Двигатель механический - 3,8 л (на транспортном средстве): Диагностика Pontiac Bonneville X

Начало диагностики - Механическая часть двигателя

Начать диагностику системы с просмотра " DISASSEMBLED VIEWS ", " двигатель COMPONENT описание " (Вид в разобранном состоянии), " приводной ремень система описание " (Описание компонентов двигателя),, " смазка DESIGNATION " и " NEW PRODUCT INFORMATIONS ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Анализ описываемой заказчиком информации об эксплуатации также поможет определить, является ли описанное клиентом состояние нормальной работой. Обратитесь к разделу " симптомы - механические детали двигателя " Mechan" для определения процедуры диагностики ". (ref-177002-S10884893882005051800000)(ref-177002-S16167230392005051800000)(ref-176901-S03887436862005051600000)(ref-177002-S37808325022005051800000)(ref-177002-S05510389052005051800000)(ref-176901-S29730322592005051600000)

Как продиагностировать на основе стратегию

1. Выполнить проверку системы диагностики в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов, если это применимо.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделам " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ", " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ " и " Описание системы приводного ремня ", а также к разделу " ИНФОРМАЦИЯ О НОВОМ ПРОДУКТЕ ". (ref-177002-S10884893882005051800000)(ref-177002-S16167230392005051800000)(ref-176901-S03887436862005051600000)(ref-177002-S37808325022005051800000)(ref-177002-S05510389052005051800000)

Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где следует начинать, когда требуется ремонт. Для подробного объяснения см. " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-175159-S28980253762005041800000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-175658-S32520243342005042500000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
4. Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
5. Сравнить звуки двигателя, если это применимо к известному хорошему двигателю, и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
2. Осечка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
3. Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
4. Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
5. Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
6. Испытание двигателя на сжатие
7. Шум двигателя при запуске, но длящийся всего несколько секунд
8. Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
9. Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
10. Шум двигателя под нагрузкой
11. Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
12. Диагностика потребления масла
13. Диагностика и тестирование давления масла
14. Диагностика утечки масла
15. Диагностика стряхивания приводного ремня
16. Диагностика скрипа приводного ремня
17. Диагностика Whine приводного ремня
18. Диагностика грохочения приводных ремней
19. Диагностика вибрации приводного ремня
20. Диагностика отпадает из-за ремня привода
21. Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
22. Диагностика натяжителя приводного ремня

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как проверить компрессию двигателя

Необходимые инструменты

Тестер сжатия J 38722

Испытание на давление сжатия цилиндров двигателя определяет состояние колец, клапанов и прокладки головки.

Схема №25

Войти

1. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Батарея должна быть на уровне или около полного заряда.
2. Выключить двигатель. Внимание: Извлечь модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и предохранители зажигания из блока предохранителей под капотом. См. " Блок задних предохранителей ". (ref-167666-S00911462332004101900000)
3. Выключить зажигание.
4. Отключить топливные системы.
5. Снять свечи зажигания со всех цилиндров.
6. Снять воздуховод с корпуса дросселя.
7. Заблокируйте дроссельную заслонку в открытом положении.
8. Измерить компрессию двигателя, используя следующую процедуру: Прочно установить J 38722 в отверстие свечи зажигания. Попросите помощника провернуть двигатель не менее чем через четыре такта сжатия в испытательном цилиндре. Проверить и записать показания на J 38722 при каждом такте. Отсоединить J 38722. Повторить испытание на компрессию для каждого цилиндра.
9. Записать показания компрессии со всех цилиндров. Наименьшее показание не должно быть меньше 70 процентов от наибольшего показания. Показания цилиндров не должны быть ниже 689 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
10. Ниже приведены примеры возможных измерений: При нормальном измерении компрессии компрессия быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии на каждом цилиндре. Когда сжатие является низким при первом ходе и имеет тенденцию нарастать при последующих ходах, но не достигает нормального сжатия, или если сжатие значительно улучшается при добавлении трех впрысков масла, причиной могут быть поршневые кольца. Когда сжатие низкое на первом такте и не нарастает на последующих тактах, или добавление масла не влияет на сжатие, причиной могут быть клапаны. Когда компрессия низкая на двух соседних цилиндрах, или в картере присутствует хладагент, причиной может быть прокладка головки.
11. Снять колодку с дроссельной шайбы.
12. Установить воздуховод на корпус дросселя.
13. Установить свечи зажигания.
14. Установить предохранитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
15. Установить предохранитель зажигания в блок предохранителей " Под капотом ".

Тест на наличие течи цилиндра

Необходимые инструменты

J 35667-A Тестер утечки головки цилиндра

При использовании давления воздуха испытание на герметичность баллона поможет в диагностике. Испытание на утечку из цилиндров может использоваться в сочетании с испытанием двигателя на сжатие для выявления причины утечки из цилиндров.

Схема №26

Войти

1. Снять масса аккумулятора - отрицательный кабель.
2. Снять свечи зажигания согласно указаниям в разделе " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-150338-S07072303982002111100000)
3. Установить J 35667-A.
4. Измерить каждый цилиндр на такте сжатия, при этом оба клапана закрыты. Важно: Возможно, потребуется удерживать болт балансира коленчатого вала, для предотвращения движения поршня.
5. Подайте давление воздуха, используя J 35667-A. Обратитесь к инструкциям производителя.
6. Записать показания утечки цилиндра для каждого цилиндра. Важно: Нормальная утечка цилиндра составляет 12-18 процентов. Записать любой цилиндр с большей утечкой, чем другие цилиндры. Любой цилиндр с утечкой 30 процентов или более требует обслуживания.
7. Осмотреть четыре основных участка, чтобы правильно диагностировать протекающий цилиндр.
8. Если поступает воздух из системы впуска или выпуска, выполнить следующую процедуру: Снять крышку коромысла клапана подозрительной головки цилиндров. Убедиться в том, что оба клапана закрыты. Осмотреть головку цилиндров на предмет сломанной пружины клапана. Удалить подозреваемую головку цилиндра и проверить. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-177002-S11149110192005051800000)
9. Если из картерной системы на картере, маслозаправочной трубке слышен воздух, то выполнить следующую процедуру: Снять поршень с подозрительного цилиндра. Осмотреть поршень и шатун в сборе (см. раздел " ОЧИСТКА ПОРШНЯ, ШАТУНА И ПОДШИПНИКОВ ").осмотреть блок двигателя согласно разделу " ЧИСТКА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ и ЕГО ОСМОТР ". (ref-177002-S00009328142005051800000)(ref-177002-S29470308992005051800000)
10. Если в радиаторе обнаружены пузырьки, выполнить следующую процедуру: Снять обе головки цилиндров и осмотреть согласно " ОЧИСТКЕ И ОСМОТРУ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ ". Осмотреть блок двигателя согласно " ЧИСТКЕ ИЛИ ОСМОТРУ БЛОКА ДВИГАТЕЛЕЙ ". (ref-177002-S11149110192005051800000)(ref-177002-S29470308992005051800000)
11. Снять J 35667-A.
12. Установить свечи зажигания согласно указаниям раздела " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-150338-S07072303982002111100000)
13. Установить масса аккумулятора - отрицательный кабель.

Как продиагностировать потребление масла

Двигатель, который имеет чрезмерное потребление масла, использует 0,9 л (1 qt) масла или более в пределах 3 200 км. В следующем списке указаны условия и исправления чрезмерного потребления масла

1. Неправильно считанный индикатор уровня масла - щуп Проверить уровень масла, пока автомобиль стоит на ровной поверхности. Обеспечить достаточное время слива.
2. Неправильная вязкость масла ВНИМАНИЕ: Использование масел любой вязкости, отличной от рекомендованных, может привести к повреждению двигателя. При выборе масла учитывайте диапазон температур, в котором транспортное средство будет эксплуатироваться вне следующей смены масла. Затем выбирайте другую рекомендуемую вязкость масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваше транспортное средство работает в зоне, где температура падает ниже -29°C, рассмотрите возможность использования синтетического масла SAE 5W-30 или температуры AGЕ xtag1-30. Оба обеспечат более легкую защиту при запуске. 10W 10W 5W 20W
3. Непрерывное высокоскоростное вождение
4. Сильная тяга, например, прицепом. Это приводит к уменьшению пробега масла.
5. Неисправная система вентиляции картера
6. Внешние утечки масла Затянуть болты, по мере необходимости. При необходимости заменить прокладки и уплотнения.
7. Изношенные или отсутствующие направляющие клапана и/или уплотнения штока клапана Установить негабаритные сервисные клапаны и/или новые уплотнения штока клапана.
8. Сломанные или изношенные поршневые кольца
9. Неправильно установленные или непосаженные поршневые кольца
10. Неправильно установленный или неправильно установленный поршень
11. Заглушенные отверстия для слива масла из прокладки головки цилиндров
12. Поврежденные заборные прокладки

Опрессовка масла

Необходимые инструменты

J 25087-C Тестер давления масла

Если на автомобиле низкое давление масла, выполнить следующие испытания.

Схема №27

Войти

1. Проверить уровень масла.
2. Поднять автомобиль и снять масляный фильтр.
3. Собрать плунжерный клапан в большом отверстии основания J 25087-C и шланг в малом отверстии основания J 25087-C. Подсоединить датчик к концу шланга.
4. Вставить плоскую сторону резиновой пробки в перепускной клапан, не нажимая на сам перепускной клапан.
5. Установить J-образный 25087-C на монтажную площадку фильтра.
6. Запустить двигатель и проверить общее давление масла, реле давления масла и наличие шумных подъемников. Перед проверкой давления масла двигатель должен находиться при рабочей температуре. Давление масла должно составлять приблизительно 414 кПа (60 фунт/кв. дюйм) при 1850 об/мин с использованием 10W30 моторного масла.
7. При наличии соответствующего давления масла проверить реле давления масла.
8. Если показание низкое, нажать на клапан на основании тестера, чтобы изолировать масляный насос и/или его компоненты от системы смазки. Адекватное показание в это время указывает на хороший насос, а предыдущее низкое давление было связано с изношенными подшипниками и т. Д. Низкое показание при нажатии на клапан будет указывать на неисправный насос.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Средства диагностики

Симптом может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне или шкивах. Может оказаться необходимым распылить небольшое количество воды на приводной ремень для того, чтобы продублировать беспокойство клиентов. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.

Неплотная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать паразитный шум.

Свободная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать шум визга.

Если шум является прерывистым, проверить компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.

Приводной ремень не будет вызывать шум скуля.

Если шум шумит периодически, проверить компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Такими элементами, но не ограничиваясь ими, могут быть перезаряжаемая система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость, или неисправность генератора.

Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.

Приводной ремень может иметь состояние, которое нельзя увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.

При замене приводного ремня, заполнении диагностической таблицы и прослушивании шума только при установке приводного ремня может возникнуть неисправность вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь определить, какой компонент вызывает грохот.

Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Такие, как, но не ограничиваясь этим, перегруженная система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.

Если приводной ремень неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.

Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедиться, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.

Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.

Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.

Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум приводного ремня или его отпадение.

Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня.

Как осмотреть опоры подвески двигателя

Осмотреть опоры двигателя на наличие следующих проблем

1. Повреждение резиновых частей крепления
2. Повреждение монтажной шпильки

Контроль уровня масла в нагнетателе

Окончательное испытание и проверка двигателя

После установки двигателя на транспортном средстве выполнить следующую процедуру:

1. При выключенном или отключенном зажигании проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что любые части являются обязательными.
2. Запустить двигатель и прослушайте на предмет ненормальных условий.
3. Проверить манометр или лампу давления масла в автомобиле и убедиться, что в двигателе приемлемое давление масла.
4. Запустить двигатель примерно на 1000 об / мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
5. В то время как двигатель продолжает работать на холостом ходу, поднять и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
6. Проверить наличие утечек масла, охлаждающей жидкости и выхлопных газов во время работы двигателя на холостом ходу.
7. Опустить автомобиль.
8. Выполнить изучение изменения Ckp согласно " ПРОЦЕДУРЕ ИЗУЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-149803-S21679442112002102500000)
9. Выполнить окончательную проверку на предмет надлежащего уровня моторного масла и охлаждающей жидкости.
10. Дорожные испытания транспортного средства.

Схема №32

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
2. Установить поддон для слива масла под пробку для слива масла из двигателя.
3. Отвернуть пробку слива масла из двигателя.
4. Очистить и осмотреть пробку слива масла из двигателя, при необходимости отремонтируйте или заменить.
5. Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность сливной пробки масла двигателя на масляном поддоне, при необходимости отремонтируйте или заменить масляный поддон.
6. Снять масляный фильтр.
7. Очистить и осмотреть зону уплотнения масляного фильтра на переходнике масляного фильтра, при необходимости отремонтируйте или заменить.

Схема №33

Войти

1. Слегка смазать заменяемую прокладку масляного фильтра чистым маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ЗАТЯЖКЕ КРЕПЕЖНОГО ЭЛЕМЕНТА КОМПОНЕНТА ". (ref-175132-S27295026372005041500000)
2. Установить новый масляный фильтр. Затянуть Затянуть новый масляный фильтр на 3 / 4-1 полный оборот, после того как прокладка масляного фильтра соприкоснется с монтажной поверхностью масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
3. Установить пробку для слива масла из двигателя, затянуть и затянуть пробку для слива масла из двигателя до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Опустить автомобиль.
5. Залить в двигатель новое моторное масло. Емкость с масляным фильтром составляет примерно 4,5 кварты.
6. Осмотреть на предмет утечек масла после запуска двигателя.