Карбюратор - холли 6520 2-BBL Plymouth Reliant I

Испытания компонентов

Применение

CHRYSLER CORP. ARBURETOR NO.

Идентификация

Номер детали карбюратора или идентификационный номер либо штампуют на узле топливной чаши, фланце корпуса дроссельной заслонки, либо на металлической бирке, прикрепленной к карбюратору.

Описание карбюратора - холлей 6520 2-BBL

Карбюраторы Holley 6520 - это «ступенчатые» двойные трубки Вентури, электронные карбюраторы с обратной связью. Основная сторона содержит поплавковую систему, насосную систему и систему дросселирования.

Вторичная сторона содержит вторичную главную систему учета и питания. Как первичное, так и вторичное топливо обеспечивается общей топливной чашей. Главная система учета встроена в первичную и вторичную системы.

Первичная дозирующая система обеспечивает подачу воздушно-топливной смеси для нормальной работы двигателя. Соотношение воздух/топливо регулируется соленоидом управления смесью. Соленоид электронно управляется компьютером Spark управление Computer.

Вторичный главный дозирующий контур обеспечивает топливом работу на полной мощности. Карбюраторы оснащены ускорительными насосами диафрагменного типа для обеспечения дополнительного топлива для внезапного разгона. Карбюраторы оснащены электрическими дросселями для содействия холодным пускам двигателя.

Электрический дроссель

С помощью провода-перемычки подсоедините дроссель к положительной клемме аккумулятора. Штуцерная задвижка должна полностью открываться в течение 5 минут при стоянке автомобиля внутри гаража. Снимите провод перемычки.

Регулировки карбюратора - холлей 6520 2-BBL

Поплавковый уровень

Снимите воздушный звуковой сигнал и переверните воздушный звуковой сигнал вверх дном. Дайте весу поплавка прижаться к игольчатому клапану поплавка. (Схема №6) Измерить зазор между верхней частью поплавка и поверхностью прокладки воздушного звукового сигнала. Зазор можно проверить с помощью сверла или штифтового калибра. Для регулировки отогните поплавковый хвостовик.

Плавающая регулировка уровня Изгиба для регулировки. Схема №6

Войти

Держите воздушный звуковой сигнал правой стороной вверх. Измерьте по шкале «Т» падение поплавка с поверхности прокладки воздушного звукового сигнала в самую нижнюю часть поплавка. Для регулировки отогните небольшой отверткой танг поплавка. Поддержите поплавок, прилагая давление к хвостовику.

Срыв вакуума на штуцере

1. Открыть дроссель, закрыть заслонку, затем закрыть дроссель, чтобы поместить быстрый кулачок холостого хода в закрытое положение заслонки. Подсоедините источник вакуума к мембране срыва вакуума и нанесите 15 в. Рт.ст. вакуума.
2. Закрыть штуцерный клапан, насколько это возможно, чтобы сжать пружину внутри штуцера. Вставьте сверло или шаблон между верхней частью штуцерного клапана и стенкой звукового сигнала первичного воздуха. Отрегулировать срыв вакуума вращением винта с шестигранной головкой внутри корпуса диафрагмы.

Регулировка срыва вакуума штуцера Для регулировки поверните винт с шестигранной головкой в корпусе диафрагмы. Схема №7

Войти

Как разобрать карбюратор - холлей 6520 2-BBL

1. Снимите штуцер входа топлива и фильтр. Снять соленоид управления смесью (кислородная обратная связь), сняв винты и стопорные шайбы. Снять стопорные зажимы и рабочую штангу штуцера.
2. Снимите уплотнение штуцерного штока, соленоид, вакуумный регулирующий клапан и зажим проводки. Снимите зажим крепления вакуумной тяги к звену, винты регулировки вакуума и диафрагму регулировки вакуума. Отметьте расположение широко открытого выключателя отключения дросселя и отверните винты. Отверните крепежные винты жгута и откройте стопорный зажим.
3. Отверните винты с диафрагмы дросселя, снимите крышку и пружину. Повернуть дроссельную диафрагму в сборе и извлечь из корпуса. Снимите пробку с крышки (если она используется) и выверните регулировочный винт.
4. Отверните винты крышки насоса ускорителя, крышки насоса, диафрагмы и возвратной пружины. Выньте плунжер датчика положения дроссельной заслонки из корпуса насоса.
5. Отверните винты воздушного звукового сигнала, снимите стопорные шайбы и воздушный звуковой сигнал. Извлеките штифт поплавка, поплавок и входную иглу. Снимите седло иглы и прокладку. Снять основной ограничитель скорости стравливания и основную трубу скважины. Обратите внимание на размер как высокоскоростного ограничения стравливания, так и трубки.
6. Снять вторичный скоростной ограничитель стравливания и основную трубу скважины. Обратите внимание на размер высокоскоростного ограничителя стравливания и трубки. Удалите первичные и вторичные основные дозирующие струи и запишите размер. Снимите нагнетательный патрубок насоса, прокладку, контрольный шарик (шарики) и пружину.

Как снять винтовой пробку из смеси

Снимите с карбюратора кроссовер воздухоочистителя, продувку канистры и вакуумный шланг отводного клапана. Центр пробить меткой 1/4" от конца корпуса шнека смеси. Просверлить наружный корпус, используя сверло 3/16". Выправьте заглушку сокрытия и сохраните для установки.

Очистка и осмотр

1. НЕ погружайте пластмассовые или резиновые детали в растворитель. НЕ погружайте мембранные узлы или соленоид в растворитель.
2. Продуйте всех пассажиров сжатым воздухом. НЕ используйте проволоку или сверло для очистки отверстий карбюратора.
3. Осмотрите все детали на предмет износа, трещин, забоин или заусенцев, а также повреждений. При необходимости замените детали.
4. После очистки растворителем все детали промыть в горячей воде и продуть насухо сжатым воздухом.

Повторная сборка

Обратная процедура разборки для повторной сборки. Используйте новые прокладки и уплотнения. Убедитесь, что прокладки правильно подогнаны, а все отверстия и пазы пробиты насквозь и правильно расположены.

Технические характеристики карбюратора - холлей 6520 2-BBL

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КАРБЮРАТОРА