Описание рулевого механизма - мощность: обзора
Шестерня является рециркуляционной шарикоподшипникового типа с переменным передаточным отношением. Стальные шарикоподшипники работают как катящаяся резьба между червячным валом рулевого механизма и реечно-поршневой гайкой. Червячный вал поддерживается упорным подшипником предварительного натяга и 2 коническими упорными дорожками качения на нижнем конце, и подшипниковым узлом в пробке доводчика на верхнем конце. Эта конструкция обеспечивает постоянное подпружиненное давление на червячный вал для предотвращения потери предварительной нагрузки упорного подшипника на срок службы шестерни.
Пробка доводчика обеспечивает начальную регулировку предварительного натяга и сервисную регулировку при обслуживании шестерни. При повороте червячного вала вправо рейка-поршень перемещается вверх в шестерне; поворот червячного вала влево перемещает рейку-поршень вниз в шестерне. Зубья рейки-поршня входят в зацепление с сектором, который ковется в составе шатунного вала. Вращающийся червячный вал поворачивает шатунный вал, который через механическую связь поворачивает колеса.
ПримечаниеМодель 605 (Small передача) аналогична описанной выше модели 800-808 (Large передача) со следующими исключениями
- Малая шестерня имеет круглую боковую крышку, удерживаемую на месте стопорным кольцом, в то время как большая шестерня имеет прямоугольную боковую крышку, удерживаемую на месте 4 болтами.
- Червяк и рейка непосредственно сопряжены, а не разделены рециркуляционными шарикоподшипниками, как в большой передаче.
- Регулировка упорного подшипника производится на нижнем конце шестерни шестигранником, а не на конце укороченного вала с гаечным ключом.