Чистка и проверка блока цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8087 Датчик диаметра цилиндра
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
- Очистить уплотнительный материал от сопрягаемых поверхностей прокладки.
- Блок двигателя кипятить в едком растворе.
- Промыть блок двигателя чистой водой или паром.
- Очистить масляные каналы.
- Прочистите глухие отверстия.
- Отверстия цилиндров и обработанные поверхности обрызгать моторным маслом.
- Осмотреть резьбовые отверстия, зачистите их метчиком и при необходимости просверлите отверстия с установкой резьбовых вставок (см. " Ремонт резьбы "). (ref-177002-S30432026722005051800000)
- С помощью прямой кромки и щупа проверить поверхность палубы на плоскостность. Аккуратно обработайте мелкие неровности. Заменить колодку, если необходимо снять более 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Осмотреть направляющую масляного поддона на наличие забоин. Осмотреть зону крепления передней крышки на наличие забоин. Для удаления забоин использовать плоский фрезерный напильник.
- Проверить сопрягаемые поверхности картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сопрягаемая поверхность картера коробки передач не плоская, может возникнуть поломка маховика.
- Использовать следующую процедуру для измерения биения фланца блока двигателя на шести бобышках отверстия под монтажный болт: Временно установить коленчатый вал. Замерить биение фланца коленчатого вала. Прижимайте измерительную пластину к фланцу коленчатого вала. Поместить J 8001 на бобышку отверстия для крепежного болта коробки передач. Установить индикатор на 0. Записать показания всех бобышек болтовых отверстий. Размеры не должны отличаться более чем на 0 254 мм (0 010 дюйма). Повторно проверить биение фланца коленчатого вала, если показания изменяются более чем на 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Осмотреть отверстия коренных подшипников коленчатого вала. С помощью J 8087 измерить концентричность и соосность отверстий подшипников в следующих местах: Распределительный вал Коленчатый вал Важно: Восстановить блок двигателя с установленными и затянутыми до технических характеристик крышками коренных подшипников коленчатого вала и боковыми болтами крышек коренных подшипников коленчатого вала.
- Убедиться, что крышки коренных подшипников коленчатого вала установлены правильно. Стрелки должны указывать на переднюю часть двигателя.
- Заменить блок двигателя, если отверстия не соответствуют спецификации.
- Использовать J 8087 для проверки отверстий цилиндров. Проверить наличие следующих элементов: износ конусный биение гребень Важно: Если отверстие изношено за пределы, установить отверстие с поршнями большого размера. Выбрать наименьший доступный поршень большего размера. См. " Расточка и хонингование цилиндра ". (ref-177002-S35816332832005051800000)
- Оставьте достаточное количество материала для обеспечения хонингования при установке поршня.
Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
J 8087 Датчик диаметра цилиндра
Схема №252
Схема №253
Схема №254
- Очистить коленчатый вал от следующих элементов: Масляный шлам Углерод
- Осмотреть масляные каналы коленчатого вала на отсутствие препятствий.
- Осмотреть шпоночную канавку коленчатого вала на предмет забоин или износа.
- Осмотреть резьбы коленчатого вала. Важно: При обнаружении трещин, сильных борозд или обгоревших пятен коленчатый вал необходимо заменить. Незначительные шероховатости можно удалить тонкой полировальной тканью, смоченной в чистом моторном масле. Заусенцы можно удалить мелким масляным камнем.
- Осмотреть шейки подшипников коленчатого вала и упорные поверхности коленчатого вала на наличие следующих условий: Трещины Сколы Бороздки шероховатости Перегрев, обесцвечивание
- Осмотреть соответствующие подшипники коленчатого вала на предмет вмонтированных посторонних материалов и определить источник. Важно: Обратить внимание на расположение высоких точек коренных подшипников коленчатого вала. Если они не на одной линии, коленчатый вал изогнут и должен быть заменен.
- Проверить подшипники коленчатого вала на предмет неравномерного износа от стороны к стороне. Это может указывать на изогнутый коленчатый вал или коническую шейку подшипника. Важно: Подшипники коленчатого вала имеют тип прецизионной вставки. Подшипники коленчатого вала доступны в стандартном и различных размерах.
- Осмотреть наружные поверхности подшипников коленчатого вала на наличие следующих условий: Износ - износ поверхности свидетельствует либо о перемещении вкладыша, либо о высоких пятнах в окружающем материале, точечный износ. Ослабление или вращение, указываемое уплощенными язычками и канавками износа
- Осмотреть упорные поверхности главного упорного подшипника на наличие следующих условий: Износ Канавок, канавки вызваны неровностями упорной поверхности коленчатого вала. Важно: Если поломка подшипника коленчатого вала вызвана иными причинами, чем нормальный износ, выясните причину. Осмотреть отверстия коленчатого вала или шатунного подшипника.
- С помощью J 8087 проверить отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру: Затянуть крышку подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерить отверстие подшипника по J 8087 на конусность и некруглость. Конусность или некруглость не должны существовать.
Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников
| Внимание | Телесные повреждения могут возникнуть, если чистящий растворитель вдыхается или подвергается воздействию кожи. |
|---|
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
- Очистить поршень и шатун в растворителе. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ ". (ref-175132-S23208358672005041500000)
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Очистить канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
- Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
- Осмотреть поршень на наличие следующих условий: Эрозионные зоны (1) на верхней части поршня Рубашка или поврежденная юбка (2) Повреждение отверстия под палец (3) Трещины в посадочных местах поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на наличие забоин, заусенцев или других короблений, которые могут вызвать заедание поршневого кольца.
- Осмотреть поршень на предмет задиров, износа или других повреждений.
- Чтобы определить зазор между поршнем и отверстием, использовать микрометр и измерить поршневой палец.
- Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, использовать внутренний микрометр и измерить отверстие поршневого пальца.
- Чтобы определить зазор между поршневым пальцем и отверстием, вычесть диаметр поршневого пальца из диаметра отверстия поршневого пальца.
- Осмотреть шатун на предмет некруглого отверстия подшипника.
- Осмотреть шатун на скручивание.
- Проверить болты крышки шатуна на растяжение (сравнить с известным хорошим болтом) (1) - это растянутый болт, (2) - новый или хороший болт.
Схема №262
Схема №263
- Смазать поршневой палец маслом.
- Установить один фиксатор поршневого пальца в стопорную канавку.
- Установить шатун и поршневой палец. Шатун может быть установлен в любом направлении. Вдавить поршневой палец до тех пор, пока он не упрется в установленный фиксатор поршневого пальца.
- Установить фиксатор второго поршневого пальца.
- Убедиться, что поршневой палец свободно перемещается. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать расширитель поршневых колец для установки поршневых колец. Кольца могут быть повреждены, если расширены больше, чем необходимо. Важно: Для обеспечения эффективного уплотнения при сжатии кольцевые зазоры должны быть расположены в шахматном порядке минимум на 90 градусов.
- С помощью плоскогубцев поршневых колец установить поршневые кольца на поршень. Установить проставку маслосъемного кольца в нижнюю канавку поршня. Установить нижнее маслосъемное кольцо. Масляные контрольные кольца не имеют вмятины или метки ориентации и могут устанавливаться в любом направлении. Установить верхнее кольцо контроля масла. Установить среднее компрессионное кольцо точкой вверх. Установить верхнее компрессионное кольцо в любом направлении. Кольцо не имеет ориентационной маркировки.
Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей
Важно: Детали, подлежащие повторному использованию, должны быть промаркированы, отсортированы и организованы для сборки.
Схема №264
Схема №265
- Маркировка, сортировка и организация компонентов для сборки. ВНИМАНИЕ: Телесные повреждения могут возникнуть при вдыхании чистящего растворителя или воздействии на кожу. ОСТОРОЖНО: Обратитесь к разделу " ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ". (ref-175132-S23208358672005041500000)
- Очистить компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Проверить компоненты коромысла клапана на предмет следующего: Контактная поверхность гнезда штока клапана коромысла клапана (1) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Ось ролика коромысла клапана для связывания или повреждения (2) Контактная поверхность штока клапана коромысла клапана (3) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа.
- Осмотреть толкатели клапанов на наличие следующих признаков: Ограничение прохода масла (1) Износ или задиры торцевых контактных поверхностей (2) Торцевые контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Вал для изгибов (3) Катите толкатель клапана по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнут ли толкатель клапана.
Схема №266
- Важно: Когда установлены новые подъемники клапанов, нанести на подъемники клапанов распредвал и предварительную трубу подъемника Gm P / N США 12345501, Gm P / N Canada 992704 или эквивалент.
- Осмотреть следующие участки подъемников клапана: Стопорный зажим (1) Гнездо толкателя для износа (2) Корпус подъемника клапана для износа и задиров (3) Отверстие подъемника клапана для износа Роликовый узел подъемника клапана для износа (4) Штифт ролика подъемника клапана для повреждения (5) Масляное отверстие для закупоривания (6)
- Осмотреть направляющие подъемника клапана на наличие трещин или повреждений.
Как осмотреть и очистка головок цилиндров
Необходимые инструменты
J 9666 Тестер пружины клапана
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
- Осмотреть прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на предмет утечек, коррозии и продувки.
- Если прокладка вышла из строя, определить причину. Неисправность прокладки вызвана следующими условиями: Неправильная установка Ослабленная или деформированная головка цилиндра Недостающие штифты
- Очистить головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не использовать моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
- Прочистите резьбовые отверстия.
- Осмотреть головку цилиндров на наличие трещин, как правило, между седлами клапанов и внутри выпускных отверстий. Важно: Не пытайтесь приварить головку цилиндров. Если головка цилиндров повреждена, заменить головку цилиндров.
- Осмотреть деку головки цилиндров на предмет коррозии.
- Осмотреть следующие места на предмет плоскостности: Палуба головки цилиндров Ответная поверхность впускного коллектора Ответная поверхность выпускного коллектора
- Восстановление поверхности путем параллельного шлифования. Заменить головку цилиндров, если снято более 0 254 мм (0 010 дюйма).
- Измерить высоту от поверхности палубы до литых подкладок. Сделайте это, чтобы определить, имеет ли головка цилиндров достаточную толщину поверхности деки для всплытия. Новые головки цилиндров измеряют от 1 372-1 676 мм (0 054-0 066 дюйма). Если после повторной облицовки головка цилиндров не соответствует минимальной толщине, заменить головку цилиндров.
- Осмотреть все резьбовые отверстия на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте резьбовые отверстия.
- Осмотреть посадочные поверхности клапана.
- Осмотреть заглушки рубашки охлаждения.
- Осмотреть направляющие клапана на предмет износа. Очистить направляющие клапана.
- Осмотреть седла клапанов на предмет чрезмерного износа и мест перегрева.
- Осмотреть пружины клапана на прямоугольность.
- Осмотреть концы пружины клапана. Если концы клапанной пружины не параллельны, происходит изгиб клапанной пружины. Заменить изогнутую пружину клапана.
- С помощью J 9666 проверить нагрузку пружины клапана. Заменить пружину, если нагрузка пружины клапана меньше 334 Н @ 43,69 мм (75 фунтов @ 1,72 дюйма).
- Осмотреть посадочную поверхность клапанной пружины фиксаторов клапанной пружины на предмет износа или заусенцев. При повреждении посадочной поверхности заменить фиксаторы пружины клапана.
- Для измерения концентричности седла клапана использовать следующую процедуру: Поднять клапан со своего седла. Нанести мазь синего красителя на поверхность клапана. Установить и повернуть клапан. Следы синего красителя, перенесенные на седло клапана, являются показателем концентричности седла клапана.
- Использовать следующую процедуру для измерения биения клапана: Очистить синий краситель. Нанести на седло клапана синий краситель. Установить и повернуть клапан. Следы синего красителя, перенесенные на клапан, указывают на биение клапана. При необходимости восстановить седло клапана или торец клапана.
Как осмотреть и очистка масляного насоса
| Внимание | Телесные повреждения могут возникнуть, если чистящий растворитель вдыхается или подвергается воздействию кожи. |
|---|
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
- Использовать подходящий растворитель для очистки масляного насоса.
- Удалить весь старый прокладочный материал с передней крышки двигателя и с блока двигателя.
- Осмотреть крышку масляного насоса и переднюю крышку двигателя на наличие следующих повреждений: Трещины Задиры Пористая или поврежденная отливка Поврежденная резьба Чрезмерный износ
- Проверить клапан регулятора давления на наличие следующих повреждений: Задиры Прилипание в отверстии Заусенцы Посторонний материал
- Осмотреть пружину регулятора давления на предмет потери натяжения или изгиба. В случае повреждения заменить пружину регулятора давления.
- Проверить зубчатые колеса масляного насоса на наличие следующих условий: Сколов, задиров и чрезмерного износа
- Замерить зазор наконечника шестерни внутреннего масляного насоса. Если зазор для внутреннего наконечника шестерни масляного насоса превышает 0 152 мм (0 006 дюйма), масляный насос необходимо заменить.
- Измерить зазор по диаметру шестерни наружного маслонасоса. Если зазор между зубчатыми колесами внешнего масляного насоса превышает 0 381 мм (0 015 дюйма), необходимо заменить масляный насос.
- Измерить зазор на конце шестерни масляного насоса.
- Замерить зазор между клапаном регулятора давления и расточкой. Если зазор между клапаном и отверстием регулятора давления превышает 0 076 мм (0 003 дюйма), необходимо заменить масляный насос.
Схема №276
- Очистить ответную поверхность передней крышки двигателя.
- Очистить переднюю крышку двигателя.
- Осмотреть резьбовые отверстия передней крышки двигателя.
- Осмотреть переднюю крышку двигателя на предмет повреждений.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на наличие забоин.
- При необходимости отремонтируйте или заменить переднюю крышку двигателя.
Схема №277
- Смазать шестерни масляного насоса вазелином.
- Установить шестерни масляного насоса.
- Упакуйте полость маслонасоса вазелином.
- Установить крышку масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить винты крышки масляного насоса. Затянуть винты до 11 Н.м (98 фунтов на дюйм).
Схема №278
- Очистить сопрягаемую поверхность крышки коромысла клапана.
- Очистить крышку коромысла клапана. Удалить весь шлам и нефтяные отложения.
- Осмотреть крышку коромысла клапана на предмет повреждений. При обнаружении повреждений заменить крышку коромысла клапана.
Схема №279
- Очистить сопрягаемую поверхность масляного поддона.
- Очистить масляный поддон. Удалить весь шлам и нефтяные отложения.
- Осмотреть резьбы под датчик уровня масла и пробку слива масла из двигателя.
- Осмотреть масляный поддон на предмет искажений.
- При необходимости отремонтируйте или заменить масляный поддон.
Схема №280
- Очистить сопрягаемую поверхность масляного поддона.
- Очистить масляный поддон. Удалить весь шлам и нефтяные отложения.
- Осмотреть резьбы под датчик уровня масла и пробку слива масла из двигателя.
- Осмотреть масляный поддон на предмет вмятин или перекосов.
- При необходимости отремонтируйте или заменить масляный поддон.
Схема №281
- Очистить нижний впускной коллектор до сопрягаемых поверхностей нагнетателя.
- Очистить нагнетатель. Небольшое количество утечки масла из переднего масляного уплотнения является нормальным. Капание или лужение не является нормальным явлением, и нагнетатель следует заменить.
- Осмотреть нагнетатель на предмет повреждений.
- Снять масляную пробку нагнетателя (1).
- Проверить уровень масла в нагнетателе. Уровень масла должен достигать нижней части резьбы в смотровом отверстии. Система смазки нагнетателей вмещает 8 унций синтетического масла Gm P / N США 12345982, Gm P / N Canada 10953513. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить масляную пробку нагнетателя (1). Затянуть масляную пробку нагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
- Очистить ответную поверхность корпуса дросселя.
- Осмотреть шкив нагнетателя на предмет повреждений.
Схема №282
- Очистить сопрягаемые поверхности верхнего впускного коллектора.
- Очистить верхний впускной коллектор.
- Осмотреть верхний впускной коллектор на предмет повреждений.
- При необходимости заменить верхний впускной коллектор.
Схема №283
- Очистить сопрягаемые поверхности верхнего впускного коллектора.
- Очистить верхний впускной коллектор.
- Осмотреть верхний впускной коллектор на предмет повреждений.
- При необходимости заменить верхний впускной коллектор.
Схема №284
- Очистить сопрягаемые поверхности нижнего впускного коллектора.
- Очистить нижний впускной коллектор.
- Осмотреть резьбовые отверстия на отсутствие повреждений.
- Осмотреть нижний впускной коллектор на отсутствие повреждений или забоин в сопрягаемых поверхностях.
- При необходимости заменить или отремонтируйте нижний впускной коллектор.
Схема №285
- Очистить сопрягаемые поверхности нижнего впускного коллектора.
- Очистить нижний впускной коллектор
- Осмотреть резьбовые отверстия на отсутствие повреждений.
- Осмотреть нижний впускной коллектор на отсутствие повреждений или забоин в сопрягаемых поверхностях.
- При необходимости заменить или отремонтируйте нижний впускной коллектор.
Схема №286
- Очистить сопрягаемые поверхности нижнего впускного коллектора.
- Очистить нижний впускной коллектор.
- Осмотреть резьбовые отверстия на отсутствие повреждений.
- Осмотреть нижний впускной коллектор на отсутствие повреждений или забоин в сопрягаемых поверхностях.
- При необходимости заменить или отремонтируйте нижний впускной коллектор.
Схема №287
Схема №288
- Очистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
- Прочистите выпускной коллектор.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
- Осмотреть фланец выпускного коллектора на прямолинейность, используя прямую кромку и щуп.
- Если фланец выпускного коллектора искривлен более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма), заменить выпускной коллектор.
Схема №289
Схема №290
- Очистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
- Прочистите выпускной коллектор.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
- Осмотреть фланец выпускного коллектора на прямолинейность, используя прямую кромку и щуп.
- Если фланец выпускного коллектора искривлен более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма), заменить выпускной коллектор.
Схема №291
- Очистить сопрягаемую поверхность водяного насоса.
- Прочистите водяной насос.
- Осмотреть вал водяного насоса на предмет неплотности.
- Осмотреть лопатки водяного насоса на предмет повреждений.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности водяного насоса на наличие забоин.
- При необходимости отремонтируйте или заменить водяной насос.
Схема №292
- Прочистите балансировочный вал.
- Осмотреть шейки подшипника/втулки балансировочного вала на предмет чрезмерного износа.
- Осмотреть ведомую шестерню балансирного вала и ведущую шестерню балансирного вала на наличие забоин и заусенцев.
- Осмотреть фиксатор балансирного вала на предмет повреждений.
- Осмотреть резьбу балансирного вала на предмет повреждений.
- При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты балансировочного вала.
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
По сравнению с 2001 годом механическая диагностика двигателя не изменилась.