Двигатель механический - 2.4L: Снятие и установка Pontiac Solstice I

Порядок демонтажа

1. Возьмите крышку впускного коллектора за передний правый угол и потянуть вверх, чтобы отсоединить крышку от шпильки.
2. Возьмите крышку впускного коллектора за передний левый угол и потянуть вверх, чтобы отсоединить крышку от шпильки.
3. Возьмите крышку впускного коллектора за заднюю часть и потянуть вверх, чтобы отсоединить крышку от шпильки.
4. Снять крышку впускного коллектора.

Процедура установки

1. Наденьте крышку впускного коллектора на двигатель поверх шпилек.
2. Надавите на крышку впускного коллектора непосредственно над задней шпилькой, чтобы соединить крышку со шпилькой.
3. Надавите на крышку впускного коллектора непосредственно над передней правой шпилькой, чтобы соединить крышку со шпилькой.
4. Надавите на крышку впускного коллектора непосредственно над передней левой шпилькой, чтобы соединить крышку со шпилькой.

Схема №3

Войти

Замена приводного ремня (с кондиционером)

Схема №4

Войти

Замена приводного ремня (без кондиционера)

Схема №5

Войти

Замена натяжителя приводного ремня

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
2. Отсоединить электрический соединитель 2 датчика давления масла в двигателе.
3. Снять датчик давления масла в двигателе.

1. Установить датчик давления масла в двигателе. Затянуть: Затянуть датчик до 22 Н.м (16 фунтов футов).
2. Подсоединить электрический соединитель 2 датчика давления масла в двигателе.
3. Опустить автомобиль.

1. Снять правую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - правая сторона "). (ref-267943-S22807204602007101700000)
2. Снять болты кронштейна правой подвески двигателя и кронштейн.

1. Расположить правый кронштейн крепления двигателя к блоку двигателя.
2. Установить болты кронштейна правой подвески двигателя до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
3. Затянуть болты правого кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 55 Н.м.
4. Установить правую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - правая сторона "). (ref-267943-S22807204602007101700000)

1. Снять левую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - левая сторона "). (ref-267943-S12163646462007101700000)
2. Снять шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
3. Снять гайку (4) кабеля положительной аккумуляторной батареи электромагнита стартера со стартера.
4. Снять положительную клемму кабеля батареи (5) со стартера.
5. Переставьте колпачок кабеля батареи (4).
6. Снять гайку (2) кабеля положительной аккумуляторной батареи генератора с генератора.
7. Снять положительную клемму кабеля батареи (5) с генератора.
8. Снять хомут (4) подвесной системы двигателя с впускного коллектора.
9. Снять болты крепления левого бокового двигателя и кронштейн.

1. Расположить левый кронштейн крепления двигателя к блоку двигателя.
2. Установить болты кронштейна левой опоры двигателя до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Указание по креплению ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
3. Затянуть болты кронштейна левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 55 Н.м.
4. Установить положительную клемму кабеля батареи (5) на генератор.
5. Установить гайку (2) кабеля положительной аккумуляторной батареи генератора на генератор. Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
6. Положите колпачок кабеля батареи (4).
7. Установить хомут 4 жгута двигателя во впускной коллектор.
8. Установить положительную клемму кабеля батареи (5) на стартер.
9. Наверните на стартер гайку (4) кабеля положительной аккумуляторной батареи электромагнита стартера. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
11. Установить левую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя - левая сторона "). (ref-267943-S12163646462007101700000)

1. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-267935-S38209626292007101700000)
2. Отвернуть верхнюю гайку левой подвески двигателя.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
4. Отвернуть нижнюю гайку левой подвески двигателя.
5. Ослабить гайки крепления коробки передач.
6. Отвернуть нижнюю гайку правой подвески двигателя.
7. Установить регулируемый домкрат под поддоном картера. Поместить деревянный блок между масляным поддоном и домкратом.
8. Поднять двигатель с помощью регулируемого домкрата до тех пор, пока крепление двигателя можно будет снять.
9. Снять левую опору двигателя.

1. Установить левую опору двигателя.
2. Опустить двигатель с помощью регулируемого домкрата до тех пор, пока двигатель не будет опираться на крепление.
3. Извлечь регулируемый домкрат из-под масляного поддона.
4. Установить нижнюю гайку правой опоры двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
5. Затянуть гайки крепления коробки передач. Затянуть: Затянуть гайки до 55 Н.м.
6. Установить нижнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
7. Опустить автомобиль.
8. Установить верхнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
9. Установить выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-267935-S38209626292007101700000)

1. Снять шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)
2. Отвернуть верхнюю гайку правой подвески двигателя.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
4. Отвернуть нижнюю гайку правой подвески двигателя.
5. Ослабить гайки крепления коробки передач.
6. Отвернуть нижнюю гайку левой подвески двигателя.
7. Отвернуть болт кронштейна правого тормозного шланга.
8. Снять правую скобу тормозной магистрали на поперечине.
9. Установить регулируемый домкрат под поддоном картера. Поместить деревянный блок между масляным поддоном и домкратом.
10. Поднять двигатель с помощью регулируемого домкрата до тех пор, пока крепление двигателя можно будет снять.
11. Снять правую опору двигателя.

1. Установить правую опору двигателя.
2. Опустить двигатель с помощью регулируемого домкрата до тех пор, пока двигатель не будет опираться на крепление.
3. Извлечь регулируемый домкрат из-под масляного поддона.
4. Установить правый зажим тормозной магистрали на поперечину. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
5. Установить болт кронштейна правого тормозного шланга. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установить нижнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
7. Затянуть гайки крепления коробки передач. Затянуть: Затянуть гайки до 55 Н.м.
8. Отвернуть нижнюю гайку правой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
9. Опустить автомобиль.
10. Установить верхнюю гайку правой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 55 Н.м.
11. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-267920-S26901695192007101700000)

1. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-267935-S38209626292007101700000)
2. Снять указатель уровня масла.
3. Если автомобиль оборудован маслоохладителем двигателя, снять зажим выходного шланга уравнительного резервуара радиатора с трубки указателя уровня масла.
4. Снять хомут (1) жгута двигателя с трубки указателя уровня масла.
5. Снять зажим топливопровода с трубки указателя уровня масла.
6. Снять зажим датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
7. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
8. Снять трубку указателя уровня масла.

1. Смазать уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла смазкой. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали. (ref-267961-S25738625502007101700000)
2. Установить трубку указателя уровня масла.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установить зажим датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
5. Установить зажим топливопровода на трубку указателя уровня масла.
6. Установить хомут (1) жгута двигателя на трубку указателя уровня масла.
7. Если автомобиль оборудован маслоохладителем двигателя, установить зажим выходного шланга уравнительного резервуара радиатора на трубку указателя уровня масла.
8. Установить указатель уровня масла.
9. Установить выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-267935-S38209626292007101700000)

Схема №6

Войти

Замена вентиляционных шлангов/труб картера

1. Снять крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор "). (ref-267943-S25939776342007101700000)
2. Снять корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе "). (ref-267935-S05569489162007101700000)
3. Снять топливную рейку (см. " Замена топливной рейки в сборе "). (ref-267935-S09603408472007101700000)
4. Извлечь трубку электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов пластикового воротника ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
5. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
6. Снять шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
7. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
8. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута двигателя от электрического соединителя топливной форсунки.
9. Отсоединить электрический соединитель (3) электронного привода дроссельной заслонки.
10. Отсоединить электрический разъем двигателя стеклоочистителя.
11. Снять зажим жгута двигателя с электродвигателя стеклоочистителя.
12. Снять хомут подвесной системы двигателя со шланга отбора воздуха уравнительного резервуара.
13. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на двигателе (1).
14. Снять рукав (2) отбора воздуха с двигателя и переставьте его.
15. Отсоединить электрический разъем датчика давления хладагента кондиционера (кондиционер).
16. Снять хомут (4) подвесной системы двигателя с впускного коллектора.
17. Отсоединить электрический соединитель (3) жгута двигателя от жгута датчика детонации.
18. Снять зажим разъема датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
19. Переставьте жгут двигателя.
20. Отвернуть болты и гайки впускного коллектора.
21. Снять впускной коллектор.
22. При необходимости снять прокладку впускного коллектора.

1. При необходимости установить прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
3. Установить болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Расположить жгут двигателя.
5. Установить зажим разъема датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
6. Подсоединить электрический соединитель (3) жгута двигателя к жгуту датчика детонации.
7. Установить хомут 4 жгута двигателя во впускной коллектор.
8. Подсоединить электрический разъем датчика давления хладагента кондиционера.
9. Установить шланг (2) отбора воздуха на двигатель.
10. Установить хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на двигателе (1).
11. Установить хомут подвесной системы двигателя на шланг отбора воздуха уравнительного резервуара.
12. Подсоединить электрический разъем двигателя стеклоочистителя.
13. Установить зажим жгута двигателя на двигатель стеклоочистителя.
14. Подсоединить электрический соединитель (3) электронного привода дроссельной заслонки.
15. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута двигателя к электрическому соединителю топливной форсунки.
16. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установить шланг усилителя тормозов во впускной коллектор.
18. Расположить зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
19. Установить трубку электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
20. Установить топливную рейку согласно " Замене топливной рейки в сборе ". (ref-267935-S09603408472007101700000)
21. Установить корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе "). (ref-267935-S05569489162007101700000)
22. Установить крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор ". (ref-267943-S25939776342007101700000)

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

1. J 43653 Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. Угломер J 45059

1. Снять приводной ремень двигателя. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или " Смена приводных ремней (без А / С). (ref-267943-S16274733952007101700000)(ref-267943-S06212327712007101700000)
2. Снять стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
4. Установить J 43653 (1) на блок двигателя для удержания маховика, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
5. Снять болт балансира коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
6. Снять балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

1. Установить балансир коленчатого вала на шпоночную канавку индексации коленчатого вала. Соблюдать осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установить балансир коленчатого вала с помощью универсального установщика балансира. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-267898-S21577324002007101700000)
3. Установить НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала и шайбу. Не допускать вращения коленчатого вала при затяжке болта. Затянуть: Затянуть болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 125 градусов с помощью J 45059.
4. Извлечь J 43653 (1) из блока цилиндров двигателя, см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
5. Опустить автомобиль.
6. Установить стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
7. Установить приводной ремень двигателя. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или " Заменить приводный ремень (без А / С). (ref-267943-S16274733952007101700000)(ref-267943-S06212327712007101700000)

1. Снять балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-267943-S38096954612007101700000)
2. С помощью плосколопастного инструмента снять масляное уплотнение с передней крышки.

1. С помощью 35268-A J установить масляное уплотнение на переднюю крышку.
2. Установить балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-267943-S38096954612007101700000)

1. Снять колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
2. Снять натяжное устройство приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена натягивающего устройства приводного ремень ". (ref-267943-S16450865872007101700000)
3. Снять балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-267943-S38096954612007101700000)
4. Отвернуть болты передней крышки двигателя.
5. Снять переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
6. Снять и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Установить НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на установочные штифты.
2. Расположить и установить переднюю крышку двигателя.
3. Установить переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Установить балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-267943-S38096954612007101700000)
6. Установить натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натягивающего устройства приводного ремень ". (ref-267943-S16450865872007101700000)
7. Установить капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)

Как заменить цепь ГРМ, звездочек и/или натяжного устройства

Необходимые инструменты

1. J 45027 Инструмент натяжного устройства
2. Угломер J 45059

1. Снять колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
2. Снять свечу зажигания цилиндра № 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ". (ref-267935-S42434436772007101700000)
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
4. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
5. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя "). (ref-267943-S13423858592007101700000)
6. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
7. Снять натяжитель цепи ГРМ.
8. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
9. Снять и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
10. Снять исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
11. Снять направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
12. Снять фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
13. Снять фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
14. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
15. Снять и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
16. Снять привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
17. Снять звездочку коленчатого вала цепи газораспределения.
18. При замене цепи газораспределения балансирного вала и звездочки выполнить следующие действия, если нет - перейдите к шагу 10 в процедуре установки.
19. Снять болты натяжителя цепи привода балансирного вала и натяжитель.
20. Снять регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую.
21. Снять направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
22. Снять направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
23. Снять цепь привода балансирного вала (7).
24. Снять звездочку привода балансирного вала.

1. При замене цепи газораспределения балансирного вала выполнить следующие действия, если нет, перейдите к шагу 10.
2. Установить звездочку привода балансирного вала.
3. Установить цепь привода балансировочного вала (1) так, чтобы цветное звено было выровнено с метками на звездочках хромированного вала и ведущей звездочке балансирного вала. На цепи имеется 3 цветных звена 7. Два из них являются хромированными, а одно - медными. Выполнить следующие действия для выравнивания звеньев со звездочками. Поместить медное звено (5) таким образом, чтобы оно совпадало с меткой газораспределения (2) на звездочке уравновешивающего вала впускной стороны. Работая по часовой стрелке вокруг цепи поставить хромированное звено (4) зубчатое колесо примерно в линию приводной звездочки.
4. Установить верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
5. Установить направляющую и болты цепи привода малого балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Установить регулируемую направляющую цепи балансирного вала и болт. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Повернуть натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставить скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
8. Установить натяжитель цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снять скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. Установить звездочку коленчатого вала цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой синхронизации в положении часов 5 о '.
11. Собрать привод распределительного вала впуска с цепью газораспределения так, чтобы метка синхронизации была выровнена с синим цветным звеном (1). Установить и вручную затянуть НОВЫЙ болт привода распредвала впуска.
12. Опустить цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
13. Проложите цепь ГРМ вокруг звездочки коленчатого вала и выровняйте первое розовое звено с меткой синхронизации на звездочке коленвала, приблизительно в положении 5 o ' часов.
14. Установить регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндров. Вставить болт цепи регулируемой ГРД. Затянуть: Завернуть болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
15. Установить привод распределительного вала выпуска (1) и НОВЫЙ болт (2) свободно на распредвал выпуска.
16. Совместите метку синхронизации на приводе с последним розовым цветным звеном, плотно затянуть палец болта.
17. Если распредвал вышел из строя на 180 градусов, использовать следующую процедуру для повторной центровки распределительного вала. С помощью 24-мм ключа сначала повернуть распределительный вал впуска до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части привода распределительного вала не сядет в паз перед распределительным валом впуска. Повернуть коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поворачивайте впускной кулачок в соответствующее место. Переверните коленвал обратно в TDC.
18. Когда привод сядет на кулачок, затянуть рукой болт привода.
19. Убедиться, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторить часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
20. Установить фиксированную направляющую цепи газораспределения и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
21. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Установить ключ 24 мм на шестигранник распределительного вала впуска. С помощью динамометрического ключа затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов при помощи J 45059.
23. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распредвале выпуска. С помощью моментного ключа затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Подтянуть болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов J 45059.
24. Удалить старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
25. Осмотреть натяжное устройство цепи ГРМ. Если оно повреждено, уплотнительное кольцо или шайба, заменить его.
26. Измерить натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
27. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполнить следующие действия: Снять поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установить J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установить конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) повернуть храповой цилиндр в поршень.
28. Осмотреть отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений заменить натяжное устройство. Очистить грязь или мусор безворсовой тканью.
29. Установить сжатый поршневой узел обратно в корпус натяжного устройства цепи газораспределения до тех пор, пока узел не остановится в нижней части отверстия. Не сжимайте поршневой узел к нижней части отверстия. Если поршневой узел сжимается к нижней части отверстия, узел активирует натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
30. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) а) от конца до конца. Если натяжительное устройство не считывает данные с расстояния 72 мм.
31. Убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжного устройства цепи ГРМ в головке цилиндров.
32. Установить натяжитель цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжитель до 75 Н.м.
33. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
34. Нанести на резьбу герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P \ N 10953489) или аналогичный и установить пробку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Подтянуть пробку до 90 Н.м.
35. Установить переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя "). (ref-267943-S13423858592007101700000)
36. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
37. Установить свечу зажигания № 1 цилиндра. См. раздел " Замена свечи зажигания ". (ref-267935-S42434436772007101700000)
38. Установить капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)

1. Снять цепь синхронизации, звездочку и натяжное устройство. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, цепочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)
2. Вывернуть правый (впускной) болт балансирного вала 1.
3. Снять правый (впускной) балансировочный вал.
4. Установить J 43650 в отверстие балансировочного вала. Вставить инструмент ногой параллельно валу.
5. Когда J 43650 вставлен в блок, повернуть J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу.
6. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала.
7. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставить центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затянуть гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если J 43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверить центровку инструмента.
8. Затянуть гайку на J 43650 до снятия натяжения. После снятия натяжения снять J 43650 и втулку балансировочного вала.

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650.
2. Установить втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа.
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, вынуть его ключом.
4. Поместить цилиндр номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить правый (впускной) балансировочный вал.
7. Установить правый (впускной) болт балансировочного вала 1. Затянуть: Подтянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установить цепь газораспределения, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи газораспределителя, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)

1. Снять цепь синхронизации, звездочку и натяжное устройство. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, цепочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)
2. Вывернуть левый (вытяжной) болт балансировочного вала 2.
3. Снять левый (вытяжной) балансировочный вал.
4. Установить J 43650 в отверстие балансировочного вала. Вставить инструмент ножкой параллельно валу (правая сторона показана, левая - аналогично).
5. Когда J 43650 вставлен в блок, повернуть J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу.
6. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала.
7. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставить центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затянуть гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если J 43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверить центровку инструмента.
8. Затянуть гайку на J 43650 до тех пор, пока не прекратится натяжение. Когда напряжение ослабнет, снять J 43 650 и втулку балансировочного вала (правая сторона показана, левая - аналогично).

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650. (правая сторона показана, левая - аналогично).
2. Установить втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа.
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, вынуть его ключом.
4. Поместить цилиндр номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить левый (вытяжной) балансировочный вал.
7. Установить левый (вытяжной) болт балансировочного вала 2. Затянуть: Подтянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установить цепь газораспределения, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи газораспределителя, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)

1. Снять крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор "). (ref-267943-S25939776342007101700000)
2. Снять шпильки крышки впускного коллектора.
3. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-267935-S38209626292007101700000)
4. Переставьте хомут шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
5. Снять шланг ПКВ с крышки.
6. Отсоединить электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (1) и выпуска (2).
7. Снять хомут (1) жгута двигателя с крышки кулачка.
8. Снять кронштейн 1 жгута двигателя со шпильки крышки впускного коллектора.
9. Отсоединить электрический разъем (1) электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
10. Снять зажим жгута двигателя (2) с кронштейна электромагнита продувки EVAP.
11. Снять зажимы (3, 4) жгута двигателя с крышки кулачка.
12. Снять катушки зажигания (см. раздел " Замена катушек зажигания "). (ref-267935-S11817394872007101700000)
13. Отвернуть болты крышки распределительного вала.
14. Снять крышку распределительного вала.

1. Установить крышку распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить катушки зажигания (см. раздел " Замена катушек зажигания "). (ref-267935-S11817394872007101700000)
3. Установить зажимы (3, 4) жгута двигателя на крышку кулачка.
4. Установить зажим жгута двигателя (2) на кронштейн электромагнита продувки EVAP.
5. Подсоединить электрический соединитель (1) электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
6. Установить кронштейн 1 жгута двигателя на шпильку крышки впускного коллектора.
7. Установить хомут жгута двигателя 1 на крышку кулачка.
8. Подсоединить электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (1) и выпуска (2).
9. Установить шланг ПКВ с крышки.
10. Расположить хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV).
11. Установить выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-267935-S38209626292007101700000)
12. Установить шпильки крышки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
13. Установить крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор ". (ref-267943-S25939776342007101700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
2. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
3. Снять натяжитель цепи ГРМ.
4. Снять пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотреть натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, заменить устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерить натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполнить следующие действия: Снять поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установить J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установить конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) повернуть храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотреть отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений заменить натяжное устройство. Удалить грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установить сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторить шаги 3-5.
7. Осмотреть, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-267914-S29465636992007101700000)

1. Снять исполнительный механизм положения распределительного вала впуска. См. раздел " Замена исполнительного механизма впускного клапана в положении распредвала ". (ref-267943-S32009934492007101700000)
2. Отметить крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отвернуть болты крышки подшипника.
4. Снять крышки подшипников.
5. Снять распределительный вал впуска (1).
6. Снять роликоопоры распределительного вала.
7. Снять регуляторы гидравлических элементов.

1. Установить в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смазать гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смазать наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположить ролики распределительного вала на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смазать роликовые толкатели смазкой GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентной.
5. Установить распределительный вал (1) впуска. Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установить крышки подшипников распределительного вала. Вручную затянуть болты колпачка.
7. Затянуть болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установить механизм управления положением распределительного вала впуска. См. раздел " Замена механизма управления впускным клапаном для распределительных валов ". (ref-267943-S32009934492007101700000)

1. Снять механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распредвала выпуска ". (ref-267943-S39867401692007101700000)
2. Отметить крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отвернуть болты крышки подшипника.
4. Снять крышки подшипников.
5. Снять распределительный вал выпуска (3).
6. Снять роликоопоры распределительного вала.
7. Снять регуляторы гидравлических элементов.

1. Установить в их расточки в головке цилиндров регуляторы гидроэлементов.
2. Смазать гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смазать наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположить роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора, нанести смазку GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентную.
5. Установить распределительный вал выпуска (3). Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установить крышки подшипников распределительного вала. Вручную затянуть болты колпачка.
7. Затянуть болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установить исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена исполнительного механизма выпуска в положении распредвала ". (ref-267943-S39867401692007101700000)

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения впускного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 44217 Инструмент для натяжения цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. Угломер J 45059

1. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
2. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
4. Ослабить, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
5. Установить один из инструментов (1) со стороны распределительного вала J 44217 на стороне выпускного вала цепи газораспределения, чтобы сохранить цепь ГРМ. См. " Специальные инструменты ". Прочно затянуть гайки. (ref-267943-S28532609742007101700000)
6. Установить один из инструментов (1) с J 44217 на стороне распределительного вала впуска узла цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРД. См. " Специальные инструменты ". Плотно затянуть гайки. (ref-267943-S28532609742007101700000)
7. Отметить приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
8. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
9. Снять и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
10. Снять привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установить цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установить привод на распределительный вал.
3. Установить НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
4. Снять инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снять инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затянуть НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
8. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения выпускного распределительного вала

Необходимые инструменты

1. J 44217 Инструмент для натяжения цепи синхронизации. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. J 45027 Инструмент натяжного устройства
3. Угломер J 45059

1. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)
2. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Снять натяжитель цепи ГРМ.
4. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
5. Ослабить, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
6. Установить один из инструментов (1) со стороны распределительного вала J 44217 на стороне выпускного вала цепи газораспределения, чтобы сохранить цепь ГРМ. См. " Специальные инструменты ". Прочно затянуть гайки. (ref-267943-S28532609742007101700000)
7. Установить один из инструментов (1) с J 44217 на стороне распределительного вала впуска узла цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРД. См. " Специальные инструменты ". Плотно затянуть гайки. (ref-267943-S28532609742007101700000)
8. Отметить приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
10. Снять и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
11. Снять исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установить цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установить привод на распределительный вал.
3. Установить НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снять инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снять инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затянуть НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
8. Удалить старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
9. Осмотреть натяжитель цепи ГРМ на предмет задиров или свободного перемещения.
10. Осмотреть шайбу цепи ГРМ и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. В случае повреждения заменить натяжитель цепи ГРМ.
11. Замерить натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. НОВОЕ натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) от конца до конца(а). Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) от конца до конца(а).
12. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполнить следующие действия: Снять поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установить J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установить конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) повернуть храповой цилиндр в поршень.
13. Осмотреть отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений заменить натяжное устройство. Очистить грязь или мусор безворсовой тканью.
14. Установить сжатый поршневой узел обратно в корпус натяжного устройства цепи газораспределения до тех пор, пока узел не остановится в нижней части отверстия. Не сжимайте поршневой узел к нижней части отверстия. Если поршневой узел сжимается к нижней части отверстия, узел активирует натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
15. В этой точке натяжение должно составлять приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) от конца до конца(а). Если натяжное устройство не измеряет 72 мм.
16. Убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
17. Установить натяжитель цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжитель до 75 Н.м.
18. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подать инструмент вниз через кулачковую коробку, чтобы он опирался на цепь ГРМ, затем дать резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
19. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-267943-S18947356162007101700000)

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 43649 Пружинный компрессор
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана
3. J 43653 Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
4. J 43655 Инструмент для удержания звездочек. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)

1. При наличии механической коробки передач оставьте коробку передач на первой передаче с транспортным средством на земле и комплектом стояночного тормоза.
2. Если система оборудована автоматической коробкой передач, снять стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
3. Установить J 43653. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
4. Демонтировать распределительный вал. См. раздел " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Заменить распредвал и подъемное устройство на выпуске ". (ref-267943-S38779579872007101700000)(ref-267943-S41807125352007101700000)
5. Снять роликоопоры распределительного вала.
6. Установить переднюю секцию J 43649 во второе отверстие болта крышки распределительного вала.
7. Установить остальные части J 43649 на головку цилиндров.
8. Снять свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ". (ref-267935-S42434436772007101700000)
9. Установить переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
10. Подсоединить воздушный шланг к переходнику
11. Используя сжатый воздух, поднять давление в баллоне до 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
12. Сжать пружину клапана с помощью J 43649.
13. Снять держатели пружины клапана.
14. Снять фиксатор пружины клапана.
15. Снять пружину клапана.
16. С помощью J 36017 снять уплотнение клапана.

1. С помощью J 36017 установить НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установить уплотнение на направляющую клапана.
2. Установить пружину клапана.
3. Установить фиксатор пружины клапана.
4. Сжать пружину клапана с помощью J 43649.
5. Установить держатели пружины клапана.
6. Отсоединить воздушный шланг от переходника.
7. Извлечь переходник воздушного шланга из отверстия свечи зажигания.
8. Снять J 43649 с головки цилиндров.
9. Установить свечи зажигания (см. " Замена свечей зажигания "). (ref-267935-S42434436772007101700000)
10. Установить роликоопоры распределительного вала.
11. Установить распределительный вал. Обратитесь к разделу " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Заменить распредвал и подъемное устройство на выпуске ". (ref-267943-S38779579872007101700000)(ref-267943-S41807125352007101700000)
12. Если используется, извлечь J 43653. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
13. В случае демонтажа установить стартер (см. " Замена двигателя стартера "). (ref-267914-S24378352512007101700000)

1. Снять колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
2. Снять впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-267943-S14962337292007101700000)
3. Демонтировать выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (Lnf) " или " замена выходного коллектора (LE5) ". (ref-267921-S31512219502007101700000)(ref-267921-S01843966252007101700000)
4. Снять цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)
5. Слить воду из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " Система охлаждения для слива и заполнения (GE-47716) " или " Систему охлаждения при сливе и заполнении (только 2.4L xtangx1) ". LE5 (ref-267956-S11120049512007101700000)(ref-267956-S38377302862007101700000)
6. Снять отрицательный болт клеммы массы кабеля аккумуляторной батареи.
7. Снять отрицательный вывод массы кабеля аккумуляторной батареи и вывод массы жгута двигателя с головки цилиндров.
8. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
9. Удалить соленоидный клапан продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP). См. " Замена электромагнитного клапана очистки канистр с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
10. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика положение распредвала выхлопа.
11. Снять болт массы жгута двигателя (1) и переставьте клемму массы жгута двигателя (2).
12. Отсоединить электрический соединитель 6 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
13. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
14. Снять впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
15. Снять болты кронштейна крышки впускного коллектора и кронштейн.
16. Вывернуть болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
17. Снять головку цилиндров.
18. Снять прокладку головки цилиндров.
19. Очистить все поверхности прокладки.
20. Использовать следующие шаги при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Использовать скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Использовать НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцарапать поверхности прокладки.
21. Очистить старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
22. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
23. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров использовать подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.

1. Установить прокладку головки цилиндров.
2. Установить головку цилиндров.
3. Слегка смазать чистым моторным маслом резьбу и нижний боковой фланец болтов головки и дайте маслу стечь перед установкой.
4. Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров.
5. Установить и затянуть болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта на фут) плюс дополнительные 155 градусов с помощью J 45059.
6. Установить НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
7. Установить впускной шланг радиатора в головку цилиндров.
8. Расположить хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
9. Установить кронштейн крышки впускного коллектора и болты, затянуть их до 25 Н · м.
10. Подсоединить электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к датчику ДЭХ.
11. Установить клемму 2 массы жгута электропроводки двигателя и ввернуть болт 1. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.
13. Установить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. См. раздел " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
14. Подсоединить электрический соединитель датчика положение распредвала заборника.
15. Поместить клемму массы жгута двигателя за отрицательную клемму кабеля аккумуляторной батареи и расположить напротив головки цилиндров.
16. Установить болт клеммы массы отрицательного кабеля аккумулятора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установить цепь синхронизации. См. раздел " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-267943-S26297823582007101700000)
18. Установить выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (Lnf) " или " замена выпускного трубопровода (LE5) ". (ref-267921-S31512219502007101700000)(ref-267921-S01843966252007101700000)
19. Установить впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-267943-S14962337292007101700000)
20. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Система охлаждения для слива и заполнения (GE-47716) " или " Системы охлаждения при сливе и заполнении (только 2.4L LE5) ". (ref-267956-S11120049512007101700000)(ref-267956-S38377302862007101700000)
21. Установить капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)

1. Снять маховик согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-267943-S20990591382007101700000)
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. Используя J 42067, установить НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установить маховик согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-267943-S20990591382007101700000)

Маховик двигателя Замены

Необходимые инструменты

1. J 38122-A Держатель гармонического балансира. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. Угломер J 45059

1. Снять автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-267933-S15565462672007101700000)
2. Снять сцепление, если таковое имеется. См. раздел " Приводной диск сцепления и ведомый диск сцепления ". (ref-267944-S20904926452007101700000)
3. С помощью J 38122-A удерживайте балансир коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
4. Снять болты маховика, если он оборудован автоматической коробкой передач.
5. Снять маховик.
6. Очистить резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.
7. Снять болты маховика, если он оборудован механической коробкой передач.
8. Снять маховик.
9. Очистить резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Установить маховик, если он оборудован механической коробкой передач.
2. Установить болты маховика. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
3. Установить маховик, если он оснащен автоматической коробкой передач.
4. Установить болты маховика. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
5. Извлечь J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
6. Установить сцепление, если таковое имеется. См. раздел " Приводной диск сцепления и ведомый диск сцепления ". (ref-267944-S20904926452007101700000)
7. Установить автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-267933-S15565462672007101700000)

Как заменить двигатель (с механической коробкой передач)

Необходимые инструменты

1. J 42451-1 Адаптер опоры двигателя
2. Угломер J 45059

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
2. Снять колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
3. Восстановить систему кондиционирования воздуха (A / C). См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-267906-S00952295222007101700000)
4. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или " замена приводного пояса (без А / С). (ref-267943-S16274733952007101700000)(ref-267943-S06212327712007101700000)
5. Снять радиатор (см. раздел " Замена радиатора "). (ref-267956-S28427124182007101700000)
6. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-267935-S22968919072007101700000)
7. Отсоединить соленоидную трубку продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) от клапана (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
8. Отсоединить трубопровод (2) подачи топлива от топливопровода согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ". (ref-267935-S02802176282007101700000)
9. Снять панель решетки воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухоприемника "). (ref-267926-S17961782502007101700000)
10. Снять трансмиссию, см. раздел " Замена трансмиссии ". (ref-267903-S01837714672007101700000)
11. После снятия коробки передач снова установить болт с кронштейна корпуса дифференциала в сборе на кузов, чтобы извлечь опору из-под заднего модуля привода.
12. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
13. Снять впускной шланг радиатора.
14. Если транспортное средство оборудовано охладителем моторного масла, выполнить следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 23.
15. Переставьте зажимы выходного шланга радиатора на корпусе термостата и маслоохладителя.
16. Снять выходной шланг радиатора с корпуса термостата и маслоохладителя.
17. Переставьте выходной шланг в сторону.
18. Переставьте зажимы выходного шланга уравнительного бачка на корпусе термостата и маслоохладителя.
19. Снять выходной шланг уравнительного бачка с корпуса термостата и маслоохладителя.
20. Переместить зажим выходного шланга уравнительного резервуара в уравнительный резервуар.
21. Снять зажим уравнительного резервуара с кронштейна трубки указателя уровня масла.
22. Снять выходной шланг уравнительного резервуара. Перейдите к шагу 26.
23. Если автомобиль не оборудован маслоохладителем двигателя, переставьте зажим выходного шланга радиатора на корпусе термостата.
24. Снять выходной шланг радиатора с корпуса термостата.
25. Снять зажим (1) выходного шланга радиатора с кронштейна выходного шланга.
26. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара на двигателе.
27. Снять рукав (1) отбора воздуха из уравнительного резервуара с двигателя.
28. Переместить шланг отбора воздуха (2) в сторону.
29. Переставьте зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
30. Снять впускной (2) и выпускной (1) шланги нагревателя с корпуса термостата.
31. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
32. Слить моторное масло.
33. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
34. Отсоединить электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика давления масла.
35. Опустить автомобиль.
36. Снять положительный зажим (7) кабеля батареи с кронштейна.
37. Обрежьте стяжные ремни подвесной системы двигателя.
38. Удалить отрицательный болт массы кабеля аккумулятора.
39. Снять отрицательный вывод массы кабеля аккумуляторной батареи и вывод массы жгута двигателя с головки цилиндров.
40. Отсоединить электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от генератора.
41. Переставьте клеммную колодку положительного кабеля батареи (4).
42. Отвернуть гайку зажима генератора (2).
43. Снять положительную клемму кабеля батареи с генератора (5).
44. Отсоединить электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя от компрессора ФК.
45. Переставьте отрицательный/положительный кабель аккумулятора.
46. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика давления хладагента в A/C.
47. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электродвигателя стеклоочистителя.
48. Снять зажим жгута двигателя с отверстия двигателя стеклоочистителя.
49. Снять хомут подвесной системы двигателя со шланга отбора воздуха уравнительного резервуара.
50. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от привода положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
51. Отсоединить электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от исполнительного механизма КМП выхлопа.
52. Снять зажим жгута двигателя (1) с крышки распределительного вала.
53. Отсоединить электрические соединители жгута электропроводки двигателя от катушек зажигания.
54. Снять фиксаторы положения соединителя (СУЗ) с электрических соединителей датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
55. Отсоединить электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от переднего подогреваемый кислородный датчик.
56. Отсоединить электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от задней подогреваемый кислородный датчик.
57. Отсоединить зажимы (1) жгута двигателя от кронштейна соединительной колодки.
58. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 4 от стойки.
59. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от входного датчика КМП.
60. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика положение распредвала выхлопа.
61. Снять болт массы жгута двигателя (1) и переставьте клемму массы жгута двигателя (2).
62. Отсоединить электрический соединитель 6 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
63. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электромагнита продувки канистры ЭВАП.
64. Отсоединить зажим жгута двигателя (2) от кронштейна электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
65. Отсоединить зажимы (3, 4) жгута двигателя от крышки распределительного вала.
66. Извлечь электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
67. Снять кронштейн 1 жгута двигателя со шпильки крышки впускного коллектора.
68. Отсоединить хомут (2) жгута двигателя от кронштейна.
69. Снять болты кронштейна крышки впускного коллектора и кронштейн.
70. Собрать все ветви жгута двигателя и отстаньте в сторону.
71. Снять болт линии компрессора кондиционирования воздуха и переместить линию в сторону.
72. Поднять и поддержите транспортное средство.
73. Отвернуть болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления и переместить насос и кронштейн в сторону.
74. Опустить автомобиль.
75. Отвернуть верхнюю гайку левой подвески двигателя.
76. Отвернуть верхнюю гайку правой подвески двигателя.
77. Установить J 42451-1 на двигатель.
78. Установить на двигатель соответствующее подъемное устройство.
79. Снять двигатель с автомобиля.
80. Снять нажимной диск и диск сцепления. См. раздел " Ведущий диск сцепления и ведомый диск сцепления ". (ref-267944-S20904926452007101700000)
81. Снять болты маховика и маховик.
82. Установить двигатель на стенд двигателя.
83. Отвернуть болт компрессора кондиционера и снять компрессор.
84. Снять болт крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну.
85. Отвернуть гайки каталитического нейтрализатора (1).
86. Снять с двигателя прокладку каталитического нейтрализатора (2) и нейтрализатор.

1. Установить на двигатель прокладку (2) каталитического нейтрализатора и нейтрализатора.
2. Наверните гайки (1) каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
3. Установить каталитический нейтрализатор на болт кронштейна. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установить компрессор ВС и болты. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 22 Н.м (16 фунтов фут).
5. Установить на двигатель соответствующее подъемное устройство.
6. Снять двигатель со стенда.
7. При необходимости с помощью нейлоновой щеточной щетки очистить резьбовой клей от отверстий под болты маховика.
8. Установить маховик и болты. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
9. Установить нажимной диск сцепления и диск. См. раздел " Приводной диск и ведомый диск сцепления ". (ref-267944-S20904926452007101700000)
10. Установить двигатель на автомобиль.
11. Установить верхнюю гайку правой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
12. Установить верхнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
13. Снять J 42451-1 с двигателя.
14. Поднять и поддержите транспортное средство.
15. Расположить насос и кронштейн ГУР к двигателю и установить болты кронштейна. Затянуть: Затянуть болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
16. Опустить автомобиль.
17. Расположить линию компрессора кондиционера и установить болт. Затянуть: Затянуть болт до 22 Н.м (16 фунтов футов).
18. Установить кронштейн крышки впускного коллектора и болты. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
19. Расположить ветви жгута двигателя к двигателю.
20. Подсоединить хомут (2) жгута двигателя к кронштейну.
21. Установить кронштейн 1 жгута двигателя на шпильку крышки впускного коллектора.
22. Установить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. См. раздел " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
23. Подсоединить зажимы (3, 4) жгута двигателя к крышке распределительного вала.
24. Подсоединить зажим жгута двигателя (2) к кронштейну электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP.
25. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к электромагниту продувки канистры ЭВАП.
26. Подсоединить электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к датчику ДЭХ.
27. Установить клемму 2 массы жгута электропроводки двигателя и ввернуть болт 1. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
28. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.
29. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к входному датчику КМП.
30. Подсоединить подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 4 к стойке.
31. Подсоединить зажимы жгута двигателя (1) к кронштейну соединительной колодки.
32. Подсоединить электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к задней подогреваемый кислородный датчик.
33. Подсоединить электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к переднему подогреваемый кислородный датчик.
34. Установить фиксаторы СУЗ на электрические соединители подогреваемый кислородный датчик.
35. Подсоединить электрические соединители жгута электропроводки двигателя к катушкам зажигания.
36. Установить зажим жгута двигателя (1) на крышку распределительного вала.
37. Подсоединить электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП выхлопа.
38. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП впуска.
39. Установить хомут подвесной системы двигателя на шланг отбора воздуха уравнительного резервуара.
40. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к двигателю стеклоочистителя.
41. Установить зажим жгута двигателя в отверстие двигателя стеклоочистителя.
42. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику давления хладагента в A/C.
43. Расположить отрицательный/положительный кабель аккумулятора.
44. Подсоединить электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к компрессору ФК.
45. Установить положительную клемму кабеля батареи на генератор (5).
46. Наверните гайку клеммы генератора (2). Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
47. Установить клеммную колодку кабеля батареи (4).
48. Подсоединить электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к генератору.
49. Поместить клемму массы жгута двигателя за отрицательную клемму кабеля аккумуляторной батареи и расположить напротив головки цилиндров.
50. Установить болт клеммы массы отрицательного кабеля аккумулятора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
51. Установить НОВЫЕ стяжные хомуты на жгут двигателя.
52. Установить положительный зажим кабеля батареи (7) на кронштейн.
53. Поднять и поддержите транспортное средство.
54. Подсоединить электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику давления масла.
55. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ЦКП.
56. Опустить автомобиль.
57. Установить входной (2) и выходной (1) шланги подогревателя в корпус термостата.
58. Расположить зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
59. Расположить шланг отбора воздуха (2).
60. Установить на двигатель рукав (1) отбора воздуха из уравнительного резервуара.
61. Расположить хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара на двигателе.
62. Если транспортное средство не оборудовано охладителем моторного масла, выполнить следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 66.
63. Установить выходной шланг радиатора в корпус термостата.
64. Переставьте хомут выходного шланга радиатора на корпус термостата.
65. Установить зажим (1) выходного шланга радиатора на кронштейн выходного шланга. Перейдите к шагу 71.
66. Если автомобиль оборудован охладителем моторного масла, установить выходной шланг уравнительного резервуара.
67. Установить зажим уравнительного резервуара на кронштейн трубки указателя уровня масла.
68. Расположить зажим выходного шланга уравнительного резервуара на уравнительном резервуаре.
69. Установить выходной шланг уравнительного бачка на корпус термостата и маслоохладитель.
70. Расположить зажимы выходного шланга уравнительного резервуара на корпусе термостата и маслоохладителя.
71. Расположить выходной шланг.
72. Установить выходной шланг радиатора на корпус термостата и маслоохладитель.
73. Расположить зажимы выходного шланга радиатора у корпуса термостата и маслоохладителя.
74. Установить входной шланг радиатора.
75. Расположить хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
76. Установить трансмиссию согласно разделу " Замена трансмиссии ". (ref-267903-S01837714672007101700000)
77. Установить панель решетки воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухоприемника "). (ref-267926-S17961782502007101700000)
78. Подсоединить трубопровод подачи топлива (2) к топливопроводу согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ". (ref-267935-S02802176282007101700000)
79. Подсоединить трубку электромагнита продувки фильтрующей коробки EVAP к клапану (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой муфтой ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
80. Установить радиатор (см. раздел " Замена радиатора "). (ref-267956-S28427124182007101700000)
81. Установить приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или замена ремня привода (без А / С). (ref-267943-S06212327712007101700000)
82. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-267906-S00952295222007101700000)
83. Установить капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
84. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
85. Залить моторное масло.

Как заменить двигатель (с автоматической коробкой передач)

Необходимые инструменты

1. J 42451-1 Адаптер опоры двигателя
2. Угломер J 45059

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
2. Снять колпак (см. раздел " Замена колпака "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
3. Восстановить систему кондиционирования воздуха (A / C). См. " Восстановление и перезарядка хладагента ". (ref-267906-S00952295222007101700000)
4. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или " замена приводного пояса (без А / С). (ref-267943-S16274733952007101700000)(ref-267943-S06212327712007101700000)
5. Снять радиатор (см. раздел " Замена радиатора "). (ref-267956-S28427124182007101700000)
6. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-267935-S22968919072007101700000)
7. Отсоединить соленоидную трубку продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) от клапана (1). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного фитинга пластиковой манжеты ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
8. Отсоединить трубопровод (2) подачи топлива от топливопровода согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ". (ref-267935-S02802176282007101700000)
9. Снять панель решетки воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухоприемника "). (ref-267926-S17961782502007101700000)
10. Снять стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
11. Переставьте хомут впускного шланга радиатора на двигателе.
12. Снять впускной шланг радиатора.
13. Если транспортное средство оборудовано охладителем моторного масла, выполнить следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 23.
14. Переставьте зажимы выходного шланга радиатора на корпусе термостата и маслоохладителя.
15. Снять выходной шланг радиатора с корпуса термостата и маслоохладителя.
16. Переставьте выходной шланг в сторону.
17. Переставьте зажимы выходного шланга уравнительного бачка на корпусе термостата и маслоохладителя.
18. Снять выходной шланг уравнительного бачка с корпуса термостата и маслоохладителя.
19. Переместить зажим выходного шланга уравнительного резервуара в уравнительный резервуар.
20. Снять зажим уравнительного резервуара с кронштейна трубки указателя уровня масла.
21. Снять выходной шланг уравнительного резервуара. Перейдите к шагу 26.
22. Если автомобиль не оборудован маслоохладителем двигателя, переставьте зажим выходного шланга радиатора на корпусе термостата.
23. Снять выходной шланг радиатора с корпуса термостата.
24. Снять зажим (1) выходного шланга радиатора с кронштейна выходного шланга.
25. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара на двигателе.
26. Снять рукав (1) отбора воздуха из уравнительного резервуара с двигателя.
27. Переместить шланг отбора воздуха (2) в сторону.
28. Переставьте зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
29. Снять впускной (2) и выпускной (1) шланги нагревателя с корпуса термостата.
30. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
31. Слить моторное масло.
32. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
33. Отсоединить электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от датчика давления масла.
34. Опустить автомобиль.
35. Снять положительный зажим (7) кабеля батареи с кронштейна.
36. Обрежьте стяжные ремни подвесной системы двигателя.
37. Удалить отрицательный болт массы кабеля аккумулятора.
38. Снять отрицательный вывод массы кабеля аккумуляторной батареи и вывод массы жгута двигателя с головки цилиндров.
39. Отсоединить электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от генератора.
40. Переставьте клеммную колодку положительного кабеля батареи (4).
41. Отвернуть гайку зажима генератора (2).
42. Снять положительную клемму кабеля батареи с генератора (5).
43. Отсоединить электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя от компрессора ФК.
44. Переставьте отрицательный/положительный кабель аккумулятора.
45. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика давления хладагента в A/C.
46. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электродвигателя стеклоочистителя.
47. Снять зажим жгута двигателя с отверстия двигателя стеклоочистителя.
48. Снять хомут подвесной системы двигателя со шланга отбора воздуха уравнительного резервуара.
49. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от привода положения распределительного вала впуска (положение распредвала).
50. Отсоединить электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от исполнительного механизма КМП выхлопа.
51. Снять зажим жгута двигателя (1) с крышки распределительного вала.
52. Отсоединить электрические соединители жгута электропроводки двигателя от катушек зажигания.
53. Снять фиксаторы положения соединителя (СУЗ) с электрических соединителей датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
54. Отсоединить электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя от переднего подогреваемый кислородный датчик.
55. Отсоединить электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от задней подогреваемый кислородный датчик.
56. Отсоединить зажимы (1) жгута двигателя от кронштейна соединительной колодки.
57. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 4 от стойки.
58. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от входного датчика КМП.
59. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика положение распредвала выхлопа.
60. Снять болт массы жгута двигателя (1) и переставьте клемму массы жгута двигателя (2).
61. Отсоединить электрический соединитель 6 жгута электропроводки двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
62. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электромагнита продувки канистры ЭВАП.
63. Отсоединить зажим жгута двигателя (2) от кронштейна электромагнитного клапана продувки канистры EVAP.
64. Отсоединить зажимы (3, 4) жгута двигателя от крышки распределительного вала.
65. Извлечь электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
66. Снять кронштейн 1 жгута двигателя со шпильки крышки впускного коллектора.
67. Отсоединить хомут (2) жгута двигателя от кронштейна.
68. Снять болты кронштейна крышки впускного коллектора и кронштейн.
69. Собрать все ветви жгута двигателя и отстаньте в сторону.
70. Снять болт линии компрессора кондиционирования воздуха и переместить линию в сторону.
71. Поднять и поддержите транспортное средство.
72. Отвернуть болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления и переместить насос и кронштейн в сторону.
73. Снять гидротрансформатор с болтами маховика.
74. Отвинтить 4 нижних болта (2).
75. Опустить автомобиль.
76. Снять оставшиеся верхние 5 болтов (1).
77. Отвернуть верхнюю гайку левой подвески двигателя.
78. Отвернуть верхнюю гайку правой подвески двигателя.
79. Установить J 42451-1 на двигатель.
80. Установить на двигатель соответствующее подъемное устройство.
81. Отделите двигатель от трансмиссии.
82. Снять двигатель с автомобиля.
83. Снять болты маховика и маховик.
84. Установить двигатель на стенд двигателя.
85. Отвернуть болт компрессора кондиционера и снять компрессор.
86. Снять болт крепления каталитического нейтрализатора к кронштейну.
87. Отвернуть гайки каталитического нейтрализатора (1).
88. Снять с двигателя прокладку каталитического нейтрализатора (2) и нейтрализатор.

1. Установить на двигатель прокладку (2) каталитического нейтрализатора и нейтрализатора.
2. Наверните гайки (1) каталитического нейтрализатора. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
3. Установить каталитический нейтрализатор на болт кронштейна. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установить компрессор ВС и болты. Затянуть: Затянуть болты в указанной последовательности до 22 Н.м (16 фунтов фут).
5. Установить на двигатель соответствующее подъемное устройство.
6. Снять двигатель со стенда.
7. При необходимости с помощью нейлоновой щеточной щетки очистить резьбовой клей от отверстий под болты маховика.
8. Установить маховик и болты. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
9. Установить двигатель на автомобиль.
10. Установить верхнюю гайку правой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
11. Установить верхнюю гайку левой подвески двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 50 Н.м (37 фунтов фут).
12. Снять J 42451-1 с двигателя.
13. Установить верхние 5 болтов (1) и затянуть их до 50 Н · м.
14. Поднять и поддержите транспортное средство.
15. Установить 4 нижних болта с сильфонным корпусом (2) и затянуть их до 50 Н · м.
16. Установить гидротрансформатор на болты маховика и затянуть их до 63 Н.м.
17. Расположить насос и кронштейн ГУР к двигателю и установить болты кронштейна. Затянуть: Затянуть болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
18. Опустить автомобиль.
19. Расположить линию компрессора кондиционера и установить болт. Затянуть: Затянуть болт до 22 Н.м (16 фунтов футов).
20. Установить кронштейн крышки впускного коллектора и болты. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
21. Расположить ветви жгута двигателя к двигателю.
22. Подсоединить хомут (2) жгута двигателя к кронштейну.
23. Установить кронштейн 1 жгута двигателя на шпильку крышки впускного коллектора.
24. Установить электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. См. раздел " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-267935-S28678434912007101700000)
25. Подсоединить зажимы (3, 4) жгута двигателя к крышке распределительного вала.
26. Подсоединить зажим жгута двигателя (2) к кронштейну электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP.
27. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к электромагниту продувки канистры ЭВАП.
28. Подсоединить электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к датчику ДЭХ.
29. Установить клемму 2 массы жгута электропроводки двигателя и ввернуть болт 1. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
30. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику положение распредвала выхлопа.
31. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к входному датчику КМП.
32. Подсоединить подогреваемый кислородный датчик зажим электросоединителя 4 к стойке.
33. Подсоединить зажимы жгута двигателя (1) к кронштейну соединительной колодки.
34. Подсоединить электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к задней подогреваемый кислородный датчик.
35. Подсоединить электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к переднему подогреваемый кислородный датчик.
36. Установить фиксаторы СУЗ на электрические соединители подогреваемый кислородный датчик.
37. Подсоединить электрические соединители жгута электропроводки двигателя к катушкам зажигания.
38. Установить зажим жгута двигателя (1) на крышку распределительного вала.
39. Подсоединить электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП выхлопа.
40. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к исполнительному механизму КМП впуска.
41. Установить хомут подвесной системы двигателя на шланг отбора воздуха уравнительного резервуара.
42. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к двигателю стеклоочистителя.
43. Установить зажим жгута двигателя в отверстие двигателя стеклоочистителя.
44. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к датчику давления хладагента в A/C.
45. Расположить отрицательный/положительный кабель аккумулятора.
46. Подсоединить электрический соединитель (6) жгута электропроводки двигателя к компрессору ФК.
47. Установить положительную клемму кабеля батареи на генератор (5).
48. Наверните гайку клеммы генератора (2). Затянуть: Затянуть гайку до 20 Н.м.
49. Установить клеммную колодку кабеля батареи (4).
50. Подсоединить электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя к генератору.
51. Поместить клемму массы жгута двигателя за отрицательную клемму кабеля аккумуляторной батареи и расположить напротив головки цилиндров.
52. Установить болт клеммы массы отрицательного кабеля аккумулятора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
53. Установить НОВЫЕ стяжные хомуты на жгут двигателя.
54. Установить положительный зажим кабеля батареи (7) на кронштейн.
55. Поднять и поддержите транспортное средство.
56. Подсоединить электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя к датчику давления масла.
57. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику ЦКП.
58. Опустить автомобиль.
59. Установить входной (2) и выходной (1) шланги подогревателя в корпус термостата.
60. Расположить зажимы входного и выходного шлангов нагревателя на корпусе термостата.
61. Расположить шланг отбора воздуха (2).
62. Установить на двигатель рукав (1) отбора воздуха из уравнительного резервуара.
63. Расположить хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара на двигателе.
64. Если транспортное средство не оборудовано охладителем моторного масла, выполнить следующие шаги, в противном случае перейдите к шагу 66.
65. Установить выходной шланг радиатора в корпус термостата.
66. Переставьте хомут выходного шланга радиатора на корпус термостата.
67. Установить зажим (1) выходного шланга радиатора на кронштейн выходного шланга. Перейдите к шагу 71.
68. Если автомобиль оборудован охладителем моторного масла, установить выходной шланг уравнительного резервуара.
69. Установить зажим уравнительного резервуара на кронштейн трубки указателя уровня масла.
70. Расположить зажим выходного шланга уравнительного резервуара на уравнительном резервуаре.
71. Установить выходной шланг уравнительного бачка на корпус термостата и маслоохладитель.
72. Расположить зажимы выходного шланга уравнительного резервуара на корпусе термостата и маслоохладителя.
73. Расположить выходной шланг.
74. Установить выходной шланг радиатора на корпус термостата и маслоохладитель.
75. Расположить зажимы выходного шланга радиатора у корпуса термостата и маслоохладителя.
76. Установить входной шланг радиатора.
77. Расположить хомут впускного шланга радиатора у двигателя.
78. Установить стартер (см. раздел " Замена электродвигателя стартера "). (ref-267914-S24378352512007101700000)
79. Установить панель решетки воздухозаборника (см. раздел " Замена панели решетки воздухоприемника "). (ref-267926-S17961782502007101700000)
80. Подсоединить трубопровод подачи топлива (2) к топливопроводу согласно указаниям, приведенным в разделе " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ". (ref-267935-S02802176282007101700000)
81. Подсоединить трубку электромагнита продувки фильтрующей коробки EVAP к клапану (1). См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой муфтой ". (ref-267935-S27373728162007101700000)
82. Установить радиатор (см. раздел " Замена радиатора "). (ref-267956-S28427124182007101700000)
83. Установить приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня (с A / C) " или замена ремня привода (без А / С). (ref-267943-S06212327712007101700000)
84. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. раздел " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-267906-S00952295222007101700000)
85. Установить капот (см. раздел " Замена капота "). (ref-267909-S41183111972007101700000)
86. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-267914-S29465636992007101700000)
87. Залить моторное масло.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-267916-S02548706122007101700000)
2. Под пробку для слива масла поставить сливной поддон.
3. Снять сливную пробку масляного поддона.
4. Дайте маслу стечь полностью.
5. Установить сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Использовать гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике сверху крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра.
7. Снять колпачок масляного фильтра и фильтр.
8. Снять масляный фильтр с колпачка масляного фильтра.
9. Осмотреть уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра на наличие повреждений, при необходимости заменить.

1. Установить НОВЫЙ масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Установить колпачок масляного фильтра и фильтр.
3. Использовать гнездо 32 мм (1 1/4 дюйма) на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра. Затянуть: Затянуть колпачок масляного фильтра до полной посадки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Опустить автомобиль.
5. Заправить двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке ". (ref-267964-S21383973882007101700000)

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. С помощью J 44887 снять крышку масляного фильтра. Снять сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снять масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистить корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установить сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снять сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
7. Установить сливную пробку водяного насоса. Затянуть: Затянуть сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

1. Снять фиксирующий болт балансира и шайбу. Болт утилизировать.
2. Снять балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

Как снять маховик с двигателя

1. Снять болты крепления маховика.
2. Снять маховик, если автомобиль имеет механическую коробку передач.
3. Снять фиксатор маховика для автомобилей с автоматической коробкой передач.
4. Снять маховик, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.
5. Очистить резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снять разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снять жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снять кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снять указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снять тепловой экран выпускного коллектора.
3. Снять нагреватель блока, если он оборудован.
4. Снять датчик кислорода.
5. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
6. Снять выпускной коллектор.
7. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять впускной коллектор

1. Удалить трубку клапана испарения (1).
2. Снять клапан коробки EVAP (2).
3. Отвернуть болты корпуса дроссельной заслонки.
4. Снять корпус дросселя.
5. Снять топливные трубопроводы и зажимы.
6. Отвернуть болты топливной рейки.
7. Снять топливную рейку.
8. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
9. Отвернуть стопорные гайки и болты впускного коллектора.
10. Снять впускной коллектор.
11. При необходимости снять прокладку впускного коллектора. Прокладку можно использовать повторно, если она не повреждена.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снять болт и катушку.
2. Отвернуть болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
3. Снять электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
4. Снять крышку распределительного вала в сборе.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снять натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отвернуть болты передней крышки двигателя.
4. Отвернуть длинный болт водяного насоса.
5. Снять переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снять плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снять кулачковый болт выпуска и исполнительный механизм кулачка выпуска. Болт утилизировать.
6. Снять регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снять регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снять заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снять направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снять фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Вынуть болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снять звездочку коленчатого вала.
14. Снять болт масляного сопла цепи ГРМ.
15. Снять масляную форсунку цепи ГРМ.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулировочного устройства на впуске

1. Отметить крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отвернуть болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снять крышки распределительного вала.
4. Снять распределительный вал впуска.
5. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снять гидравлические регуляторы уровня.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулятора выпуска

1. Отметить крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отвернуть болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снять крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снять распределительный вал выпуска.
5. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снять гидравлические регуляторы уровня.

Как снять цепь привода балансировочного вала и натяжного устройства

1. Отвернуть болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снять натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снять регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снять регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снять направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снять малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снять направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снять верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снять цепь привода балансирного вала.
10. Снять звездочку привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

1. Снять болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снять узлы балансировочного вала.
3. Установить J 43650 в отверстие балансировочного вала. Вставить инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда J 43650 вставляется в блок, повернуть J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу.
5. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала.
6. После центрирования J 43650 на втулке балансировочного вала вставить центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затянуть гайку соответствующим ключом. При правильной установке J 43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если J 43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверить центровку инструмента.
7. Затянуть гайку на J 43650 до снятия натяжения. После снятия натяжения снять J 43650 и втулку балансировочного вала.

Как снять водяного насоса

1. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снять термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снять корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
4. Отвернуть стопорные болты водяного насоса. Обязательно вывернуть болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снять водяной насос в сборе.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

1. Последовательно вывернуть головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снять головку цилиндров.
3. Снять прокладку головки цилиндров.
4. Очистить все поверхности прокладки.
5. Использовать следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Использовать скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не использовать какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Использовать новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
6. Очистить старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров использовать подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалить все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188.

Как снять масляный поддон

1. Снять болты масляного поддона.
2. Снять масляный поддон в точках поддона.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметить шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметить их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалить любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снять шатунные болты.
5. Снять колпачок шатуна.
6. Установить J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе.
7. Снять поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снять датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотреть датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости заменить.
3. Снять болты периметра опорной плиты.
4. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
5. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Снять коленчатый вал с блока.
2. Снять с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снять вкладыши подшипников с блока.
4. Снять вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотреть масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотреть резьбу.
8. Осмотреть шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотреть соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерить шейки коленчатого вала. Измерить конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратить внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратить внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять гильзу цилиндра

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, повернуть коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установить съемник (1) втулки отверстия цилиндра через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы канала цилиндра.
5. Установить приспособление 4 на резьбовой вал съемника втулки расточки цилиндра и блок двигателя.
6. Установить подшипник 3 и гайку 1.
7. Затянуть гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установить и затянуть 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Повернуть гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снять приспособление, съемник втулки цилиндра и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабить гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотреть отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений заменить блок цилиндров.
13. Осмотреть поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ". (ref-267943-S37263398542007101700000)

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 8087 Калибр для проверки отверстия цилиндра
2. Угломер J 45059

Схема №7

Войти

Осмотреть отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затянуть опорную плиту в соответствии со спецификацией с помощью J 45059.
2. Измерить отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью J 8087.
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерить зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора между подшипниками методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерить диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установить нижний картер и затянуть болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерить внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определить, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выбрать другие вставки. Измерить внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Чтобы измерить зазор подшипника, используя метод B, использовать следующую процедуру: Очистить использованные вкладыши подшипника. Установить использованные вкладыши подшипника. Удалить кусок пластика по всей ширине подшипника. Установить крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не использовать крепежные болты для протягивания картера.

Как установить нижний картер

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установить коленчатый вал на цапфы.
3. Установить нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смазать поверхности подшипников маслом.
4. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
5. Установить нижний картер. Аккуратно коснитесь на месте подходящим инструментом, если это необходимо. Убедиться, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установить НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно пальцами. Затянуть болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затянуть: Затянуть болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затянуть болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. Затянуть: Затянуть болты подшипника коленчатого вала на 70 градусов с помощью измерителя угла момента.
7. Последовательно затянуть нижние болты периметра картера. Затянуть: Затянуть нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

1. Удалить излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смазать наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. EN-47836 компрессор с поршневым кольцом
2. Угломер J 45059
3. J-43966-1 Направляющие шатуна

1. Установить шатунные подшипники. Использовать НОВЫЕ подшипники. Установить вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смазать моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установить J-43966-1 в болтовые отверстия шатуна. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установить EN-47836, поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушайте расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в соответствующее ему отверстие. Постукивайте поршень в его отверстие рукояткой молотка. Извлечь болт-шатун к шатунной шейке при простукачивании шатуна в место x1. Удерживайте поршневого блока. EN-47836
4. Установить колпачок шатуна.
5. Установить шатунные болты. Всегда использовать новые болты. Затянуть: Затянуть шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов с помощью J 45059.
6. Установить остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерить щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров

1. Установить прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установить головку цилиндров.
3. Последовательно установить и затянуть болты головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты на 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты еще на 155 градусов последовательно. Использовать J 45059.
4. Установить болты передней головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров до 35 Н.м.

Как установить балансировочный вал

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650.
2. Установить втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа.
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, вынуть его ключом.
4. Поместить поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить балансирные валы в их расточки.
7. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратить особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установить болты водяного насоса. Затянуть болты пальцем.
3. Затянуть болты водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установить сливную пробку водяного насоса. Затянуть: Затянуть сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установить трубку подачи воды.
7. Смазать антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установить трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдать осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установить корпус термостата для блокировки болтов и шпильки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Цепь синхронизации, звёздочек, установки натяжного устройства

1. Установить звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой ГРМ в положении часов 5 о '.
2. Собрать исполнительный механизм распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой синхронизации, выровненной с уникальным цветным звеном (1). Вручную затянуть новый болт исполнительного механизма распредвала впуска.
3. Опустить цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
4. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
5. Установить регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндра и установить регулируемый болт цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установить привод распределительного вала выпуска и НОВЫЙ болт свободно на распредвал выпуска.
7. Совместите метку синхронизации на приводе с последним соответствующим цветным звеном (3) и плотно установить палец болта.
8. Если распределительный вал вышел из строя на 180 градусов, использовать следующую процедуру для повторного выравнивания кулачка. С помощью 24-мм ключа сначала повернуть впускной распредвал до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части привода распределительного вала не сядет в выемку перед впускным распределительным валом. Повернуть коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поворачивайте впускной кулачок в соответствующее место. Переверните коленвал назад к верхней мертвой точке.
9. Когда привод сядет на кулачок, плотно затянуть рукой болт звездочки.
10. Убедиться, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторить часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
11. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть фиксированные направляющие болты до 15 Н.м.
12. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. С помощью 24-мм гаечного ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и, используя динамометрический ключ, затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт механизма управления положением распредвала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов при помощи J 45059.
14. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном вале и, используя динамометрический ключ, затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт механизма управления положением выпускного распредвала до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов при помощи J 45059.
15. Осмотреть уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения заменить пломбу.
16. Осмотреть, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
17. Установить новое натяжное устройство цепи ГРМ в сборе. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
18. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
19. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Нанести на резьбу герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P \ N 10953489) и установить пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи ГРМ. Затянуть: Завернуть пробку с отверстием для доступа до 90 Н · м (66 фунтов футов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

1. Установить уплотнение в переднюю крышку с помощью J 35268-A. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267943-S28532609742007101700000)
2. Убедиться, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установить переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установить длинный болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установить натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установить болт натяжителя приводного ремня приспособления. Затянуть: Затянуть болт до 45 Н.м (33 фунта фута).

Крышка распределительного вала Установки

1. Собрать крышку распределительного вала и прокладку. Убедиться, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установить крышку на головку цилиндра и вручную запустить болты. Затянуть: Затянуть болты крышки распределительного вала на 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Установить передний подъемный кронштейн.
4. Установить болт кронштейна переднего подъемника и затянуть его до 25 Н.м.
5. Установить кронштейн подъема задний.
6. Установить болты заднего подъемного кронштейна и затянуть болты до 25 Н.м.
7. Установить свечи зажигания, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
8. Установить катушку зажигания. Затянуть: Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
10. Установить болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.

Как установить масляный поддон

1. Убедиться, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. По периметру поддона картера и отверстия всасывающего отверстия для масла нанести валик 3,5 мм Gm P / N 12378521 (Канадский P / N 88901148) или аналогичный.
3. Установить масляный поддон.
4. Установить болты масляного поддона. Затянуть: Затянуть болты масляного поддона последовательно до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

1. Установить балансир на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала. Соблюдать осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установить балансир коленчатого вала с помощью универсального установщика балансира.
3. Установить НОВЫЙ стопорный болт и шайбу. Не допускайте вращения коленчатого вала при затяжке болта. Затянуть: Завернуть болт на 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов, используя J 45059.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установить новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смазать уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. С помощью J 44887 установить переходник масляного фильтра, затянуть переходник масляного фильтра до 22 Н.м.

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки впускного коллектора до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установить новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
3. Установить впускной коллектор.
4. Установить болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Смазать моторным маслом изоляторы наконечников топливных инжекторов.
6. Установить новые изоляторы наконечников топливных инжекторов.
7. Смазать масляные кольца топливной форсунки моторным маслом.
8. Установить топливопровод в сборе.
9. Установить болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установить новую прокладку корпуса дросселя.
11. Установить корпус дросселя, затянуть: Болты и гайки подтянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установить клапан фильтра выбросов EVAP (2). Затянуть: Затянуть болт клапана фильтра до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
13. Установить трубку клапана EVAP (1).

Выпускной коллектор Установки

1. Установить новые шпильки выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установить выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установить НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно подтянуть НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затянуть: Затянуть гайки второй раз до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Нанести на резьбу кислородного датчика противозадирный номер детали 12397953 или аналогичный.
7. Установить кислородный датчик и затянуть его до 42 Н.м.
8. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
9. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).

1. Смазать уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
2. Установить указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установить жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установить зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

1. Установить маховик.
2. Установить НОВЫЕ болты.
3. Придерживая коленчатый вал. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов с помощью J 45059.