Описание системы принудительной вентиляции картера (PCV)
Принудительная система вентиляции картера предназначена для предотвращения утечки загрязняющих углеводородов, созданных в картере, в атмосферу.
Пары направляются из картера через вакуумный регулируемый вентиляционный клапан (принудительная вентиляция картера (PCV)) во впускной коллектор. Когда пары достигают впускного коллектора, они смешиваются с воздушно-топливной смесью и сгорают в процессе сгорания.
Операция
При работающем двигателе свежий воздух через узел воздухоочистителя поступает в систему принудительной вентиляции картера. Свежий воздух поступает через сапун картера и в коромысло/клапанный отсек.
Поступающий свежий воздух сочетается с продувочными газами и несгоревшей воздушно-топливной смесью картера. Комбинированные газы втягиваются в карбюратор, через клапан ПКВ, вакуумом коллектора. Картерные газы смешиваются с воздушно-топливной смесью и сжигаются в камере сгорания. (Схема №8)
Принудительная система вентиляции картера (типовая). Схема №8
Клапан ПКВ удерживается закрытым давлением пружины при неработающем двигателе. Это предотвращает накопление углеводородных паров во впускном коллекторе, что приводит к жесткому запуску. (Схема №9)
Вид в разрезе типового клапана принудительная вентиляция картера (PCV). Схема №9
Когда двигатель работает, вакуум в коллекторе открывает клапан принудительная вентиляция картера (PCV), позволяя картерным газам поступать во впускной коллектор. Перегородка в крышке коромысла препятствует всасыванию моторного масла во впускной коллектор.
Если двигатель срабатывает задним ходом через впускной коллектор, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) закрывается и предотвращает любой поток газов через него. Это сделано для предотвращения воспламенения паров в картере.
Как протестировать систему принудительной вентиляции картера (PCV)
ПримечаниеИнформация о тестировании недоступна.
Техническое обслуживание
Двигатель может медленно или грубо работать на холостом ходу из-за засорения клапана или системы принудительная вентиляция картера (PCV). Никогда не регулируйте обороты холостого хода без предварительной проверки всей системы принудительная вентиляция картера.
| Внимание: | Если компонент системы принудительная вентиляция картера (PCV) засорится, вся вентиляция картера прекратится, и может произойти серьезное повреждение двигателя. |
|---|
Несмотря на то, что рекомендуются следующие процедуры обслуживания завода-изготовителя, система принудительная вентиляция картера (PCV) должна обслуживаться чаще, если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях (сильная запыленность, продолжительный холостой ход, перевозка прицепа или короткие поездки в холодную погоду).
Клапан PCV
Проверять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) каждые 24 000 км и заменять каждые 48 000 км. НЕ пытайтесь очистить клапан.
Фильтрующий элемент
Каждые 52 500 миль снимайте и очищайте фильтрующий элемент. После очистки фильтроэлемента фильтр перед повторной установкой следует замочить в моторном масле SAE 30W.