Система управления двигателем - базовое испытание двигателя - 3.8L: Диагностика Pontiac Firebird IV

Визуальный осмотр

Визуально проверить всю электропроводку, ища натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедиться, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедиться, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости обратитесь к статье вакуумные схемы для проверки трассировки и соединений. Проверить воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума.

Как продиагностировать систему управления двигателя - базового испытания двигателя - 3.8L: диагностики

1. Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000-2500 об/мин и отметить калибр. Если показания превышают 1,25 фунт/кв.дюйм (0,09 кг/см 2), систему выпуска ограничивают.
2. Проверить выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверить наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. Заменить при необходимости.

NO START Диагностика (нет запуска диагностики)

Общий осмотр

1. Убедиться, что используется правильная процедура запуска. Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверить провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
2. Снять свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости. При очень низких температурах убедиться, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки.

После выполнения процедур в ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ ОСМОТРЕ И РЕГУЛИРОВКЕ, " ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " и ОСНОВНОЙ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ, это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После проведения необходимых тестов, как описано в диагностической схеме проверки, если не указаны коды и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью ТЕСТЫ W / O КОДЕКСЫ и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА в статье ТЕСТЫ Ш / КОДЫ. (ref-20653-S02141675012001010200000)

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Обратить внимание на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- переходите к следующему шагу, если не светится MILE - перейдите в " MILL INOPERATIVE ". (ref-20653-S18143281652001010200000)
2. Выключить зажигание. Установить сканирующий прибор Tech 1 и следовать инструкциям производителя сканирующего прибора, чтобы продолжить тестирование. Включить зажигание; если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если на сканирующем приборе не отображаются данные ИКМ, открыть раздел " ДИАГНОСТИКА диагностический разъём ИЛИ НЕТ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА ". (ref-20653-S04121204682001010200000)
3. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, переходите к следующему шагу. В случае, если двигатель не запускается или запускается и умирает, перейдите к " NO START Диагностика ". (ref-20653-S35406544052001010200000)
4. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за статусами расшифровка кода ошибки: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST TST отказ и HISTORY. Если какой-либо DCT сохранен, сохраните стоп-кадр и не записать информацию с помощью функции CAPTER INFO инструмента сканирования. При наличии какого-либо состояния DTP обратитесь к соответствующему DCC для диагностики проблемы. В случае отсутствия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) переходите к следующему шагу.
5. Сравнить данные двигателя сканирующего инструмента с фактическими значениями данных системы управления, если значение находится в норме - система исправна, при отклонении от нормы - переходите к изделию ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ.

Как продиагностировать диагностический разъём или данные без сканирование

1. Выполнить проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. раздел " Проверка бортовых диагностических систем ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу. (ref-20653-S16109918862001010200000)
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью питания батареи диагностический разъём и цепью массы. См. статью электросхемы. Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 4).если тестовая лампа не светится, переходите к следующему шагу.
3. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерить цепь питания батареи диагностический разъём. См. статью электросхемы. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу 9).
4. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к земле, измерить цепь последовательных данных диагностический разъём класса 2. См. Статью электросхемы. DVOM должен считывать ноль вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения переходите к шагу 7).
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подключенный к напряжению аккумулятора, проверить цепь последовательных данных диагностический разъём класса 2. См. Статью электросхемы. DVOM должен считывать нуль вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения переходите к шагу 8).
6. Проверить, не разомкнута ли в классе 2 цепь последовательных данных между диагностический разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполнить " ON-BOARD DIAGNOSTIC (бортовая система диагностики) проверка системы ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 11). (ref-20653-S16109918862001010200000)
7. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса 2. При необходимости отремонтируйте. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". Если цепь исправна, перейдите к шагу 11). (ref-20653-S16109918862001010200000)
8. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи последовательных данных класса 2. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
9. Найдите и устраните обрыв в цепях массы диагностический разъём, после ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
10. Найдите и устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания батареи диагностический разъём. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)
11. Заменить МУП, выполнить процедуры по переобучению МУПР и после ремонта провести " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ". (ref-20653-S16109918862001010200000)