Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Peugeot/607/Peugeot 607 I рестайлинг (2004-2010)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Таблица: код неисправности - двигатель DW12BTED4 (BOSCH EDC…
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Таблица: код неисправности - двигатель DW12BTED4 (BOSCH EDC16CP39) (дизель DW12BTED4) Peugeot 607 I рестайлинг

Силовой агрегат
коды неисправностиописание кода неисправности для послепродажного обслуживания
P0001управление регулятором расхода топлива: Открытая цепь электроклапана регулировки или температура соединения с калькулятором слишком высока
P0002управление регулятором расхода топлива: несоответствие тока управления
P0003управление регулятором расхода топлива: Короткое замыкание на массе или слишком низкое значение электроклапана регулировки
P0004управление регулятором расхода топлива: Короткое замыкание на контакте плюс электроклапана регулировки (заблокировано в закрытом состоянии)
P0016сигнал кулачкового вала: синхронизация коленчатого вала-распределительного вала
P0026управление электромагнитным клапаном рециркуляции: слишком высокая температура
P0030сигнал лямбда-зонда: нарушение напряжения в схеме подогрева датчика
P0031сигнал лямбда-зонда: короткое замыкание на "массу" в схеме подогрева датчика
P0032сигнал лямбда-зонда: Короткое замыкание на плюсе на каскаде мощности системы обогрева датчика
P0033управление электромагнитным клапаном компрессора 2 Клапан компрессора 2: обрыв цепи. клапан компрессора 2 закрыт
P0034управление электромагнитным клапаном компрессора 2 Клапан компрессора 2: Замыкание на массе. клапан компрессора 2 открыт
P0035управление электромагнитным клапаном компрессора 2 Клапан компрессора 2: короткое замыкание на плюс. клапан компрессора 2 закрыт
P0039управление электромагнитным клапаном компрессора 2 Клапан компрессора 2: слишком высокая температура
P0049регулятор давления воздуха, создаваемого турбокомпрессором: режим работы двух турбокомпрессоров невозможен, риск перекрутки турбокомпрессора 2
P0053сигнал лямбда-зонда: ошибка внутреннего сопротивления
P0069сигнал атмосферного давления: соответствие по отношению к давлению на впуске
P0075управление электромагнитным клапаном рециркуляции: обрыв цепи. миним. давление надувочного воздуха
P0076управление электромагнитным клапаном рециркуляции: Замыкание на массе. макс. давление надувочного воздуха
P0077управление электромагнитным клапаном рециркуляции: короткое замыкание на плюс. миним. давление надувочного воздуха
P0087управление регулятором давления топлива: давление ниже заданного значения
P0087регулирование высокого давления топлива: давление ниже заданного значения
P0088регулирование высокого давления топлива: электромагнитный клапан регулирования расхода топливного насоса открывается больше, чем на заданную величину
P0089управление регулятором давления топлива: сила тока управления регулятором не соответствует по отношению к давлению
P0090управление регулятором давления топлива: обрыв цепи
P0091управление регулятором давления топлива: короткое замыкание на «массу»
P0092управление регулятором давления топлива: короткое замыкание на плюс
P0093регулирование высокого давления топлива: электромагнитный клапан регулирования расхода топливного насоса открывается меньше, чем на заданную величину
P0097сигнал температуры воздуха на впуске (коллектор впускного воздуха): Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0098сигнал температуры воздуха на впуске (коллектор впускного воздуха): короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0100сигнал расходомера: неправдоподобное значение расхода воздуха
P0102сигнал расходомера: частота слишком велика: Минимальный объем доступа
P0103сигнал расходомера: частота слишком мала: максимальный расход воздуха
P0104сигнал расходомера: разрыв цепи, короткое замыкание на <плюс> или на <массу> питания датчика или сигнала
P0107сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на <массу> датчика, встроенного в блок управления, или напряжение слишком низкое
P0108сигнал атмосферного давления: короткое замыкание на <плюс> датчика, встроенного в блок управления, или напряжение слишком высокое
P0112сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0113сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер): короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0115сигнал температуры охлаждающей жидкости: связь повышения температуры
P0117сигнал температуры охлаждающей жидкости: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0118сигнал температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0120сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора
P0121сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора: Отклонение перемещения заслонки или распознавание не выполнено
P0122сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0123сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора: короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0130сигнал лямбда-зонда: ошибка напряжения аккумуляторной батареи
P0131сигнал лямбда-зонда: короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0132сигнал лямбда-зонда: короткое замыкание на плюс
P0133сигнал лямбда-зонда: напряжение датчика выходит за пределы
P0134сигнал лямбда-зонда: обрыв цепи
P0135сигнал лямбда-зонда: короткое замыкание на <плюс>, <массу>, разрыв цепи подогрева датчика
P0171сигнал лямбда-зонда: слишком большое количество воздуха в выпускной системе
P0182сигнал температуры дизельного топлива: короткое замыкание на <массу> или величина слишком велика
P0183сигнал температуры дизельного топлива: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи или температура слишком низкая
P0192сигнал давления топлива: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0193сигнал давления топлива: короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0197сигнал температуры и уровня масла: температура масла: короткое замыкание на <массу>
P0198сигнал температуры и уровня масла: температура масла: короткое замыкание на <плюс>
P0201управление инжектором цилиндра 1: Короткое замыкание на плюсе, на массе или открытая цепь
P0202управление инжектором цилиндра 2: Короткое замыкание на плюсе, на массе, открытая цепь
P0203управление инжектором цилиндра 3: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи
P0204управление инжектором цилиндра 4: короткое замыкание на <плюс> или разрыв цепи
P0215цепь реле питания системы впрыска топлива (1ш каскад): слишком быстрое открытие или постоянное залипание реле при выключении двигателя
P0220Движение с медленной скоростью (Easy Move): Слишком большое расхождение между двумя значениями "обучения"
P0221Движение с медленной скоростью (Easy Move): Ошибка согласованности между параметрами положения педали, посылаемыми в сеть CAN
P0222сигнал от датчика положения педали акселератора 1: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0223сигнал от датчика положения педали акселератора 1: короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0224Движение с медленной скоростью (Easy Move): ошибка информации от датчика педали
P0227сигнал от датчика положения педали акселератора 2: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0228сигнал от датчика положения педали акселератора 2: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0234регулятор давления воздуха, создаваемого турбокомпрессором: давление выше нормированного
P0237сигнал давления турбины (распределитель поступающего воздуха): Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0238сигнал давления турбины (распределитель поступающего воздуха): короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0239Сигнал давления в турбине (турбо 2): величина неправдоподобна при запуске двигателя
P023DСигнал давления в турбине (турбо 2): соответствие с атмосферным давлением
P023EСигнал давления в турбине (турбо 2): связь между 3 датчиками давления
P0240Сигнал давления в турбине (турбо 2): величина неправдоподобна
P0241Сигнал давления в турбине (турбо 2): Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0242Сигнал давления в турбине (турбо 2): короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0243управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1: Открытая цепь или давление слишком низкое
P0245управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1: Короткое замыкание на массе или слишком высокое давление
P0246управление электромагнитным клапаном регулирования давления турбокомпрессора 1: Короткое замыкание на плюсе или давление слишком низкое
P0247управление электромагнитным клапаном Клапан турбины 2: слишком высокая температура. макс. давление надувочного воздуха
P0248управление электромагнитным клапаном Клапан турбины 2: обрыв цепи. макс. давление надувочного воздуха
P0249управление электромагнитным клапаном Клапан турбины 2: максимальное давление наддува турбокомпрессора 2. клапан турбины 2 открыт
P0250управление электромагнитным клапаном Клапан турбины 2: минимальное давление наддува турбокомпрессора 2. клапан турбины 2 закрыт
P0262управление инжектором цилиндра 1: короткое замыкание между 2 проводами форсунки
P0265управление инжектором цилиндра 2: короткое замыкание между 2 проводами форсунки
P0268управление инжектором цилиндра 3: короткое замыкание между 2 проводами форсунки
P0271управление инжектором цилиндра 4: короткое замыкание между 2 проводами форсунки
P0299регулятор давления воздуха, создаваемого турбокомпрессором: давление ниже заданного значения
P0336сигнал частоты вращения двигателя: сигнал отсутствует
P0339сигнал частоты вращения двигателя: сигнал ошибочный
P0341сигнал кулачкового вала: сигнал отсутствует
P0401контур системы питания воздухом: измеренное количество воздуха больше заданного
P0402контур системы питания воздухом: измеренное количество воздуха меньше заданного
P0405сигнал фиксации положения электроклапана EGR: напряжение сигнала слишком низкое
P0406сигнал фиксации положения электроклапана EGR: напряжение сигнала слишком высокое
P0420сигнал датчика перепада давления в выпускной системе: сажевый фильтр переполнен
P0461связь CAN: сигнал уровня дизельного топлива несвязан
P0462связь CAN: короткое замыкание на <массу> сигнала уровня дизельного топлива
P0463связь CAN: разрыв цепи сигнала уровня дизельного топлива
P0470сигнал датчика перепада давления в выпускной системе: связь перепада давления при остановленном двигателе или правдоподобие
P0472сигнал датчика перепада давления в выпускной системе: Короткое замыкание на массе или патрубки зажаты или значение слишком низкое
P0473сигнал датчика перепада давления в выпускной системе: короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0483Функция Охлаждения Встроенная в Калькулятор (ГМВ): разрыв цепи или температура слишком велика
P0487сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора: угол открывания заслонки РВГ слишком мал
P0488сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора: угол открывания заслонки РВГ слишком велик
P0489сигнал фиксации положения электроклапана EGR: слишком велико открытие клапана
P0490сигнал фиксации положения электроклапана EGR: величина открытия клапана слишком мала
P0494Функция Охлаждения Встроенная в Калькулятор (ГМВ): соответствие высокой скорости группы вентилятора (GMV) команде
P0500сигнал о скорости автомобиля: неверная скорость автомобиля или информация
P0532Сигнал давления в системе кондиционирования: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P0533Сигнал давления в системе кондиционирования: короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P0562сигнал напряжения аккумуляторной батареи: напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое
P0563сигнал напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение аккумулятора
P0565регулирование скорости автомобиля: ошибка коммуникации в сети CAN или неверные данные
P0568регулирование скорости автомобиля: установленная скорость слишком высока или слишком мала
P0569регулирование скорости автомобиля: связь между заданной и действительной скоростью автомобиля
P0571сигнал концевого выключателя тормозной педали: информация педали тормоза дефективная (информация системы ABS или ESP)
P0603блок управления
P0606блок управления: внутренняя ошибка блока управления
P0615управляемые запуск и остановка двигателя: разрыв цепи или чрезмерно высокая температура реле стартера
P0617управляемые запуск и остановка двигателя: короткое замыкание на "+" реле стартера
P0658питание датчика педали акселератора, давление воздуха в патрубках, давление топлива, датчик уровня масла: напряжение питания слишком низкое
P0659питание датчика педали акселератора, давление воздуха в патрубках, давление топлива, датчик уровня масла: напряжение питания слишком высокое
P0668блок управления: температура блока управления слишком высокая
P0669блок управления: температура блока управления слишком высокая
P0686цепь реле питания системы впрыска топлива (силовая схема): короткое замыкание на «массу»
P0687цепь реле питания системы впрыска топлива (силовая схема): короткое замыкание на плюс
P0691управление высокой скоростью блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV): короткое замыкание на <массу> или короткое замыкание на <плюс> или температура слишком высокая
P0692управление высокой скоростью блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV): обрыв цепи
P0693управление малой скоростью блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV): короткое замыкание на <массу> или короткое замыкание на <плюс> или температура слишком высокая
P0694управление малой скоростью блоком электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV): обрыв цепи
P0704сигнал контакта сцепления: отсутствие сигнала или сигнал не соответствует норме
P1113регулирование высокого давления топлива: минимальное давление не достигнуто
P1161сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора: дроссельная заслонка заблокирована в процессе управления
P1162сигнал фиксации положения электроклапана EGR: клапан залип на ходу
P1166регулирование высокого давления топлива: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено
P1197управление форсунками ряда 1: внутренняя ошибка блока управления
P1199регулирование высокого давления топлива: давление превышает предельное значение при достижении минимального количества топлива
P119Fсистема подачи присадки: разжижение масла из-за слишком частой регенерации
P11A0повторная калибровка форсунок: повторная калибровка максимального упора
P11A1повторная калибровка форсунок: повторная калибровка минимального упора
P11A2повторная калибровка форсунок: повторная калибровка неправдоподобна
P11A5возвратный клапан наддува инжектора: не регистрируется
P1206управление регулятором давления топлива: температура цепи управления блоком управления слишком высокая
P1269Сигнал давления в турбине (турбо 2): давление наддува неправдоподобно при работе одного турбокомпрессора
P129Aсигнал определения положения клапана турбины 2: открытие клапана меньше нормированной величины
P129Bсигнал определения положения клапана турбины 2: открытие клапана больше нормированной величины
P129Eсигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 заблокирован
P1349цепь реле предварительного подогрева: управление в состоянии короткого замыкания на " плюс "
P1350цепь реле предварительного подогрева: короткое замыкание на "массу" или разрыв в цепи управления
P1351цепь реле предварительного подогрева: реле получает команду, а питание на свечи не подается
P1352цепь реле предварительного подогрева: напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается
P1366управление инжектором цилиндра 1: не регистрируется
P1367управление инжектором цилиндра 2: не регистрируется
P1368управление инжектором цилиндра 3: не регистрируется
P1369управление инжектором цилиндра 4: не регистрируется
P1403цепь системы дополнительного отопления 1: короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента
P1404цепь системы дополнительного отопления 2: короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента
P1433система подачи присадки: ошибка в инжекторе подачи присадки
P1434система подачи присадки: разрыв цепи ли чрезмерно высокая температура в насосе подачи присадки
P1435система подачи присадки: ошибка системы впрыска присадки к топливу
P1443система подачи присадки: короткое замыкание на <массу> насоса подачи присадки
P1444система подачи присадки: короткое замыкание на <плюс> насоса подачи присадки
P1445система подачи присадки: максимальный предел наличия добавки в сажевом фильтре
P1446система подачи присадки: достигнуто минимальное значение уровня присадок
P1447сигнал датчика перепада давления в выпускной системе: сажевый фильтр засорен
P1457сигнал датчика перепада давления в выпускной системе: противопылевой фильтр пробит
P1459сигнал фиксации положения электроклапана EGR: клапан EGR определяется, как заблокированный в закрытом положении
P1461сигнал фиксации положения электроклапана EGR
P1462сигнал фиксации положения электроклапана EGR: отклонение от нормы перемещения " клапана " или обучение не выполнено
P1490сигнал датчика перепада давления в выпускной системе: слишком частое требование регенерации
P1491повторная калибровка форсунок: слишком сильная коррекция расхода
P1492повторная калибровка форсунок: слишком слабая коррекция расхода
P1493повторная калибровка форсунок: коррекция выше предельной
P1494повторная калибровка форсунок: слишком велика степень обогащения
P1495повторная калибровка форсунок: слишком мала степень обогащения
P1505остановка двигателя (информация сети CAN): активизация датчика столкновения подушки безопасности
P1506связь CAN: отсутствие связи с климатической установкой
P1536сигнал концевого выключателя тормозной педали: несоответствие между 2 сигналами датчиков положения педали тормоза
P1586питание датчика положения коленчатого вала, определение положения клапана системы EGR, определение положения клапана турбины 2, определение положения заслонки подогрева впускного воздуха: напряжение питания слишком низкое
P1587питание датчика положения коленчатого вала, определение положения клапана системы EGR, определение положения клапана турбины 2, определение положения заслонки подогрева впускного воздуха.: напряжение питания слишком высокое
P1589сигнал расходомера: напряжение питания слишком низкое
P1590сигнал расходомера: напряжение питания слишком высокое
P1600Установка параметров инжектора: определение характеристик форсунок неверное или не осуществляется
P1607ограничение скорости автомобиля: задается слишком маленькая скорость автомобиля, или коммуникационные проблемы в сети CAN
P1612кодовая противоугонная система: ошибка в чтении или в вводе кода ADC2
P1613программирование: телекодировка неправильна или не выполнена
P1614неверная информация о заедании педали акселератора (ограничение скорости автомобиля): отсутствие сигнала
P1625связь CAN: правильность работы системы ESP
P1631блок управления
P1639цепь реле питания системы впрыска топлива (силовая схема): обрыв цепи
P1640цепь реле питания системы впрыска топлива (силовая схема): слишком высокая температура
P1641блок инжекторов: короткое замыкание в выключателе нагрузки гидротрансформатора DC/DC
P1643неверная информация о заедании педали акселератора (ограничение скорости автомобиля): короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P1644неверная информация о заедании педали акселератора (ограничение скорости автомобиля): короткое замыкание на плюс
P1645неверная информация о заедании педали акселератора (ограничение скорости автомобиля): ошибка правдоподобия сигнала положения педали акселератора
P1655управляемые запуск и остановка двигателя: короткое замыкание на плюс. стартер не получает питания
P1656управляемые запуск и остановка двигателя: короткое замыкание на «массу». стартер постоянно получает питание
P1657управляемые запуск и остановка двигателя: разрыв в цепи стартера
P1667блок управления
P1670связь CAN: несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP
P1694управляемые запуск и остановка двигателя: разрыв в цепи стартера
P1695управляемые запуск и остановка двигателя: стартер заблокирован или падение напряжения аккумуляторной батареи
P16A0частота вращения вала двигателя выше нормированной: автоматическое питание двигателя маслом
P16A1сигнал давления турбины (распределитель поступающего воздуха): перепутано подсоединение 2 датчиков давления впускного воздуха
P1700блок управления
P1727связь CAN: команда на получение крутящего момента не соответствует
P1728связь CAN: информация о крутящем моменте неправильная. отсутствует сигнал педали акселератора
P2031сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: неправдоподобная температура перед запуском двигателя
P2032сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: Замыкание на контакте массы или значение слишком малое
P2033сигнал температуры на выходе из каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на "плюс" или разрыв цепи или величина слишком велика
P2100управление дроссельной заслонкой с электроприводом: короткое замыкание между проводами
P2102управление дроссельной заслонкой с электроприводом: короткое замыкание на «массу»
P2103управление дроссельной заслонкой с электроприводом: короткое замыкание на плюс
P2106управление дроссельной заслонкой с электроприводом: неисправность на уровне управления блока управления
P2107управление дроссельной заслонкой с электроприводом
P2111сигнал от датчика положения дроссельной заслонки дозатора: заслонка заблокирована при последующем функционировании
P2118управление дроссельной заслонкой с электроприводом
P2119управление дроссельной заслонкой с электроприводом
P2137сигнал от датчика положения педали акселератора 1: связь с другим сигналом педали акселератора
P2143электрическое управление клапаном EGR: обрыв цепи. клапан EGR закрыт
P2144электрическое управление клапаном EGR: короткое замыкание на <массу> клапана системы EGR в закрытом состоянии
P2145электрическое управление клапаном EGR: короткое замыкание на плюс. клапан EGR закрыт
P2146управление форсунками ряда 1: короткое замыкание на "+", на "массу" или между проводами в цепи управления
P2147управление форсунками ряда 1: не регистрируется
P2149управление форсунками ряда 2: короткое замыкание на "+", на "массу" или между проводами в цепи управления
P2150управление форсунками ряда 2: не регистрируется
P2192сигнал лямбда-зонда: содержание кислорода слишком низкое при частичной нагрузке двигателя
P2193сигнал лямбда-зонда: содержание кислорода слишком высокое при частичной нагрузке двигателя
P2196сигнал лямбда-зонда: содержание кислорода слишком низкое при полной нагрузке двигателя
P2197сигнал лямбда-зонда: содержание кислорода слишком высокое при полной нагрузке двигателя
P2231сигнал лямбда-зонда: напряжение датчика выше максимального
P2245сигнал лямбда-зонда: напряжение датчика слишком низкое или концентрация кислорода слишком низкая
P2246сигнал лямбда-зонда: слишком высокое содержание кислорода
P2299сигнал от датчика положения педали акселератора 1: связь с педалью тормоза
P2408система подачи присадки: ошибка сигнала датчика положения заливной крышки топливного бака
P2413электрическое управление клапаном EGR: превышение напряжения с схеме управления клапаном в блоке управления
P250Bсигнал датчика уровня масла: разрыв цепи или чрезмерно высокая температура
P250Cсигнал датчика уровня масла: короткое замыкание на «массу»
P250Dсигнал датчика уровня масла: короткое замыкание на плюс
P2530«просыпание» блока управления, управляемое дистанционно: отсутствие сигнала о переходе в рабочий режим, передаваемого дистанционно
P2563сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 заблокирован
P2564сигнал определения положения клапана турбины 2: напряжение слишком низко
P2565сигнал определения положения клапана турбины 2: напряжение слишком высокое
P2566сигнал определения положения клапана турбины 2: клапан турбины 2 заблокирован при остановке двигателя
P2670питание датчиков положения цилиндра, давления в системе кондиционера, дифференциального давления выпуска: напряжение питания слишком низкое
P2671питание датчиков положения цилиндра, давления в системе кондиционера, дифференциального давления выпуска: напряжение питания слишком высокое
P3002управление регулятором давления топлива: давление выше нормированного
P3003управление регулятором давления топлива: давление ниже заданного значения
P3007сигнал расходомера: слишком низкий расход воздуха
P3008сигнал расходомера: слишком высокий расход воздуха
P3025управление регулятором давления топлива: ток управления выше предельного значения
U0019связь CAN: ошибка сети CAN LS
U0028Связь по сети VAN: ошибка связи с панелью приборов
U0055связь CAN: отсутствие связи с сетью VAN Confort
U0103связь CAN: Нет связи с АКПП
U0118сигнал концевого выключателя тормозной педали: информация о главном тормозе, полученная по сети CAN (info BSI), отсутствует
U0121связь CAN: отсутствие связи с блоком управления системой ABS
U0122связь CAN: отсутствие связи с блоком управления ESP
U0304связь CAN: сообщение ошибка АКПП
U0404связь CAN: несоответствие сообщения, посланного АКП
U1000связь CAN: блок управления двигателем не отвечает
U1003связь CAN: отсутствие связи: CAN отсутствует
U1118связь CAN: отсутствие связи с блоком управления BSI
U1213связь CAN: потери связи с системой ESP
U2000Удаленная Управляемая Активизация: Нет требования частичного "пробуждения"
U2003Удаленная Управляемая Активизация: команда частичного «просыпания» неправдоподобна
U2118Удаленная Управляемая Активизация: Отсутствует основное "пробуждение"

Другие статьи — Двигатель в сборе