Демонтаж
Демонтировать изоляцию замыкающей детали перегородки - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка изоляции замыкающей детали перегородки" в узле "А".
Заполнить бачок для тормозной жидкости до маркировки "MAX" и закрыть глухими винтовыми пробками.
Демонтировать аккумулятор.
Демонтировать кронштейн аккумулятора.
В автомобилях с дизельным двигателем: Демонтировать крышку держателя реле (1) с держателя реле. Реле (2) и держатель предохранителя (4) с жгутом проводов освободить от зажимов держателя реле (3) и отложить в сторону - обратить внимание на прокладку жгута проводов.
Снять держатель реле (3) и отложить в сторону.
Снять многоконтактные разъемы (1 и 2) с держателя реле.
Демонтировать крепление держателя реле (3) (3 крепежные гайки).
Отпереть стопорную скобу (1) на соединительном элементе рабочего цилиндра сцепления с помощью отвертки (2) и удалить.
Снять нагнетательный трубопровод привода сцепления с соединительного элемента рабочего цилиндра сцепления.
Освободить нагнетательный трубопровод привода сцепления от зажимов амортизационного блока двигателя.
Демонтировать нагнетательный трубопровод (1) с центрального выключающего механизма.
I До 2002 года выпуска: демонтировать трубопровод высокого давления с клапаном выпуска воздуха (2) с трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе коробки передач. Освободить стопорную скобу (3) на клапане выпуска воздуха с помощью отвертки и удалить.
Извлечь трубопровод высокого давления привода сцепления с клапаном выпуска воздуха.
Демонтировать трубопровод высокого давления привода сцепления с клапана выпуска воздуха.
II С 2002 года выпуска: демонтировать трубопровод высокого давления (4) с клапана выпуска воздуха (5) трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе коробки передач - для этого освободить стопорную скобу (стрелка) на клапане выпуска воздуха с помощью отвертки.
Внимание
Обратить внимание на положение и состояние уплотнительного кольца (1) на трубопроводе высокого давления центрального выключающего механизма. Уплотнительное кольцо не должно оставаться в клапане выпуска воздуха .
Установка, монтаж
Установить трубопровод высокого давления привода сцепления на клапан выпуска воздуха.
Установить трубопровод высокого давления привода сцепления с клапаном выпуска воздуха в моторное отделение.
Немного согнуть стопорную скобу и вставить в клапан выпуска воздуха.
Установить трубопровод высокого давления (2) на центральный выключающий механизм на корпусе сцепления.
До 2002 года выпуска: подсоединить трубопровод высокого давления с клапаном выпуска воздуха к трубопроводу высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - скоба должна ощутимо зафиксироваться.
С 2002 года выпуска: подсоединить трубопровод высокого давления к клапану выпуска воздуха трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - скоба должна ощутимо зафиксироваться.
Закрепить нагнетательный трубопровод привода сцепления на правом амортизационном блоке двигателя.
Немного согнуть стопорную скобу и вставить в соединитель рабочего цилиндра сцепления.
Вдавить трубопровод высокого давления в рабочий цилиндр сцепления - должен быть слышимый щелчок.
Установить крепление держателя реле с помощью новых крепежных гаек - момент затяжки 20 Нм.
Установить многоконтактный разъем (2 штуки) в креплении держателя реле.
Вставить держатель реле в крепление держателя реле.
В автомобилях с дизельным двигателем: Вставить реле и держатель предохранителя со жгутом проводов в держатель реле и закрепить - обратить внимание на прокладку жгута проводов. Закрыть крышку держателя реле.
Удалить воздух из гидравлического привода сцепления - см. рабочий процесс "Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления (F 17/F 17+/F 23/F 35)".
Установить кронштейн аккумулятора - момент затяжки 15 Нм.
Установить аккумулятор.
Установить изоляцию замыкающей детали перегородки - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка изоляции замыкающей детали перегородки" в узле "А".