Двигатель механический - 5.3L: Капитальный ремонт Pontiac Grand Prix VII

Как разобрать поршень и шатун

1. Снимите шатунные подшипники со штока и колпака.
2. С помощью плоскогубцев поршневых колец снимите поршневые кольца с поршня.
3. Вращайте фиксаторы поршневых пальцев до тех пор, пока кольцевые торцевые зазоры не окажутся в зоне выреза (1) расточки пальца.
4. Снимите фиксаторы, начиная с зоны выреза отверстия под штифт.
5. Выньте палец из поршня и шатуна.
6. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и не подлежат отдельному обслуживанию. Маркировка, сортировка или организация поршня и совпадающего поршневого пальца.

1. Соберите поршень и шатун с выступом (1) на дне поршня и язычком (2) со стороны шатуна, обращенной в ту же сторону. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
2. Установите фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта.
3. Установите поршневой палец на поршень и шатун.
4. Установите фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта.
5. С помощью плоскогубцев поршневых колец установите поршневые кольца на поршень. Установите компрессионные кольца меткой ориентации, обращенной к верхней части поршня.
6. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
7. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
8. Установите шатунные подшипники на шток и колпак.

Как снять головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 8062 Компрессор с клапанной пружиной - Срезание головки. См. Специальные инструменты.

1. Снимите свечи зажигания с головок цилиндров.
2. Используйте J 8062 для сжатия пружины клапана. См. Специальные инструменты.
3. Снимите шпонки штока клапана (225).
4. Снимите колпачок пружины клапана (224).
5. Снимите пружину клапана (223).
6. Снимите клапаны (227 и 228).
7. Снимите масляное уплотнение штока клапана (222). См. Разделение деталей.
8. При необходимости удалите заглушки (226) отверстий сердечника головки цилиндров.
9. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости с левой головки цилиндров.
10. Снимите пробку охлаждающей жидкости (229) с правой головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

J 8062 Компрессор с клапанной пружиной - Срезание головки. См. Специальные инструменты.

1. Очистите зону прокладки пружины клапана головки цилиндров.
2. Установите клапаны (228) в надлежащее место. См. Разделение деталей.
3. Установите масляное уплотнение штока клапана (222).
4. Установите пружину клапана 223.
5. Установите колпачок (224) пружины клапана.
6. Сжать пружину клапана с помощью J 8062. См. Специальные инструменты.
7. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку для удержания шпонок на месте и снимите J 8062. См. Специальные инструменты. Убедитесь, что шпонки правильно установлены в канавке штока клапана. Постучите концом по штоку клапана молотком с пластиковой облицовкой, чтобы при необходимости посадить ключи.
8. Измерьте высоту установки клапанной пружины с помощью линейки. Замерьте от основания пружины клапана до верха пружины клапана. Технические характеристики: Если установленная высота превышает 46,25 мм (1,82 дюйма), установите прокладку пружины клапана толщиной приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Не устанавливайте прокладку на пружину клапана, чтобы получить высоту меньше указанной. Не собирайте компоненты без пружинной прокладки на головке цилиндров.
9. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
10. Установите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика охлаждающей жидкости.
11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости (725) в левую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Установите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу пробки (229).
13. Установите пробку охлаждающей жидкости в правую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть пробку охлаждающей жидкости до 20 Н.м (15 фунтов фут).
14. Прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный к боковым сторонам пробок (216) отверстия в сердечнике головки цилиндров.
15. Установите заглушки отверстий под сердечник в головку цилиндров. Правильно установленная заглушка должна быть установлена на 2,5 мм (0,1 дюйма) ниже торца головки.

Как разобрать масляный насос

1. Отверните болты крышки масляного насоса (408).
2. Снимите крышку масляного насоса (409).
3. Снимите ведущую шестерню (410).
4. Снимите ведомую шестерню (412).
5. Снимите пробку предохранительного клапана (416).
6. Снимите пружину предохранительного клапана (415).
7. Снимите предохранительный клапан (414).
8. Осмотрите компоненты масляного насоса. См. Очистка и проверка масляного насоса.

Как собрать масляный насос

1. Установите ведомую шестерню (412) в корпус насоса (413). Установите ведомую шестерню меткой ориентации, обращенной к крышке насоса.
2. Установите ведущую шестерню (410) в корпус насоса.
3. Установите крышку масляного насоса (409).
4. Установите болты крышки насоса (408). Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите предохранительный клапан (414).
6. Установите НОВУЮ пружину предохранительного клапана (415).
7. Установите пробку предохранительного клапана (416). Затянуть: Затянуть пробку клапана сброса давления до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Осмотрите масляный насос на плавность работы, вращая шестерню привода.

Сервис перед сборкой

1. Грязь или мусор вызовут преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты. См. Чистота и уход.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. Когда компоненты установлены в двигатель, верните компоненты в исходное положение, положение и направление. См. Разделение деталей.
4. При сборке все движущиеся детали смазать чистым моторным маслом. Это обеспечивает начальную смазку при первом запуске двигателя.

Поршень и шатун в сборе

Поршни выполнены из литого алюминия. В поршнях используются 2 компрессионных кольца и 1 кольцо контроля масла в сборе. Поршень представляет собой легкую конструкцию с низким коэффициентом трения с плоским или утопленным верхом и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы выполнены из хромистой стали и имеют полностью плавающую конструкцию. Шатуны выполнены из порошкового металла. Шатуны разрушаются на шейке шатуна, а затем обрабатываются для обеспечения надлежащего зазора. Во всех приложениях используется поршень с юбкой, покрытой графитом. Поршень и палец должны обслуживаться как узел.

Узлы крышки коромысла клапана

Крышки коромысел клапанов изготовлены из литого алюминия и используют для уплотнения предварительно отформованную силиконовую прокладку. На каждой крышке коромысла смонтированы узлы катушки и кронштейна. В левую крышку встроена трубка для заливки масла и канал свежего воздуха принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). В правую крышку встроен канал грязного воздуха системы принудительная вентиляция картера.

Изменения процедуры разборок и сборки

Поршень и поршневой палец должны обслуживаться как узел.

Как собрать компоненты

1. При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
5. При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
6. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.