Система управления двигателем - базовое испытание двигателя - 3.8L: Прочее Pontiac Firebird IV

Сжатие

Проверить механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя. Технические характеристики сжатия см. в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Противодавление выхлопной системы

Перед заменой каких-либо компонентов проверить выхлопную систему на наличие ограничений. Для проверки выхлопной системы использовать вакуумметр или манометр низкого давления (0-5 фунт/кв. дюйм).

Если используется вакуумметр, подсоединить шланг вакуумметра к вакуумному отверстию впускного коллектора и запустить двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Частично открыть дроссель и удерживайте его в устойчивом состоянии. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, следует проверить выхлопную систему на ограничение. Если используется манометр низкого давления, подключить манометр одним из следующих способов:

1. Проверка При обратном клапане система впрыска вторичного воздуха Снять обратный клапан система впрыска вторичного воздуха. Установить тестер противодавления вместо обратного клапана система впрыска вторичного воздуха.
2. Проверить At датчик кислорода (лямбда-зонд) Снять датчик кислорода. Установить вместо кислородного датчика прибор для измерения противодавления. После завершения испытания нанести противозадирный состав на резьбу кислородного датчика перед установкой.

Определение

Ни один запуск не определен как проворот двигателя должным образом, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Нет запуска - кривошипы двигателя в норме

Система зажигания

1. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию FAILED SINCE CODE сброс. Если присутствует расшифровка кодов ошибок P0123, P0506, P0507, P0601, P0602 или xtagen x5, провести диагностику применимого кода ошибки. См. статью " Тесты с кодами ошибок ". При отсутствии кода ошибки перейдите к следующему шагу. P1629
3. Проверить предохранитель цепи питания зажигания модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Если предохранитель перегорел, найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания розжига ICМ или на напряжение в цепи ИС. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (БД) ". При исправности предохранителя перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
4. Наблюдая с помощью сканирующего инструмента за частотой вращения двигателя при прокрутке, переходите в случае индикации оборотов к следующему шагу, а если обороты не индицируются - к шагу 23).
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем инжектора. Установить контрольную лампу инжектора (J-34730-2) на разъем инжектора. см. статью электросхемы. Включить зажигание. если горит индикаторная лампа инжектора, перейдите к шагу 18). Если контрольные лампы инжектора не горят, переходите к следующему шагу.
6. Проверните двигатель и контролируйте тестовые огни инжектора. Если все тестовые фонари инжектора мигают, перейдите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание. Установить манометр давления топлива в испытательный штуцер топливного инжектора. Включить зажигание и наблюдайте за давлением топлива. Давление топлива должно составлять 48-55 фунтов на квадратный дюйм (3,4-3,9 кг / см 2) и удерживаться устойчиво. Если давление топлива соответствует указанному, перейдите к шагу 9). При несоответствии давления топлива переходите к следующему шагу.
8. Если давление топлива индицируется, но не соответствует указанному, провести диагностику топливной системы в соответствии с " ПРОВЕРКАМИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " и при отсутствии давления топлива переходите в ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ. (ref-20653-S02141675012001010200000)
9. Проверить наличие загрязнения топлива, если топливо загрязнено, очистить топливную систему и после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ", при отсутствии загрязнения переходите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
10. Установить Spark Tester (J-26792) на цилиндры 1, 2 и 3 (по одному за раз). Подсоединить провод свечи зажигания цилиндра-компаньона к земле (т.е. 1 / 4, 2 / 5, 3 / 6). Прокрутите двигатель и наблюдайте искровой тестер. При наличии искры переходите к следующему шагу. Если искра отсутствует - перейдите к шагу 12).
11. Снять и осмотреть свечи зажигания со всех цилиндров. Если свечи зажигания в порядке, перейдите к шагу 37). Если свечи зажигания показывают чрезмерное загрязнение, проверить двигатель на наличие механических проблем.
12. Если на каком-либо проводе зажигания присутствует искра, переходите к следующему шагу. Если искры нет ни у одного провода зажигания - перейдите к шагу 40).
13. Снять и осмотреть катушку зажигания с поврежденным цилиндром на наличие трещин или угольного следа. При необходимости заменить неисправную (ые) катушку(ы) зажигания. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если катушки в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
14. Проверить вторичное сопротивление воспламенению. Сопротивление должно быть 5000-8000 Ом. Заменить неисправную катушку (катушки) зажигания по мере необходимости. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
15. Удалить и осмотреть провод зажигания к пострадавшему цилиндру на наличие трещин или угольного следа. При необходимости заменить неисправный (е) провод(ы) зажигания. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если с проводом (ами) все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
16. Проверить сопротивление провода зажигания. Сопротивление должно быть около 30 000 Ом. При необходимости заменить неисправный провод(ы) зажигания. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
17. Подключить контрольную лампу к первичной цепи модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием) (между управляющими клеммами ICМ) для катушек, связанных с цилиндром, в котором не было искры. Прокрутите двигатель. Если контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 39).
18. Выключить зажигание, отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Наблюдайте за контрольными лампами инжектора. Если загораются контрольные лампы инжектора, перейдите к шагу 34).
19. Если мигает какая-либо контрольная лампа инжектора, перейдите к следующему шагу.
20. Отсоединить контрольную лампу инжектора, которая не мигала при проворачивании коленчатого вала двигателя. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания розжига датчика на каждом разъеме инжектора. См. статью электросхемы. Если тестовая лампа горит на всех разъемах инжекторов, перейдите к следующему шагу.
21. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить затронутый драйвер цепи инжектора на обрыв. См. статью электросхемы. При необходимости отремонтировать разомкнутую цепь. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если схема в порядке, перейдите к шагу 38). (ref-20653-S16109918862001010200000)
22. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления розжигом (блок управления зажиганием). Включить розжиг. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь питания зажигания модуля управления зажиганием на разъеме. См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 24). Если тестовая лампа не горит, переходите к следующему шагу.
23. Проверить предохранитель в цепи питания модуля управления зажиганием. См. статью электросхемы. Если предохранитель неисправен, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи подачи зажигания. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". При исправности предохранителя перейдите к шагу 36). (ref-20653-S16109918862001010200000)
24. Установить контрольную лампу инжектора в любой разъем инжектора. Включить зажигание. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, повторно прикоснитесь контрольной лампой к эталонной цепи 3x на разъеме блок управления зажиганием. См. электросхемы. Если индикаторная лампа инжектора мигает, перейдите к следующему шагу.
25. Выключить зажигание. С помощью плавкой перемычки провод, перемычка Положение коленчатого вала (Ckp) цепь питания датчика зажигания на разъеме блок управления зажиганием к напряжению аккумуляторной батареи. Подключить вторую перемычку между землей и цепью массы датчика Ck P к разъему блок управления зажиганием.У ключить DVOM между напряжением аккумулятора и сигнальной цепью датчика CCKP. Проверните двигатель и наблюдайте за показанием напряжения DCOM. Напряжение должно быть указано 1-3 вольта в качестве следующего шага напряжения).
26. Если показание напряжения больше 3 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения меньше 3 вольт, переходите к шагу 28).
27. Отсоединить разъем датчика Ckp, используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, штангу цепи синхросигнала ЦКП. См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы найдите и устраните замыкание на массу в цепи синхроимпульса Цкп. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ".если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 41). (ref-20653-S16109918862001010200000)
28. Проверить разомкнутость или замыкание на напряжение в цепи синхросигнала датчика Ckp, обрыв в цепи массы сенсора Ck P или обрыв или закорачивание на массу в цепи питания сенсора СКП. См. статью электросхемы При необходимости отремонтируйте и после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".если проблем с цепью не обнаружено, переходите к шагу 41). (ref-20653-S16109918862001010200000)
29. Подключить DVOM между напряжением батареи и эталонной цепью 18X на разъеме блок управления зажиганием. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями напряжения DVOM. Напряжение должно быть 5-7 вольт. Если показания напряжения соответствуют указанным, перейдите к шагу 40). При несоответствии показаний напряжения переходите к следующему шагу.
30. Если показание напряжения больше 7 вольт, переходите к следующему шагу.
31. Отсоединить разъем датчика Ckp. С помощью контрольной лампы, подключенной к плюсовой клемме эталонной цепи батареи зонда 18X. См. статью электросхемы. Если загорается контрольная лампа, найдите и устраните замыкание на массу в эталонной схеме хтагх1. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". При исправности цепи перейдите к шагу 41). 18X (ref-20653-S16109918862001010200000)
32. Проверить, нет ли обрыва или замыкания на напряжение в эталонной цепи 18X. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 41). (ref-20653-S16109918862001010200000)
33. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на обрыв или короткое замыкание в контрольной цепи 3x. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполнить " Проверку бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системы ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 38). (ref-20653-S16109918862001010200000)
34. Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи драйвера(ей) инжектора к затронутому инжектору (контрольная лампа осталась включенной). См. статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
35. Найдите и устраните обрыв в цепи питания розжига топливной форсунки, смотри статью электросхемы, после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
36. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания блок управления зажиганием согласно статье электросхемы, после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
37. Устраните механические неполадки в двигателе. Проверить наличие изогнутых толкателей, неисправного или неправильного распределительного вала, протекающих или липких клапанов или колец, чрезмерных отложений на клапанах, незакрепленных или изношенных коромысел, слабых пружин клапанов, неправильной синхронизации клапанов или утечки прокладки головки. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
38. Заменить МУП, выполнить процедуры по переобучению МУПР, после замены - " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
39. Заменить затронутую катушку(и) зажигания, которая не произвела искру. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
40. Заменить блок управления зажиганием, после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
41. Заменить датчик СКП, после ремонта произвести " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)

Топливная система (VIN K)

1. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Выключить зажигание. Установить манометр давления топлива в порт проверки давления топлива. Снять реле топливного насоса. С помощью плавкой перемычки, перемычка цепи питания топливного насоса на разъеме реле топливной помпы до напряжения батареи. Давление топлива должно быть 48-379 кПа (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии давления топлива перейдите к шагу 10).
3. Отсоединить перемычку от разъема реле топливного насоса. Подключить контрольную лампу между цепью запитки разъема реле топливной помпы и цепью массы (см. статью электросхемы).включить зажигание. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, а если контрольная лампа не горит - к шагу 9).
4. Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между схемой драйвера реле топливного насоса и цепью массы. См. статью электросхемы. Включить розжиг. Контрольная лампа должна гореть около 2 секунд. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 8). Если тестовая лампа не горит, переходите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание, отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь привода топливного насоса датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом.П ометьте статью электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 15). Если тестовая лампа не горит - переходите к следующему шагу.
6. Проверить целостность цепи возбудителя реле топливного насоса между МУП и реле бензонасоса, при необходимости устраните обрыв в цепи, после ремонта перейдите к шагу 21). Если цепь исправна, переходите к следующему шагу.
7. Проверить цепь привода реле топливного насоса на предмет плохого клеммного соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21). При исправном соединении переходите к шагу 18).
8. Проверить клеммное соединение реле топливного насоса. Если подключение неисправно, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21). При исправном подключении переходите к шагу 18).
9. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь питания розжига датчика на разъеме реле топливного насоса (см. статью электросхемы). Если контрольная лампа горит - перейдите к шагу 17); если контрольная лампочка не горит - переходите к шагу 16).
10. Снять крышку заливной горловины и прослушайте работу топливного насоса. Если топливный насос работает, провести диагностику топливной системы (см. раздел " ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), если топливный насос не работает - переходите к следующему шагу. (ref-20653-S02141675012001010200000)
11. С помощью плавкой перемычки подключить напряжение батареи к цепи питания топливного насоса. См. статью электросхемы. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем блока отправки топлива на топливном баке. Используя контрольную лампу, проверить напряжение между клеммами разъема блока отправки горючего. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19).если тестовая лампа не светится, переходите к следующему шагу.
12. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания топливного насоса датчика на штуцере узла подачи топлива. Если контрольная лампа не светится, перейдите к следующему шагу, а при загорании - к шагу 14).
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 21).
14. Найдите и устраните обрыв в цепи массы топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 21).
15. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 21).
16. Найдите и устраните обрыв в цепи питания розжига реле топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 21).
17. Найдите и устраните обрыв в цепи массы к реле топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 21).
18. После замены реле топливного насоса перейдите к шагу 21).
19. Заменить топливный насос, после замены топливного насоса перейдите к шагу 21).
20. Заменить СПМ, выполнить процедуры переучивания и после замены перейдите к следующему шагу.
21. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора выбрать функцию Fp реле Выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ РЕЛЕ Пд).просмотрите манометр давления топлива при включении топливного насоса со сканирующим прибором. Давление топлива должно быть 48-55 фунт / кв. дюйм (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива не соответствует указанному, повторить шаг 2.

Топливная система (VIN 1)

1. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Если расшифровка кодов ошибок P1643 присутствует, диагностируйте DTS. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES ". Если DCS отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Установить манометр давления топлива в порт проверки давления топлива. С помощью сканирующего инструмента выбрать функцию Fp реле выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ РЕЛЕ Fp). При включении топливного насоса с помощью сканирующего инструмента наблюдайте за манометром давления топлива. Давление топлива должно быть 48-55 фунтов на квадратный дюйм (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, перейдите к шагу 5).
4. Запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, переключите скорость топливного насоса между нормальной и высокой. Давление топлива должно слегка увеличиться при выборе высокой скорости топливного насоса. Если давление топлива увеличивается, никаких проблем не обнаружено. Если давление топлива не меняется, перейдите к шагу 31).
5. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления топливным насосом. С помощью плавкой перемычки, перемычки цепи питания топливного насоса разъема модуля управления топливными насосами на напряжение аккумуляторной батареи. См. статью электросхемы. Подсоединить вторую перемычку между цепью массы разъема модуля контроля топливных насосов и землей. Соблюдать манометр давления топлива. Давление топлива должно быть 48-55 фунт / кв. дюйм (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива соответствует указанному, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия давления топлива перейдите к этапу 26).
6. Отсоединить перемычки от разъема модуля управления топливным насосом. Подключить контрольную лампу между цепью питания разъема модуля регулирования топливного насоса и контуром массы. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать топливный насос. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу, а если она не горит - к шагу 13).
7. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверить цепь массы модуля управления топливным насосом датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если тестовая лампа не светится - к шагу 25).
8. Выключить зажигание, отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверить цепь привода топливного насоса датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом.П ри загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к шагу 10).
9. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 39).
10. Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигания. Подключить DVOM между схемой драйвера разъема топливного насоса модуля управления топливным насосом и цепью массы. Используя сканирующее устройство, дайте команду включить топливный насос и выключить его. DVOM должен показывать более 8 вольт при подаче команды на включение реле топливного насоса. Если напряжение соответствует указанному значению, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения переходите к шагу 38).
11. Выключить зажигание, вновь подсоединить разъем модуля управления топливным насосом, включить зажигание. Подключить контрольную лампу между контуром питания разъема модуля управления топливного насоса и цепью массы. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле топливного насоса. При подаче команды на включение топливного насоса должна загореться контрольная лампа. Если горит контрольная лампочка - перейти к следующему шагу, а в случае ее отсутствия - к шагу 34).
12. Проверить плохое клеммное соединение на модуле управления топливным насосом. Восстановить подключение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39). Если подключение в порядке, проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемы на предмет неправильного сопряжения, проверить наличие протертой изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции.
13. Выключить зажигание, снять реле топливного насоса, включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания разъема розжига релейного устройства топливного насоса зонда (см. статью электросхемы).при загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, если контрольная лампа не горит - перейдите к шагу 19).
14. Подключить контрольную лампу между цепью питания разъема реле топливного насоса и цепью массы (см. статью электросхемы), при загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу, а при отсутствии - к шагу 20.
15. Подключить контрольную лампу между цепью драйвера разъема реле топливного насоса и цепью массы. См. статью электросхемы. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле топливной помпы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу, если не горит - переходите к шагу 21).
16. Подсоединить перемычку между цепью питания разъема реле топливного насоса и схемой питания разъема модуля управления топливным насосом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, выполнить проверку цепи питания разъема блока управления топливными насосами зонда. Если контрольная лампа не светится, перейдите к шагу 24).при загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу.
17. Проверить неисправное клеммное соединение на реле топливного насоса. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39). Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
18. Заменить реле топливного насоса, после ремонта переходите к шагу 39).
19. Найдите и устраните обрыв в цепи питания реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 39).
20. Найдите и устраните обрыв в цепи массы реле топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 39).
21. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить цепь драйвера реле топливного насоса на разъеме блок управления силовым агрегатом.П ри загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к шагу 23).
22. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи привода реле топливного насоса. После ремонта перейдите к шагу 39).
23. Проверить цепь драйвера реле топливного насоса на плохое соединение или обрыв цепи между реле топливного насоса и РСМ. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 39). Если соединение и цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
24. Найдите и устраните обрыв в цепи питания модуля управления топливным насосом, после устранения переходите к шагу 39).
25. Найдите и устраните обрыв в цепи массы модуля управления топливным насосом, после устранения переходите к шагу 39).
26. Снять крышку заливной горловины и прослушайте работу топливного насоса. Если топливный насос работает, провести диагностику топливной системы (см. раздел " ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), если топливный насос не работает - переходите к следующему шагу. (ref-20653-S02141675012001010200000)
27. С помощью плавких перемычек подключить напряжение аккумуляторной батареи к цепи питания топливного насоса, а землю - к цепи массы топливного насоса. Поднять и поддерживайте автомобиль. Отсоединить разъем блока подачи топлива на топливном баке. При помощи контрольной лампы проверить цепь блока передачи топлива между клеммами разъема. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 36), если тестовая лампа не светится, переходите к следующему шагу.
28. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь питания топливного насоса датчика на разъеме блока подачи топлива (см. статью электросхемы). Если контрольная лампа не горит - переходите к следующему шагу; при загорании контрольной лампы перейдите к шагу 30).
29. Найдите и устраните обрыв в цепи питания топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 39).
30. Найдите и устраните обрыв в цепи массы топливного насоса, после ремонта перейдите к шагу 39).
31. Подключить контрольную лампу между схемой привода топливного насоса Pwm модуля управления топливным насосом и цепью питания контроллера топливного насоса. Запустить и остановить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию Fp скорость Выход управление (управление скоростью на выходе). Наблюдайте за контрольной лампой, переключая сканирующее устройство между нормальным и высоким уровнем. Тестовая лампа должна загораться при выборе нормального уровня, затем выключается при выборе высокого уровня. Если индикаторная лампа горит так же, как показано, перейдите к следующему шагу.
32. Подключить DVOM между цепью массы топливного насоса и цепью питания топливного насоса модуля управления топливным насосом. Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего инструмента выбрать функцию Fp скорость Выход управление. Наблюдайте за показаниями напряжения DVOM при переключении сканера между нормальной и высокой скоростью. На обычной скорости DВОМ должен считывать около 7,0 вольт. При высокой скорости, Dв случае если показания напряжения указаны, переходите к шагу 36).
33. Проверить цепь драйвера Pwm топливного насоса на предмет плохого подключения клемм или разомкнутого или короткого замыкания между модулем управления топливным насосом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте клемму или схему. После ремонта перейдите к шагу 39). Если схема или клемма в порядке, переходите к шагу 38).
34. Проверить клеммное соединение модуля управления топливным насосом. Если клеммы неисправны, отремонтируйте или заменить их по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39). При исправности клемм переходите к следующему шагу.
35. После замены модуля управления топливным насосом перейдите к шагу 39).
36. Проверить клеммное соединение топливного насоса. Если клеммы неисправны, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39). При исправности клемм переходите к следующему этапу.
37. Заменить топливный насос, после замены топливного насоса перейдите к шагу 39).
38. Заменить МУП, убедиться, что выполнена процедура переобучения МУП, после ремонта переходите к следующему шагу.
39. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора выбрать функцию Fp реле Выход управление (УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ РЕЛЕ Пз).используя сканирующий прибор, подайте команду на включение топливного насоса. Давление топлива должно быть 48-379 кПа (3,4-3,9 кг / см 2). Если давление топлива соответствует заданному, переходите к следующему шагу.
40. Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего прибора выбрать функцию ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ Бв. Наблюдайте за давлением топлива при переключении сканирующих приборов между нормальным и высоким. Давление топлива должно слегка увеличиться, когда выбрана высокая скорость. Если давление топлива немного не увеличивается, перейдите к шагу 31). При увеличении давления топлива, как указано, система в порядке.

Основные проверки топливной системы

Понижение давления топлива

Топливная система находится под давлением. Давление должно быть сброшено до обслуживания топливной системы. Давление топлива может быть сброшено одним из следующих способов

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи, ослабить крышку заливной горловины и установить манометр топлива (J-34730-1) на штуцер нагнетания топлива топливопровода. При установке манометра топлива оберните полотенце вокруг штуцера нагнетания для компенсации утечки топлива. Установить шланг стравливания манометра в контейнер. Открыть штуцер прокачки сброса давления топлива.

Как проверить давление топлива

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Подсоединить манометр давления топлива (J-34730-1) к топливному штуцеру на топливной рейке. Включить зажигание при выключенном двигателе. Давление топлива должно быть в пределах спецификации. См. таблицу " ДАВЛЕНИЕ ГОРЮЧЕГО ". Если давление топлива отсутствует, переходите к шагу 5). (ref-20653-S32358841592001010200000)
2. Запустить двигатель. Давление топлива должно упасть на 3-10 фунтов на квадратный дюйм (.2-.7 кг / см 2). Выключить зажигание. Давление должно сохраняться. Если давление топлива не держится, проверить наличие утечек в форсунках или фитингах. Если форсунки или фитинги не протекают, заменить регулятор давления топлива.
3. Если давление топлива меньше указанного, проверить ограниченность топливопровода или топливного фильтра, при необходимости отремонтируйте. Если ограничения отсутствуют, подайте напряжение аккумуляторной батареи на контрольный разъем топливного насоса с помощью 10-амперной плавкой перемычки. Расположение контрольного разъема топливного насоса смотрите в разделе МЕСТА УСТАНОВКИ КОМПОНЕНТОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.
4. Постепенно отсекайте линию возврата топлива между манометром и топливным баком. При повышении давления топлива до нормы заменить регулятор давления топлива. Если при защемлении магистрали давление топлива не увеличивается, проверить, нет ли неисправного внутрибакового топливного насоса или частично закупоренного топливного сетчатого фильтра.
5. С помощью 10-амперного провода с плавким предохранителем подайте напряжение аккумуляторной батареи на тестовый разъем топливного насоса. Расположение тестового разъема топливного насоса см. в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Наблюдайте за показаниями давления топлива. Если давление топлива все еще отсутствует, проверить проводку между тестовым разъемом и топливным насосом. Если проводка в порядке, заменить топливный насос.
6. При наличии давления топлива и напряжения, приложенного к контрольному разъему, проверить реле топливного насоса и подачу напряжения на реле (см. статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ).

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Реле топливного насоса

См. ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ.

Процедура обхода реле топливного насоса

См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ.

Искра

Отсоединить провод тахометра (если он оборудован). Закороченный тахометр предотвратит запуск автомобиля. Отключить датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, см. Соответствующий датчик CCP расшифровка кода ошибки в статье тесты W / CODES. Используя тестер искры (J-26792), проверить наличие адекватной искры. Проверить наличие искры на проводах свечи № 1, 3 и 5 (по одному за раз) удалить свечу зажигания при подключении провода.

Источник питания катушки зажигания

Включить зажигание. Проверить напряжение батареи на цепи положительного напряжения зажигания к модулю управления розжигом. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить наличие перегоревшего предохранителя зажигания.

Сопротивление катушки зажигания

Отсоединить выводы катушек зажигания. С помощью омметра проверить сопротивление катушки зажигания. Вторичное сопротивление должно быть 5000-8000 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить катушку зажигания.

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии с техническими требованиями. Процедуры регулировки см. в статье РЕГУЛИРОВКИ.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не работает

1. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, переходите к шагу 6).
3. Проверить предохранитель зажигания комбинации приборов. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранители перегорели, перейдите к шагу 15).
4. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп приборной панели соединит цепь питания зажигания. См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится - переходите на шаг 12).
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигания. С помощью соединительного провода, подключенного к земле, перемычка разъема ИКМ Схема драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Смотрите статью электросхемы. Если горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- перейдите к шагу 10).если не светится MILE, то переходите к шагу 11).
6. Проверить предохранители питания зажигания и питания батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранители перегорели, перейдите к шагу 14).
7. Выключить зажигание, отсоединить разъем СПМ, включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, выполнить зондирование цепи питания зажигания разъема ПСМ (см. статью электросхемы).если горит контрольная лампа, переходите к следующему шагу, а если не светится контрольная лампочка - перейдите к пункту 13).
8. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь питания аккумуляторной батареи разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к пункту 13).
9. Проверить исправность массы СПМ или МУП, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполнить " Проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". Если масса и масса в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
10. Проверить, нет ли плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом. При необходимости выполнить ремонт. После ремонта выполнить " Проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) ". Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16). (ref-20653-S16109918862001010200000)
11. Проверить, нет ли обрыва в цепи драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Смотрите статью электросхемы. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". Если цепь исправна, переходите к шагу 17). (ref-20653-S16109918862001010200000)
12. Устраните обрыв в цепи питания зажигания приборной панели, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи МУП или цепи зажигания МУПР, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
14. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи МУП или цепи зажигания МУПР, при необходимости отремонтируйте и после ремонта выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). (ref-20653-S16109918862001010200000)
15. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания приборной панели, при необходимости отремонтируйте. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
16. Заменить МУП, выполнить процедуры по переобучению МУПР и после ремонта провести " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
17. Проверить, нет ли плохого подключения схемы драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приборной панели. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если подключение в порядке, диагностируйте приборную панель. (ref-20653-S16109918862001010200000)

Резюме

Если при выполнении процедур BASIC DIAGNOSTIC не было обнаружено никаких неисправностей, не было обнаружено никаких кодов неисправностей (или только прерывистых) при выполнении ПРОВЕРКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ и существуют проблемы с управляемостью, переходите к статье тесты W / O CODES для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым процедурам диагностики.