Как снять дисковый тормоз: снятий и установок
- Снимите болт с кронштейна комбинированного клапана. Не отключая гидролинии, снимите главный цилиндр и кронштейн комбинированного клапана с силового агрегата и положите в одну сторону. ВНИМАНИЕ: НЕ сгибайте и не перегибайте гидравлические линии. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отжимать толкатель в сторону при разъединении.
- Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана на передней части силового агрегата. Отсоедините толкатель от педали тормоза. Отверните гайки крепления блока питания к брандмауэру. Снимите блок питания.
Как установить дисковый тормоз: снятий и установок
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки крепления усилителя и главного цилиндра на 22-33 фута фунтов (30-45 Н.м). Проверьте регулировки выключателей стоп-сигнала и круиз-контроля (если они оборудованы).
Схема №5
- Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение во время обслуживания. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. Расположите регулируемые плоскогубцы 4" над внутренней поверхностью корпуса суппорта и опорного кронштейна суппорта. (Схема №5)
- Подтянуть плоскогубцы до отхода суппорта от автомобиля, толкая поршень ко дну его расточки. Это позволит подушкам отойти от поверхности ротора. Снимите плоскогубцы. Открутить суппорт от опорного кронштейна. Снимите суппорт с ротора и опоры с помощью проволоки, чтобы не повредить тормозной шланг.
- На забортной подкладке отверткой выведите кнопки на башмаке из зацепления с отверстиями в суппорте. Извлеките гильзы и втулки из отверстий под монтажные болты. (Схема №6)
Схема №6
Схема №7
- Осмотрите монтажные болты и втулки на предмет коррозии. При обнаружении коррозии используйте новые втулки, болты и/или втулки. Свободное заполнение обеих полостей для крепежных болтов в корпусе между втулками силиконовой смазкой. (Схема №6) Установите втулки в пазы в отверстиях под крепежные болты. Установите рукава и сапоги в отверстия под болты.
- Убедиться, что поршень суппорта полностью погружен в цилиндр. Установить внутреннюю тормозную колодку в сборе. Установить подвесные тормозные колодки в сборе с датчиком износа у передней кромки колодки с поворотом колеса вперед.
- Установите суппорт на монтажный кронштейн. Затянуть крепежные болты на 21-35 фут фунтов (28-47 Н.м). Проверьте зазор между суппортом и упорами кронштейна. (Схема №7) При необходимости припилить концы упоров кронштейна для обеспечения надлежащего зазора.
- Заполните главный цилиндр до нужного уровня. При необходимости прокачать тормозную систему. См. «ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЫПУСК ТОРМОЗОВ».
Схема №8
- Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости в резервуар главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение во время обслуживания. Поднимите автомобиль и снимите задние колеса. Ослабить натяжение троса стояночного тормоза у уравнителя. Снимите трос стояночного тормоза и пружину с рычага. (Схема №8)
- Удерживая рычаг стояночного тормоза, отверните контргайку. Снимите рычаг, уплотнение рычага и антифрикционную шайбу. Расположите регулируемые плоскогубцы 4" над внутренней поверхностью корпуса суппорта и опорного кронштейна суппорта. см. рис. 7
- Подтянуть плоскогубцы до отхода суппорта от автомобиля, толкая поршень ко дну его расточки. Это позволит подушкам отойти от поверхности ротора. Снимите плоскогубцы. Открутить суппорт от опорного кронштейна. Снимите суппорт с ротора и опоры с помощью проволоки, чтобы не повредить тормозной шланг.
- На забортной подкладке отверткой выведите кнопки на башмаке из зацепления с отверстиями в суппорте. Извлеките гильзы и втулки из отверстий под монтажные болты. см. рис. 8 Снимите гибкий двухходовой обратный клапан с торца поршня с помощью маленькой отвертки.
- При износе замените уплотнение рычага и антифрикционную шайбу. Осмотрите монтажные болты и втулки на предмет коррозии. При обнаружении коррозии используйте новые втулки, болты и/или втулки. Свободное заполнение обеих полостей для крепежных болтов в корпусе между втулками силиконовой смазкой. см. рис. 8
- Установите втулки и башмаки в пазы в отверстиях под монтажные болты. Смажьте изнутри сапоги силиконовой смазкой. Установите гильзы в отверстия под болты. Убедитесь, что поршень находится в нижней части цилиндра. Смазать новый двухходовой обратный клапан и установить в поршень. 3) Установить внутреннюю тормозную колодку в сборе. Установить подвесные тормозные колодки в сборе с датчиком износа у передней кромки колодки с поворотом колеса вперед.
- Установите суппорт на монтажный кронштейн. Затянуть крепежные болты на 30-45 фут-фунтов (41-61 Н.м). Очистите зону уплотнения рычага суппорта от загрязнений. Смазать уплотнение рычага силиконовой тормозной смазкой. Установите антифрикционную шайбу и уплотнение рычага. Установите рычаг на шестигранник рычагом, направленным в нужную сторону. (Схема №8)
- При затяжке гайки убедитесь, что рычаг правильно установлен на шестиграннике винта. Затянуть гайку на момент 30-40 футов (41-54 Н.м), затем повернуть рычаг назад до упора в суппорт. Установите трос стояночного тормоза. Натяните трос у уравнителя до тех пор, пока рычаг не начнет съезжать с упора на суппорте. Ослабьте регулировку до тех пор, пока рычаг не переместится назад до упора.
- Заполните главный цилиндр до нужного уровня. При необходимости прокачать тормозную систему. См. «ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ВЫПУСК ТОРМОЗОВ». При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз. См. раздел РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Как снять и установить дисковый тормоз: снятий и установок
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и установите на место одну ушковую гайку для удержания ротора во время снятия суппорта. Снимите суппорт и проволоку. Отметьте ротор и ступицу для переустановки и снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.
Установите главный цилиндр и затяните гайки крепления на 22-30 футов фунтов (30-45 Н.м). Прикрепите гидравлические линии и затяните гайки трубки на 120-180 дюймов. фунт. (13,6-20,3 Н.м).