Демонтаж
Демонтировать изоляцию замыкающей детали перегородки - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка изоляции замыкающей детали перегородки" в узле "А".
Заполнить бачок для тормозной жидкости до маркировки "MAX" и закрыть глухими винтовыми пробками.
Демонтировать аккумулятор.
Демонтировать кронштейн аккумулятора.
В автомобилях с дизельным двигателем: Демонтировать крышку держателя реле (1) с держателя реле. Реле (2) и держатель предохранителя (4) с жгутом проводов освободить от зажимов держателя реле (3) и отложить в сторону - обратить внимание на прокладку жгута проводов.
Снять держатель реле (3) и отложить в сторону.
Снять многоконтактные разъемы (1 и 2) с держателя реле.
Демонтировать крепление держателя реле (3) (3 крепежные гайки).
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (4) от компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
Демонтировать крепежную скобу (3) компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Поднять компенсационный бачок охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от нижней стороны компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Отложить в сторону компенсационный бачок охлаждающей жидкости.
Демонтировать провод массы жгута проводов рулевого управления (2) с кузова. Отсоединить разъем жгута проводов рулевого управления (6).
Демонтировать крышку плюсового распределителя. Вытянуть предохранитель (7). Отсоединить держатель предохранителя от крепления.
Демонтировать крепежный винт (5) и отсоединить положительный провод от положительного зажима.
Отпереть стопорную скобу (1) на соединительном элементе рабочего цилиндра сцепления с помощью отвертки (2) и удалить.
Снять нагнетательный трубопровод привода сцепления с соединительного элемента рабочего цилиндра сцепления.
Освободить нагнетательный трубопровод привода сцепления от зажимов амортизационного блока двигателя.
Демонтировать нагнетательный трубопровод (1) с центрального выключающего механизма
I До 2002 года выпуска: демонтировать трубопровод высокого давления с клапаном выпуска воздуха (2) с трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе коробки передач. Освободить стопорную скобу (3) на клапане выпуска воздуха с помощью отвертки и удалить.
Извлечь трубопровод высокого давления привода сцепления с клапаном выпуска воздуха.
Демонтировать трубопровод высокого давления привода сцепления с клапана выпуска воздуха.
II С 2002 года выпуска: демонтировать трубопровод высокого давления (4) с клапана выпуска воздуха (5) трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе коробки передач - для этого освободить стопорную скобу (стрелка) на клапане выпуска воздуха с помощью отвертки.
Внимание
Обратить внимание на положение и состояние уплотнительного кольца (1) на трубопроводе высокого давления центрального выключающего механизма. Уплотнительное кольцо не должно оставаться в клапане выпуска воздуха .
Установка, монтаж
Установить трубопровод высокого давления привода сцепления на клапан выпуска воздуха.
Установить трубопровод высокого давления привода сцепления с клапаном выпуска воздуха в моторное отделение.
Немного согнуть стопорную скобу и вставить в клапан выпуска воздуха.
Установить трубопровод высокого давления (2) на центральный выключающий механизм на корпусе сцепления.
До 2002 года выпуска: присоединить трубопровод высокого давления с клапаном выпуска воздуха к трубопроводу высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - при фиксации скобы должен быть слышан щелчок.
С 2002 года выпуска: присоединить трубопровод высокого давления к клапану выпуска воздуха трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - при фиксации скобы должен быть слышан щелчок.
Закрепить нагнетательный трубопровод привода сцепления на правом амортизационном блоке двигателя.
Легко согнуть стопорную скобу и вставить в соединительный элемент рабочего цилиндра сцепления. Вдавить нагнетательный трубопровод в рабочий цилиндр сцепления - ощутимо фиксируется.
Проложить жгут проводов рулевого управления и электрически присоединить его - момент затяжки для соединения массы 15 Нм.
Установить положительный провод на положительную клемму аккумулятора - момент затяжки 12,5 Нм.
Установить крепление держателя реле с помощью новых крепежных гаек - момент затяжки 20 Нм.
Установить многоконтактные разъемы (2 шт.) на крепление держателя реле. Присоединить держатель реле к креплению держателя реле.
В автомобилях с дизельным двигателем: Вставить жгут проводов с реле и держателем предохранителя в держатель реле. Установить крышку держателя реле на держателе реле.
Подсоединить разъем жгута проводов к нижней стороне компенсационного бачка охлаждающей жидкости. Вставить компенсационный бачок охлаждающей жидкости в держатель и закрепить с помощью скобы. Установить шланг охлаждающей жидкости на компенсационный бачок охлаждающей жидкости. Заполнить систему охлаждения - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха" в узле "J".
Удалить воздух из гидравлического привода сцепления - см. рабочий процесс "Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления (F 17/F 17+/F 23/F 35)".
Установить кронштейн аккумулятора - момент затяжки 15 Нм. Установить аккумулятор.
Установить изоляцию замыкающей детали перегородки - см. рабочий процесс "Демонтаж и установка изоляции замыкающей детали перегородки" в узле "А".