Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Aztek/Pontiac Aztek I (2001-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Pontiac Aztek I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 51 иллюстрация ~20 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Запрещается использовать электроконтрольное оборудование на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеНекоторые процедуры снятия и установки могут потребовать снятия креплений двигателя и / или трансмиссии. Процедуры, связанные с этими компонентами, см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять масляный поддон. Извлечь фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-153939-S24508323162003042900000)
  2. Отвернуть болты аккумулятора и снять ручные 2-1 ленточные винты крышки сервопривода.
  3. С помощью большого плоскорежущего инструмента аккуратно вытолкните фиксатор трубы смазочного масла из корпуса. (Рисунок 14) Извлечь трубу со смазочным маслом из отверстия для смазки внутреннего зубчатого колеса водила переднего дифференциала. (Лист 15)
  4. Демонтировать аккумулятор, снять ручную 2-1 ленточную сервокрышку, снять ручной 2-1- ленточный сервопривод и снять прокладку с ручной 2- 1 ленточной сервокожки. (Рисунок 16)
  5. Для разборки, осмотра и обслуживания аккумулятора и 2-1 ручного сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установить в картер прокладку ручной 2-1 бандажной крышки сервопривода, смазать смазкой жидкости АКПП прокладку ручную 2-1- бандажной крышки.установить ручную 2- бандажную крышку сервопривод. (Рисунок 16) Установить ручную 2- 1 бандажовую крышку сервосистемы. (Лист 15)
  2. Установить ручные 2-1 ленточные болты крышки сервопривода. (Таблица 13) Затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить аккумулятор и трубу смазочного масла в корпус у отверстия для смазки внутреннего редуктора переднего дифференциала. (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Использовать инструмент с плоским лезвием, чтобы зафиксировать фиксатор трубы смазочного масла в корпусе. Затянуть болты крепления аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  4. В случае снятия установить новое уплотнение фильтра. Установить фильтр, установить масляный поддон. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " под СМАЗКОЙ. Опустить автомобиль. (ref-153939-S24508323162003042900000)
  5. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-153939-S42043472612003042900000)
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Отсоединить правую ведущую ось от трансмиссия. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES. Снять скобу transaxe. См. " трансмиссия BRACE ". (ref-153939-S42513718942003042900000)
  2. Снять датчик скорости транспортного средства (см. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") и отвернуть болты корпуса удлинителя картера. (ref-153939-S31113209592003042900000)
  3. Снять корпус удлинителя картера с уплотнением оси и кольцом " О ". Осмотреть удлинитель картера на наличие следующих условий: Поврежденная или пористая уплотняющая поверхность для уплотнения удлинителя кейса. Поврежденную или пористую уплотняющую поверхность для датчика скорости автомобиля. Повреждение или пористость уплотняющей поверхности для масляного уплотнения правой ведущей оси. Разрушение или износ несущей втулки дифференциала или подшипника выходного вала. Нарушение болтовых отверстий осмотреть и при необходимости заменить уплотнение ведущего моста.
Схема №197
  1. Произвести осмотр торцового люфта водила дифференциала согласно статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, в случае снятия - установить уплотнение ведущего моста, а также корпус удлинителя картера с уплотнением оси и кольцом " О " (рисунок 17).
  2. Установить болты корпуса удлинителя картера. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Установить датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-153939-S13545750352003042900000)(ref-153939-S31113209592003042900000)
  3. Установить подкос для трансакселя. См. " трансмиссия BRACE ". Подключить правый ведущий мост к трансакселю. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ. Опустить транспортное средство. (ref-153939-S42513718942003042900000)
  4. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотреть для завершения ремонта. Проверить на наличие утечек жидкости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ переполняйте transaxe. Переполнение transaxel вызывает вспенивание, потерю жидкости, жалобы переключения передач и возможное повреждение trans axle. (ref-153939-S42043472612003042900000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки. Установить опорное приспособление двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить стойки крепления двигателя. Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Снять левую переднюю шину и колесо. Снять левый брызговик двигателя. Снять звенья вала стабилизатора с нижних рычагов подвески. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Снять левый конец тяги с поворотного кулака. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.
  3. Снять разъем жгута датчика скорости колеса. Снять левый нижний шаровой шарнир с левого поворотного кулака. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Отсоединить левую ведущую ось от трансакселя. Смотрите соответствующее изделие ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Переставьте и закрепить ведущий мост.
  4. Снять промежуточный вал с рулевого механизма. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Отсоединить трубу каталитического нейтрализатора от правого (заднего) выпускного коллектора. Поддержите правую сторону рамы подставкой для коммунальных услуг. ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от зубчатой рейки и вала-шестерни может привести к повреждению рулевого привода и / или повреждению промежуточного вала. Это повреждение может вызвать потерю управления рулевым управлением, что могло бы привести к травмам персонала.
  5. Поддержите левую сторону рамы с помощью подставки для утилит. Снять крепление и кронштейн трансмиссия. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН трансмиссия ". (ref-153939-S29166516012003042900000)
  6. Ослабить нижние гайки крепления двигателя. См. соответствующую статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Ослабите болты правой боковой рамы. Снять болты левой боковой рамки. Использовать подставку для утилит, чтобы опустить левую сторону рамы.
  7. Установить сливной поддон под трансаксель, снять разъемы жгута проводов. Отвернуть болты боковой крышки картера. (Таблица 18) Извлечь поддон боковой крышки кейса 53. (Страница 19) Удалить прокладку боковой крышки картера 54. Снять внутреннюю прокладку (59) боковой крышки чехла.
  8. Осмотреть боковую крышку корпуса (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки. Поврежденные или пористые литые поверхности. Поврежденные или зачищенные отверстия под болты.
  9. Осмотреть прокладку боковой крышки корпуса (54) и внутреннюю прокладку боковой крышки корпуса (59) на предмет повреждений. Прокладки можно использовать повторно, если они НЕ повреждены. Очистить боковую крышку корпуса. Очистить поверхности прокладки боковой крышки корпуса.
Схема №198
Схема №199
  1. Нанести смазку Transjel (tm) Lubricant (J-36850) на уплотнительное кольцо 59 боковой крышки корпуса. (Рисунок 19) Установить кольцевое уплотнение 59 на боковую крышку корпуса, установив прокладку 54 боковой крышки кожуха.
  2. Установить боковую крышку корпуса (53), ввернуть болты боковой крышки корпуса. (Таблица 18) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и извлечь сливной поддон из-под трансмиссия. (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Установить соединители жгутов проводов. С помощью подставки для утилит приподнимите левую сторону рамы. Вставить НОВЫЕ болты левой боковой рамы. Установить НОВЫЙ болт правой боковой рамы, наверните нижние гайки крепления двигателя.
  4. Установить крепление и кронштейн трансмиссия. См. раздел " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН трансмиссия ". Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", опустить транспортное средство. (ref-153939-S29166516012003042900000)(ref-153939-S13545750352003042900000)
  5. С правой стороны рамы снять опору подставки для утилит. С левой стороны рамы снять опору подставки для утилит. Подсоединить трубу каталитического нейтрализатора к правому (заднему) выпускному коллектору.
  6. Установить промежуточный вал на рулевой механизм. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. ВНИМАНИЕ: При установке промежуточного вала убедиться, что вал посажен до установки зажимного болта. Если зажимной болт вставлен в муфту перед установкой вала, два сопряженных вала могут отсоединиться. Разъединение двух сопряженных валов приведет к потере управления рулевым управлением, что может привести к травме персонала.
  7. Установить левую ведущую ось на трансаксель. См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Установить левый нижний шаровой шарнир к левому поворотному кулаку. Смотрите соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.
  8. Установить разъем жгута датчика частоты вращения колеса, левый конец тяги установить на поворотный кулак, а тяги вала стабилизатора - на нижние рычаги управления (см. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ).
  9. Установить левый брызговик двигателя. Установить левую переднюю шину и колесо. Опустить автомобиль. Установить стойки крепления двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  10. Снять опорное приспособление двигателя, канал воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки и подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  11. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Проверить на наличие утечек жидкости. Осмотреть для правильного завершения ремонта. Убедиться в утечках жидкости. ВНИМАНИЕ: НЕ переполняйте transaxe. Переполнение приведет к пенообразованию, потере жидкости и возможному повреждению transaxel. (ref-153939-S42043472612003042900000)
  1. Снять боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "), масляный насос и болты корпуса клапана (374-381 и 384). (ref-153939-S11113648082003042900000)(ref-153939-S14620624772003042900000)
  2. Снять корпус клапана (300), удерживая распорную пластину (370) вместе с трансакселем. (Таблица 21) Извлечь шаровые обратные клапаны (372 и 373) из корпуса клапана. (Страница 22) ВНИМАНИЕ: Осторожно вынуть корпус клапана или шаровой обратный клапан выпадет.
  3. Снять проставку 370 и прокладку. (Рисунок 23) Демонтировать шаровые обратные клапаны 372 с крышки картера. (Лист 24) Осмотреть каждое седло обратного клапана в проставке 370 на предмет излишнего наклепа. (Лист25)
  4. Установить шаровой обратный клапан (372) на каждое седло и использовать фонарик для поиска видимого света между клапаном и седлом. Осмотреть все компоненты, снятые с трансмиссии. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
ВниманиеНЕ использовать смазку любого типа для удержания деталей во время сборки этого устройства. Использование смазок, отличных от рекомендуемой смазки для сборки, изменяет характеристики трансмиссионной жидкости. Использование смазок, отличных от рекомендованной смазки для сборки, приводит к нежелательным условиям сдвига и / или засорению фильтра. Использовать смазку Transjel (tm) (J-36850) или эквивалентную во время сборки этого устройства.
  1. Установить шаровые обратные клапаны (372) в крышку картера. (Рисунок 24) Для удержания шаровых обратных клапанов на месте использовать смазку Transjel TM, установить прокладку и проставочную пластину (370). (Лист 23)
  2. Установить шаровые обратные клапаны (372 и 373) в корпус клапана. (Рисунок 22) Использовать смазку Transjel TM для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте.
  3. Установить прокладку (371) и корпус клапана (300). (Таблица 21) Установить болты корпуса клапана (374-381 и 384), (таблица 20) Затянуть болты корпусов клапанов в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". ВНИМАНИЕ: НЕ использовать ударные инструменты на корпусе клапана или масляном насосе. (ref-153939-S13545750352003042900000)
  4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ударные инструменты на корпусе клапана или масляном насосе. Установить масляный насос (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "), установить боковую крышку картера (см. " БОКОВАЯ КРЫШКА КЕЙСА ". (ref-153939-S14620624772003042900000)(ref-153939-S11113648082003042900000)

Снять маслоуказатель с наливной трубы, извлечь воздухоочиститель в сборе и отвинтить стопорную гайку от ЭГР в верхней части наливной трубки. (Выпуск 26) Отвернуть нижний стопорный болт у основания заливной трубы и снять наливную трубу для жидкости.

Схема №206
ВниманиеНЕ устанавливать уплотнение трубки наполнителя жидкости на трубку наполнителя при установке трубки, так как это может привести к повреждению уплотнения.

Установить уплотнение заливной трубки в трансаксель. (Таблица 27) Поместить наливную трубку в трансмиссия. Вставить болт кронштейна сливной трубки через кронштейн наливной трубки. (Страница 26) Затянуть болт держателя наливной трубы согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить стопорную гайку на смазочную трубу рециркуляция отработавших газов в верхней части наполнительной трубы. (ref-153939-S13545750352003042900000)(ref-153939-S42043472612003042900000)

Схема №207

ПримечаниеЭта процедура предназначена ТОЛЬКО для транспортных средств Fwd. Сервопривод вперед для автомобилей AWD обслуживается со снятой раздаточной коробкой, которую НЕОБХОДИМО обслуживать с извлеченной из транспортного средства трансмиссией. О замене раздаточных коробок см. Соответствующую статью об удалении и установке.

  1. Установить опорное приспособление двигателя. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять вал стабилизатора. Удалить тепловой экран усилителя рулевого управления. Извлечь усилитель рулевого механизма из рамы. Смотрите соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  2. Использовать ремень для крепления усилителя рулевого управления к выпускному коллектору. См. соответствующую статью Питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снять зажимы линии охладителя гидроусилителя руля с рамы. Использовать провод, чтобы прикрепить линию охладителя к компоненту двигателя.
  3. Отвернуть гайки крепления двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять гайки крепления трансакселя. Использовать подставку для утилит, чтобы поддержать переднюю часть рамы.
  4. Удалить болты рамы. Использовать подставку для утилит, чтобы опустить заднюю часть рамы для доступа к передней крышке сервопривода. Поместить сливной поддон под переднюю крышку сервопривод.
  5. Отвернуть болты передней ленточной крышки сервопривода, снять переднюю крышку сервопривод. Снять уплотнительное кольцо передней крышки сервосистемы, извлечь сервопоршень в сборе и снять пружину сервоприемника (Рис. 28)
Схема №208
  1. Установить пружину сервопривода, установить сервопоршень в сборе, установить кольцо " О " передней крышки сервопривод и установить переднюю крышку сервосистемы. (Рисунок 28)
  2. Установить 3 болта крепления передней крышки сервопривода. Затянуть переднюю крышку сервопривод в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Извлечь сливной поддон из-под передней крышки сервопривода. Использовать подставку для инженерных систем, чтобы поднять заднюю часть рамы. Установить НОВЫЕ болты рамы. Вставить опоры силового агрегата в раму. Поставить гайки крепления трансмиссии. Наверните гайки крепления двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Установить рулевой механизм с усилителем на раму. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Установить теплозащитный экран рулевого механизма с гидроусилителем, установить вал стабилизатора.
  5. Опустить транспортное средство. Снять опорное крепление двигателя. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-153939-S42043472612003042900000)
  1. Снять узел трансакселя, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  2. Снять раздаточную коробку с коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  3. Снять болты передней крышки сервопривода. (Рисунок 28)
  4. Снять переднюю крышку сервопривода.
  5. Снять уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода.
  6. Снять сервопоршень в сборе.
  7. Снять пружину сервопривода.
  1. Установить пружину сервопривода.
  2. Установить сервопоршень в сборе.
  3. Установить уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода.
  4. Установить переднюю крышку сервопривода.
  5. Установить раздаточную коробку, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  6. Установить трансаксель. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  1. Снять боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-153939-S11113648082003042900000)
  2. Отсоединить жгут проводов трансакселя и снять зажим датчика входной скорости (441) с крышки картера. (Рисунок 29)
  3. Снять входной датчик скорости (440) с крышки корпуса. Осмотреть входной датчик скорости (440) на наличие следующих условий: Поврежден или отсутствует магнит. Поврежден корпус. Погнуты или отсутствуют электрические клеммы. Поврежден зажим датчика скорости (441).
Схема №209
  1. Установить входной датчик частоты вращения (440) в крышку картера. (Рисунок 29)
  2. Установить зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса.
  3. Подсоединить жгут проводов к трансакселу.
  4. Установить боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-153939-S11113648082003042900000)
  1. Отсоединить выходной шланг маслоохладителя трансакселя (TOC) от верхней стороны радиатора следующим образом: Выведите пластиковый колпачок из зацепления с быстроразъемным соединительным фитингом. Оттяните пластмассовый колпак назад вдоль трубы. (Рис. 30) Удерживайте одну ножку фиксирующего зажима. Используя небольшой захватывающий инструмент или изогнутую отвертку, аккуратно отсоединить другой конец стопорного зажима от быстросоединяемого соединения. Повернуть стопорный зажим из быстроразъёмного соединительного фитинга. Снять фиксатор и полностью разъединить фиксатор.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Отвернуть болт фиксатора шланга TOC. (Выпуск 31)
  4. Расположить сливной поддон под шлангами маслоохладителя.
  5. Отсоединить выходной шланг TOC от трансмиссия. (Выпуск 32) Выполнить шаги A - E.
  6. Отсоединить входной шланг TOC от трансмиссия. (Выпуск 32) Выполнить шаги A - E.
  7. Отсоединить шланг ввода ТОС от радиатора. (Рис. 33) Выполнить шаги A - E.
  8. Отсоединить шланги ТС от фиксатора опоры радиатора.
  9. Снять шланги TOC с транспортного средства.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213

ПримечаниеОбеспечить достаточный зазор вокруг труб маслоохладителя трансмиссии и вокруг шлангов, чтобы предотвратить повреждение или износ, который может привести к потере жидкости.

  1. Установить шланги TOC на транспортное средство. (Таблица 33)
  2. Подсоединить шланги TOC к фиксатору опоры радиатора.
  3. Соединить пластиковый колпачок с радиатором. Убедиться, что крышка воздухозаборника установлена не на место. Установить фиксирующий зажим в быстроразъемный соединительный фитинг, используя палец и указательный палец. Вставить фиксатор в одно из трех гнезд для фитинга. Проверить наличие фиксирующего зажима во всех 3-х гнездах. ( 34) Одним концом фиксирующего зажимного зажима в пазу использовать большой палец, чтобы повернуть фиксирующий зажимной зажим вокруг соединителя до тех пор, пока удерживающий зажим не защелкнется в месте.
  4. Подсоединить входной шланг TOC к трансмиссия. (Таблица 32) Выполнить шаги A - J.
  5. Подсоединить выходной шланг TOC к трансмиссия. (Таблица 32) Выполнить шаги A - J.
  6. Установить фиксатор шланга TOC и болт. Затянуть в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-153939-S13545750352003042900000)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Подсоединить выходной шланг TOC к верхней стороне радиатора. Выполнить шаги A - J.
  9. Отрегулировать уровень жидкости, см. раздел " СМАЗКА ". (ref-153939-S42043472612003042900000)
Схема №214

Снять воздуховод входа воздуха в корпус дроссельной заслонки и пробку (38) отверстия для опрессовки.

Схема №215

Нанести герметик на пробку отверстия для опрессовки, установить пробку (38). (Рисунок 35) Завернуть заглушку трубопровода нагнетания в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки. (ref-153939-S13545750352003042900000)

ПримечаниеНЕ снимайте 3 болта, которые удерживают насос вместе.

Снять боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отвернуть болты масляного насоса (205 206 и 207). (Таблица 36) Извлечь масляный насос из корпуса клапана. (Страница 37) Очистить и осмотреть маслонасос. Смотрите соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №216
Схема №217

Установить масляный насос на корпус клапана. (Рис. 37) Установить болты масляного насоса (205 206 и 207). (Стр. 36) Затянуть болты маслонасоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить боковую крышку корпуса. См. раздел БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (ref-153939-S11113648082003042900000)

  1. Отсоединить левую и правую ведущие оси от трансмиссии. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе " ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ ". Снять удлинительный корпус картера. См. " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА ".вращайте водило дифференциала до тех пор, пока не будет виден конец выходного вала, а вал шестерни дифференциала не займет горизонтальное положение. (Рис. 38) (ref-153939-S28214241202003042900000)
  2. Поместить клин для удаления оси (J-42562) между концом выходного вала и валом шестерни дифференциала. С помощью молотка ударьте по концу клина для удаления оси, чтобы сжать компрессионное кольцо выходного вала и протолкнуть выходной вал через боковую шестерню дифференциала.
  3. Снять поводок дифференциала, сняв обжимное кольцо с выводного вала при помощи кусачек. (Штамп 39) Соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипника на выводном валу. (Штамповка 41)
  4. Снять выходной вал через левое отверстие колеса. (Рисунок 40) Осмотреть выходной вал и подшипник на наличие: Растрескавшейся или деформированной обоймы подшипника; поврежденных шеек втулки; зачищенных шлицев; поврежденной канавки стопорного кольца.
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Установить стопорное кольцо ведущего моста и внутреннее упорное кольцо дифференциала выходного вала на выходной вал. (Рисунок 41) Установить четвертый подшипник сцепления на выходной вал- (Лист № 41)
  2. Удерживая водило переднего дифференциала на месте, осторожно установить выходной вал в трансосел через отверстие для левого колеса. (Рисунок 40)
  3. Проденьте выходной вал через боковую шестерню дифференциала. Установить корпус удлинителя кожуха (см. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ КОЖУХА "). (ref-153939-S28214241202003042900000)

Снять боковую крышку кожуха (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОЖУХА "). Отсоединить проводной жгут трансаксиального кабеля и демонтировать электромагнит регулировки давления (322). (Рисунок 42) (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №222

Установить электромагнит регулятора давления (322). (Таблица 42) Подсоединить жгут проводов трансакселя, установить боковую крышку кожуха см. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА ". (ref-153939-S11113648082003042900000)

  1. Снять входной воздуховод корпуса дроссельной заслонки большим плосколопастным инструментом, нажав на крышку сервопривода реверса. (Рисунок 43)
  2. Извлечь стопорное кольцо с помощью небольшого плоскорежущего инструмента (Рис. 44). Вытянуть уплотнительное кольцо " О " через прорезь в корпусе, используя боковые кусачки для разрезания кольцевого уплотнения крышки сервопривода.
  3. Нажать на крышку реверсивного сервопривода, возьмитесь за один конец разрезанного уплотнения и вытянуть уплотнение из крышки сервопривода.
  4. Использовать большой инструмент с плоским лезвием, чтобы нажать на обратную крышку сервопривода, обхватите один конец вырезанного уплотнения и вытащите уплотнение из крышки сервопривода.
  5. Снять крышку реверса сервопривода. (Рисунок 44) Снять сервопривод в сборе и пружину сервопривода.
Схема №223
Схема №224
  1. Поднять сторону водителя (левую) транспортного средства до тех пор, пока она не окажется выше стороны дифференциала пассажира (правой). Это гарантирует, что полоса заднего хода находится в надлежащем месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение следующего шага может привести к отсутствию передачи заднего хода из-за того, что сервопривод не совмещен с полосой заднего хода.
  2. Установить пружину сервопривода. (Рисунок 44) Установить сервопривод в сборе.
  3. Установить крышку сервопривода реверса с новым уплотнением " О ".установить стопорное кольцо, ввернуть воздуховод входа воздуха в корпус дросселя.
  1. Снять воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки и с помощью плоскорежущего инструмента снять стопорный зажим с троса переключения передач на кронштейне троса переключения передач. (Рисунок 45)
  2. С помощью большого плоскорежущего инструмента снять трос переключения передач с рычага ручного управления. (Рисунок 46) Для нажатия на фиксаторы тросов использовать плоскогубцы.
  3. Снять трос переключения передач с кронштейна троса переключения передач, снять коленный буфер.
  4. Если транспортное средство оснащено консольным переключателем, выполнить следующие действия: Снять накладку на консоли. См. соответствующую статью Переключение INTERLOCK SYSTEMS (СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Удалить трос переключения передач от управления переключением перекрытий. (Рисунок 47)
  5. Если транспортное средство оборудовано переключателем передач, выполнить следующие действия: Снять удерживающий зажим с троса переключения передач на рулевой колонке. (Рисунок 48) Использовать плосколопастной инструмент для того, чтобы снять трос селектора диапазона автоматической трансмиссии с рычага управления колонкой. Извлечь трос переключения передач из рычага управления колонки.
  6. Снять трос переключения передач через отверстие в капоте. (Поз.49)
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Правильно проложите трос переключения передач по отсеку двигателя. (Рисунок 50) Установить трос через капот. (Лист 49)
  2. Если автомобиль оборудован колонкой переключения передач, выполнить следующие действия: Установить трос переключения на кронштейн рулевой колонки. Установить стопорный зажим на тросик переключения передач. (Стык 48) Установить кабель переключения передач к рычагу управления колонкой.
  3. Если транспортное средство оборудовано консольной перекладкой, то выполнить следующие действия: Установить трос переключения передач трансакселя в орган управления переключением перекрытий. (Рисунок 47) Установить накладку облицовки консоли См. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛАДОК.
  4. Установить коленный буфер и трос переключения передач на кронштейн троса переключения передач, к рычагу переключателя ПНП - трос переключений передач, а к тросу переключения передач - стопорный зажим. (Поз.46)
  5. Отрегулировать трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ) и установить воздуховод на корпус дроссельной заслонки. (ref-153939-S25197173392003042900000)
Схема №230
  1. Снять боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). Отсоединить проводной жгут трансаксиального моста. (ref-153939-S11113648082003042900000)
  2. Демонтировать электромагнит широтно-импульсной модуляции ШТК (334).
Схема №231
  1. Установить электромагнит ШИМ ШТК (334). (Поз.51) Подсоединить жгут проводов трансаксиала.
  2. Установить боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-153939-S11113648082003042900000)
  1. Снять боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). Отсоединить проводной жгут трансаксиального моста. (ref-153939-S11113648082003042900000)
  2. Отвинтить болты (375 379 и 381) крепления ручного переключателя положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300).
  3. Аккуратно снять переключатель положения ручного клапана давления жидкости. Осторожно управляйте переключателем, ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости очень чувствителен. Проверить выключатель положения ручного крана (395) давления жидкости на наличие следующих условий: Повреждены клеммы электрического соединителя. Поврежденные уплотнения. Повреждены мембраны переключателя. Мусор на мембранах выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии переключателя TFP обращайтесь с переключателем осторожно, переключатель положения ручным клапаном давления жидкости очень деликатен.
Схема №232
  1. Осторожно установить ручной переключатель положения клапана давления жидкости. Обращаться с переключателем следует аккуратно, выключатель положения ручного клапана давления очень чувствителен. (Рисунок 52)
  2. Установить болты корпуса управляющего клапана (375 379 и 381), которые крепят ручной переключатель положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300). Затянуть винты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Подсоединить проводной жгут для трансакселя. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-153939-S11113648082003042900000)
  1. Снять масляный поддон. См. раздел " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. (ref-153939-S24508323162003042900000)
  2. Снять штифты термоэлемента и шайбы (120 и 123). (Таблица 53)
  3. Снять термоэлемент (121) и пластину термоэлемента (122).
Схема №233
  1. С помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) установить средний термоэлемент (123). (Рисунок 54) Установить новую пластину термоэлемента (122). Установить штифт и шайбу (120).
  2. С помощью датчика высоты термоэлемента установить высоту штыря и шайбы (120), наиболее удаленных от аккумулятора, а с помощью датчика высоты термоэлемента - высоту второго штыря и шайбы (120).
  3. Осторожно установить термоэлемент (121) между 2-мя штифтами и шайбами (120). " V " в термоэлементе (121а) должен соприкасаться с пластиной термоэлемента (122). Установить масляный поддон. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВКА МАСЛА " под заголовком " СМАЗКА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " Смазка ". (ref-153939-S24508323162003042900000)(ref-153939-S42043472612003042900000)
Схема №234

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять правую переднюю шину и колесо. Снять правый брызговик двигателя. Снять болты крепления подкоса трансакселя. (Рис. 55) Снять подкос трансакселя.

Схема №235

Установить стяжку трансакселя на трансмиссия и двигатель. Произвести ручной запуск болтов к двигателю. Вручную запустить болты к трансакселю. Установить на двигатель стяжные болты трансаксела. Поставить стягивающие болты трансмиссии на трансаксель. ( 55) Затянуть стяжки трансаксиля до соответствия техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подтянуть стяжочные болты транс-оси к транспортному средству до технических условий. Установить правый брызговик двигателя. (ref-153939-S13545750352003042900000)

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять левую переднюю шину и колесо. Снять левый внутренний брызговик.
  2. Использовать подставку с деревянным блоком для поддержки трансмиссия. Снять верхние гайки крепления transaxel. (Рисунок 56)
  3. Снять кронштейн трансакселя с верхними гайками крепления трансаксела. (Рисунок 56) Отвернуть болты кронштейна крепления трансмиссия и демонтировать кронштейн крепления трансосевого моста. (Лист 57)
  4. Снять нижние гайки крепления трансакселя к кронштейну рамы крепления трансакселя. Снять крепление трансакселя с кронштейна рамы крепления трансакселя.
Схема №236
Схема №237
  1. Установить крепление для трансакселя на кронштейн рамы. Установить нижние гайки крепления к трансакселю на кронштейне рамы. Затянуть нижние гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  2. Установить крепление трансакселя на раму. Вставить болты кронштейна крепления трансаксела. (Таблица 57) Начать с переднего нижнего болта и работайте по часовой стрелке, чтобы затянуть болты держателя трансаксиля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Демонтировать подставку для инженерных систем. Установить верхние гайки крепления трансмиссии (Рис. 56). Затянуть верхние гайки монтажа трансмиссии в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  4. Установить левый брызговик двигателя, установить левую переднюю шину и колесо, опустить автомобиль.

Снять воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки с помощью молотка и стамески, чтобы приподнять седло клапана в коробке передач. (Рисунок 58) Извлечь клапан 37 из коробки передач при помощи плосколопастного инструмента.

Схема №238

С помощью небольшого молотка и плоскорежущего инструмента постучите по седлу клапана (37). Установить впускной канал воздухоочистителя.

ПримечаниеОсторожно обращайтесь с датчиком скорости автомобиля (10).

Поднять и поддержать автомобиль, снять правую переднюю шину с колесом в сборе. Демонтировать правый брызговик двигателя; снять разъем жгута проводов датчика скорости автомобиля; вывернуть болт (9) датчика скорости транспортного средства; вынуть датчик скорости автомобиля (10) из раздвижного картера; снять уплотнительное кольцо (11) с датчика скорости корабля (10, 60) осмотреть датчик скорости и кольцевое уплотнение " О " для последующего

  1. Поврежденный разъем.
  2. Треснувший корпус.
  3. Признаки повреждения ротора.
  4. Порезы или забоины на кольцевом уплотнении " О " (11).
Схема №239
Схема №240

Установить уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости транспортного средства (10). (Таблица 60) Установить датчик скорости автомобиля (10,) в выдвижной корпус. Вставить болт датчика скорости автомобиля 9. (Страница 59) Затянуть болт сенсора скорости автомобиля согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить разъем электропроводки датчика скорости ТС. Установить правую переднюю шину и колесо в сборе. Опустить автомобиль. (ref-153939-S13545750352003042900000)

Снять боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Использовать небольшой плоский инструмент для снятия жгута проводов с электромагнитного клапана (клапанов), переключателя положения ручного клапана TFP и / или датчика температуры. (Рисунок 61) Снять жгут проводов. Снять зажимы, удерживающие соленоид(ы). (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №241

Подсоединить жгут проводов. (Рисунок 61) Установить жгут кабелей на электромагнитный клапан(ы), ручной переключатель положения клапана TFP и / или датчик температуры. Установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-153939-S11113648082003042900000)

Снять боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КЕЙСА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя и демонтировать электромагнит 1-2 переключения передач (315A). (Рисунок 62) (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №242

Установить 1-2 соленоид переключения передач (315A). (Таблица 62) Подсоединить жгут проводов трансакселя, установить боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-153939-S11113648082003042900000)

Снять боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КЕЙСА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя. С помощью маленькой отвертки или кирки извлечь фиксатор электромагнитного клапана переключения 2-3 (314C) из корпуса регулирующего клапана (301). ( 63) Демонтировать соленоид переключения передач 2-3x1. Снять кольцевое уплотнение " О " (316) только в случае повреждения соленоида управления переключением 2- 3 (Tagx2). 315B 315B (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №243

Установить новое уплотнительное кольцо " О " (316) на электромагнитный клапан переключения передач 2-3 (315B), если было снято кольцевое уплотнение " O ". Установить соленоид переключения передач 2.3 (315B). ( 63) Установить фиксатор электромагнитного клапана переключения 2-3в корпус регулирующего клапана (301). Подсоединить проводку трансакселя. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". 314C (ref-153939-S11113648082003042900000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.