Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Сцепление/Демонтаж и монтаж нажимного диска и диска сцепления
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Демонтаж и монтаж нажимного диска и диска сцепления Opel Meriva A рестайлинг

Сцепление 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Важно: Чтобы избежать повреждений пружинных язычков нажимного диска, для демонтажа и монтажа нажимного диска следует использовать KM-6263 .

ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления для автомобилей с саморегулирующимся сцеплением (SAC) имеются в разделе "Сервис" только в качестве комплекта.

Демонтаж
  1. 1. демонтировать коробку передач • F13, F17+ • F17+/Z13DT - Z13DTJ • F13+, F17+/Z16XEP • F17+ MTA / Z 16 XE - Z 18 XE • F17+ MTA / Z 16 XEP • F23 • M32 / Z16LET • M32 / Z 17 DT/DTR
  1. 2. Обзор KM-6263 1. болт 2. устройство предварительного натяжения 3. подкладочная шайба 4. Гайка 5. Кронштейн (короткий) 6. Кронштейн (длинный) 7. Болт блока двигателя нижний 8. Болт блока двигателя верхний 9. подкладочная шайба
  1. 3. Установить KM-6263 (4) на блоке двигателя • Рукой вкрутить KM-6263 с болтом (1), (3) и (6) в блок двигателя • Вставить KM-6263-30 с помощью соответствующей центрирующей оправки в KM-6263 и диск сцепления F13, F13+, F17+ KM-6263-21 F23 KM-6263-22 M32 KM-6263-29 • Затянуть от руки болт (2) и (5) • Затянуть болты KM-6263

ВниманиеБолт (6) не устанавливать на масляную ванну.

  1. 4. Зажать нажимной диск • Притянуть прижимной элемент (1) KM-6263 до касания с пружинными язычками (3) нажимного диска (2) • Повернуть прижимной элемент по часовой стрелке до ослабления диска сцепления

Примечаниевсе пружинные язычки должны прилегать к прижимному элементу.

  1. 5. Снять диск сцепления • Заблокировать маховик с помощью KM-652 (1) • 6x выкрутить болт (стрелки) крест-накрест

ПримечаниеНа рисунке K2506 показано сцепление без KM-6263 .

ПримечаниеZ13DT / Z13DTJ: 9x выкрутить винт.

  1. 6. Демонтаж нажимного диска • Выкрутить прижимной элемент до упора (1) • Вынуть центрирующую оправку (2), нажимной диск (3) и диск сцепления
  1. 7. Проверить нажимной диск и диск сцепления на повреждения • при необходимости заменить • Проверить диск сцепления на предмет износа, измерив выступ обшивки на заклепке для крепления обшивки. Заменить диск сцепления, если выступ обшивки менее 0,5 мм. Кроме того, следует установить диск сцепления на первичный вал коробки передач, обеспечив легкую подвижность.

ПримечаниеДиск сцепления, загрязненные посторонними веществами (маслом, средствами для очистки и т.д.) подлежит обязательной замене. Проверить диск сцепления на повреждения и коррозию от трения в профиле втулки и при необходимости произвести замену. Не допускается очистка нажимного диска и диска сцепления с использованием очистителей высокого давления или моечной установки, так как в этом случае не гарантирована работоспособность регулировочного приспособления. Разрешается очищать только поверхность трения. Проверить SAC на наличие следов износа и на повреждения, при необходимости произвести замену.

Установка, монтаж

ВниманиеПеред установкой сцепления в коленчатый вал вбить направляющую втулку из раздела "Сервис". Данная втулка служит в качестве направляющей центрирующей оправки.

  1. 8. Смазать зубья консистентной смазкой • Нанести на зубья диска сцепления тонкий слой консистентной смазки
  2. 9. Установить нажимной диск и диск сцепления • Установить нажимной диск (3) и диск сцепления на маховик • Вставить KM-6263-30 с помощью соответствующей центрирующей оправки в KM-6263 и диск сцепления F13, F13+, F17+ KM-6263-21 F23 KM-6263-22 M32 KM-6263-29 • 2x вкрутить, не затягивая, болт (2) и (4) в маховик

ПримечаниеНадпись "сторона коробки передач" обращена к коробке передач.

ПримечаниеОбратить внимание на центрирующие штифты.

  1. 10. Зажать нажимной диск • Повернуть ходовой винт (1) по часовой стрелке так, чтобы опорная поверхность нажимного диска полностью прилегала к маховику
  2. 11. Затянуть нажимной диск • Заблокировать маховик с помощью KM-652 • 6x установить винт (стрелки) и затянуть крест-накрест – Винт M6 12 Нм – Винт M7 15 Нм – Винт M8 28 Нм • Вынуть KM-652

ПримечаниеНа рисунке K0006116 показано сцепление без KM-6263 .

ПримечаниеZ13DT / Z13DTJ: 9x затянуть винт.

  1. 12. Демонтировать KM-6263 • Выкрутить ходовой винт (1) до упора • Вынуть центрирующую оправку (3) из KM-6263 • Демонтировать KM-6263 (2) с блока двигателя
  2. 13. установить коробку передач • F13, F17+ • F17+/Z13DT - Z13DTJ • F13+, F17+/Z16XEP • F17+ MTA / Z 16 XE - Z 18 XE • F17+ MTA / Z 16 XEP • F23 • M32 / Z16LET • M32 / Z 17 DT/DTR
  3. 14. Соблюдать обязательные операции по вводу в эксплуатацию .

Другие статьи — Сцепление и трансмиссия