Электронная система рулевого управления с усилителем - рулевое управление с переменным усилием: Прочее Pontiac Grand Prix VI

Перебои и плохое соединение

Цепь тесты может использоваться для выявления проблем, но во время тестирования должен присутствовать сбой, чтобы правильно определить проблему. Диагностическая процедура может помочь определить причину периодических проблем в компонентах системы VES. Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой.

При возникновении прерывистого отказа проверьте наличие коды неисправностей, хранящихся в EBCM. Если обнаружены коды неисправностей, проверьте соответствующие компоненты и схемы на предмет плохих соединений. Если коды неисправностей не найдены, проверьте подозрительные цепи следующим образом

1. Проверьте плохое сопряжение половин разъема или неполное размещение клемм в корпусе разъема (с обратной стороны).
2. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Тщательно переформируйте все соединительные клеммы проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов.
3. Проверьте, нет ли плохого соединения клеммы с проводом. Это требует снятия клеммы и провода с корпуса разъема для осмотра.
4. Просмотрите расширенную диагностическую информацию в руководстве по эксплуатации сканирующего устройства, чтобы восстановить условия, вызывающие установку расшифровка кода ошибки. Определите, как часто и при каких условиях возникает неисправность.
5. Анализ данных ABS/TCS SNAPSHOT на предмет необычных условий.

Если проверка не помогает определить периодическую проблему, используйте систему самодиагностики ABS/TCS для идентификации подозрительной цепи. См. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.

Стравливание гидросистемы

1. Снимите крышку резервуара насоса ГУР. Заполните резервуар насоса до уровня FULL COLD. Подсоедините к резервуару насоса переходник спускного устройства (J-43485) и предохранительный клапан (J-35555). Применить 20 дюймов. Рт.ст. вакуума и подождать пять минут.
2. Типичное падение вакуума составляет 2-3 дюйма. Рт.ст. Снимите выпускной клапан усилителя рулевого управления и переменный ток. Установите на место колпачок насоса. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости. Повторять процедуру до стабилизации уровня жидкости.
3. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните колесо на полный оборот в каждом направлении пять раз. Выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости. Снимите крышку резервуара насоса.
4. Подсоедините оборудование для отбора давления из гидроусилителя рулевого управления. Применить 20 дюймов. Рт.ст. вакуума и подождать пять минут. Снимите оборудование для стравливания. Проверить уровень жидкости. Установите на место крышку резервуара насоса.

Также убедитесь, что жидкость не обесцвечена и не содержит пены или пузырьков.

Ремень насоса ГУР