5,0 л (307 ") V8 - VINS [Y, 9]: Снятие и установка Oldsmobile Cutlass V

Как снять 5,0 л (307 ") V8 - VINS [Y, 9]: снятия и установки

Осушите радиатор и снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг перепуска термостата. Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости к коллектору, топливной и вакуумной магистралям. Отсоедините кабели дросселя и фиксатора. Снимите провода датчика температуры и при необходимости отсоедините или снимите кронштейны генератора переменного тока и компрессора переменного тока. Снимите болты и снимите узел впускного коллектора с присоединенным карбюратором.

Как установить 5,0 л (307 ") V8 - VINS [Y, 9]: снятия и установки

Очистить все поверхности прокладок. Покрыть обе стороны новой прокладки впускного коллектора герметиком и установить прокладку на головку. Установить торцевые уплотнения, убедившись, что торцы уплотнений расположены под кромками головок. Установить коллектор. Утопить болты в моторное масло и установить. Затянуть болты последовательно с помощью 2-х ступенчатого процесса. (Рисунок 1) Процедура обратного демонтажа для завершения установки.

Последовательность затяжки впускного коллектора Затягивать болты последовательно, используя двухступенчатый процесс. Схема №14

Войти

Как снять (левая сторона)

1. На всех моделях, кроме Cutlass, снимите воздухоочиститель, кожух горячего воздуха и нижний кронштейн генератора переменного тока. На всех моделях поднимите автомобиль на подъемнике. Отсоедините или снимите выхлопную перепускную трубу. На моделях Toronado снимите выхлопную трубу.
2. На всех моделях опустите автомобиль. На модели Cutlass отсоедините промежуточный вал рулевой колонки и снимите кожух горячего воздуха. На всех моделях снимите выпускной коллектор сверху.

Как снять (правай сторона)

Поднимите автомобиль на подъемнике. Отсоедините или снимите выхлопную перепускную трубу. Отсоедините выхлопную трубу. На всех моделях, кроме Cutlass, снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. На всех моделях снимите выхлопной коллектор из-под автомобиля.

Обратная процедура демонтажа и затяжка болтов в соответствии со спецификациями для завершения монтажа.

1. Слейте охлаждающую систему. Блок может быть достаточно осушен путем поднятия задних колес 24 ". Снимите впускной и выпускной коллекторы. Снимите крышку клапана, болты коромысла, шкворни, коромысла и толкатели.
2. Ослабьте или снимите все препятствующие кронштейны приспособлений, отсоедините заземляющую лямку, снимите болты и головку цилиндра.

Очистите все поверхности прокладок. Прокладки относятся к композиционному типу и должны устанавливаться БЕЗ герметизатора. Установите головки цилиндров. Утопите болты головки в моторное масло и установите. Затяните болты головки в 2 этапа в указанной последовательности. (Рисунок 2)

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №15

Войти

Снимите крышку коромысла, свечу зажигания и узлы коромысла на цилиндре (ах), которые будут обслуживаться. Установите переходник воздушной линии в порт свечи зажигания и подайте воздух для удержания клапанов на месте. Используя компрессор пружины клапана, пружину клапана компрессора и снимите ключи клапана, вращатели и пружины. Если пружина смещена от квадрата более чем на 1 / 16 " (1,59 мм), замените пружину.

Переверните процедуру снятия и убедитесь, что ключи клапана надежно зафиксированы в канавке штока клапана.

Схема №16

Войти

1. Чтобы измерить высоту штока клапана, установите манометр (BT-6428) на головку цилиндра и измерьте зазор между поверхностью манометра и концом штока клапана. Минимальный зазор должен быть 0 015 " (0,38 мм). Если зазор меньше указанного, снимите клапан и зачистите конец штока до 90 °.
2. Установить клапанные узлы в головку цилиндра. Постучать молотком по каждому концу штока клапана, чтобы посадить клапаны, вращатели и держатели. Установить манометр (BT-6428) на головку цилиндра и снова измерить зазор между поверхностью манометра и концом штока клапана. (Рисунок 3): Коромысло и клапанные узлы
3. Если он соответствует техническим требованиям, измерьте зазор между поверхностью манометра и вращателями клапана. Минимальный зазор должен быть 0 030 " (0,76 мм). Если зазор меньше указанного, клапан слишком короткий и должен быть заменен.

1. Когда масляный поддон, масляный насос и головка цилиндра удалены, используйте гребневый расширитель для удаления любого гребня или отложений на верхнем конце отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень должен быть в нижней части хода и покрыт тканью для сбора стружки.
2. Осмотрите шатуны и крышки на предмет идентификации цилиндров и, при необходимости, нанесите маркировку. Снимите крышку шатуна и установите короткий отрезок шланга 3 / 8 " на шпильки шатуна. Вытолкните поршень и шток в сборе из верхней части блока цилиндров. Удалите другие поршни и штоки в сборе таким же образом.

Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндра моторным маслом. Установите кольцевой компрессор на поршень и установите узел поршня и штока в его соответствующее отверстие цилиндра с выемкой на головке поршня, обращенной к передней части двигателя. Направьте шатун на шейку коленчатого вала, постукивая по головке поршня рукояткой молотка, чтобы посадить шатун на коленчатый вал. Установите ответную крышку штока и затяните гайки крышки штока.

Как отремонтировать и установка

1. Слейте воду из картера, снимите масляный поддон и крышку заднего подшипника. Используя упаковочный инструмент, аккуратно введите старое уплотнение в канавку, пока оно не будет плотно упаковано. Это может варьироваться от 1 / 4 " до 3 / 4 " (от 6 до 20 мм) в зависимости от количества требуемой упаковки. Повторите на другом конце уплотнения в блоке.
2. Измерьте количество уплотнителя, поднятого с одной стороны, добавьте 1 / 16 " (1,6 мм), затем отрежьте эту длину от старого уплотнителя, снятого с крышки основного подшипника. Поместите каплю уплотнителя на каждый конец уплотнителя и крышки. Используя 2 небольшие отвертки, обработайте обе детали (по 1 с каждой стороны) в канавку уплотнения блока. Обрезайте излишки уплотнения заподлицо с блоком. Сформируйте новое канатное уплотнение в крышке подшипника. Установите болты и затяните.

Слейте охлаждающую систему. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла, верхний и нижний шланги радиатора. Снимите кожух вентилятора радиатора и радиатор. Снимите ремни, шкив вентилятора и вентилятора, шкив коленчатого вала и ступицу. Снимите переднюю крышку, крепящую болты, переднюю крышку, индикатор синхронизации и водяной насос. Снимите оба штифта.

Схема №17

Войти

1. Зачистить фаску на одном конце дюбеля. Обрезать излишки материала с торца прокладки масляного поддона с каждой стороны блока. Очистить растворителем все сопрягаемые поверхности. Обрезать 1 / 8 " с каждого торца нового уплотнения поддона. Установить новую прокладку передней крышки на блок и новое уплотнение на переднюю крышку. Нанести герметик на прокладку вокруг отверстий для охлаждающей жидкости и поместить на блок. (Шу № 8): Установка поддона и уплотнения передней крышки.
2. Нанесите герметик на стык колодки, поддона и передней крышки. (Рисунок 8) Установите переднюю крышку, нажав вниз для сжатия уплотнения. Поверните крышку влево и вправо для направления уплотнения поддона в полость с помощью маленькой отвертки. (Рисунок 9)
3. Смажьте болты моторным маслом и установите 2 болта плотно пальцами. Установите штифты (сначала скошенный конец), индикатор ГРМ и водяной насос. Смажьте поверхность уплотнения и установите ступицу коленчатого вала. Установите все шкивы, вентилятор и ремни. Установите шланги радиатора и перепускной шланг. Дозаправьте систему охлаждения.

Установка передней крышки. Схема №18

Войти

После снятия шкива коленчатого вала и ступицы шкива снимите уплотнение съемником (BT-6406).

Нанесите уплотнитель на наружный диаметр нового уплотнения. Используя инструмент для установки уплотнителя (BT-6405), установите масляное уплотнение в передней крышке. Затяните до тех пор, пока щуп a.005 " (0,13 мм) не будет точно установлен между инструментом и передней крышкой. Установите ступицу шкива и шкив коленчатого вала. Установите и отрегулируйте ремни.

Снимите переднюю крышку, эксцентрик топливного насоса и маслосъемник. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снимите шпонку звездочки коленчатого вала, а затем звездочку коленчатого вала.

1. Расположите коленчатый вал так, чтобы точки шпоночной канавки находились на полпути между положениями 1 o ' clock и 2 o ' clock. Установите цепь ГРМ и звездочки вместе и совместите метки ГРМ. (Рисунок 10) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда 2 метки совмещены, поршень номер 6 находится в ВМТ. Чтобы получить ВМТ для цилиндра номер 1, поверните коленчатый вал на один оборот. Это приведет звездочку распределительного вала к вершине, а поршень номер 1 будет в положении зажигания.
2. Установите эксцентрик топливного насоса плоской стороной назад. Ключ звездочки коленчатого вала привода на место с помощью латунного молотка до упора в канавку. Установите маслоотражатель.

Выравнивание звёздочек цепи синхронизации. Схема №19

Войти

1. Отсоедините аккумулятор и слейте радиатор. Снимите верхнюю перегородку радиатора, шланги радиатора и хомут опоры. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора. Снимите кожух вентилятора радиатора и радиатор. Отсоедините топливную линию у топливного насоса, снимите топливный насос.
2. Снимите воздухоочиститель и отсоедините трос дроссельной заслонки. Снимите приводной ремень генератора переменного тока. Снимите болты монтажного кронштейна генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Снимите крепежные болты усилителя рулевого управления и переместите насос в сторону от двигателя.
3. Снимите крепежные болты компрессора системы кондиционирования воздуха и перепускной шланг водяного насоса, электрические и вакуумные соединения. Снимите распределитель в комплекте с колпаком и электропроводкой. Поднимите автомобиль и слейте моторное масло.
4. Снять шкив коленчатого вала, ступицу шкива и переднюю крышку. Снять крышки клапанов. Снять впускной коллектор, прокладку, переднее и заднее уплотнения, коромысла, толкатели и подъемники. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохранить детали для повторной сборки.
5. Разрядить систему кондиционирования и снять конденсатор (если он оборудован). Снимите эксцентрик топливного насоса и крепежный болт, шестерню распределительного вала, маслоотражатель и цепь газораспределения. Осторожно выдвиньте распределительный вал из передней части двигателя.

Для установки, обратная процедура снятия.

Подшипники должны быть заменены как полный комплект. С помощью кулачкового привода подшипников снимите подшипники по порядку (№ 1 первый, № 2 второй и т.д.).

Для установки подшипников распределительного вала необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с учетом следующего: Для выравнивания подшипников с масляными каналами установить подшипник в переднем отверстии конической кромкой в сторону колодки и совместить масляное отверстие в подшипнике с центром масляной щели в отверстии. Разметить подшипник. При установке подшипника разметить будет действовать как направляющая. (Рисунок 11)

Проверка совмещения нефтяных отверстий. Схема №20

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Отсоедините нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отсоедините шланг отопителя и байпас у водяного насоса (если он оборудован). Снимите вентилятор в сборе и все ремни шкива. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините генератор переменного тока, компрессор переменного тока и кронштейны усилителя рулевого управления. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос. Очистите все поверхности, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.

При установке нового водяного насоса передайте шкив от старого насоса. Нанесите 1 / 8 " валик герметика на поверхность уплотнения водяного насоса. Пока герметик влажный, установите водяной насос и затяните крепежные болты. Установите все приводные ремни аксессуаров и подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить 5,0 л (307 ") V8 - VINS [Y, 9]: снятия и установки

Снимите масляный поддон. Снимите болты крепления крышки масляного насоса к заднему основному подшипнику, затем снимите удлинитель насоса и приводного вала. Переверните процедуру для завершения установки.