Органы управления и топливная система двигателя
| Продувочный клапан сепаратора системы улавливания паров топлива | | |
|---|
| Максимальный вакуум | кПа | – 86 |
| Сопротивление при 20°C | ом | от 30 до 34 |
| Клапан системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) | | |
| Сопротивление | ом | от 20 до 24 |
| Топливная система | | |
| Давление топлива | кПа | от 375 до 385 |
| Стандартное сопротивление топливной форсунки при 20°C | ом | от 11,6 до 12,4 |
| Стандартный объем впрыснутого топлива | см 3 / 15 с | от 49 до 51 |
| Утечка из топливной форсунки | капля/мин | < 1 |
| Свеча зажигания | | |
| Искровой промежуток | мм | от 1,0 до 1,1 |
| Тип | NGK DENSO | IKR6G11 (Iridium) ZXU20PR11 (Iridium) |
| Зажигание | | |
| Начальное опережение зажигания | При заданных холостых оборотах | 5° ± 3° до ВМТ |
| Порядок зажигания (K12B) | | 1–3–4–2 |
| Порядок зажигания (K10B) | | 1 -3-2 |
| Датчик уровня топлива | | |
|---|
| Сопротивление при самом верхнем положении поплавка ("c" = 23 мм) | ом | 40 ± 1 |
| Сопротивление при самом нижнем положении поплавка ("c" = 166 мм) | ом | 280 ± 1 |
