Содержание Электросхемы Раздел: Система выпуска отработавшего газа Все разделы

Регулировочные данные Combo-C Z 16 YNG (1.6 CNG ECOTEC) 69 кВт Opel Combo C

Combo-C Z 16 YNG (1.6 CNG ECOTEC) 69 кВт
1Изготовитель автомобиля, поле № 2Opel
2Изготовитель автомобиля, кодовое число № 2[HSN]TourФургон
00350035
3Тип и исполнение, поле № 3Combo-C CNGCombo-C Van CNG
4Тип и исполнение, кодовое число № 3[TSN]AFYAGB
5.1Код двигателя / серия / модельный годLR1 / DOHC / 2007 -
5.2G-Kat / AGR / Регулирование по детонации[да / нет]да / нет / да
5.3Изготовитель (система горючей смеси)Siemens
5.4Топливная системавпрыск природного газа
5.5Наименование (управление двигателем)HSFI 2.6
5.6Тип системы зажиганиянепосредственное зажигание
5.7Число / расположение цилиндров4 / рядное
5.8Рабочий объем[см 3 ]1598
5.9Выходная мощность[кВт / об/мин]69 / 6200
5.10Макс. крутящий момент[Нм / об/мин]133 / 4200
5.11Степень сжатия12,5 : 1
5.12Диаметр цилиндра х ход поршня[мм] х [мм]79,0 x 81,5
5.13Масса прицепа с тормозами[кг]750
5.14Масса прицепа без тормозов[кг]550
5.15Требования к октановому числу рекомендуемое / по выбору[ОЧИ (MOZ)]95 1) (85) / 91 1) 2) (82,5)
5.16Налоговый класс / Классификация выхлопных газов (D)EURO 498/69/EC I; B
5.17Кодовое число[SN]04620635
6Место диагностического разъемаЦентральная консоль, над пепельницей
7Время регулировки [сек]не менее30
8Регулировка оборотов[об/мин]3000
9Температура двигателя мин.[°C]60
10.1Обороты холостого хода МТ (мин.-макс.)[об/мин]710 – 930
10.2Обороты холостого хода, положение "Р" (мин.-макс.)[об/мин]-
11Повышенные обороты холостого хода (мин.-макс.)[об/мин]2800 - 3200
12СО, повышенный холостой ход[об. %]0,2
13Лямбда, повышенный холостой ход (мин.-макс.)0,97 - 1,03
14Контрольные обороты (мин.-макс.), сигнал регулирующих датчиков[об/мин]710 - 930
15Пружинные датчики или широкополосные датчикиS
16Минимальное изменение напряжения[мВ]300
17.1Значение лямбда регулирующих датчиков
17.2Сила тока регулирующих датчиков[мA]
17.3Напряжение регулирующих датчиков[В]
№ 7 + 8 - не обязательные поля № 17.1 - 17.3 действительны только для широкополосных датчиков

1

) Регулирование по детонации автоматически настраивает зажигание в зависимости от заправленного топлива (октановое число).

2

) При использовании 91 ОЧИ небольшие потери в выходной мощности и крутящем моменте.