Международные новшества Opel Signum I рестайлинг

Важнейшими признаками графика техобслуживания для Opel / Vauxhall для моделей с 2001 по 2004 1/2 года выпуска являются:

Год выпуска 2001

• Порядок работы был заново систематизирован (пронумерован) и изменен.
• Периодичность замены моторного масла для всех автомобилей составляет 1 год / 15 000 км.
• Для двигателя Z 22 SE моторное масло нельзя отсасывать (при переполнении)
• Проверить, отрегулировать интервал для зазора клапана, для двигателей Y 17 DT- и Y 17 он составляет 10 лет / 150 000 км.
• Интервал замены свечей зажигания для двигателя Z 20 LET составляет 2 года / 30 000 км

Год выпуска 2001 1/2

• Периодичность замены свечей зажигания для двигателя Y 32 SE составляет 8 лет / 120 000 км.
• Сначала проверяется прочность посадки полюсных выводов аккумулятора. Эта проверка имеет обратную силу с года выпуска 2001. Примечание для полюсных выводов аккумулятора: в сервисной книжке ГВ 2001 и ГВ 2001 1/2 эта контрольная точка не приводится.

Год выпуска 2002

• В отличие от сервисной книжки ГВ 2002 имеются следующие изменения. В графике техобслуживания 2002 действительны только эти данные (все контрольные списки имеют обратную силу с ГВ 2001):

Год выпуска 2002 1/2

• На 6-цилиндровых двигателях при замене зубчатого ремня с ГВ 2001 обратную силу имеет и замена направляющих роликов. Это задокументировано только в рабочем тексте (таблица).

Год выпуска 2003

• Тормозная жидкость DOT 4 заменяет старую тормозную жидкость, см. рабочую позицию 27.

Интервал замены зубчатого ремня

В сравнении с годом выпуска 2002 1/2, KTA-2467/1, изменились интервалы замены зубчатого ремня, это имеет обратную силу.

• С года выпуска 2003 был повышен интервал замены зубчатого ремня.
• Модель Vectra-C получила повышенные интервалы замены зубчатого ремня, это имеет обратную силу.

Год выпуска 2003 1/2 или 2003 3/4

• Модели Meriva и Signum являются новыми и были включены в документацию по техническому обслуживанию.

Год выпуска 2004

• Модель Agila с ГВ 2004 получает винты колес вместо гаек колес. Момент затяжки винтов колес составляет 110 Нм.
• Была введена рабочая позиция 26 для проверки рулевых тяг и шарниров независимой подвески. Эта субъективная проверка имеет обратную силу с ГВ 2001.
• Рабочая позиция 29, наличие на предусмотренной полке, целость упаковки, срок годности аптечки визуально проверяется каждые 2 года. Так мы вносим активный вклад в пассивную защиту при авариях с телесными повреждениями. Эта проверка имеет обратную силу с ГВ 2001.
• Автомобили с двигателем Z 22 SE, обратная сила

Топливный фильтр Z 13 DT

С внедрением двигателя Z 13 DT используется новая разработка топливного фильтра дизеля.

В корпусе топливного фильтра дизеля установлены также система отопления, датчик температуры топлива и датчик уровня воды корпуса топливного фильтра.

Чтобы технология впрыска дизельного топлива Common-Rail оптимально работала, она нуждается в высокой степени обезвоживания топлива.

Новые разработанные топливные фильтры дизеля демонстрируют более высокий уровень отделения воды, чем обычные топливные фильтры дизеля. Эффективность составляет около 90%.

Вследствие повышенного уровня отделения воды во время эксплуатации в корпусе топливного фильтра дизеля накапливается больше отделенной воды. Для того, чтобы можно было удалить это большее количество воды, устанавливается больший резервуар для воды, чем на обычных корпусах топливного фильтра дизеля.

• Сервис: В случае, если уровень воды в корпусе топливного фильтра поднимается до опасного уровня, срабатывает датчик уровня воды корпуса топливного фильтра и загорается контрольная лампа на приборной панели.

В этом случае необходимо удалить воду из корпуса топливного фильтра дизеля.

Год выпуска 2004 1/2

• Новой является модель Astra-H

• Особенности Astra-H с точки зрения сервисных работ:

• Signum, Vectra-C с ГВ 2004 1/2

Система контроля давления в шинах Astra-H

Рабочая позиция 20 включает в себя снятие шин для осмотра тормозов.

В этом случае следует соблюдать следующее:

1. 1. Колеса, которые демонтируются в рамках работ по проверке, должны быть снова установлены на тоже самое место - иначе необходим сброс!
2. 2. Замена колеса спереди назад по причинам износа в рамках проверки связана с повышенными расходами (сброс контрольной системы давления воздуха в шинах!)
3. 3. Если колеса меняются на основании износа, необходим сброс в каждом случае.

Новая система контроля давления в шинах является комбинацией систем с прямым и опосредованным измерением, которая в отличие от системы Signum / Vectra-C имеет только приемник / блок управления. По этой причине систему необходимо обучить для правильного распознавания положения шин.

Это необходимо выполнять после каждой замены шин.

Обучение производится следующим образом:

Нажать кнопку сброса (4 сек) при включенном зажигании или работающем двигателе и последующей поездке длительностью ок. 10 мин / 10 км (клиент, не дилер!).

В это время система сама обучается. Указать клиенту на то, что в первые 10 минут поездки система выдает только ограниченную информацию.

Распознавание происходит между передней и задней осью. В случае потери воздуха система различает также правую и левую сторону.

Подробное описание находится в "Технических данных новшеств Astra-H”.

Электронный контроль амортизаторов (CDC / Continuous Damping Control)

Электронный контроль амортизаторов:

• впервые введен на фирме Opel с новым Astra-H.
• Это - постоянно изменяющаяся система амортизации, улучшающая ходовые качества автомобиля.
• Включает в себя амортизационные стойки / амортизаторы с клапанами пропорционального регулирования, два колесных датчика, три кузовных датчики, а также блок управления (ECU).
• Имеет сигнальную лампу на дисплее.
• Сигнальная лампа загорается при возникновении неисправностей различной степени значимости.
• Система может распознавать только электрические ошибки.
• При замене ECU необходимо загрузить соответствующий автомобилю набор параметров, в зависимости от массы и варианта автомобиля (-> при помощи TECH 2).
• Износ амортизационной стойки и амортизатора компенсируется электронным управлением в небольших диапазонах. Механический износ этим способом надежно не определяется (техосмотр).

Изменение, имеющее обратную силу с ГВ 2004,5

Все автомобили с CNG моделей Zafira-A и Astra-G с года выпуска 2004,5 оснащены маслоотделителем. Приемник масляного сепаратора следует опорожнять каждые 60 000 км или каждые 4 года, что первым наступит - смотри рабочий текст TIS, узел L.