Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/X-Trail/Nissan X-Trail I (2000-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний мост: Диагностика
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Задний мост: Диагностика Nissan X-Trail I

Полуоси 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать иллюстрацию ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №68

Как осмотреть и обслуживание транспортных средств

Убедиться, что условия монтажа (слабина, люфт) каждого из компонентов и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.

Как проверить подшипники колес

  1. Перемещайте ступицу колеса в осевом направлении вручную. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
  2. Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из неправильных условий, заменить подшипник колеса.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Снять шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Извлечь датчик колеса из корпуса оси (см. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-348211-S08577767012009112000000)
  3. Снять крепежные болты элемента крутящего момента с помощью электроинструмента. Повесьте элемент в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-348196-S24371925572009112000000)
  4. Нанести метку совпадения на ротор диска и ступицу колеса, затем снять ротор диска.
  5. Снять колодку стояночного тормоза и трос стояночной тормозной системы с задней пластины (см. " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-348196-S35373364992009112000000)
  6. Отвернуть крепежные болты и гайки, а затем снять корпус оси со стойки в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-348222-S13822922082009112000000)
  7. Отвернуть крепежную гайку и снять болт со стороны радиусной штанги корпуса оси, а затем извлечь радиальную штангу из корпуса оси (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-348222-S13822922082009112000000)
  8. Снять фиксирующий болт, шайбу и гайку со стороны корпуса оси переднего и заднего параллельных звеньев, а затем вынуть переднее и заднее параллельные звенья из корпуса оси.
  9. Снять корпус моста с автомобиля.

Как осмотреть после демонтаж

Проверить комплектующие на деформацию, трещины и другие повреждения, при наличии - заменить.

Использовать иллюстрацию ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №74

Убедиться, что условия монтажа (слабина, люфт) каждого из компонентов и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.

  1. Перемещайте ступицу колеса в осевом направлении вручную. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
  2. Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из неправильных условий, заменить подшипник колеса.
Схема №75
Схема №76
  1. Снять шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Извлечь датчик колеса из корпуса оси (см. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-348211-S08577767012009112000000)
  3. Снять крепежные болты элемента крутящего момента с помощью электроинструмента. Подвесьте элемент в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-348196-S35373364992009112000000)
  4. Нанести метку совпадения на ротор диска и ступицу колеса, затем снять ротор диска.
  5. Снять колодку стояночного тормоза и трос стояночной тормозной системы с задней пластины (см. " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-348196-S35373364992009112000000)
  6. Снять шплинт, затем ослабить контргайку ступицы электроинструментом.
  7. Отделите ступицу колеса от приводного вала, слегка постукивая по концу молотком (подходящий инструмент) и деревянным блоком, а затем снять стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Не размещайте соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте погружному валу свисать вниз без опоры для корпуса (или подсборки соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать съемник (соответствующий инструмент), если ступица колеса и ведущий вал нельзя разделить даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Отвернуть крепежные болты и гайки, а затем снять корпус оси со стойки в сборе (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-348222-S13822922082009112000000)
  9. Извлечь приводной вал из корпуса моста.
  10. Отвернуть крепежную гайку и снять болт со стороны радиусной штанги корпуса оси, а затем извлечь радиальную штангу из корпуса оси (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-348222-S13822922082009112000000)
  11. Снять фиксирующий болт, шайбу и гайку со стороны корпуса оси переднего и заднего параллельных звеньев, а затем вынуть переднее и заднее параллельные звенья из корпуса оси.
  12. Снять корпус моста с автомобиля.

Проверить составные части на деформацию, трещины и другие повреждения, при их наличии заменить.

Как осмотреть после сборку

  1. Когда ступица колеса запрессована в подшипник колеса, приложите 49 030 Н (5 000 кг, 11 025 фунтов) к ступице колеса и вращайте как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки 10 раз для минимизации сопротивления.
  2. Закрепить пружинные весы в положении, показанном на иллюстрации, и потянуть со скоростью 10 ± 2 об / мин для измерения вращающего момента. Вращающий момент: менее 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Показания пружинных балансов: Менее 12,8 Н (1,30 кг, 2,87 фунта)
Схема №77
Схема №78
  1. Демонтировать корпус моста. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы снять приводной вал, корпус моста снимается. В это время рекомендуется ослабить передние и задние параллельные звенья со стороны оси (не снимать). Это облегчит проверку и регулировку выравнивания колес, которые выполняются позже. (ref-348226-S40409191542009112000000)
  2. Снять приводной вал с задней главной передачи, используя плоскую отвертку, как показано на иллюстрации.
Схема №79
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить на движение, которое не является плавным и на значительную слабину.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разобрать приводной вал и заменить неисправную часть при наличии нестандартного состояния.
Схема №80
  1. Установку производите в порядке, обратном снятию. Момент затяжки см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ " ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно детали одноразового использования. (ref-348226-S18215701152009112000000)
  2. Поместить протектор [SST] на заднюю главную передачу, чтобы предотвратить повреждение бокового масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и постукивайте молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что круговой зажим полностью зацеплен.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Закрепить вал в тисках. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении в тисках с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
  3. Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Не царапайте поверхность.
  4. На вал и крестовину в сборе нанести совпадающие метки. ВНИМАНИЕ: Для совмещения меток использовать краску или аналогичное вещество, не царапайте поверхности.
  5. Снять стопорное кольцо, снять крестовину в сборе с вала.
  6. Снять кожух с вала.
  7. Снять с корпуса кольцевую клипсу и пылезащитную крышку.
  8. Очистить старую смазку на корпусе бумажными полотенцами.
Схема №84
Схема №85
  1. Как показано на иллюстрации, снять ротор датчика с приводного вала при помощи устройства для замены подшипников (соответствующий инструмент) и съемника (подходящий инструмент).
  2. Закрепить вал в тисках. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении в тисках с помощью алюминиевых или медных пластин.
  3. Удалить загрузочные ленты, а затем снять загрузку с подсборки соединения.
  4. Навинтите съемник приводного вала (подходящий инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более на резьбу соединительного подузла и вытащите соединительный подузел из вала. ВНИМАНИЕ: Заменить весь узел ведущего вала, если узел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалить их путем прочного и равномерного вытягивания.
  5. Снять пыльник с вала.
  6. Снять с вала кольцевую скобу.
  7. Очистить старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами при вращении клетки для шариков.

Другие статьи — Задний мост