Как собрать двигатель механический: капитального ремонта
| Внимание | Запрещается повторное использование шайб. |
|---|
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
- Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
- Установить каждую пробку на блок цилиндров, как указано ниже. Нанести жидкую прокладку на резьбу пробки для слива воды (4). Использовать герметик из натурального силикона RTV 5.5 или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Смазать герметиком резьбу заглушки (1). Пользуйтесь герметиком из натуральной силиконовой Rv или эквивалентом. Обратитесь к разделу " " Применение химических продуктов и герметиков ". (ref-658169-S42379980532014092500000)(ref-658169-S42379980532014092500000)
- Установить главные подшипники и упорные подшипники со следующей процедурой: Удалить пыль, грязь и моторное масло на опорные поверхности блока цилиндров и крышки главного подшипника. Установить упорные подшипник с обеих сторон корпуса цапфы № 3 (B) на блок цилиндров. Убедиться в том, что упорный подшипник с масляной канавкой (A) обращен к коленчатому валу (снаружи). Установить основные подшипники, обращая внимание на направление. Перед установкой главных подшипников смазать новое машинное масло к опорной поверхности (внутри).
- Установить сигнальную пластину на коленчатый вал, если она снята. Установить контрольную пластину так, чтобы фланец был обращен в сторону противовеса (передняя сторона двигателя) к задней поверхности коленчатого вала. Смазать новое моторное масло резьбу и посадочные поверхности болтов. Расположить коленчатый валик (2) и сигнальную пластинку (1) с помощью штифта и затянуть болты в числовом порядке, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Дюбель коленвала и сигнальная пластина предоставляются как набор для каждого. Удалить дюбель. ВНИМАНИЕ НА Б.
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверить плавность его поворота.
- Проворачивание крышек коренных подшипников производится следующим образом: Установить крышки коренных подшипников в соответствии со штампом № цапфы (А) и передней меткой (Б), как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышку коренного подшипника нельзя заменить одной деталью, поскольку она обработана вместе с блоком цилиндров. Затянуть болты крышки коренного подшипника в порядке номеров, как указано ниже. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. ВНИМАНИЕ: Подтвердить угол затяжки при помощи инструмента (A). Не оценивать визуальным осмотром без шага инструмента. KV10112100 BT-8653 (ref-658175-S11838861862014092500000)
- Установить поршень на шатун со следующей процедурой: С помощью защелкивающихся кольцевых плоскогубцев, установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Полностью вставить его в паз для установки. Собрать поршень к шатуну. Используя тепловую пушку, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой шток в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка (А) находилась на головке поршня и отверстии масла.
- Используя подходящий инструмент, установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Не повредите поршень. Не повреждайте поршневыми кольцами чрезмерно расширяя их. Расположить каждое кольцо с зазором, как показано ниже, ссылаясь на переднюю метку поршня. Предостережение: не контактируйте зазор конца рельса под масляным кольцом со сливной масляной литой канавкой поршня. Установить второе кольцо штампованной поверхностью вверх.
- Установить верхний (2) и нижний (3) шатунные подшипники на шатун 4 и колпак шатуна 4. Установить шатун в направлении, показанном ниже. Проверить, что маслосъемное отверстие шатунного подшипника (А) полностью находится внутри скошенной зоны масляного отверстия шатуна (Б); при установке шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) новым моторным маслом. Не наносить новое машинное масло на заднюю поверхность, но тщательно зачистить его как показано положение по центру. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсутствует установочный язычок и произвести проверку работы шатуна на шатуна.
- Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий установленному шатуну, на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточно нового моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и палец коленвала. Согласовать положение цилиндра с номером (D) цилиндра на шатуне для установки. Установить так, чтобы передняя метка (А) на головке поршня была обращена к передней части двигателя. Установить поршень с передней меткой на головку поршня, обращенную к переднему концу двигателя, используя инструмент (шток). EM03470000 J-8037
- Установить колпачок шатуна, совместив для установки штампованные метки номера цилиндра (Г) на шатуне с метками на колпачке шатуна.
- Затянуть болт колпачка шатуна с помощью инструмента (А) следующим образом: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные места болтов колпака шатуна. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) ВНИМАНИЕ! Проверить, чтобы не было зазора в упорной поверхности(а) соединения между шатуном (1) и колпаком шатуна (2) и чтобы эти детали находились в правильном положении. А затем подтянуть болты колпака картера. Если болты шатуна используются повторно, измерить наружный диаметр. KV10112100 BT-8653 (ref-658175-S11838861862014092500000)(ref-658175-S11838861862014092500000)
- Установить масляный поддон (верхний), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-658175-S24567887522014092500000)
- Установить заднее масляное уплотнение согласно " ЗАДНЕМУ МАСЛЯНОМУ УПЛОТНЕНИЮ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-658175-S24727254472014092500000)
- Установить маховик или приводную пластину. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (M / T) или " Демонтаж и монтаж " (CVT]. (ref-658175-S16867047352014092500000)(ref-658175-S11390714232014092500000)
- Установить датчик детонации, при этом разъем жгута должен быть обращен в сторону задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: не затягивайте болты, удерживая соединитель жгута. Если к датчику детонации был приложен какой-либо удар по падению, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие посторонних веществ на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и тыльной поверхности датчика детонации; убедиться, что датчик не мешает другим деталям.
- Сборка идет в обратном порядке разборки.
Схема №153
- Измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал перемещается полностью вперед или назад с помощью подходящего инструмента (А). Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №154
- Измерить боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента (А). Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
- Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
