1. Открыть капот двигателя.
Внимание!
На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
2. Отсоединить аккумулятор
- Демонтировать провод массы
3. Снять вакуумные шланги (3)
- С вакуумного насоса
4. Снять жгут проводов генератора
- Отсоединить разъем жгута проводов (1)
- Вывинтить гайку (2)
- Освободить от зажимов жгут проводов
5. Снять подающий маслопровод вакуумного насоса
- Подставить поддон для сбора жидкости
- Открутить полый винт (4)
6. Поднять автомобиль
7. Снять кожух поликлинового ремня
- Открутить 3 винта (1)
- Снять зажим (стрелка)
8. Снять поликлиновой ремень
- Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- при помощи KM-913-A
- Указание. Отметить направление вращения
9. Снять шланг обратного потока масла вакуумного насоса
10. Демонтировать генератор
- Открутить 2 винта (1)
11. Установить генератор
- Затянуть винты
12. Поставить шланг обратного потока масла вакуумного насоса
13. Установить поликлиновый ремень
- Указание. Соблюдать направление вращения и монтажное положение
- Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
14. Установить кожух поликлинового ремня
- Закрутить винты
- Установить зажим
15. Опустить автомобиль
16. Поставить подающий маслопровод вакуумного насоса
- Затянуть полый винт (21,6 Нм)
- Установить новые уплотнительные кольца
17. Установить жгут проводов генератора
- Вставить разъем жгута проводов
- Затянуть гайку
- Закрепить в зажимах жгут проводов
18. Поставить вакуумные шланги
- Вакуумный шланг тормозного усилителя (18 Нм)
19. Присоединить аккумулятор.
20. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса
- Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
21. Программирование энергозависимой памяти
22. Закрыть капот двигателя.