В состав электронной системы зажигания входят следующие компоненты:
- Модуль управления двигателем (ECM)
- Катушка зажигания в сборе.
- Свечи зажигания.
- Датчик положения распределительного вала - впускного.
- Датчик положения распределительного вала - выпускного (K12B с системой регулировки фаз газораспределения).
- Датчик положения коленчатого вала (CKP)
- Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
- Датчик массового расхода воздуха (MAF)
- Датчик температуры воздуха на впуске (IAT).
- Датчик детонации.
Модуль управления двигателем (ECM)
Модуль ECM следит за состоянием двигателя и автомобиля по сигналам, поступающим от датчиков, определяет наиболее подходящий угол опережения зажигания и время зажигания, а затем посылает сигнал на катушкую зажигания.
Датчики CMP и CKP
С помощью сигналов датчиков CMP и CKP контроллер ЭСУД определяет, поршень какого цилиндра совершает ход сжатия, определяет угол поворота коленчатого вала, а затем автоматически корректирует начальный угол опережения зажигания.
Катушка зажигания в сборе
Каждый цилиндр снабжен катушкой зажигания в сборе (коммутатор и катушка зажигания); напряжение вторичной обмотки, вырабатываемое катушкой зажигания, подается непосредственно на свечу зажигания. В системе зажигания отсутствует распределитель и высоковольтные провода.
Сигнал (-ы) поступает от датчиков положения распределительного вала в модуль ECM для независимого управления через коммутатор каждой катушкой зажигания.
Катушка зажигания в сборе подключает и отключает подачу тока в первичную обмотку по сигналам, поступающим от модуля ECM. При отключении первичной катушки, во вторичной катушке индуцируется высокое напряжение. Одна катушка зажигания обеспечивает подачу искры только в один цилиндр.