1. Открыть капот двигателя.
Внимание!
На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
2. Отсоединить аккумулятор
3. Снять корпус воздушного фильтра (1)
- Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3)
- Снять всасывающий воздушный шланг (4)
- Вывернуть винт (2)
4. Снять разъем жгута проводов модуля управления двигателя
- 3 шт.
5. Снять контроллер ЭСУД
- Снять держатель разъема жгута проводов
- Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)
6. Снять держатель модуля управления двигателем
- Открутить 2 винта, гайку
- Освободить от зажимов жгут проводов
7. Снять разъем жгута проводов
- Со стержневых свечей накаливания
- 4 шт.
8. Снять стержневые свечи накаливания (стрелки)
- при помощи MKM-6104
9. Вставить штифтовые свечи накаливания
- Затянуть стержневые свечи накаливания (19,6 Нм)
10. Установить разъем жгута проводов.
- К стержневым свечам накаливания
11. Поставить держатель модуля управления двигателя
- Затянуть 2 винта (24,5 Hм)
- Затянуть гайку (9,8 Нм)
- Закрепить в зажимах жгут проводов
12. Установить контроллер ЭСУД
- Установить контроллер ЭСУД
- Установить держатель разъема жгута проводов
13. Поставить разъем жгута проводов модуля управления двигателя
- 3 шт.
14. Установить корпус воздушного фильтра
- Затянуть винт
- Закрепить всасывающий воздушный шланг
- Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
15. Присоединить аккумулятор.
16. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса
- Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
17. Программирование энергозависимой памяти
18. Закрыть капот двигателя.