Интервалы обслуживания
Меняйте ATF и фильтруйте каждые 80 000 км, если транспортное средство в основном движется в одном или нескольких из этих условий.
- В условиях интенсивного движения, когда наружная температура регулярно достигает 32°C или выше.
- В холмистой или горной местности.
- При выполнении частой буксировки.
- Такие виды использования, как в такси, полиции или службы доставки.
Если транспортное средство не используется ни в одном из этих условий, меняйте жидкость и фильтруйте каждые 160 000 км.
Как проверить уровень и состояние жидкости
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока трансмиссия не достигнет 180-129°C (82-93 ° C). Нажать педаль тормоза и переместить рычаг переключения передач через диапазоны передач, сделав паузу в несколько секунд на каждой передаче. Жидкость Красная или светло-коричневая? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Имеет ли жидкость сгоревший запах или темно-коричневый цвет? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Проверить уровень жидкости. Автомобиль должен быть на одном уровне, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне Park. Проверить обе стороны индикатора уровня жидкости и прочитайте нижний уровень. Правильный уровень жидкости должен быть в середине перекрестного люка. Уровень жидкости слишком высок? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Низкий ли уровень жидкости? Если нет, система в порядке. Если да, перейдите к следующему шагу.
- Добавьте соответствующую жидкость с шагом 17 унций (0,5 л), пока жидкость не окажется в середине перекрестного люка. Проверить обе стороны индикатора уровня жидкости и прочитайте нижний уровень. Вы добавили более 51 унции (1,5 л) к трансакселю? Если нет, перейдите к шагу 9. Если это так, переходите к следующему шагу.
- Проверить внешние утечки. Вы нашли какие-либо утечки? Если нет, перейдите к шагу 15. Если да, перейдите к следующему шагу.
- Исправьте состояние утечки. Вы исправили состояние утечки? Если это так, перейдите к шагу 15.
- Удалить избыток жидкости до надлежащего уровня, в середине перекрестного люка. Уровень жидкости удовлетворительный? Если это так, система в порядке.
- Трансмиссия загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Заменить охладитель. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12.
- Слить жидкость, чтобы определить, загрязнена ли жидкость. Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне является нормальным состоянием, но большие куски металла или другого материала в нижнем поддоне требуют капитального ремонта трансмиссии. Была ли жидкость загрязнена? Если это так, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Капитальный ремонт трансмиссия. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Капитальный ремонт завершен? Если это так, перейдите к следующему шагу.
- Промыть охладитель. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ". Был ли промыт охладитель? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-153939-S02962935422003042900000)
- Заменить жидкость и фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". Процедура завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-153939-S24508323162003042900000)
- Добавьте новую жидкость до нужного уровня, в середине перекрестного люка. Процедура завершена? Если это так, система в порядке.
Рекомендуемые флюиды
Производитель рекомендует DEXRON-III (R) ATF. Заполните трансмиссия соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". (ref-153939-S28831496572003042900000)
Дренаж и долив
| Внимание | Не использовать смазку какого-либо типа для удержания деталей во время сборки этого устройства. Использование смазки, отличной от рекомендуемой, изменяет характеристики жидкости в трансмиссии. Применение консистентной смазки, отличающейся от рекомендованной, вызывает нежелательные условия сдвига и / или засорение фильтра. При сборке данного устройства использовать смазочный материал Transjel (tm) Lubricant (J-36850) или аналогичный. |
|---|
- Поднять и поддержите транспортное средство. Поместить сливной поддон под поддон картера низа трансмиссии. Снять болты поддона картера (23) спереди. (Рисунок 3) Снять болты поддона картера (23) с боков. Ослабить задние болты поддона картера (23) примерно на 4 оборота.
- Использовать резиновый молоток, чтобы слегка постучать по масляному поддону или с помощью отвертки открепить масляный поддон. Дайте жидкости стечь. Снять оставшиеся болты масляного поддона (23). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что соблюдена осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности масляного противня и корпуса, иначе могут произойти утечки масла.
- Снять масляный поддон (24). Снять прокладку масляного поддона (25). Снять фильтр (100). Снимайте уплотнительное кольцо (101), запрессованное в корпус, только при необходимости замены. Осмотреть масляный поддон и фильтрующую сетку на наличие следующих посторонних веществ: Осмотреть на наличие металлических частиц. Осмотреть на наличие материала, обращенного к сцеплению. Осмотреть на наличие резиновых частиц. Осмотреть на наличие охлаждающей жидкости двигателя.
- Определить источник загрязнения при наличии посторонних веществ, устраните источник загрязнения, очистить экран растворителем, при повторном использовании просушите продувкой, установить новую пломбу 101. (Рисунок 4) Установить фильтр 100. (Рисунок 3)
- Осмотреть фланец масляного поддона (1) на предмет деформации. (Продолжение 5) Заменить масляный поддон (1), если он погнут или деформирован. Не пытайтесь выпрямиться. Осмотреть шайбы на болтах, когда обслуживание требует снятия нижнего масляного поддона. Установить новый болт и шайбу в сборе, если шайба перевернута. (Продолжение 6)
- Использовать растворитель для очистки корпуса. Высушите корпус на воздухе. Использовать сольвент для очистки поверхностей прокладки масляного поддона. Просушите воздухом поверхности прокладок масляного противня. Убедиться, что все следы старого материала прокладки удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы масляный поддон и фланцы корпуса были сухими и не имели никакой масляной пленки или утечки.
- Установить прокладку масляного поддона 25. (Таблица 3) Установить масляный поддон 24. Установить болты масляного противня 23. (Страница 6) Затянуть болты маслового поддона 23 в соответствии с техническими требованиями, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
- Опустить транспортное средство. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ ". Установить переключатель передач в положение парковки. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: НЕ переполняйте transaxe. Переполнение transaxel вызывает вспенивание, потерю жидкости, жалобы на переключение передач и возможное повреждение transacle. (ref-153939-S32720478602003042900000)(ref-153939-S28831496572003042900000)
- Запускайте двигатель на медленном холостом ходу. Не гоняйте за двигателем. Отрегулировать уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ". Осмотреть для правильного завершения ремонта. Проверить наличие утечек жидкости. (ref-153939-S12170600872003042900000)
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Промывка маслоохладителя
| Внимание | Промывочный раствор (J-35944-22) является экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, по мнению General Motors, использование других не одобренных жидкостей для более холодной промывки может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии. |
|---|
| Внимание | НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить оборудование для промывки, компоненты масляного охладителя и / или компоненты трансмиссии. |
|---|
ПримечаниеИсследования Gm показывают, что закупоренные или ограниченные масляные охладители и трубы трансмиссии вызывают недостаточную смазку трансмиссионного вала и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссионного моста. Многие случаи можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки маслоохладителя трансакселя и проверки потока. Эта процедура включает в себя промывку и проверку потока вспомогательного масляного холодильника трансаксела, если он оборудован. Gм требует, чтобы промывка и проверка потока трансаксельного масла выполнялись всякий раз, когда трансаксель снимается с транспортного средства для обслуживания в рамках гарантии, включая: Goodwwin, замену SWV и замену крутящего момента при капитальном ремонте.
Начальная промывка
- Повернуть охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через охладитель масла и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Рисунок 9) Если вода не протекает через охладитель масла и трубы, причина закупорки должна быть диагностирована, и закупоренный компонент должен быть отремонтирован или заменен. Продолжайте процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупорки.
- Повернуть охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ВЫКЛ. Зажать выпускной шланг (5) на соответствующей емкости с крышкой, чтобы избежать брызг. (Выпуск 10) Повернуть охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды для промывки линии (1) в положение ВКЛ. И нажать на спусковой крючок (8), чтобы подмешать промывочный раствор охладителя в поток воды. (Выпуск 7) Использовать зажим, предусмотренный на ручке, для удержания пускового раствора (8) или слива.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключить подачу воздуха 120 фунтов на квадратный дюйм к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине линии, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20 секундного интервала для создания помпажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Промывка примерно в течении 2 минут в каждом направлении линии охлаждения приведет к общему количеству отработанной жидкости около 8-10 галлонов. Эта смесь воды и промывочная жидкость должна быть собрана в соответствующем контейнере для надлежащей утилизации.
- Отпустить спусковой крючок (8) и переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №248
Схема №249
Обратная промывка
- Отсоединить оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоединить их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит снова промыть маслоохладитель и трубы. Повторить шаги 2 и 3 процедуры НАЧАЛЬНАЯ ПРОМЫВКА. Отпустить спусковой крючок (8) охладителя трансмиссионного масла и промывщика линии и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
- Переведите охладитель трансмиссионного масла и клапан подачи воды на промывку линии (1) в положение ВЫКЛ. И отключить подачу воды у крана. (Рисунок 8) Подсоединить подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха в систему промывки (2) на охладителе трансмиссионного масла и промывке линии, и продуть воду из охладителя масла и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).