Электронная система рулевого управления с усилителем - рулевое управление с переменным усилием: Диагностика Pontiac Grand Prix VI

Как продиагностировать и тестирование

EBCM имеет возможность самодиагностики, которая может обнаружить отказы системы. расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в EBCM, могут отображаться с помощью средства сканирования. Инструкции по использованию сканирующего устройства см. в руководстве по эксплуатации производителя сканирующего устройства. Начните диагностику системы VES с процедуры PRE-DIAGNOSTIC проверка.

Преддиагностический осмотр

При проверке потенциальных отказов системы VES перед выполнением ПРОВЕРКИ ЦЕПИ проверьте следующее:

1. Проверьте подшипники колес на предмет износа или повреждений, вызывающих качание колес.
2. Проверьте все разъемы электропроводки системы VES на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и/или коррозии.

Проверить прокладку жгутов; обратите особое внимание на прокладку электропроводки датчика скорости колеса.

1. Проверить правильность центровки и работы соединения внешнего коммерческого клапана.
2. Проверьте правильность износа шин (глубину протектора).
3. Всегда выполняйте ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ перед диагностированием системы VES.

При наличии неисправностей механических компонентов или в случае, если неисправность является периодической и не воспроизводимой, провести испытание транспортного средства. Управлять транспортным средством обычным образом, с нормальным ускорением, остановкой и поворотом.

Если тест-драйв транспортного средства не воспроизводит каких-либо сбоев, выполните еще один тест-драйв с остановкой ABS на скорости около 30-50 миль в час на поверхности, такой как гравий. Выполнять внезапные повороты (например, маневры уклонения). Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ.

Поиск диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. Инструкции по использованию сканирующего устройства см. в руководстве по эксплуатации производителя сканирующего устройства. Получить расшифровка кода ошибки. Если отображается несколько расшифровка кода ошибки, начните диагностику с кода, который отображается первым. См. таблицу коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). Проведите диагностику всех кодов в порядке, отображаемом на сканере.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Сброс диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Как проверить систему диагностики

1. Проверьте правильность подключения EBCM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе и подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. С помощью сканера выберите ABS, затем DATA LIST. Если данные принимаются от EBCM, перейдите к шагу 15). Если данные от EBCM не поступают, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что подключение сканера в диагностический разъём безопасно. Считывание данных с экрана сканера. Если на экране сканирующего устройства отображается NO COMMUNICATION с VEHICLE (НЕТ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ), диагностируйте линию последовательной передачи данных. См. статью РАЗЪЕМЫ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение NO COMMUNICATION с VEHICLE (НЕТ СВЯЗИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ), перейдите к следующему шагу.
3. Перепроверить подключение сканера в диагностический разъём. Если подключение средства сканирования безопасно, перейдите к следующему шагу. Если соединение сканирующего устройства небезопасно, перейдите к шагу 26).
4. Выключить зажигание. Снять предохранитель ABS-BCM на Buick или радиовзрыватель на Pontiac. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах разъема предохранителя ABS-BCM/радио. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 18).
5. Переустановить АБС-БКМ/радиовзрыватель. Снимите предохранитель АБС (IGN). Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах разъема предохранителя ABS. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 21).
6. Переустановите предохранитель АБС. Отсоедините 8-контактный разъем EBCM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и контуром земли (черный провод) 8-контактного разъема EBCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 27).
7. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и входным контуром батареи (оранжевый провод) 24-контактного разъема EBCM. Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует заданному, перейдите к шагу 28).
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе, с помощью DVOM проверьте напряжение между землей и коммутируемой цепью зажигания (Розовый провод) 24-контактного разъема EBCM. Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует заданному, перейдите к шагу 29).
9. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между отрицательной клеммой кабеля батареи и цепью массы (черный провод) 8-контактного разъема EBCM. Если сопротивление 0-2 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 30).
10. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между положительной клеммой батареи и входной цепью батареи (оранжевый провод) 24-контактного разъема EBCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 31).
11. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между положительной клеммой кабеля аккумуляторной батареи и переключаемой цепью зажигания (розовый провод) 24-контактного разъема EBCM. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 32).
12. Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте сопротивление цепи линии передачи данных (светло-голубой провод на Buick; Tan провод on Pontiac) между 24-контактным разъемом EBCM и диагностический разъём. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, выполните диагностику линии последовательных данных. См. статью РАЗЪЕМЫ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы.
13. Используя DVOM, проверьте сопротивление между землей и цепью линии передачи данных (светло-голубой провод на Buick; Tan провод on Pontiac) 24-контактного разъема EBCM. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, выполните диагностику линии последовательных данных. См. соответствующую статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы.
14. Проверьте разъемы жгута EBCM и клеммы EBCM на предмет плохого контакта клемм. Проверьте клеммы аккумулятора и клеммы кабеля аккумулятора на предмет плохого подключения. Если обнаружены какие-либо проблемы, перейдите к шагу 33). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 39).
15. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо текущие расшифровка кода ошибки не системы VES, восстановите расшифровка кода ошибки по мере необходимости. См. соответствующую статью. Если текущие расшифровка кода ошибки не системы VES не установлены, перейдите к следующему шагу.
16. Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Если индикатор горит в течение 3 секунд, а затем гаснет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не светится в течение 3 секунд, то выключите, диагностируйте цепь предупреждающего индикатора АБС. См. статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
17. С помощью средства сканирования выберите журнал расшифровка кода ошибки. Если какие-либо хронологические расшифровка кода ошибки установлены, перейдите к этапу 40). Если хронологические расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к этапу 41).
18. Заменить АБС-БКМ/радиовзрыватель на заведомо исправный. Включить зажигание. Подождите 10 секунд. Выключить зажигание, снять АБС-БКМ/радиовзрыватель. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах разъема предохранителя ABS-BCM/радио. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 35). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
19. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM. Заменить АБС-БКМ/радиовзрыватель на заведомо исправный. Подождите 10 секунд. Снять АБС-БКМ/радиовзрыватель. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах разъема предохранителя ABS-BCM/радио. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 34).
20. Проверьте коммутируемую цепь зажигания (розовый провод) между блоком предохранителей и EBCM на наличие повреждений, приводящих к замыканию на массу с подключенными разъемами EBCM. Проверьте разъем EBCM и кабельный жгут на наличие повреждений, приводящих к замыканию на массу с подключенными разъемами EBCM. Снова подключите все разъемы. переустановить АБС-БКМ/радиовзрыватель. Подождите 10 секунд. Снять АБС-БКМ/радиовзрыватель. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах разъема предохранителя ABS-BCM/радио. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 36). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 25).
21. Замените предохранитель ABS (IGN) на заведомо исправный. Поверните зажигание в положение RUN, при выключенном двигателе Подождите 10 секунд. Выключить зажигание, снять АБС-БКМ/радиовзрыватель. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах разъема предохранителя ABS. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 37). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
22. Отсоедините 24-контактный разъем EBCM. Замените предохранитель АБС на заведомо исправный. Подождите 10 секунд. Снять предохранитель АБС с помощью заведомо исправного предохранителя. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах разъема предохранителя ABS. Если сопротивление равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 36).
23. Проверьте коммутируемую цепь зажигания (розовый провод) между блоком предохранителей и EBCM на наличие повреждений, приводящих к замыканию на массу с подключенными разъемами EBCM. Проверьте разъем EBCM и кабельный жгут на наличие повреждений, приводящих к замыканию на массу с подключенными разъемами EBCM. Снова подключите все разъемы. переустановите предохранитель АБС. Подождите 10 секунд. Снять АБС-БКМ/радиовзрыватель. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах разъема предохранителя ABS. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 38). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
24. Замените EBCM. Замените предохранитель АБС. После ремонта перейдите к шагу 1).
25. Замените EBCM. Заменить АБС-БКМ/радиовзрыватель. После ремонта перейдите к шагу 1).
26. Отсоедините сканирующее устройство. Повторное подключение средства сканирования, обеспечивающее хорошее соединение. Если сканирующее устройство подключено правильно, перейдите к шагу 1).
27. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
28. Устраните обрыв или высокое сопротивление во входной цепи аккумулятора (Оранжевый провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
29. Ремонт открытого или высокого сопротивления в коммутируемой цепи зажигания (Розовый провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
30. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление отрицательного кабеля батареи, отрицательных клемм кабеля батареи или отрицательных соединений кабеля батареи. После ремонта перейдите к шагу 1).
31. Восстановите высокое сопротивление во входной цепи батареи (Оранжевый провод) или цепях подачи напряжения на предохранитель АБС-БКМ/радио. После ремонта перейдите к шагу 1).
32. Ремонт высокого сопротивления в коммутируемой цепи зажигания (Розовый провод). После ремонта перейдите к шагу 1).
33. При необходимости замените неисправные разъемы или клеммы. После ремонта перейдите к шагу 1).
34. Устраните замыкание на массу во входной цепи батареи (оранжевый провод). После ремонта перейдите к шагу 18).
35. Переустановить АБС-БКМ/радиовзрыватель. Перейдите к шагу 1).
36. Отремонтировать замыкание на массу в коммутируемой цепи зажигания (Розовый провод). После ремонта перейдите к шагу 21).
37. Переустановите предохранитель АБС. Перейдите к шагу 1).
38. Неисправность носит прерывистый характер. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
39. Замените EBCM. После ремонта перейдите к шагу 1).
40. Ознакомьтесь с расширенной диагностической информацией в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора.
41. Проверка системы в порядке. Перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для дальнейшей диагностики.