Таблица устранения неполадок NVH
Использовать иллюстрацию ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №1
Как осмотреть и обслуживание транспортных средств
Убедиться, что условия монтажа (слабина, люфт) каждого из компонентов и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.
Как проверить подшипники колес
- Перемещайте ступицу колеса в осевом направлении вручную. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
- Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из неправильных условий, заменить подшипник колеса.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Снять шины с автомобиля электроинструментом.
- Снять датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДАТЧИКИ КОЛЕС "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-348211-S08577767012009112000000)
- Снять крепежные болты элемента крутящего момента с помощью электроинструмента. Повесьте элемент в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-348196-S24371925572009112000000)
- Нанести метку совпадения на ротор диска и ступицу колеса, затем снять ротор диска.
- Снять шплинт, затем ослабить контргайку ступицы электроинструментом.
- Отделите ступицу колеса от приводного вала, слегка постукивая по концу молотком (подходящий инструмент) и деревянным бруском, а затем снять стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Не размещайте соединение ведущего вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры для корпуса (или подсборки соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать съемник (соответствующий инструмент), если ступица колеса и ведущий вал нельзя разъединить даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
- Отвернуть крепежные болты и гайки, а затем снять поворотный кулак со стойки в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-348214-S27675395162009112000000)
- Снять приводной вал со ступицы колеса.
- Снять шплинт, а затем ослабить гайку (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-348202-S23988060832009112000000)
- Снять наружное гнездо рулевого механизма с поворотного кулака, чтобы не повредить кожух шарового шарнира при помощи съемника [SST]. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку во избежание повреждения резьбы и внезапного срыва съемника шарового шарнирного соединения [SS].
- Снять шплинт, а затем ослабить гайку.
- Снять поперечную тягу с поворотного кулака, чтобы не повредить кожух шарового шарнира при помощи съемника [SST: HT72520000 (J-25730-A)], затем удалить поворотный кулак из транспортного средства. ВНИМАНИЕ! Временно затянуть гайку для предотвращения повреждения резьбы и во избежание внезапного отрыва съемника шарового шарнирного соединения [SS: xthagx2 (xtangx3-a)]. HT72520000 J-25730
Как осмотреть после демонтаж
Проверить составные части на деформацию, трещины и другие повреждения, при их наличии заменить.
Шаровой шарнир Проверки
Проверить сапоги поперечной тяги и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на наличие поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. разделы " " ОСМОТР ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА " " ", " " КОНТРОЛЬ После демонтажа " " и " " НАРУЖНАЯ РОЗЕТКА И ВНУТРЕННЕЕ ГНЕЗДО. (ref-348214-S37843169012009112000000)(ref-348214-S37843169012009112000000)(ref-348202-S10031562432009112000000)
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить на движение, которое не является плавным и на значительную слабину.
- Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
- Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
- Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить на движение, которое не является плавным и на значительную слабину.
- Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
- Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.