Как обслужить Акпп Pontiac Grand Prix IV

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости каждые 12 месяцев или 7500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Трансмиссионную жидкость и фильтр следует менять каждые 160 000 км. На передачах THM 250C промежуточная полоса (передняя) требует регулировки каждые 96 000 км или по мере необходимости.

Как проверить уровень жидкости

Все модели (кроме THM 125C)

1. При нахождении автомобиля на ровной поверхности включить стояночный тормоз и пустить двигатель на холостом ходу бордюра. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам, заканчивающимся на «парковка».
2. Снимите измерительный стержень и протрите его, установите его на место, затем снова снимите и проверьте уровень. Уровень жидкости должен контролироваться между отметками «ADD 1 PT». и «FULL HOT» на щупе.

THM 125C

1. Разместить автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам, заканчивающимся на «парковка».
2. Снимите щуп и протрите щуп, установите его на место, затем снимите и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен контролироваться между отметками «ADD» и «FULL» на щупе.

Рекомендуемая жидкость

Используйте только жидкость для автоматической коробки передач Dexron II (или эквивалентную).

Емкость жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Когда транспортное средство поднято и сливной поддон помещен под трансмиссию, снимите передние и боковые болты масляного поддона трансмиссии. Ослабьте болты заднего поддона приблизительно на 4 оборота каждый.
2. Осторожно ослабьте поддон отверткой, позволяя жидкости стекать. Удалите оставшиеся болты и масляный поддон с прокладкой. Отверните болты крепления фильтра к корпусу клапана и снимите фильтр с прокладкой.
3. Тщательно очистите поддон и сито растворителем и просушите сжатым воздухом. Фильтры бумажного типа следует заменить. Установите новую прокладку или уплотнительные кольца, смазанные чистым маслом, в сито/фильтр в сборе и установите сито/фильтр в сборе на коробку передач. Используйте новую прокладку поддона и установите поддон.
4. Долейте необходимое количество жидкости в трансмиссию через наливную трубку и запустите двигатель в положение «PARK» с установленным стояночным тормозом. Проверьте уровень жидкости и добавьте при необходимости. Смотрите проверку уровня жидкости в этом разделе.

THM 250C

1. Рычаг переключения положения в положении «НЕЙТРАЛЬ». Ослабьте контргайку с правой стороны трансмиссии на 1/2 оборота и удерживайте в этом положении.
2. Затяните регулировочный винт до 30 ДЮЙМОВ фунтов (3,4 Н.м). Отвернуть винт на 3 полных оборота. Удерживая регулировочный винт в этом положении, затяните контргайку.

Бензиновые модели

1. Нажмите на металлический язычок замка на доводчике и удерживайте. Отведите ползун назад через фитинг в сторону от рычага карбюратора до упора ползуна при фитинге.
2. Отпустите язычок замка и на всех моделях, кроме 4-цилиндрового Firebird, откройте рычаг карбюратора до упора полной дроссельной заслонки, чтобы автоматически настроить ползунок на правильную настройку.
3. На 4-цилиндровых моделях Firebird поверните рычаг холостого хода в положение остановки максимального хода. Кабель будет автоматически настраиваться сам. Отпустите рычаг холостого хода дроссельной заслонки.

Дизельные модели (кроме T1000 и 6000)

1. Снимите шток круиз-контроля (если он оборудован). Отсоедините фиксирующую кабельную клемму от дроссельного узла. Ослабить контргайку на штоке насоса и укоротить на несколько оборотов. Повернуть рычажный узел в положение полного дросселя и удерживать.
2. Удлинить штангу насоса до соприкосновения рычага ТНВД с упором полного дросселя. Отпустите рычаг и затяните контргайку насосной штанги.
3. Снимите насосную штангу с рычага в сборе. Повторно подсоедините фиксирующий кабельный вывод к дросселю в сборе. Нажмите и удерживайте металлическую лапку на верхнем конце кабеля. Перемещайте ползун через фитинг в направлении от узла рычага до упора ползуна в фитинг.
4. Отпустите язычок и поверните рычажок в сборе до полного упора дроссельной заслонки. Отпустите рычаг. Подсоедините насосную штангу. При наличии круиз-контроля повторно подсоединить шток и отрегулировать шток сервопривода до минимального провеса, затем установить зажим в первое свободное отверстие, ближайшее к качалке, но в пределах люфта сервопривода.

Схема №135

Войти

1. Выньте насосную штангу из узла рычага и нажмите на металлический язычок замка. Удерживая язычок, сдвиньте ползун через фитинг в сторону от узла рычага до упора ползуна в фитинг.
2. Отпустите язычок замка и поверните рычажный узел в положение полного дросселя, чтобы автоматически отрегулировать ползунок для правильной настройки. Освободить рычаг и вновь подсоединить насосную тягу к рычажному узлу. (Схема №135): Регулировка троса дроссельной заслонки Нажмите на вкладку для перемещения ползунка в правильном направлении.

Рычажный механизм переключения передач

1. Рычажный механизм должен быть отрегулирован таким образом, чтобы двигатель нельзя было запустить в любом положении, кроме «PARK» или «NEUTRAL».
2. Когда селекторный рычаг находится в положении «PARK», парковочная собачка должна входить в зацепление с выступами шестерни внутреннего зацепления задней/реактивной передачи или выступами шестерни выходного кольца.
3. Указатель на квадранте индикатора должен правильно совпадать с указателями дальности во всех диапазонах.

Схема №136

Войти

1. Поместите рычаг переключения рулевой колонки в выемку ворот «НЕЙТРАЛЬ». Ослабьте накидной винт зажима и переведите рычаг передачи в нейтральное положение. Удерживая поворотный зажим относительно рычага, затяните винт зажима без натяжения ни на рычаге, ни на штоке селектора.
2. Чтобы установить индикатор переключения передач, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в выемке для ворот «НЕЙТРАЛЬ» и направляющий зажим на чаше переключения передач рулевой колонки так, чтобы указатель находился в нейтральном положении. Индикаторный трос должен опираться на чашу переключения передач, а НЕ на кожух рулевой колонки. (Схема №136) Рычажный механизм со сдвигом колонны стержневого типа

Сдвиг пола (RWD, кроме T1000)

Установите рычаг переключения консоли в положение «ПАРК». Ослабьте гайку крепления пальца к рычагу трансмиссии. Убедитесь, что штифт свободно скользит в рычаге и позиционирует рычаг в фиксаторе парковки. Затяните гайку на штифте рычага.

Сдвиг пола (FWD)

1. Установите рычаг переключения передач в положение «НЕЙТРАЛЬ». Поместите рычаг трансмиссии в нейтральную выемку. Свободно установить гайку на палец через рычаг трансакселя с тросом трансакселя, собранным на палец.
2. Соберите штифт рычага переключения передач рулевой колонки и кронштейн троса управления трансаклем. Затяните гайку. При затяжке гайки рычаг ДОЛЖЕН удерживаться вне «ПАРКА».

Схема №137

Войти

1. Отсоедините звено переключения от узла переключения. Поместите узел переключателя передач в нейтральный вырез стопорной пластины.
2. Переведите передаточный рычаг в нейтральное положение, перемещая его по часовой стрелке в положение максимального стопора, затем верните (против часовой стрелки) 2 стопора в нейтральное положение. Отрегулируйте звено до совмещения отверстия и штифта, затем установите регулировочную прокладку и фиксатор. (Схема №137) Тип кабеля, переключаемый рычажный механизм

Модели сдвига столбцов

Используется система запуска с нейтральной механической помехой. Клиновидный палец, добавленный к штоку привода выключателя зажигания, заблокирует перемещение выключателя зажигания в положение «Пуск» во всех положениях рычага переключения передач, кроме «ПАРК» или «НЕЙТРАЛЬ». Выключатель резервного освещения останется в том же месте, но будет иметь меньше электрических соединений.

Модели консольных переключений

1. Правильно отрегулировав рычажный механизм, переведите рычаг переключения консоли в положение «НЕЙТРАЛЬ». Ослабьте крепежные винты переключателя и вставьте калибровочный штифт диаметром 0 090 "во внешнее" сервисное "отверстие в переключателе.
2. Поверните переключатель до тех пор, пока штифт датчика не войдет в центрирующее отверстие во внутреннем пластмассовом ползуне. Затяните переключатель, снимите направляющий штифт и проверьте запуск только в положениях «NEUTRAL» или «PARK».