Проверить при выключенном двигателе уровень масла в резервуаре для масла. Щуп масломера в крышке отверстий имеет отметки полный / дозаправка. Верхняя отметка для прогретого масла приблизительно +80 °С, нижняя отметка для холодного масла приблизительно +20 °С. Для Vectra-B проверку уровня масла выполнять только при +20 °C. Щуп масломера имеет отметки “MIN” / “MAX”.
Заправка и удаление воздуха гидравлической системы, Astra-G
Важно: Электрогидравлический блок питания не должен работать всухую.
Нельзя повторно использовать слитое масло. Гидравлическая система заправляется специальным маслом - см. таблицу в конце главы.
ПримечаниеДля заполнения гидравлической системы использовать воронку с гибкой трубкой.
Маслобак встроен в электрогидравлический блок питания и находится:
- в автомобилях с левосторонним управлением справа в моторном отделении между двигателем и брызгозащитным щитком;
- в автомобилях с правосторонним управлением слева в моторном отделении между коробкой передач и брызгозащитным щитком.
Используются электрогидравлические блоки питания двух разных поставщиков.
Главной отличительной чертой является форма маслобака рулевого сервоусилителя:
С января 2000 года имеется рулевое управление TRW 2-го поколения.
Многоугольный маслобак рулевого сервоусилителя = Delphi
Заправка и удаление воздуха из гидравлической системы далее описывается отдельно.
Заправка и удаление воздуха гидравлической системы (TRW):
Важно: Заполнение гидравлической системы и удаление воздуха производится при комнатной температуре - нагретую до рабочей температуры гидравлическую систему остудить до комнатной температуры.
Проверка / визуальная проверка
Удалить воздух из электрогидравлического блока питания, три раза включая и выключая двигатель - перед каждым включением выдержать небольшую паузу.
Включить двигатель и при работающем двигателе проверить работоспособность и возможные шумы гидравлической системы, три раза поворачивая до упора рулевой сервоусилитель слева направо.
Проведите визуальный осмотр на герметичность всех мест присоединений сервоусилителя рулевого управления.
Проверить, откорректировать уровень масла
Для контроля уровня масла служит щуп масломера при завинченной крышке (1) маслобака.
Открутить крышку с маслобака. Извлечь сетчатый маслофильтр (2) из маслобака, проверить на загрязненность и, если необходимо, тщательно очистить. Установить сетчатый маслофильтр в маслобак.
Заправить специальное масло до отметки "МАХ" на щупе масломера в маслобаке. Чтобы избежать перелива, установить несколько раз крышку с щупом масломера на маслобак и снять для контроля. Крышку закрыть.
Заправка и удаление воздуха гидравлической системы (Delphi):
Важно: Заполнение гидравлической системы и удаление воздуха производится при комнатной температуре - нагретую до рабочей температуры гидравлическую систему остудить до комнатной температуры.
Для контроля уровня масла служит расположенный на сетчатом маслофильтре измерительный стержень.
Проверка / визуальная проверка
Открутите крышку отверстий (1) с маслобака. Извлеките сетчатый маслофильтр со щупом масломера (2) из маслобака, проверьте на загрязненность и, если необходимо, тщательно очистите. Установите сетчатый маслофильтр со щупом масломера в маслобак - следите за безупречной установкой.
Включить двигатель и при работающем двигателе удалить воздух, два раза поворачивая до упора рулевое управление слева направо.
Выключите двигатель и еще раз проверьте уровень масла, при необходимости долейте до отметки (3).
Включите двигатель и, многократно поворачивая рулевое управление от левого упора до правого, проверьте функционирование и отсутствие появления при этом шумов.
Проведите визуальный осмотр на герметичность всех мест присоединений сервоусилителя рулевого управления.
Заправка и удаление воздуха гидравлической системы, Omega-B
Со всеми вариантами двигателя маслобак (2) находится на левом куполе амортизационной стойки перед тормозным усилителем.
Для контроля уровня масла служит щуп масломера на завинченной крышке (5) маслобака.
Регулировка
Сначала при остановленном автомобиле заправить гидравлическое масло до отметки "МАХ" (4).
Запустить двигатель и сразу долить масло до нижней отметки “MIN” (3).
Важно: Насос сервоусилителя руля не должен работать всухую. Слитое масло повторно не использовать.
Регулировка
Медленно повернуть рулевое колесо при работающем двигателе 2-3 раза примерно на 45° слева направо и 2 раза от упора до упора, затем удерживать по 10 секунд в каждом крайнем положении.
Еще раз откорректировать уровень масла в маслобаке.
Заглушить двигатель и проверить уровень масла.
Уровень масла.
- Масло с рабочей температурой около 80°C до MAX (1)
- Масло холодное около 20°C до MIN (2)
Качество масла Dexron ® III - см. также “Технические данные – Гидравлический рулевой механизм”.
Гидравлическое масло, рулевое управление - обзор, в зависимости от автомобиля
| Модель | Обозначение | каталожный номер | детали № | Vauxhall |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое управление | Смазка рулевого управления | 19 48 588 | 90 018 813 | |
| Agila, EPS 1) | ||||
| Corsa-C, Corsa-C Combo, Meriva, EPS 1) | ||||
| Astra-G, Astra Classic II, Zafira, (EHPS) 2) | Специальное масло (1 л) | 19 40 766 | 90 544 116 | |
| Omega-B | Dexron III (1 л) | 19 40 763 | 90 510 269 | |
| Omega-B | (1 л) | 19 40 700 | 90 350 342 | |
| Vectra-C, Signum, (EHPS) 2) | Dexron III (1 л) | 19 40 766 | 90 544 116 | |
1
) Электрический сервоусилитель рулевого управления
2
) Электро-гидравлический сервоусилитель рулевого управления