепи. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

1. EN-45027: инструмент натяжного устройства
2. EN 45059: Угломер
3. EN-48953: Инструмент блокировки привода распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите фрикционную шайбу (1), если она имеется.
3. Установите звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
4. Установите вторую фрикционную шайбу (1), если она оборудована.
5. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны.
6. Определите конфигурацию цепи синхронизации.
7. Для цепи газораспределения 1-й конструкции соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникально окрашенным звеном (1).
8. Для 2-й конструкции цепи газораспределения соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с черным анодированным звеном газораспределения (3), которое имеет уникально окрашенные звенья с обеих сторон (2).
9. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
10. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
11. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
12. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала, приблизительно в положении «5 часов».
13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
14. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1) вниз через отверстие в головке цилиндра, установите регулируемый болт цепи ГРМ и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с цветным звеном.
16. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
17. С помощью открытого торцевого ключа на 23-24 мм вращайте выпускной распределительный вал по часовой стрелке до тех пор, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
18. Когда привод (1) сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
19. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
20. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
21. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (1) и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установить EN-45027-2 2: натяжное устройство в тиски. Установите конец паза поршня в сборе в EN-45027-2 2 натяжного устройства. С помощью EN-45027-1 (1): натяжного устройства повернуть храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
23. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
24. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
25. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе (1) и затянуть до 75 Н.м.
26. Для освобождения натяжного устройства необходимо установить балансир коленчатого вала. См. Установка балансира коленчатого вала.
27. Установите EN-48953: стопорный инструмент (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
28. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя EN 45059: метр.
29. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на выпуске до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя EN 45059: метр.
30. Удалить EN-48953: стопорный инструмент.
31. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (1) и затяните болт до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
32. Нанесите герметик на резьбу пробки отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
33. Установите заглушку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения (1) и затяните до 90 Н.м (66 фунтов футов).

EN 34115: Монтажник уплотнения переднего коленчатого вала

1. Установите уплотнение в переднюю крышку с помощью EN 34115: installer.
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Как установить переднюю крышки двигателя и масляного насоса

1. Установите переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
3. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните его до 45 Н· м (33 фунта на фут).

Как установить масляный поддон

1. Нанести на ровную часть фланца рядом с фаской по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла валик герметика (1) 2,25 мм. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите масляный поддон.
3. Установить болты масляного поддона и последовательно затянуть до 25 Н· м (18 фунтов футов).

1. EN-48585: Направляющая балансира коленчатого вала
2. EN-48953: Инструмент блокировки привода распределительного вала
3. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Инструменты и оборудование.

1. Установить EN-48585 направляющую в торец коленчатого вала.
2. Установить балансир на направляющую EN-48585. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
3. Установите НОВЫЙ стопорный болт и шайбу. Не допускайте вращения коленчатого вала при затяжке болта и затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов, используя J 45059: метр.
4. Установите EN-48953: стопорный инструмент 1 и заверните болты в головку цилиндра. Затянуть EN-48953: стопорные болты стопорного инструмента до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Отпустите натяжитель цепи ГРМ, приложив к болту балансира коленчатого вала крутящий момент 45 Н.м (33 фунта фута) против часовой стрелки.
6. Снимите EN-48953: стопорный инструмент.

Как установить крышку распределительного вала (LAP, LAT, LE5, LE8, LE9)

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Соберите крышку распределительного вала (1) и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
3. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите передний подъемный кронштейн 1.
5. Установите передний болт подъемного кронштейна и затяните его до 25 Н.м.
6. Установите кронштейн подъема задний 1.
7. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.
8. Установите заземляющую перемычку (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
9. Установите свечи зажигания (1) и затяните до 20 Н.м (15 фут).
10. Установите катушку зажигания (1) и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите электромагнитные клапаны 2 привода положения распределительного вала.
12. Установите болты электромагнитного клапана привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

EN-44887: Ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. С помощью ключа EN-44887: установите колпачок масляного фильтра. Затяните крышку масляного фильтра до 22 Н· м (16 фунтов на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
2. Установите новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
3. Установите впускной коллектор.
4. Болты и гайки впускного коллектора установить плотно.
5. Последовательно затяните болты и гайки впускного коллектора до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
6. Смажьте моторным маслом изоляторы наконечников топливных инжекторов.
7. Установите новые изоляторы наконечников топливных инжекторов.
8. Смазать масляные кольца топливной форсунки моторным маслом.
9. Установите топливопровод в сборе.
10. Установить болты топливной направляющей и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
11. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
12. Установить корпус дросселя и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установить клапан коробки выбросов EVAP (2) и затянуть до 22 Н.м (16 фунтов футов).
14. Установите трубку клапана EVAP (1).

Как установить выпускной коллектор

1. Установите новые шпильки выпускного коллектора и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно затяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затяните гайки еще раз до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Нанесите на резьбу кислородного датчика противозадирный номер детали 12397953 или аналогичный.
7. Установить кислородный датчик и затянуть до 42 Н.м.
8. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
9. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 22 Н.м (16 фунтов на фут).

Индикатор уровня масла и установка трубок

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Инструменты и оборудование.

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживайте коленчатый вал. Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя J 45059: метр.

EN-45299: предлюбер двигателя

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Процедура предварительной смазки

1. Снимите сигнализатор давления масла.
2. Установите адаптер M12 x 1.75 (1) No детали 509376.
3. Установите гибкий шланг на переходник и откройте кран.
4. Прокачайте ручку на EN-45299: preluber (1), чтобы подать минимум 1-1,9 литра (1-2 литра) моторного масла. Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в узел двигателя.
5. Закройте вентиль и снимите гибкий шланг и переходник с двигателя.
6. Установите сигнализатор давления масла на двигатель и затяните до 22 Н· м.
7. Долейте моторное масло до нужного уровня.