Программа испытаний - Центральная система запирания дверей с противоугонным устройством - Vectra/Cavalier, Calibra
Тест
| Шаг | Мультиметр тестера | Тест | Примечания | Номинальная стоимость | |
|---|---|---|---|---|---|
| MKM-587-A | Из | Между | |||
| 9 | Омметр, диапазон 200 Вт | ||||
| Серводвигатель CDLS |
М 32,
Жгут проводов X 34 - M 32
(дверь второго водителя)
| K 37/ |
|---|
Тер. 8
K 37/
| Тер. 7 | X 34/ |
|---|
Тер. 10
X 34/
| Тер. 25 | · Отсоединить вилку X 34 электропроводки двери второго водителя |
|---|
· Измерение между штекерами жгута проводов K 37 и X 34 (со стороны кузова)
| Приблизительно 0 Вт |
|---|
Приблизительно 0 Вт
| X 34/ | |||
|---|---|---|---|
| Тер. 15 | Масса | · АТД не активирован |
· Измерение между штекером жгута проводов X 34 (со стороны кузова) и заземлением кузова
| Приблизительно 0 Вт | ||
|---|---|---|
| X 34/ | ||
| Тер. 10 | X 34/ | |
| Тер. 25 | · Разблокировка центральной системы запирания дверей у двери второго водителя |
· Измерить на штекере кабельного жгута X 34 (со стороны двери)
| 5 - 9 ВТ |
|---|
М 32/
Тер. 1
(SW- RT)
М 32/
Тер. 2
(SW- GE)
X 34
Тер. 10
X 34/
Тер. 25
| При достижении номинального значения: |
|---|
· Отсоедините штекер жгута проводов от серводвигателя CDLS, двери второго водителя M 32.
· Измерение между штекерами кабельного жгута M 32 и X 34 (со стороны двери)
Приблизительно 0 Вт
Приблизительно 0 Вт
| М 32/ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тер. 6 | X 34/ | |||
| Тер. 15 | Приблизительно 0 Вт | |||
| (SW- BL) | · При достижении номинального значения неисправен серводвигатель М 32 | |||
| Возможные неисправности: |
(при недостижении номинального значения)
Для измерения между вилкой X 34 электропроводки двери второго водителя (со стороны кузова) и вилкой K 37 электропроводки:
Разрыв в кабельном жгуте двери между штекерами K 37 и X 34.
Для измерения между вилкой X 34/Ter электропроводки двери второго водителя. 15 (со стороны кузова) и земля:
1. Разрыв в кабельном жгуте двери между штекерами X 31 и X 34.
2. Разрыв электропроводки двери водителя между штекером электропроводки X 31 и АТД-переключателем S 41.
3. Неисправен переключатель АТД S 41.
4. Разрыв в кабельном жгуте двери между заземлением кузова и штекером кабельного жгута X 31/Ter. 29.
5. Коррозия заземления корпуса.
Для измерения на штекере кабельного жгута X 34 (со стороны двери):
1. Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки X 34 и M 32.
2. Серводвигатель М 32 неправильно отрегулирован.
3. Неисправен серводвигатель М 32.
Для измерения между вилкой M 32 электропроводки серводвигателя CDLS и вилкой X 34 электропроводки двери второго водителя (со стороны двери):
Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки X 34 и M 32