Органы управления двигателем - испытания без кодов - 3.1L: Прочее Oldsmobile Cutlass VI

Предварительные проверки

1. Убедиться, что диагностика на транспортном средстве работает, выполнив ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.1L.
2. Убедиться, что масса блок управления силовым агрегатом (PCM) чистое, плотное и правильно расположено.
3. Проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, утечек, ограничений и надлежащих соединений. Убедиться, что вакуумные шланги правильно проложены, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
4. Проверить наличие утечек воздуха на всех уплотнительных поверхностях впускного коллектора.
5. Проверить провода зажигания на наличие трещин, твердость, правильную прокладку и отслеживание углерода.
6. Проверить проводку на предмет правильности соединений и прокладки, защемлений, ожогов, порезов или других повреждений.
7. Обеспечение надлежащего функционирования блок управления силовым агрегатом (PCM) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
8. Убедиться в отсутствии сохраненных диагностических кодов неисправностей или в наличии только прерывистых кодов.
9. Убедиться, что система управления топливом работает должным образом. См. БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - статья 3.1L.
10. Провести опрессовку топливной системы в изделии БАЗОВОЕ ОПРОБОВАНИЕ - 3.1л.
11. Провести тщательный визуальный осмотр всех систем.

После того, как все проверки были выполнены, проверить жалобу клиента и найдите правильный симптом. Проверить элементы, указанные под этим симптомом. Не все элементы, перечисленные под каждым симптомом, применяются ко всем моделям и системам. Эти процедуры обычно рекомендуют тестирование конкретной системы или компонента, такого как рециркуляция отработавших газов, зажигание, муфта блокировки гидротрансформатора и т. Д. См. система / COMPONENT тесты - 3.1.1 статья для процедур тестирования.

Возможная причина и исправление

Проверить следующие пункты

1. Проверить реле топливного насоса, подключив контрольную лампу между цепью питания зажигания разъема реле топливного насоса и землей. Включить зажигание. Лампа должна загореться в течение 2 секунд. Если свет не загорается в течение 2 секунд, см. РЕЛЕ под МОДУЛЯМИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - статья 3.1L. Расположение тестового разъема топливного насоса см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ В разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - статья 3.1L. Проверка наличия перегоревшего предохранителя инжектора.
2. Проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
3. Визуально проверить предохранители инжектора.
4. Проверить наличие привязки или залипания датчика ТР, или высокое напряжение датчика ТР при закрытом дросселе.
5. Проверить работу ЭГР.
6. Проверить, нет ли утечки в инжекторе.
7. Убедиться, что сопротивление цепи датчика охлаждающей жидкости двигателя и датчика охлаждающей жидкости двигателя соответствует техническим требованиям. См. ТАБЛИЦЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ - Статья 3.1L.
8. Проверить правильность искрового выхода с помощью искрового тестера (J-26794).
9. Проверить наличие коротких замыканий, опрыскивая провода штепсельной вилки мелким туманом воды.
10. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
11. Проверить давление топлива.
12. Проверить наличие неплотного массы катушки зажигания. Также проверить предохранитель катушки зажигания.
13. Проверить, нет ли неисправного обратного клапана топливного насоса в баке (если он оборудован). Неисправный обратный клапан топливного насоса в баке позволит слить топливо обратно в бак после остановки двигателя. Для проверки этого состояния выключить зажигание, отсоединить топливную напорную магистраль у топливной рейки и снять заливную крышку. Используя тестер давления радиатора, приложите давление 15 фунтов на квадратный дюйм (1,0 кг/см2). Если давление держится в течение 60 секунд, обратный клапан в порядке.
14. Убедиться, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствуют данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
15. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
16. Проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверка на утечку вакуума при высоком холостом ходе. Проверить обвязку дроссельной лопатки или рычажного механизма. Проверить наличие посторонних материалов в отверстии МАК корпуса дросселя. Проверить правильность подсоединения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверка неисправности компрессора или реле переменного тока.
17. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
18. Осмотреть зазор и сопротивление датчика коленчатого вала. Проверить кольца прерывателя гармонического балансира на наличие погнутых или отсутствующих лопаток.
19. Проверить, не застрял ли клапан вентиляции картера в открытом состоянии.
20. Проверить основные механические проблемы двигателя (т.е. компрессию, клапаны).
21. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).

Проверить следующие пункты

1. Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
2. Проверить провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
3. Проверить провода на наличие защемлений, порезов и правильность соединений.
4. Проверить давление топлива.
5. Проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
6. Проверить наличие засоренных свечей зажигания.
7. Убедиться, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствуют данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
8. Проверить наличие привязки или залипания датчика положение дроссельной заслонки. Напряжение должно постоянно возрастать, когда дроссель перемещается к широко открытому дросселю (полностью открытая дроссельная заслонка).
9. Убедиться в правильности частоты вращения на холостом ходу, контролируемой блок управления силовым агрегатом (PCM).
10. Проверить работу ЭГР.
11. Проверить термостат системы охлаждения двигателя на правильность работы и диапазон нагрева.
12. Проверить цепь массы системы управления зажиганием.
13. Проверить работу системы продувки канистр.
14. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение меньше 9 или больше 17 вольт.
15. Проверить топливные форсунки. Провести ТЕСТ БАЛАНСА ФОРСУНКИ в изделии ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1л.
16. Проверить расположение жгутов инжектора. Убедиться, что форсунки подключены к соответствующему инжектору/цилиндру в соответствии с порядком зажигания.
17. Проверить масса датчика нагретого кислорода (корродированная резьба в выпускном коллекторе).
18. Проверить наличие утечек воздуха между датчиком МАФ и корпусом дросселя.
19. Проверить воздушную индукционную систему на наличие ограничений.
20. Проверить наличие отложений на впускных клапанах.
21. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
22. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).

Проверить следующие пункты

1. Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
2. Убедиться, что переключатель трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) правильно отрегулирован.
3. Проверить цепь муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу.
4. Проверить работу системы продувки канистр.
5. Проверить исправность работы системы управления зажиганием.
6. Проверить исправность системы EGR.
7. Убедиться, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствуют данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
8. Проверить наличие достаточного напряжения зажигания с помощью искрового тестера (J-26792).
9. Проверить датчик кислорода на наличие загрязнений. Это вызовет ложный сигнал высокого напряжения на ИКМ. блок управления силовым агрегатом (PCM) будет реагировать путем наклона отношения воздух/топливо.
10. Проверить встроенный топливный фильтр и заменить его в случае загрязнения или засорения.
11. Проверить давление топлива при наличии условий.
12. Проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
13. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода. Также проверить состояние колпака распределителя, проводов ротора и свечи зажигания.
14. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
15. Проверка кондиционера на наличие избыточного заряда.
16. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
17. Проверить расположение жгутов инжектора. Убедиться, что форсунки подключены к соответствующему инжектору/цилиндру в соответствии с порядком зажигания.
18. Убедиться, что водитель понимает работу муфта блокировки гидротрансформатора и кондиционер. См. руководство по эксплуатации.
19. Проверить калибровку спидометра.
20. Проверить наличие насыщенных или обедненных условий. Управлять транспортным средством на скорости, когда возникает жалоба.
21. Проверить наличие закупоренных инжекторов. Выполнить тест баланса инжектора в системных / компонентных тестах - статья 3.1L.
22. Убедиться, что масса блок управления силовым агрегатом (PCM) чистое и плотное.
23. Проверка на чрезмерное использование присадок в топливе.
24. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).

Проверить следующие пункты

1. Убедиться, что воздушный фильтр и топливный фильтр не засорены. При необходимости заменить. Проверить, нет ли неправильного давления топлива. Также проверить наличие загрязненного топлива.
2. Проверить работу электромагнитной системы переключения передач и системы ШТК.
3. Проверить систему датчика детонации на чрезмерную задержку.
4. Проверить исправность работы системы управления зажиганием.
5. Убедиться, что клапан EGR постоянно не открыт.
6. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.
7. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
8. Проверить наличие отключения сцепления кондиционер при широко открытой дроссельной заслонке.
9. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. С помощью искрового тестера (J-26792) проверить наличие вторичного напряжения.
11. Проверить воздушную индукционную систему на наличие ограничений.
12. Проверить фазы газораспределения и компрессию двигателя.
13. Убедиться, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствуют данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
14. Проверить чистоту и плотность соединений массы СПМ.
15. Проверить, нет ли неправильного или изношенного распределительного вала.
16. Проверить наличие избыточных присадок к топливу.
17. Проверить, нет ли привязки кабеля ускорителя.
18. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
19. Проверить нагнетатель двигателя (если он оборудован).
20. Проверить, работает ли двигатель в режиме управления питанием (если оборудован).
21. Проверить компоненты и соединения системы управления наддувом (если она оборудована).

Проверить следующие пункты

1. Проверить правильность фаз газораспределения.
2. Проверить наличие утечек вакуума в двигателе и/или двигатель, не настроенный на технические характеристики.
3. Проверить систему впрыска вторичного воздуха.
4. Проверить клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечки прокладки основания или клапан висит открытым.
5. Проверить двигатель на предмет заедания или негерметичности клапанов.
6. Проверить наличие топлива или воды в вакуумном шланге к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Также проверить наличие ограниченного шланга.
7. Проверить топливные форсунки. Провести ТЕСТ БАЛАНСА ФОРСУНКИ в изделии ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1л.
8. Проверить топливную систему, ПРОИЗВЕСТИ ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в изделии БАЗОВОЕ ОПРОБОВАНИЕ - 3.1л.
9. С помощью искрового тестера (J-26792) проверить доступное выходное напряжение катушки зажигания.
10. Проверить наличие перекрестного огня между свечами зажигания, колпаком распределителя и проводами свечи зажигания.
11. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода. Также проверить состояние колпака распределителя, проводов ротора и свечи зажигания.
12. Проверить, нет ли проблемы с системой прерывистого зажигания.
13. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.
14. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
15. Проверить кольца прерывателя гармонического балансира на отсутствие, поломку или изгиб лопаток.

Проверить следующие пункты

1. Проверить провода зажигания на короткое замыкание или неисправную изоляцию.
2. Проверить колпачок распределителя (если он оборудован) на наличие влаги, пыли или трещин. Распылите провода свечи зажигания мелким туманом воды, чтобы проверить наличие коротких замыканий.
3. С помощью искрового тестера (J-26792) проверить наличие вторичного напряжения.
4. Проверить систему зажигания на наличие неисправных массы.
5. Убедиться, что жгут проводов управления зажиганием не проложен слишком близко к проводке, что может вызвать сигналы индуцированного напряжения.
6. Проверить соединения катушки зажигания.
7. Снять свечи зажигания и проверить правильность теплового диапазона, износ, трещины, влажность, неправильный зазор или сильные отложения.
8. Проверить наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
9. Проверить, нет ли неправильного давления топлива. Проверить наличие ограниченного топливного фильтра.
10. Проверить наличие закупоренных инжекторов. См. ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в статье ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.1L.
11. Проверить исправность цепей массы СПМ. Проверить наличие внутренних прерываний блок управления силовым агрегатом (PCM).
12. Проверить наличие погнутых толкателей, сломанных пружин клапанов или изношенных лепестков распределительного вала.
13. Проверить, нет ли заедания клапана рециркуляция отработавших газов в открытом положении.
14. Проверить датчик Тр на залипание и заедание Проверить правильность напряжения датчика Тр Смотрите статью ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Тр) в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - 3.1л.
15. Проверить правильность сопротивления датчика положения коленчатого вала.
16. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
17. Проверить драйверы инжектора, отсоединив все разъемы жгута инжектора и подключив 6-вольтовую контрольную лампу к клеммам жгута каждого инжектора. Во время прокрутки должен мигать свет.
18. Проверить компрессию двигателя. Проверить правильность фаз газораспределения.
19. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.
20. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).

Проверить следующие пункты

1. Убедиться, что рычажный механизм дроссельной заслонки и/или датчик положение дроссельной заслонки не заедают и не заедают. Убедиться, что отверстие дросселя не содержит посторонних материалов.
2. Проверить наличие утечек вакуума.
3. Проверить обороты холостого хода двигателя (как базового холостого хода, так и МУП холостого хода).
4. Проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить на утечку вакуума или высокий холостой ход. Проверить загрязненное водой топливо, правильное давление топлива или ограниченную форсунку. Проверить наличие посторонних материалов в отверстии МАК корпуса дросселя. Проверить правильность подсоединения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверка неисправности компрессора или реле переменного тока.
5. Проверить исправность работы системы EGR.
6. Проверить цепь переключателя трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии). Убедиться, что переключатель диапазон трансмиссии правильно отрегулирован.
7. Проверить работу реле давления гидроусилителя руля.
8. Проверить выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
9. Проверить наличие топлива в вакуумном шланге регулятора давления. При наличии топлива заменить регулятор.
10. Проверить систему ограничения выбросов в результате испарения.
11. Проверить правильность зазора свечи зажигания, проверить компрессию двигателя.
12. Проверить чистоту и плотность соединений массы СПМ.
13. Проверить наличие сигнала кондиционер в МУП. Если проблема существует только тогда, когда включен кондиционер, проверить работу и давление системы кондиционирования воздуха.
14. Проверить, нет ли сломанных опор двигателя.
15. Убедиться, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствуют данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
16. Проверить исправность работы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
17. Проверить работу датчика кислорода. Проверить наличие силиконовых загрязнений или неправильный герметик RTV.
18. Проверить наличие избыточных присадок к топливу.
19. Проверить наличие короткого замыкания или разомкнутых обмоток инжектора.
20. Проверка на утечку инжекторов. Выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в СИСТЕМНОМ / КОМПОНЕНТНОМ ТЕСТИРОВАНИИ - статья 3.1L.
21. Проверить расположение жгутов инжектора. Убедиться, что форсунки подключены к соответствующему инжектору/цилиндру в соответствии с порядком зажигания.
22. Если грубый холостой ход возникает только при горячем двигателе, проверить работу клапана вентиляции картера. Проверить наличие вакуума в коллекторе на входном конце вентиляционной трубки картера в сборе на холостом ходу двигателя.
23. Проверить систему зажигания. Проверка на наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и т.д. Проверить наличие коротких замыканий, опрыскивая провода свечи зажигания мелким водяным туманом. Проверить провода зажигания на наличие коротких замыканий и неисправной изоляции.
24. Проверить, не вызвано ли состояние работой двигателя либо богатым, либо бедным.
25. Проверить систему нагнетания воздуха.
26. Проверить, нет ли изношенного распределительного вала или слабых пружин клапанов.
27. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на правильность значений отношения температуры к сопротивлению.
28. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
29. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.

Проверить следующие пункты

1. Визуально проверить вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
2. Проверить наличие загрязненного или засоренного воздушного фильтра.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Проверить термостат системы охлаждения двигателя на предмет правильного диапазона нагрева и работы.
4. Проверить датчик охлаждающей жидкости двигателя на сдвиг в калибровке. См. статью КАРТЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ - 3.1л.
5. Проверить работу A/C «полный рабочий день».
6. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания и проверить правильность работы систем управления зажиганием и датчиков детонации.
7. Проверить исправность ШТК.
8. Проверить систему впуска воздуха и картер на наличие утечек воздуха.
9. Проверить выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.
10. Проверить кислородный датчик на предмет загрязнения силиконом или свинцом.
11. Снять свечи зажигания и проверить, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
12. Проверить правильность калибровки спидометра.
13. Проверить давление топлива.
14. Проверить исправность работы клапана EGR.
15. Проверить систему управления наддувом (если она оборудована).
16. Проверить компрессию двигателя.
17. Проверить наличие тормозов.
18. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
19. Проверить правильность давления в шинах. Проверить у оператора, работает ли транспортное средство при чрезмерном ускорении или сильно нагружено.

Проверить следующие пункты

1. Проверить привязку рычажного механизма дроссельной заслонки.
2. Проверка на утечку инжекторов. Выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в СИСТЕМНОМ / КОМПОНЕНТНОМ ТЕСТИРОВАНИИ - статья 3.1L.
3. Проверить систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверить на утечку вакуума или высокий холостой ход. Проверить загрязненное водой топливо, правильное давление топлива или ограниченную форсунку. Проверить наличие посторонних материалов в отверстии МАК корпуса дросселя. Проверить правильность подсоединения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверить, нет ли неисправного клапана вентиляции картера. Проверка неисправности компрессора или реле переменного тока.
4. Проверить двигатель на перегрев.
5. Проверка на чрезмерное использование присадок к топливу.

Проверить следующие пункты

1. Проверить наличие явных проблем с перегревом.
2. Проверить настройку и работу датчика ТП.
3. Проверить давление топлива.
4. Проверить систему датчика детонации на отсутствие замедления.
5. Проверить неоткрытие системы EGR.
6. Проверить работу системы ШТК, применять слишком рано.
7. Удалить углерод с двигателя с помощью верхнего очистителя двигателя.
8. Если в камере сгорания имеется избыточный углерод, проверить, нет ли чрезмерного сгорания масла из-за утечки через направляющие уплотнения клапана.
9. Проверить наличие неправильных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров и поршни.
10. Убедиться, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствуют данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
11. Проверить датчик охлаждающей жидкости двигателя на сдвиг в калибровке. См. статью КАРТЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ - 3.1л.
12. Проверить наличие насыщенных или обедненных условий эксплуатации.
13. Проверить свечи зажигания на правильность применения и диапазон нагрева.
14. Проверить компрессию двигателя.
15. Проверить переключатель трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии). Убедиться, что сканирующее устройство показывает правильный выбор передачи, когда передача находится в правильном положении.
16. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
17. Проверить наличие загрязненного или некачественного топлива. Проверка работы автомобиля с использованием топлива с более высоким октановым числом.

Проверить следующие пункты

1. Проверка на свинцовое загрязнение каталитического нейтрализатора. Проверить наличие демонтажа/вскрытия дросселя в заливной горловине.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Проверить работу и применение термостата системы охлаждения.
3. Проверить исправность работы вентилятора охлаждения.
4. Если испытание на выбросы показывает чрезмерные выбросы окиси углерода (СО) и углеводородов (НС), а транспортное средство также испускает чрезмерный запах, проверить все системы и компоненты, которые могут привести к обогащению двигателя.
5. Убедиться в правильности установленного PROM для данного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
6. Если результаты испытания на выбросы свидетельствуют о чрезмерных выбросах оксидов азота (NOx), следует проверить все системы и компоненты, которые могут привести к обеднению или перегреву двигателя. Проверить систему рециркуляция отработавших газов или наличие неработающего вентилятора системы охлаждения.
7. Убедиться, что крышка топливного бака установлена правильно.
8. Проверить давление топлива.
9. Выполнить ТЕСТ БАЛАНСА ИНЖЕКТОРА в СИСТЕМНОМ / КОМПОНЕНТНОМ ТЕСТАХ - 3.1л изделия.
10. Проверить топливную канистру ЭВАП на загрузку топлива.
11. Проверить свечи зажигания, провода свечи и компоненты зажигания.
12. Проверить, нет ли заглушенного или застрявшего клапана вентиляции картера. Проверить наличие топлива в картере.
13. Проверить наличие утечек вакуума.
14. Проверить на чрезмерное накопление углерода. Снять с помощью верхнего очистителя двигателя.
15. Проверить клапан ЭГР на неоткрытие.
16. Проверить расположение жгутов инжектора. Убедиться, что форсунки подключены к соответствующему инжектору/цилиндру в соответствии с порядком зажигания.
17. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
18. Проверка на использование избыточных присадок к топливу.

Прерывистость

Периодическое моделирование

Чтобы воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность, использовать следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, проверить наличие диагностических кодов неисправностей. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Чтобы отследить возможные причины прерывистого контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверить следующие пункты

1. Проверить плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверить наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверить соединения проводов с клеммами.
2. Проверить, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу в цепях передачи данных или UART разъема канала передачи данных (диагностический разъём) или в цепи индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. статью электросхемы - 3.1L.
4. Проверить, нет ли плохих соединений в клеммах массы блок управления силовым агрегатом (PCM).
5. Проверить, не потеряна ли память диагностических кодов неисправностей. Для проверки кодовой памяти на моделях с впрыском топлива отключить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки и работайте двигатель на холостом ходу до появления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Код датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки должен храниться и сохраняться в памяти при выключенном зажигании, если код не хранится, то неисправен СПМ.
6. Проверить электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или переключателем с импульсно-кодовым модулятором, которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает, когда неисправный компонент работает.
7. Проверить наличие запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями изготовителя.
8. Проверить, нет ли открытых диодов в проводке кондиционер или двигателя.
9. Проверить, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники или 2-ходовые радиостанции.
10. Убедиться, что провода управления зажиганием находятся вдали от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора. Убедиться, что провод массы от блок управления силовым агрегатом (PCM) к распределителю или модулю управления зажиганием подключен к исправному заземлению.