Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Cutlass/Oldsmobile Cutlass V (1978-1988)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: Снятие и установка Oldsmobile Cutlass V

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять 4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: снятия и установки

  1. Снимите воздухоочиститель в сборе и слейте радиатор. Отсоедините шланги верхнего радиатора отопителя. На моделях RWD снимите вентиляционную трубу картера с воздушного кроссовера. Снимите топливный насос и закройте все отверстия насоса и линии.
  2. На всех моделях отсоедините проводку и выключатели у генератора переменного тока. Снимите проводку и снимите сервопривод круиз-контроля. При наличии кондиционера сдвиньте компрессор с дороги. На моделях FWD снимите генератор переменного тока и стойку крепления двигателя. Снимите топливопроводы, фильтр и кронштейны. Закройте все отверстия. Снять электрические выводы к контроллеру запальной свечи и блокам отправки. Снять тепловой экран переходной трубы.
  3. На всех моделях снимите сливную трубку впускного коллектора и переходник промежуточного насоса. Снимите впускной коллектор и уплотнение адаптера.
Схема №1
  1. Очистить обработанные поверхности впускного коллектора и головки цилиндров. На моделях RWD используйте герметик для покрытия обеих сторон прокладок и позиционирования на головке. Не используйте герметик на моделях FWD. Установите торцевые уплотнения и впускной коллектор, убедившись, что торцы расположены под головками цилиндров. Только для моделей RWD используйте герметик RTV на торцевых уплотнениях или сопрягаемых поверхностях.
  2. Опустить болты впускной коллектор в масло и установить. Сначала затяните болты до 15 футов фунтов (20 Н.м), затем затяните в соответствии со спецификацией. (Схема №1) В моделях RWD подключите перепускной шланг термостата к водяному насосу. На всех моделях нанести герметик RTV на конусообразную поверхность сливной трубки и скошенное отверстие коллектора. Нанесите герметик на резьбу болта зажима сливной трубки и установите сливную трубку. (Схема №1): Последовательность затяжки впускного коллектора Затянуть болты до 15 фут-фунтов, затем затянуть в соответствии со спецификацией.
  3. Нанесите смазку корпуса на область уплотнения на переходнике, конусную кромку и область уплотнения коллектора. Нанесите смазку корпуса внутри и снаружи уплотнения адаптера и инструмента установки уплотнения (J-28425). Установка уплотнения на монтажник, проталкивание уплотнения на переходник ТНВД. Снять установщик уплотнителя и проверить правильность посадки уплотнителя.
  4. Установите переходник промежуточного насоса. Подсоедините линии к насосу и форсункам. Совместите метки на ТНВД с меткой на переходнике. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

ПримечаниеНе эксплуатируйте двигатель без вакуумного насоса в сборе, так как это приводит в действие масляный насос.

Как снять и установить Rwd (левая сторона)

Снимите воздухоочиститель и установите крышку воздушного перехода (J-26996-1). В крышке могут быть просверлены отверстия для прохода шпилек воздухоочистителя. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока и транспортное средство с подъемником. Снимите выхлопную перепускную трубу и опустите автомобиль. Снимите выпускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить Fwd (левая сторона)

Снять оба верхних перепускных патрубка на болты коллектора. Ослабьте болт нижней переходной трубы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять левую переходную трубу с болтом коллектора и демонтировать выпускной коллектор. Для установки смажьте болты герметиком и выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить Rwd (правай сторона)

Поднять автомобиль на тали. Снимите переходную трубу и отсоедините выхлопную трубу. Выньте правое переднее колесо и выпускной коллектор из-под автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить Fwd (правай сторона)

Снимите оба перепускных выпускных патрубка с болтами правого коллектора. Поднять автомобиль. Снимите выхлопную трубу с болтов коллектора. Снять трос спидометра на трансакселе. Снимите болты крепления коллектора к головке цилиндров. Снимите правое переднее колесо и снимите коллектор через отверстие правого переднего колеса. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте систему охлаждения. Отсоедините нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отсоедините шланг нагревателя и байпас на водяном насосе, если он оборудован. Снимите приводной ремень вакуумного насоса, если он оборудован кондиционером. Снимите монтажные кронштейны генератора переменного тока, компрессора кондиционера или вакуумного насоса. Снимите водяной насос, болты шкива насоса и шкив.

Как установить 4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: снятия и установки

Очистить все уплотнительные поверхности. Нанести герметик на уплотнительную поверхность водяного насоса и крепежные болты. Пока герметик еще влажный, установите водяной насос и болты. Подтяните к спецификации. Установите кронштейны крепления генератора переменного тока и компрессора кондиционера или вакуумного насоса. Установите все приводные ремни аксессуаров и подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеИнформацию о мощностях системы охлаждения и других компонентах системы охлаждения смотрите в статье СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе.

  1. Снимите впускной коллектор, как описано ранее. Снимите крышку клапана. Ослабьте или снимите все кронштейны вспомогательных устройств, которые мешают снятию головки цилиндров. На моделях RWD снимите левую головку цилиндров и трубку указателя уровня масла.
  2. На всех моделях снимите топливопроводы у форсунок впрыска. Отсоедините проводку запальной свечи и заземляющий браслет от правой головки. Снимите болты коромысел, шкворни, коромысла и толкатели. Отметьте шарниры и удерживайте коромысла для правильной переустановки.
  3. На моделях FWD снимите выхлопную перепускную трубу с выпускного коллектора. Ослабьте трубопровод на другом коллекторе. На моделях RWD снимите выпускной коллектор с головки. Оставить коллектор, прикрепленный к выхлопной трубе.
  4. На всех моделях снимите сливную пробку блока двигателя с той же стороны, что и снимаемая головка цилиндров. Отверните болты головки и снимите головку цилиндров. При необходимости удалить форкамеру, снять запальную свечу и инжекционное сопло, затем постукивать с помощью небольшого пробойника.
  1. Установите прокладку головки без уплотнителя и с экраном форкамеры, обращенным к головке цилиндров и заподлицо с головкой. При замене форкамеры новая деталь должна быть той же высоты, что и исходная с.001" (.0254 мм).
  2. Установите запальную свечу, форсунку впрыска и головку цилиндров. Очистить, смазать и установить головку цилиндров. Затянуть в 2 этапа, соблюдая правильную последовательность. (Схема №2) Процедура обратного удаления для завершения установки.
Последовательность затяжки головок цилиндров Затянуть болты головок цилиндров за 2 шага. Схема №2

Как заменить маслосъёмные колпачки штоков клапанов

Используйте установщик уплотнения клапана (BT-6804 или J-26251), чтобы установить масляное уплотнение как можно ниже на штоке клапана. Уплотнения будут правильно позиционированы при запуске двигателя. Масляные уплотнения штока клапана имеют следующую цветовую маркировку:

  1. Впуск - серый: Стандартный до 0 005 "(0,13 мм) негабаритный. Оранжевый:.010-.013" (.25-.33 мм) oversize.
  2. Выхлоп - слоновая кость: Стандартный до 0 005 "(0,13 мм) сверх размера. Синий:.010-.013" (.25-.33 мм) негабаритный.

При снятой головке цилиндра снимите держатели клапанов с помощью пружинного компрессора (BT-6413-2 или аналогичного). Снимите вращатель, пружину и уплотнитель. Детали следует переустановить в исходное положение.

Установить уплотнения штока клапана. Расположить пружину клапана и вращатель на головке. С помощью компрессора с клапанной пружиной (BT-6413-2 или аналогичного) сжать клапанную пружину и установить держатели клапанов. Проверьте пружину и держатели, чтобы убедиться, что они правильно посажены.

Схема №3
  1. Измеряйте высоту штока клапана при установке нового клапана или после шлифовки клапанов. Используйте датчик высоты штока (BT-6428 или J-25289) (Схема №3) Между датчиком и штоком клапана должен быть зазор не менее 0 015 "(0,38 мм). При зазоре менее 0 015 "(0,38 мм) зачистите наконечник в соответствии с требованиями, убедитесь, что конец отшлифован под углом 90 ° к стержню. (Схема №3): Измерение высоты штока клапана Если зазор неправильный, при необходимости зачистите наконечник.
  2. Измерить зазор между калибром и вращателем клапана. Зазор должен быть не менее 0 030 "(0,76 мм). Если какой-либо клапан меньше 0 005 "(0,13 мм) над вращателем, клапан слишком короткий и должен быть заменен. (Схема №4)
Высота измерительного вращателя Наконечника штока клапана после шлифовки должен находиться на 0 005 "выше вращателя. Схема №4

Как снять и установить 4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: снятия и установки

Снимите крышки клапанов. Снимите фланцевые болты коромысла, шкворень и коромысла. Снимите каждый комплект (по одному на цилиндр) как единое целое. Для установки расположите 1 комплект коромысел в надлежащем месте, смажьте места износа и установите шкворни. Установить фланцевые болты и поочередно затянуть, выполняя процедуру стравливания подъемника клапана. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

ПримечаниеПроцедура стравливания подъемника клапана должна быть выполнена для предотвращения удара поршня по клапанам.

  1. Снимите впускной коллектор, головки, масляный поддон и масляный насос. Разметить шток и колпачок для переустановки в одном цилиндре. С помощью гребневого расширителя удалите любые отложения или гребень на верхнем конце отверстия цилиндра. Поршни должны находиться в нижней части хода и покрываться тканью для сбора стружки.
  2. Снимите колпачок штока и используйте направляющий шланг по резьбе болтов штока для предотвращения повреждения цапф и резьбы. Извлечь шток и поршень в сборе из верхней части блока.

Поршни, кольца и стенки цилиндров слегка покройте моторным маслом. Расположите кольца, как показано на рисунке. (Схема №5) Убедитесь, что метки на поршневых кольцах расположены в верхней части поршня. С помощью компрессора с поршневым кольцом установите поршень с клапанным углублением в верхней части поршня, обращенным к внутренней стороне двигателя. Небольшая выемка, отлитая в верхней части поршня, должна быть обращена к передней части двигателя.

Позиционирование поршневого кольца Выемки в поршне должна быть обращена к передней части двигателя. Схема №5

Слейте систему охлаждения и снимите шланги радиатора и отопителя. На моделях RWD снимите вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. На всех моделях снимите кронштейны генератора, компрессор кондиционера и насос ГУР. Снимите вакуумный насос и натяжитель ремня. Снимите переднюю крышку, чтобы заблокировать болты и держатель зонда. Снимите переднюю крышку и оба штифта.

Схема №6
  1. Зачистить фаску на одном конце дюбеля. Отрежьте лишний материал с торца прокладки масляного поддона с каждой стороны блока. Очистите все сопрягаемые поверхности растворителем. Обрезать 1/8" (3 мм) с каждого конца нового уплотнения. Нанесите герметик на фиксатор уплотнения масляного поддона передней крышки. Установите новую прокладку передней крышки на колодку и новое уплотнение на переднюю крышку.
  2. Нанесите герметик на прокладку вокруг отверстий для охлаждающей жидкости и положите на блок. Нанести герметик в месте стыка колодки, поддона и передней крышки. (Схема №6)
  3. Установите переднюю крышку, нажав вниз, чтобы сжать уплотнение. Поверните крышку влево и вправо и направьте уплотнение в полость с помощью небольшой отвертки. (Схема №7) (Схема №6): Установка уплотнения поддона и крышки Установите прокладку передней крышки на блок и уплотнение на переднюю крышку.
  4. Смажьте болты смазкой и установите 2 болта плотно пальцем. Установите штифты (сначала скошенный конец), индикатор синхронизации и водяной насос. Покройте водяной насос и переднюю крышку для блокировки болтов грунтовкой и клеем, чтобы избежать утечек охлаждающей жидкости. Обратная процедура снятия и заливка системы охлаждения.
Установка передней крышки Установите 2 болта пальцем плотно и установите штифты. Схема №7

После снятия ремней, гармонического балансира и шкива коленчатого вала снимите масляное уплотнение с передней крышки с помощью съемника (BT-6406 или J-1859-03 и J-23129). Для установки нанесите герметик на наружный диаметр уплотнения и установите уплотнение с помощью установщика (J-29659 или аналогичного). Установить шкив коленчатого вала, гармонический балансир и ремни.

Ослабьте болты поворота коромысла. Снимите маслосъемник коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь газораспределения. Демонтаж эксцентрика топливного насоса производить только при необходимости замены.

Установите звездочку распределительного вала на кулачковую шпонку, если она снята. Установить стропальщик. Установить шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ в сборе. (Схема №8)

Совмещение меток времени При совмещении 2 меток цилиндра № 6 находится в ВМТ. Схема №8
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите верхнюю перегородку радиатора. Отсоединить верхний шланг радиатора у коллектора и хомута опоры. Отсоедините линии маслоохладителя у радиатора. Снимите кожух вентилятора и радиатор. Снимите впускной коллектор.
  2. Снимите шкивы, гармонический балансир, переднюю крышку, крышки клапанов, коромысла, толкатели и подъемники. При оснащении кондиционером, системой отвода и демонтажа конденсатора. Снимите цепь ГРМ и шестерни.
  3. Снимите фиксатор подшипника распределительного вала и шпонку звездочки. Снять шестерню привода ТНВД. Вставьте болт в распределительный вал и выдвиньте распределительный вал из передней части блока. Поддержите распределительный вал, чтобы избежать повреждения подшипников.
  1. Покрыть распределительный вал и подшипники смазкой. Звездочки распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены. Проверить втулку ведомой шестерни ТНВД. Установить ведомую шестерню ТНВД, пружину, регулировочную прокладку и стопорное кольцо. Если люфт торца неправильный, замените регулировочную прокладку для получения зазора.
  2. Регулировочные прокладки изготавливаются с шагом 0 080-0 115 «с шагом 0 003»(2,03-2,92 мм с шагом 0 076 мм). Расположите штифт распределительного вала, совместите метки «О» на ведущей и ведомой шестернях насоса. Удерживая распределительный вал в заднем положении, сдвиньте шестерню привода насоса на распределительном валу.
  3. Перед установкой кронштейна насоса усилителя рулевого управления необходимо установить и правильно затянуть шпильку крепления индикатора синхронизации. Подъемники спускных клапанов. Запустите двигатель, зарядите систему кондиционирования. Проверьте возможные утечки. Проверьте и отрегулируйте время.
Люфт на конце шестерни привода нагнетательного насоса должен быть в пределах 0 002-0 006 "(0,05-0,15 мм). Схема №9

Снимите распределительный вал. С помощью комплекта подшипников распределительного вала (B-6409 с переходниками) выведите подшипники распределительного вала. Для снятия втулки ведомой шестерни ТНВД необходимо одновременно привести в движение обе втулки от задней части блока к его передней части с помощью привода вала привода насоса (J-28439-1) и рукоятки привода (J-8092).

Проверка совмещения отверстий для масла Совмещения отверстия для масла в подшипнике с прорезью для масла в отверстии. Схема №10

Для установки подшипников проведите обратную процедуру и поместите каждый подшипник в переднее отверстие конической кромкой в сторону колодки. Совместите масляное отверстие в подшипнике с центром масляной щели в расточке. Отметьте низ подшипника. Этот знак будет выполнять роль ориентира. Используйте кусок латунного стержня 3/32" (2 мм) с изгибом 90 ° на одном конце для проверки открытия масляного отверстия. Провод должен войти в отверстие или подшипник не получит масло. (Схема №10)

Снимите масляный поддон. Снять болты крепления крышки масляного насоса к основному подшипнику. Снимите масляный насос и удлинитель приводного вала. Для установки обратные процедуры снятия.

Другие статьи — 4.3L V6 дизель - VINS [T, V]