В модели Astra-H применяется комбинированный блок погружного топливного насоса. Он используется как в моделях автомобилей с бензиновым двигателем, так и в моделях автомобилей с дизельным двигателем. В блоке погружного топливного насоса размещены все компоненты, которые необходимы для контроля уровня топлива, а также для подачи топлива.
В модели с бензиновым двигателем в блоке погружного топливного насоса находится топливный фильтр. В модели с дизельным двигателем использован наружный топливный фильтр, находящийся в моторном отсеке. Блок погружного топливного насоса отличается также тем, что для двигателей Z 17 DTL и Z 17 DTH в его состав не включен топливоподающий насос.
Конструкция блока погружного топливного насоса
На рисунке ниже схематично показана конструкция блока погружного топливного насоса. Этот блок содержит компоненты, которые совершенно отсутствуют в различных исполнениях двигателей.
- 1. Трубопровод топливоподающего насоса
- 2. Верхняя часть корпуса блока погружного топливного насоса
- 3. Нижняя часть корпуса блока погружного топливного насоса
- 4. Фильтр грубой очистки
- 5. Поплавок уровня топлива
- 6. Топливоподающий насос
Отверстие для обслуживания блока погружного топливного насоса
Удобство доступа к блоку погружного топливного насоса для выполнения работ по техническому обслуживанию обеспечивается у модели Astra-H через отверстие для обслуживания. Это отверстие находится под скамьей заднего сиденья в основании несущего кузова. Отверстие для обслуживания доступно только после демонтажа подушки заднего сиденья.
• Сервис: При работах на открытой топливной системе следует соблюдать правила техники безопасности и национальные инструкции.
Топливоподающий насос (роликовый насос)
Топливоподающий насос находится в блоке погружного топливного насоса. Задачей топливоподающего насоса является подача достаточного количества топлива с необходимым предварительным давлением к соответствующему двигателю во всех рабочих режимах. Он состоит из крышки с электрическими выводами, обратного клапана против обратного течения топлива, а также гидравлического выхода. Крышка с электрическими выводами обычно содержит также угольные щетки для работы электродвигателя и элементы для подавления радиопомех.
Требования:
- Цикловая подача топлива от 60 до 200 л/ч
- Предварительное давление в топливной системе от 3,0 до 4,5 бар.
Конструкция топливоподающего насоса (роликового насоса)
- 1. Обратный клапан
- 2. Предохранительный клапан
- 3. Электрический вывод
- 4. Электродвигатель
- 5. Рабочее колесо
Специальный инструмент
Для демонтажа блока погружного топливного насоса необходим специальный инструмент. Графическое изображение показывает, как применяется инструмент KM-6391 . 4 шаблона вводятся вертикально в имеющиеся направляющие блока погружного топливного насоса, чтобы снять его зажим с держателей и затем демонтировать его как узел.
Для лучшего обзора блок погружного топливного насоса изображен в демонтированном состоянии.
- 1. Специальный инструмент KM-6391
Специальный инструмент KM-6391
- 1. Крепление блока погружного топливного насоса (внутри)
