Как снять и установить Акпп Pontiac Grand Prix IV

TURBO HYDRA-MATIC 180C, 200C, 200-4R, 250C, 350C, 400 и 700-R4

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе и щуп трансмиссии. Отсоедините стопорный трос на рычажной передаче карбюратора.
2. На моделях, оборудованных кондиционером, удалите винты крышки сердечника нагревателя из узла нагревателя, затем отсоедините разъем провода и с прикрепленными шлангами уберите крышку сердечника нагревателя.
3. Поднять автомобиль на тали. Отметьте ведущий вал, для повторной сборки в том же положении, затем снимите ведущий вал. Отсоедините кабель спидометра и электрический разъем ввода в корпус. Отсоедините линии охладителя коробки передач и рычажный механизм переключения передач. Снимите туннельную лямку (если она имеется).
4. Отверните гайки, крепящие кронштейн каталитического нейтрализатора к опоре в сборе (если имеется). Поддержите передачу с домкратом. Снимите болт (ы) крепления задней коробки передач. Отверните болты крепления опоры к раме, сдвиньте опору назад и снимите.
5. Отсоедините выхлопную трубу сзади преобразователя и у выпускного коллектора, затем снимите выхлопную трубу, преобразователь и кронштейн преобразователя в сборе. Снимите смотровую крышку гидротрансформатора, чтобы получить доступ к приводной пластине. Отметить маховик и гидротрансформатор для сохранения первоначального положения.
6. Снимите болты крепления гидротрансформатора к пластине привода. Опустите трансмиссию до тех пор, пока домкрат едва не станет ее поддерживать и снимите болты крепления трансмиссии к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели используют прокладки на креплении трансмиссии, которые контролируют углы линии привода. Всякий раз, когда снимают трансмиссию на этих моделях, обязательно устанавливайте такое же количество прокладок, и в том же направлении, в каком были сняты.
7. Поднимите трансмиссию в нормальное положение, затем поддержите двигатель домкратом и сдвиньте трансмиссию назад от двигателя и опустите ее в сторону от автомобиля.

1. Чтобы установить, переверните процедуру удаления и обратите внимание на следующее:
2. Перед установкой болтов «ведущий диск-преобразователь» убедитесь, что в коленчатом валу установлена пилотная ступица преобразователя, а приваренные кронштейны на преобразователе находятся заподлицо с ведущим диском и преобразователь свободно вращается в этом положении.
3. Для обеспечения правильной центровки преобразователя передвиньте преобразователь вперед к поверхности крепления контакта приводной пластины. Совместите метку на пластине привода с меткой на преобразователе, сделанной во время процедуры снятия.
4. Установить болты крепления преобразователя к пластине привода и затянуть. После установки трансмиссии снять автомобиль с подъемника. Проверьте регулировку рычажного механизма и уровень жидкости. Исправлять по мере необходимости.

1. Снять кабель заземления аккумуляторной батареи на трансакселе. Отсоедините кабель спидометра, рычажные механизмы переключения передач и кабель управления T.V. Снимите все шланги или провода, прикрепленные или поддерживаемые трансосью. Снимите все компоненты выхлопной системы, ограждения и щитки, которые могут помешать снятию с моста.
2. Отсоединить линии охладителя трансосей. Поднимите и поддержите заднюю часть двигателя только настолько, чтобы снять давление с опор двигателя. Если используется балочный тип опоры двигателя, то его следует располагать по центру капота и левой стороне опоры радиатора на 4-цилиндровых моделях. На 6-цилиндровых моделях балка должна располагаться поперек стоечных башен.
3. Снимите виброизолятор (если он оборудован). Снимите кронштейны стойки трансакселя. Отвернуть 4 верхних болта между трансосями и двигателем и 1 болт между двигателями и трансосями на ближайшем капоте. Ослабьте ближайший к стартеру болт трансаксель-двигатель, но не снимайте его в это время.
4. На моделях кузова «J» снимите болты крепления трансакселя. Снимите болты и гайки кронштейна для монтажа на трансосях. Поднимите и поддержите автомобиль и снимите левое переднее колесо. Снимите левый конец штанги стабилизатора и левый нижний шаровой шарнир. Снимите левый опорный узел подвески.
5. На моделях кузова «Х» снять болты вал-к-промежуточному валу рулевого механизма. Поднимите и поддержите автомобиль, и снимите левое переднее колесо. Снимите и поддержите рулевой механизм. Снимите левый нижний шаровой шарнир на поворотном кулаке. Снимите левый конец штанги стабилизатора.
6. Снимите оба усиления стабилизатора и втулки. Используя сверло 1/2", высверлите точечный сварной шов между задними отверстиями под болты крепления стабилизатора с левой стороны. Установите домкрат под трансосью. Снимите болты крепления двигателя и трансмиссии. Снять болты крепления лонжерона к поперечине. Снимите болты с креплений корпуса левого лонжерона. Снять левый лонжерон и переднюю поперечину в сборе (возможно, потребуется осторожный подбор).
7. На всех моделях отсоедините оба карданных вала от трансмиссии. Снимите левый карданный вал и поддержите его в стороне от трансмиссия (правый карданный вал выскользнет, когда трансмиссия будет снят с транспортного средства). Снимите гибкую пластину и щиты стартера.
8. Надежно прикрепите трансмиссия к домкрату и снимите последний болт трансмиссия-to-двигатель. Извлеките мост, сдвинув его к левой стороне транспортного средства, выведя правый карданный вал из моста и осторожно опустив домкрат.

Выполните процедуру обратного демонтажа и обратите внимание на следующее: При повторной установке трансмиссии направьте правый карданный вал в трансмиссию. Регулировка ТВ и переключение тросов. Заправьте трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью. См. раздел «Обслуживание автоматической коробки передач» в этом разделе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (оба отрицательных кабеля на моделях дизель). Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Отсоедините кабель Т.В. от карбюратора или корпуса дросселя и снимите кронштейн, затем расположите кабель вне пути.
2. Опорный двигатель с фиксирующим приспособлением (таль двигателя). На моделях Riviera с двигателем V-6 с турбонаддувом снимите воздухозаборник в сборе с верхней части карбюратора и снимите выхлопной обогреваемый воздухозаборник на выпускном коллекторе.
3. Снимите верхние болты крепления коробки передач к двигателю и верхние болты крепления главной передачи к коробке передач. Снимите наливную трубку трансакселя. На моделях Cadillac с цифровым впрыском топлива снимите зажим топливопровода. Переведите механизм переключения передач в положение «низкий»(низкий уровень).
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить рычажный механизм переключения передач от трансмиссии. На моделях с двигателем V-8 снимите гайки и болты, удерживающие левую боковую выхлопную трубу к трубе «Y», и раздвиньте фланцы на расстояние, необходимое для снятия трансакселя.
5. Отсоединить линии маслоохладителя от линий трансаклей и пробок. Отсоедините электрические выводы от стартера, затем снимите стартер и отметьте положение регулировочных прокладок для установки. Снимите смотровую крышку маховика.
6. Отвернуть болты крепления преобразователя к маховику. Отвернуть левый и правый болты крепления трансакселя. Поддержка трансмиссия с домкратом. Удалите оставшиеся болты от главной передачи к трансмиссии и болты от трансмиссии к двигателю. Снимите левое и правое крепления трансактора.
7. Ослабьте кронштейн крепления главной передачи к двигателю. Слегка опустите трансмиссию и переместите ее назад, чтобы вывести шлицы из зацепления с узлом главной передачи. Осторожно опустите мост из транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите удерживающий инструмент гидротрансформатора на трансмиссия для предотвращения падения гидротрансформатора во время снятия трансмиссия.

1. Процедура обратного снятия и обратите внимание на следующее: Чтобы помочь в зацеплении главной передачи со шлицами трансмиссии, убедитесь, что все монтажные грани выровнены друг с другом.
2. После того, как шлицы вошли в зацепление, свободно установите 2 болта крепления бортового редуктора к трансмиссии. После стыковки главной передачи и трансмиссии совместите картер трансмиссии с двигателем и установите оставшиеся крепежные болты.
3. Перед установкой болтов преобразователя в маховик убедитесь, что приварные гайки на преобразователе находятся заподлицо с маховиком и преобразователь свободно вращается рукой в этом положении. Вручную заведите все 3 болта, а затем затяните. Это обеспечит правильную центровку преобразователя.
4. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм переключения передач и кабель T.V. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня жидкостью.