Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начните диагностику системы с просмотра Видов в разобранном виде, Описания компонентов двигателя, Описания системы приводного ремня, Описание смазки и Информация о новом продукте. Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните проверку системы диагностики в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов, если это применимо.
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Виды в разобранном виде, Описание компонентов двигателя, «Описание системы приводного ремня»(ref-240695-S 33169202002006080800000), Описание смазки и Информация о новом продукте.
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток может всегда использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место для начала, когда необходим ремонт. Подробное описание см. в разделе Диагностика на основе стратегии в разделе «Общая информация».
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя, если это применимо к известному хорошему двигателю, и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Пропуск базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Пропуск основного двигателя с аномальными внутренними нижними шумами двигателя
- Ложное срабатывание базового двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Пропуск основного двигателя с расходом охлаждающей жидкости
- Пропуск основного двигателя при чрезмерном расходе масла
- Испытание двигателя на сжатие
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Диагностика стряхивания приводного ремня
- Диагностика заклинивания приводного ремня
- Диагностика Whine приводного ремня
- Диагностика грохочения приводных ремней
- Диагностика вибрации приводного ремня
- Диагностика отпадания приводного ремня
- Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
- Диагностика натяжного устройства приводного ремня
Как проверить компрессию двигателя
Необходимые инструменты
J 38722 Прибор для испытания на сжатие. См. Специальные инструменты.
Испытание на давление сжатия цилиндров двигателя определяет состояние колец, клапанов и прокладки головки.
- Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Батарея должна быть на уровне или около полного заряда.
- Выключите двигатель.
- Выключить зажигание.
- Отключите топливные системы.
- Снимите свечи зажигания со всех цилиндров.
- Снимите воздуховод с корпуса дросселя.
- Заблокируйте дроссельную заслонку в открытом положении.
- Измерить компрессию двигателя, используя следующую процедуру: Прочно установить J 38722 в отверстие свечи зажигания. См. Специальные инструменты. Иметь помощника, проворачивающего двигатель не менее чем через четыре такта сжатия в испытательном цилиндре. Проверьте и запишите показания на J 38722 при каждом ходе. См. Специальные инструменты. Отсоедините J 38722. См. Специальные инструменты. Повторить испытание на сжатие для каждого цилиндра.
- Запишите показания компрессии со всех цилиндров. Наименьшее показание не должно быть меньше 70 процентов от наибольшего показания. Показания цилиндров не должны быть ниже 689 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
- Ниже приведены примеры возможных измерений: При нормальном измерении компрессии компрессия быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии на каждом цилиндре. Когда сжатие является низким при первом ходе и имеет тенденцию нарастать при последующих ходах, но не достигает нормального сжатия, или если сжатие значительно улучшается при добавлении трех впрысков масла, причиной могут быть поршневые кольца. Когда сжатие низкое на первом такте и не нарастает на последующих тактах, или добавление масла не влияет на сжатие, причиной могут быть клапаны. Когда компрессия низкая на двух соседних цилиндрах, или в картере присутствует хладагент, причиной может быть прокладка головки.
- Снимите колодку с дроссельной шайбы.
- Установите воздуховод на корпус дросселя.
- Установите свечи зажигания.
- Установите предохранитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
- Установите предохранитель зажигания на блок предохранителей I/P.
Тест на наличие течи цилиндра
Необходимые инструменты
J 35667-A Прибор для измерения утечки в головке цилиндра. См. Специальные инструменты.
При использовании давления воздуха испытание на герметичность баллона поможет в диагностике. Испытание на утечку из цилиндров может использоваться в сочетании с испытанием двигателя на сжатие для выявления причины утечки из цилиндров.
- Снимите масса аккумулятора - отрицательный кабель.
- Снимите свечи зажигания. См. раздел Замена свечи зажигания в разделе «Органы управления двигателем».
- Установите 35667-A J. См. Специальные инструменты.
- Измерьте каждый цилиндр на такте сжатия, при этом оба клапана должны быть закрыты.
- Подайте давление воздуха, используя 35667-A J. См. Специальные инструменты. См. инструкции производителя.
- Запишите показания утечки баллона для каждого баллона.
- Осмотрите четыре основных участка, чтобы правильно диагностировать протекающий цилиндр.
- Если из впускной или выпускной системы слышен воздух, выполните следующую процедуру: Снимите крышку коромысла клапана подозрительной головки цилиндров. Убедитесь, что оба клапана закрыты. Осмотрите головку цилиндров на предмет поломки пружины клапана. Снимите подозрительную головку цилиндров и осмотрите. См. Очистка и проверка головки цилиндров.
- Если из системы картера у картера, трубки масляного наполнителя слышен воздух, выполните следующую процедуру: Выньте поршень из подозрительного цилиндра. Осмотрите поршень и шатун в сборе. См. Очистка и проверка поршня, шатуна и подшипников. Осмотрите блок двигателя. См. Очистка и осмотр блока цилиндров двигателя.
- При обнаружении пузырьков в радиаторе выполните следующую процедуру: Снимите обе головки цилиндров и осмотрите. См. Очистка и проверка головки цилиндров. Осмотрите блок двигателя. См. Очистка и осмотр блока цилиндров двигателя.
- Снимите 35667-A J. См. Специальные инструменты.
- Установите свечи зажигания. См. раздел Замена свечи зажигания в разделе «Органы управления двигателем».
- Установите масса аккумулятора - отрицательный кабель.
Как продиагностировать потребление масла
Двигатель, который имеет чрезмерное потребление масла, использует 0,9 л (1 qt) масла или более в пределах 3 200 км. В следующем списке указаны условия и исправления чрезмерного потребления масла
- Неправильно считанный индикатор уровня масла - щуп Проверьте уровень масла, пока автомобиль стоит на ровной поверхности. Обеспечить достаточное время слива.
- Неправильная вязкость масла Используйте рекомендованную вязкость SAE для преобладающих температур. Соответствующие характеристики вязкости масла см. в Регламенте технического обслуживания (выбросы в Северной Америке).
- Непрерывное высокоскоростное вождение
- Сильная тяга, например, прицепом. Это приводит к уменьшению пробега масла.
- Неисправная система вентиляции картера
- Внешние утечки масла Затяните болты, по мере необходимости. При необходимости замените прокладки и уплотнения.
- Изношенные или отсутствующие направляющие клапана и/или уплотнения штока клапана Установить негабаритные сервисные клапаны и/или новые уплотнения штока клапана.
- Сломанные или изношенные поршневые кольца
- Неправильно установленные или непосаженные поршневые кольца
- Неправильно установленный или неправильно установленный поршень
- Заглушенные отверстия для слива масла из прокладки головки цилиндров
- Поврежденные заборные прокладки
Опрессовка масла
Необходимые инструменты
J 25087-C Тестер давления масла
Если на автомобиле низкое давление масла, выполните следующие испытания.
- Проверьте уровень масла.
- Поднимите автомобиль и снимите масляный фильтр.
- Собрать плунжерный клапан в большом отверстии основания J 25087-C и шланг в малом отверстии основания J 25087-C. Подсоедините датчик к концу шланга.
- Вставьте плоскую сторону резиновой пробки в перепускной клапан, не нажимая на сам перепускной клапан.
- Установите J-образный 25087-C на монтажную площадку фильтра.
- Запустите двигатель и проверьте общее давление масла, реле давления масла и наличие шумных подъемников. Перед проверкой давления масла двигатель должен находиться при рабочей температуре. Давление масла должно составлять приблизительно 414 кПа (60 фунт/кв. дюйм) при 1850 об/мин с использованием 10W30 моторного масла.
- При наличии соответствующего давления масла проверьте реле давления масла.
- Если показание низкое, нажмите на клапан на основании тестера, чтобы изолировать масляный насос и/или его компоненты от системы смазки. Адекватное показание в это время указывает на хороший насос, а предыдущее низкое давление было связано с изношенными подшипниками и т. Д. Низкое показание при нажатии на клапан будет указывать на неисправный насос.
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите 15 минут. Осмотрите на наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотрите на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров, миль, при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите 15 минут. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотрите на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Нанесите на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров, миль, при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотрите на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Используйте набор черных ламп высокой интенсивности J 28428-E, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. См. Специальные инструменты. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотрите на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Осмотрите двигатель на отсутствие механических повреждений. Особое внимание следует уделять следующим областям: Более высокие, чем рекомендуемые, уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны под давлением. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепежные элементы. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где требуется Неправильная установка герметика или прокладки Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности Осмотрите двигатель на предмет модификаций заказчика. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Отремонтируйте или замените все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Система вентиляции картера Проверка/диагностики
| Беспокойство | Действие |
|---|---|
| Внешняя утечка масла | Проверьте любое из следующих условий: Заглушенный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Заглушенные или перекрученные шланги принудительная вентиляция картера. Повреждение или неправильная установка клапана или шлангов принудительная вентиляция картера. Избыточное давление в картере. |
| Грубый холостой ход | Проверьте наличие любого из следующих условий: Засорение клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Заглушенные или перекрученные шланги принудительная вентиляция картера. Утечка или повреждение клапана или шлангов принудительная вентиляция картера. |
| Замедление или низкая частота вращения на холостом ходу | Проверьте наличие любого из следующих условий: Засорение клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Заглушенные или перекрученные шланги принудительная вентиляция картера. Утечка или повреждение клапана или шлангов принудительная вентиляция картера. |
| Высокая частота вращения на холостом ходу | Проверьте, нет ли утечки или повреждения клапана или шлангов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). |
| Шлам в двигателе | Проверьте наличие любого из следующих условий: Засорение клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Заглушенные или перекрученные шланги принудительная вентиляция картера. |
Система вентиляции картера Проверка/Диагностика
Средства диагностики
Симптом может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне или шкивах. Может оказаться необходимым распылить небольшое количество воды на приводной ремень для того, чтобы продублировать беспокойство клиентов. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.
Неплотная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать паразитный шум.
Свободная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать шум визга.
Если шум является прерывистым, проверьте компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.
Приводной ремень не будет вызывать шум скуля.
Если шум шумит периодически, проверьте компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Такими элементами, но не ограничиваясь ими, могут быть перезаряжаемая система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость, или неисправность генератора.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень может иметь состояние, которое нельзя увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
При замене приводного ремня заполните диагностическую таблицу, и если шум слышен только при установке приводного ремня, может возникнуть неисправность вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Такие, как, но не ограничиваясь этим, перегруженная система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедитесь, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.
Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.
Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум приводного ремня или его отпадение.
Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня.
Как продиагностировать натяжитель приводного ремня
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Снимите приводной ремень. Осмотрите шкив натяжителя приводного ремня или шкив натяжителя приводного ремня нагнетателя. Ослаблен или смещен шкив натяжителя приводного ремня? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Поверните натяжитель приводного ремня. Вращается ли натяжное устройство без какого-либо необычного сопротивления или привязки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Используйте динамометрический ключ для измерения крутящего момента, необходимого для снятия натяжного устройства с упора. Используйте динамометрический ключ на известном хорошем натяжном устройстве, чтобы измерить крутящий момент, необходимый для снятия натяжного устройства с упора. Первое показание крутящего момента находится в пределах 10% от второго показания крутящего момента? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените натяжитель приводного ремня или натяжитель приводного ремня нагнетателя. См. Замена натяжного устройства приводного ремня или Замена натяжного устройства приводного ремня - нагнетатель. Ремонт завершен? | Система исправна |
Диагностика натяжителя приводного ремня
Как осмотреть опоры подвески двигателя
- Поднимите двигатель для того, чтобы приложить небольшое натяжение к креплению двигателя.
- Замените крепление двигателя, если существует любое из следующих условий: Поверхность твердой резины покрыта тепловыми трещинами Резина отделена от металлической пластины крепления двигателя Резина разделена через центр
- Опустите двигатель.
- Проверьте крутящий момент крепежа крепления двигателя.
Чистка и проверка блока цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8087 Калибр отверстия цилиндра. См. Специальные инструменты.
- J 8001 Набор индикаторов набора номера. См. Специальные инструменты.
- Очистите уплотнительный материал от сопрягаемых поверхностей прокладки.
- Блок двигателя кипятить в едком растворе.
- Промойте блок двигателя чистой водой или паром.
- Очистите масляные каналы.
- Прочистите глухие отверстия.
- Отверстия цилиндров и обработанные поверхности обрызгать моторным маслом.
- Осмотрите резьбовые отверстия. Прочистите отверстия краном. При необходимости просверлите отверстия и установите резьбовые вкладыши. См. Ремонт резьбы.
- С помощью прямой кромки и щупа проверить поверхность палубы на плоскостность. Аккуратно обработайте мелкие неровности. Замените колодку, если необходимо снять более 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Осмотрите направляющую масляного поддона на наличие забоин. Осмотрите зону крепления передней крышки на наличие забоин. Для удаления забоин используйте плоский фрезерный напильник.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности картера коробки передач.
- Используйте следующую процедуру для измерения биения фланца блока двигателя на шести бобышках отверстия под монтажный болт: Временно установите коленчатый вал. Замерьте биение фланца коленчатого вала. Прижимайте измерительную пластину к фланцу коленчатого вала. Поместите J 8001 на бобышку отверстия для крепежного болта коробки передач. См. Специальные инструменты. Установите индикатор на 0. Запишите показания всех бобышек болтовых отверстий. Размеры не должны отличаться более чем на 0 254 мм (0 010 дюйма). Повторно проверьте биение фланца коленчатого вала, если показания изменяются более чем на 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Осмотрите отверстия коренных подшипников коленчатого вала. Используйте J 8087 для измерения концентричности и центровки отверстия подшипника в следующих местах: Распределительный вал Коленчатый вал
- Убедитесь, что крышки коренных подшипников коленчатого вала установлены правильно. Стрелки должны указывать на переднюю часть двигателя.
- Замените блок двигателя, если отверстия не соответствуют спецификации.
- Используйте J 8087 для проверки отверстий цилиндров. Проверьте наличие следующих предметов: Износ конусность биение гребень
- Оставьте достаточное количество материала для обеспечения хонингования при установке поршня.
Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
J 8087 Калибр отверстия цилиндра. См. Специальные инструменты.
- Очистить коленчатый вал от следующих элементов: Масляный шлам Углерод
- Осмотрите масляные каналы коленчатого вала на отсутствие препятствий.
- Осмотрите шпоночную канавку коленчатого вала на предмет забоин или износа.
- Осмотрите резьбу коленчатого вала.
- Осмотрите шейки подшипников коленчатого вала и упорные поверхности коленчатого вала на наличие следующих условий: Трещины Сколы Бороздки шероховатости Перегрев, обесцвечивание
- Осмотрите соответствующие подшипники коленчатого вала на предмет внедренных посторонних материалов и определите источник.
- Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неравномерного износа из стороны в сторону. Это может указывать на изогнутый коленчатый вал или коническую шейку подшипника.
- Осмотрите наружные поверхности подшипников коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ - износ поверхности свидетельствует либо о перемещении вкладыша, либо о высоких пятнах в окружающем материале, точечный износ. Ослабление или вращение, указываемое уплощенными язычками и канавками износа
- Осмотрите упорные поверхности главного упорного подшипника на наличие следующих условий: Износ Канавок, канавки вызваны неровностями упорной поверхности коленчатого вала.
- С помощью J 8087 проверьте отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру. См. Специальные инструменты. Затяните крышку подшипника в соответствии со спецификацией. Измерить отверстие подшипника по J 8087 на конусность и некруглость. См. Специальные инструменты. Конусность или некруглость не должны существовать.
Как осмотреть и очистка балансира коленвала
- Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет повреждений.
- Осмотрите снаружи установочный вал балансира коленчатого вала на наличие канавок.
- Замените балансир коленчатого вала, если канавки присутствуют и, по-видимому, вызывают утечку масла.
Как очистить и проверить маховик двигателя
- Прочистите маховик.
- Осмотрите маховик двигателя на отсутствие повреждений и трещин.
- Осмотрите зубчатый венец маховика двигателя на наличие поврежденных зубьев.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените маховик.
Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников
| Внимание | См. Предупреждение о чистке растворителем в предостережениях и уведомлениях. |
|---|
- Очистите поршень и шатун в растворителе.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Очистите канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
- Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
- Осмотрите поршень на наличие следующих условий: Эрозионные зоны (1) на верхней части поршня Рубашка или поврежденная юбка (2) Повреждение отверстия под палец (3) Трещины в посадочных местах поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или других короблений, которые могут вызвать заедание поршневого кольца.
- Осмотрите поршень на предмет задиров, износа или других повреждений.
- Чтобы определить зазор между поршнем и отверстием, используйте микрометр и измерьте поршневой палец.
- Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, используйте внутренний микрометр и измерьте отверстие поршневого пальца.
- Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, вычесть диаметр поршневого пальца из диаметра отверстия поршневого пальца.
- Осмотрите шатун на предмет некруглого отверстия подшипника.
- Осмотрите шатун на скручивание.
- Проверьте болты крышки шатуна на растяжение (сравните с известным хорошим болтом) (1) - это растянутый болт, (2) - новый или хороший болт.
Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники
Необходимые инструменты
J 7872 Магнитный базовый набор индикаторов. См. Специальные инструменты.
- Измерьте микрометром шейки распределительного вала. Если шейки распределительного вала не соответствуют спецификациям, замените распределительный вал. Размер должен составлять 47 655-46 858 мм (1,8462-1,8448 дюйма). Если результат измерения не соответствует техническим требованиям, необходимо заменить распределительный вал двигателя.
- Измерить биение распределительного вала с помощью J 7872. См. Специальные инструменты. Установить распределительный вал в V-образных блоках между центрами. С помощью J 7872 проверьте промежуточную шейку распределительного вала. См. Специальные инструменты.
- Если биение превышает технические характеристики, происходит изгиб распределительного вала, и его следует заменить. Если шейки распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0,0010 дюйма), замените распределительный вал двигателя.
Как очистить и проверить цепь синхронизации и звездочек (L26)
- Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет повреждений.
- Проверьте цепь синхронизации на общее перемещение входа и выхода. Перемещение не должно превышать 25 мм (1 дюйм).
- Осмотрите звездочки на предмет износа.
Как очистить и проверить цепь синхронизации и звездочек (L32)
- Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет повреждений.
- Проверьте цепь синхронизации на общее перемещение входа и выхода. Перемещение не должно превышать 25 мм (1 дюйм).
- Осмотрите звездочки на предмет износа.
Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей
- Очистите компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Проверьте компоненты коромысла клапана на предмет следующего: Контактная поверхность гнезда штока клапана коромысла клапана (1) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Ось ролика коромысла клапана для связывания или повреждения (2) Контактная поверхность штока клапана коромысла клапана (3) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа.
- Осмотрите толкатели клапанов на наличие следующих признаков: Ограничение прохода масла (1) Износ или задиры торцевых контактных поверхностей (2) Торцевые контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Вал для изгибов (3) Катите толкатель клапана по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнут ли толкатель клапана.
Как очистить и проверить подъёмники и направляющих клапанов
- Держите подъемники клапанов в порядке, чтобы их можно было установить в исходное положение.
- Осмотрите следующие участки подъемников клапана: Стопорный зажим (1) Гнездо толкателя для износа (2) Корпус подъемника клапана для износа и задиров (3) Отверстие подъемника клапана для износа Роликовый узел подъемника клапана для износа (4) Штифт ролика подъемника клапана для повреждения (5) Масляное отверстие для закупоривания (6)
- Осмотрите направляющие подъемника клапана на наличие трещин или повреждений.
Как осмотреть и очистка головок цилиндров
Необходимые инструменты
J 9666 Тестер пружины клапана. См. Специальные инструменты.
- Осмотрите прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на предмет утечек, коррозии и продувки.
- Если прокладка вышла из строя, определите причину. Неисправность прокладки вызвана следующими условиями: Неправильная установка Ослабленная или деформированная головка цилиндра Недостающие штифты
- Очистите головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не используйте моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
- Прочистите резьбовые отверстия.
- Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин, как правило, между седлами клапанов и внутри выпускных окон.
- Осмотрите деку головки цилиндров на предмет коррозии.
- Осмотрите следующие места на предмет плоскостности: Палуба головки цилиндров Ответная поверхность впускного коллектора Ответная поверхность выпускного коллектора
- Восстановление поверхности путем параллельного шлифования. Замените головку цилиндров, если снято более 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Измерьте высоту от поверхности палубы до литых подкладок. Сделайте это, чтобы определить, имеет ли головка цилиндров достаточную толщину поверхности деки для всплытия. Новые головки цилиндров измеряют от 1 372-1 676 мм (0 054-0 066 дюйма). Если после повторной облицовки головка цилиндров не соответствует минимальной толщине, замените головку цилиндров.
- Осмотрите все резьбовые отверстия на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте резьбовые отверстия.
- Осмотрите посадочные поверхности клапана.
- Осмотрите заглушки рубашки охлаждения.
- Осмотрите направляющие клапана на предмет износа. Очистите направляющие клапана.
- Осмотрите седла клапанов на предмет чрезмерного износа и мест перегрева.
- Осмотрите пружины клапана на прямоугольность.
- Осмотрите концы пружины клапана. Если концы клапанной пружины не параллельны, происходит изгиб клапанной пружины. Замените изогнутую пружину клапана.
- С помощью J 9666 проверьте нагрузку пружины клапана. См. Специальные инструменты. Замените пружину, если нагрузка на пружину клапана меньше 334 Н.м при 43,69 мм (75 фунтов при 1,72 дюйма).
- Осмотрите посадочную поверхность клапанной пружины фиксаторов клапанной пружины на предмет износа или заусенцев. При повреждении посадочной поверхности замените фиксаторы пружины клапана.
- Для измерения концентричности седла клапана используйте следующую процедуру: Поднимите клапан со своего седла. Нанесите мазь синего красителя на поверхность клапана. Установите и поверните клапан. Следы синего красителя, перенесенные на седло клапана, являются показателем концентричности седла клапана.
- Используйте следующую процедуру для измерения биения клапана: Очистите синий краситель. Нанесите на седло клапана синий краситель. Установите и поверните клапан. Следы синего красителя, перенесенные на клапан, указывают на биение клапана. При необходимости восстановите седло клапана или торец клапана.
Как осмотреть и очистка масляного насоса
- Используйте подходящий растворитель для очистки масляного насоса.
- Удалите весь старый прокладочный материал с передней крышки двигателя и с блока двигателя.
- Осмотрите крышку масляного насоса и переднюю крышку двигателя на наличие следующих повреждений: Трещины Задиры Пористая или поврежденная отливка Поврежденная резьба Чрезмерный износ
- Проверить клапан регулятора давления на наличие следующих повреждений: Задиры Прилипание в отверстии Заусенцы Посторонний материал
- Осмотрите пружину регулятора давления на предмет потери натяжения или изгиба. В случае повреждения замените пружину регулятора давления.
- Проверьте зубчатые колеса масляного насоса на наличие следующих условий: Сколы, задиры, чрезмерный износ
- Замерьте зазор наконечника шестерни внутреннего масляного насоса. Если зазор для внутреннего наконечника шестерни масляного насоса превышает 0 152 мм (0 006 дюйма), масляный насос необходимо заменить.
- Измерить зазор по диаметру шестерни наружного маслонасоса. Если зазор между зубчатыми колесами внешнего масляного насоса превышает 0 381 мм (0 015 дюйма), необходимо заменить масляный насос.
- Измерить зазор на конце шестерни масляного насоса.
- Замерьте зазор между клапаном регулятора давления и расточкой. Если зазор между клапаном и отверстием регулятора давления превышает 0 076 мм (0 003 дюйма), необходимо заменить масляный насос.
Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя
- Очистите ответную поверхность передней крышки двигателя.
- Очистите переднюю крышку двигателя.
- Осмотрите резьбовые отверстия передней крышки двигателя.
- Осмотрите переднюю крышку двигателя на предмет повреждений.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на наличие забоин.
- При необходимости отремонтируйте или замените переднюю крышку двигателя.
Как очистить и проверить крышку коромысла клапана
- Очистите сопрягаемую поверхность крышки коромысла клапана.
- Очистите крышку коромысла клапана. Удалите весь шлам и нефтяные отложения.
- Осмотрите крышку коромысла клапана на предмет повреждений. При обнаружении повреждений замените крышку коромысла клапана.
Как осмотреть и очистка масляного поддона
- Очистите уплотнительную поверхность масляного поддона.
- Очистите масляный поддон. Удалите все отложения нефтешлама и уплотнитель.
- Осмотрите резьбы под датчик уровня масла и пробку слива масла из двигателя.
- Осмотрите масляный поддон на наличие вмятин, трещин или перекосов.
- При необходимости отремонтируйте или замените масляный поддон.
Как очистить и проверить нагнетатель
- Очистить нижний впускной коллектор до сопрягаемых поверхностей нагнетателя.
- Очистите нагнетатель. Небольшое количество утечки масла из переднего масляного уплотнения является нормальным. Капание или лужение не является нормальным явлением, и нагнетатель следует заменить.
- Осмотрите нагнетатель на предмет повреждений.
- Снимите масляную пробку нагнетателя (1).
- Осмотрите уровень масла нагнетателя. Уровень масла должен доходить до низа резьбы в смотровом отверстии. Система смазки нагнетателей вмещает 8 унций синтетического масла GM P/N США 12345982, GM P/N Канада 10953513.
- Установите масляную пробку нагнетателя 1. Затянуть: Затянуть масляную пробку нагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
- Очистите ответную поверхность корпуса дросселя.
- Осмотрите шкив нагнетателя на предмет повреждений.
Как очистить и проверить впускной коллектор
- Очистите сопрягаемые поверхности верхнего впускного коллектора.
- Очистите верхний впускной коллектор.
- Осмотрите верхний впускной коллектор на предмет повреждений.
- Очистите и осмотрите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и компоненты, при необходимости замените.
- При необходимости замените верхний впускной коллектор.
Как очистить и проверить впускной коллектор - нижний (L26)
- Очистите сопрягаемые поверхности нижнего впускного коллектора.
- Очистите нижний впускной коллектор.
- Осмотрите резьбовые отверстия на отсутствие повреждений.
- Осмотрите нижний впускной коллектор на отсутствие повреждений или забоин в сопрягаемых поверхностях.
- При необходимости замените или отремонтируйте нижний впускной коллектор.
Как очистить и проверить впускной коллектор - нижний (L32)
- Очистите сопрягаемые поверхности нижнего впускного коллектора.
- Очистите нижний впускной коллектор.
- Осмотрите резьбовые отверстия на отсутствие повреждений.
- Осмотрите нижний впускной коллектор на отсутствие повреждений или забоин в сопрягаемых поверхностях.
- При необходимости замените или отремонтируйте нижний впускной коллектор.
Выпускной коллектор Чистки и проверка
- Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
- Прочистите выпускной коллектор.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
- Осмотрите фланец выпускного коллектора на прямолинейность, используя прямую кромку и щуп.
- Если фланец выпускного коллектора искривлен более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма), замените выпускной коллектор.
Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости
- Очистите сопрягаемую поверхность водяного насоса.
- Прочистите водяной насос.
- Осмотрите вал водяного насоса на предмет неплотности.
- Осмотрите лопатки водяного насоса на предмет повреждений.
- Осмотрите сопрягаемые поверхности водяного насоса на наличие забоин.
- При необходимости отремонтируйте или замените водяной насос.
Уравновешивающий вал Чистки и проверка
- Прочистите балансировочный вал.
- Осмотрите шейки подшипника/втулки балансировочного вала на предмет чрезмерного износа.
- Осмотрите ведомую шестерню балансирного вала и ведущую шестерню балансирного вала на наличие забоин и заусенцев.
- Осмотрите фиксатор балансирного вала на предмет повреждений.
- Осмотрите резьбу балансирного вала на предмет повреждений.
- При необходимости отремонтируйте или замените компоненты балансировочного вала.
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
Пересмотр процедуры диагностики двигателя в 2005 году не производился