Демонтаж
- 1. Демонтировать радиатор
- 2. Поднять автомобиль на полвысоты
- 3. Слить моторное масло
ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.
- 4. Демонтировать выпускную систему • Снять выпускной трубопровод спереди – Отвинтить 3x гайки (1)
- 5. Подвесить систему выпуска • Отсоединить систему выхлопных газов – Освободить 7 демпфирующих колец • Подвесить систему выпуска
ПримечаниеПонадобится 2-й монтер.
- 6. Демонтировать крышку моторного отделения и брызговик двигателя справа
- 7. Снять поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня через винт (1) в направлении стрелки • Натяжное устройство поликлинового ремня зафиксировать с помощью KM-6130 в отверстии (2) • Снять поликлиновой ремень
- 8. Опустить автомобиль на полную высоту
- 9. Демонтировать крышку двигателя. • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины • Снять крышку двигателя • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
ПримечаниеРезиновые опоры должны оставаться на крышке двигателя
- 10. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – От модуля управления двигателя (1) – От комбинированного разъема (2) • Демонтировать провод массы (4) – Отвернуть гайку • 3х отсоединить жгут проводов • Освободить жгут проводов
- 11. Снять жгут проводов корпуса дроссельного узла (3) • Вывести жгут проводов из зажима
- 12. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) • Демонтировать шланг для удаления воздуха из двигателя – Освободить хомут • Открутить 2 винта • Освободить 2 хомута
- 13. Снять шланг нагнетаемого воздуха (1) от охладителя наддувочного воздуха к впускному газопроводу • Освободить хомут
- 14. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха (1) от турбокомпрессора к трубе наддувочного воздуха • Освободить хомут
- 15. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от штуцера (1) • Освободить хомут
ПримечаниеОтложить шланг охлаждающей жидкости в сторону.
- 16. 2x снять вакуумный трубопровод вакуумного насоса (1) • Отвернуть гайку • Отсоединить шланг
- 17. Освободить направляющую трубку щупа масломера • Вынуть щуп масломера. • Вывинтить винты
- 18. Демонтировать охладитель системы рециркуляции ОГ (1) • Ослабить 2 винта (стрелки) • Открутить 7 винтов • 2x вынуть уплотнение
- 19. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора • 4x выкрутить винт (1)
- 20. Поднять автомобиль на полную высоту
- 21. Снять направляющую трубу щупа масломера • Открутить 2 винта
- 22. Демонтировать дополнительный каталитический нейтрализатор (1) • Отвинтить 5x винтов • Вынуть уплотнение
- 23. Демонтировать обратный маслопровод турбокомпрессора • Освободить 2 хомута
Установка, монтаж
- 24. Установить обратный маслопровод турбокомпрессора • Закрепить 2 хомута
- 25. Установить дополнительный каталитический нейтрализатор • Затянуть 3 винта 45 Hм • Затянуть 2 винта 25 Нм
- 26. Установить направляющую трубу щупа масломера • Заменить уплотнительное кольцо • Затянуть 2 винта
- 27. Опустить автомобиль на полную высоту
- 28. Поставить теплозащитный экран выпускного коллектора • Затянуть 4 винта 11,8 Hм
- 29. Установить охладитель системы рециркуляции ОГ • Установить 2x новых уплотнения • На корпусе распредвалов – Затянуть 3х винта 24 Нм • На штуцер рециркуляции ОГ, выпускной коллектор – Затянуть 4 винта 28,5 Hм • Закрепить 2 хомута
- 30. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть винт
- 31. 2x установить вакуумный трубопровод вакуумного насоса • Затянуть гайку • Надеть шланг
- 32. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к штуцеру • Закрепить хомут
- 33. Установить соединительный шланг от турбокомпрессора к трубе наддувочного воздуха • Закрепить хомут 5 Hм
- 34. Подсоединить соединительный шланг от охладителя наддувочного воздуха к впускному газопроводу • Закрепить хомут 5 Hм
- 35. Закрепить всасывающий воздуховод • Закрепить 2 хомута • Затянуть 2 винта • Смонтировать шланг для удаления воздуха из двигателя – Закрепить хомут
- 36. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Закрепить 3 жгута проводов • Смонтировать провод массы. – Затянуть гайку • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – К модулю управления двигателя – К комбинированному разъему
- 37. установить крышку двигателя • Снять навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины • Надеть крышку двигателя • Установить навинчивающуюся крышку маслозаливной горловины
- 38. Поднять автомобиль на полную высоту
- 39. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень – I. Поликлиновый ремень без кондиционера – Поликлиновый ремень с кондиционером • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня через винт (1) в направлении стрелки • Вынуть KM-6130 • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня
ПримечаниеСоблюдать направление вращения поликлинового приводного ремня
- 40. Монтировать крышку моторного отделения и брызговик двигателя справа
- 41. Отсоединить систему выпуска ОГ • Установить систему выпуска выхлопных газов – 7x установить демпфирующее кольцо
ПримечаниеТребуется 2-й механик
- 42. Установить выхлопную трубу • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта с моментом 25 Hм
- 43. Наполовину опустить автомобиль
- 44. Проверить и скорректировать уровень моторного масла
- 45. Установить радиатор