Специальные сервисные инструменты [SST]
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ.95 Номер инструмента (Kent-Moore No.) дрейф в ступице подшипника 2.4x10 мм Наименование инструмента Установка 62 дптагх0 (xтагх1-A) Скользящий молоток Демонтаж ступицы колеса xтгх2 (-) Крепление Демонтаж втулки колеса ST33061000 (xстагх4-2) Дрейф 28,5 мм (1 122 дюйма) диа 38,0 мм (1.496 дюймов) Диа Демонтаж подшипника с наружной стороны внутренней обоймы хтагх 5 (69 + 478,7 мм диа диа ST36230000 J-25840 KV40104100 J-8107 ST15242000 KV40105310 ST30720000 J-25405 ST33200000 J-26082
Схема №98
![Рис. 98: Специальные сервисные инструменты [SST]. Nissan X-Trail I](https://i.diagnostdata.ru/repair/bf/bf916bbda6ace1dd9a7fe9c215d0c8bc75df8aff925e69cc31108e7a6b48bb5a.webp)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие колесных гаек Удаление крепежных болтов элемента, воспринимающего крутящий момент
Ступица колеса
Проверить ступицу колеса на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, заменить ступицу диска.
Корпус моста
Проверить картер моста на наличие деформации, трещин и других повреждений. При обнаружении каких-либо неправильных условий заменить картер моста.
Стопорное кольцо
Проверить стопорное кольцо на износ или другие повреждения. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, заменить стопорное кольца.
Задняя пластина
Проверить заднюю пластину на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, заменить заднюю пластину.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Используя дрейф [SST], надежно прижмите подшипник колеса к корпусу оси до упора. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать подшипник колеса повторно. Окончательная нагрузка на пресс составляет 49 030 Н (5 000 кг, 11 025 фунтов).
- Используя отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент, надежно установить стопорное кольцо в канаву внутренней стороны корпуса оси.
- Установить заднюю пластину на корпус оси.
- С помощью дрифта [SST] надавите на ступицу колеса на корпусе оси. ПРИМЕЧАНИЕ: окончательная нагрузка пресса составляет 49 030 Н (5 000 кг, 11 025 фунтов).
- Установить ротор датчика на корпус оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ротор датчика повторно.
- Установить стопорную гайку ступицы на корпус оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно стопорные гайки ступицы.
- После установки стопорной гайки ступицы обязательно выполнить загиб. Процедуру загиба см. на иллюстрации.
Схема №107
- Когда ступица колеса запрессована в подшипник колеса, приложите 49 030 Н (5 000 кг, 11 025 фунтов) к ступице колеса и вращайте как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки 10 раз для минимизации сопротивления.
- Закрепить пружинные весы в положении, показанном на иллюстрации, и потянуть со скоростью 10 ± 2 об / мин для измерения вращающего момента. Вращающий момент: менее 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Показания пружинных балансов: Менее 12,8 Н (1,30 кг, 2,87 фунта)
Ступичный подшипник
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС Люфт торца в осевом направлении 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее Вращающий момент Менее 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Показание баланса пружины Менее 12,8 Н (1,30 кг, 2,87 фунта) Точка измерения
Внимание
При разборке и сборке приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности.
- Узел соединения не разбирается, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
- Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
- Перед разборкой и сборкой очистить снаружи детали.
- При разборке и сборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
- Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
- Необходимо использовать бумажные ткани. Тканевые ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
- Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС ЭТАЛОННЫЙ Номер инструмента 9 (Kent-Moore No.) дрейфовый датчик 85 мм Установка диска ST36230000 (xtigx1-A) Монтаж барабана Демонтаж ступицы колеса хтагс2 (-) Крепление Демонтаж колесной втулки xt G3 Дрейф 47,7 мм (1 878 дюйма) диаметр 69 мм (2,72 дюйма) Демонтаж подшипника колеса 75 мм (2.95 дюйма) Демонтаж в диаметре 62 мм. J-25840 KV40104100 ST15242000 KV40105310 ST30720000 J-25405 ST33200000 J-26082 KV38107800 KV38100500 KV40101840
Схема №108
Схема №109
Схема №110
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие колесных гаек Удаление крепежных болтов элемента, воспринимающего крутящий момент
Проверить ступицу колеса на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, заменить ступицу диска.
Проверить картер моста на наличие деформации, трещин и других повреждений. При обнаружении каких-либо неправильных условий заменить картер моста.
Проверить стопорное кольцо на износ или другие повреждения. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, заменить стопорное кольца.
Проверить заднюю пластину на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если обнаружены какие-либо неправильные условия, заменить заднюю пластину.
Шахта
Проверить вал на биение, трещины или другие повреждения. Заменить, если есть.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС Люфт торца в осевом направлении 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее Вращающий момент Менее 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Показание баланса пружины Менее 12,8 Н (1,30 кг, 2,87 фунта) Точка измерения
Приводной вал
| Тип соединения | Сторона колеса | Сторона главной передачи |
|---|---|---|
| Количество смазки | 35-45 г (1,23-1,59 унции) | 40-50 г (1,41-1,77 унции) |
| Длина установки сапог | 66,7-68,7 мм (2 626-2 705 дюйма) | 78,6-80,6 мм (3 094-3 173 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА