Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B17 рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Прочее Nissan Sentra B17 рестайлинг

Механическая часть двигателя 80 иллюстраций ~24 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и ' ремни безопасности " настоящей служебной информации. (ref-658171)(ref-658223)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Во избежание того, что сумка SRS не сработает, это может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, если только это не приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме из-за непреднамеренной активации системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-658171) После технического обслуживания или ремонта SRS убедиться, что выключатель отключения подушки безопасности пассажира находится в том же положении (ON или OFF), что и при прибытии транспортного средства на обслуживание.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №156

Отсоединение топливного трубопровода

  1. Перед началом работы проверить, нет ли в рабочей зоне предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.

Маслосъемная шайба (techmate No) Гайка питателя диапозитора 13 Наименование поршня Описание KV10111100 (J-37228) Резак уплотнения Установка масляного поддона (верхний и нижний) и т.д. KV10116200 (xtax3-B) Клапан пружинный компрессор хтагх4 (-) Присоединение xтагx5 (xstagx6-В и xtigx7-20) Переходник Нагреваемая часть механизма клапана 10 является составной частью xtag 8, но деталь J-26336 KV10115900 KV10109220 J-26336 J-26336 KV10116200 KV10112100 BT-8653 KV10117100 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 KV11103000 KV11105210 J-44716

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Гайковерт для свечи зажигания Снятие и установка болтов датчика подачи смазки 14 мм (0,55 дюйма) Крепление к кислороду Держатель коленчатого вала снятие и установка Набор ножей седла клапана Отделка размеров седла вентиля Расширение поверхности подъема Съемное и установка поршневого кольца Направляющий дрейф клапана Демонтаж и монтаж направляющего расширителя клапана Направляющее отверстие расширительного клапана Расширительное отверстие для увеличенного размера клапан Руководство по очистке резьбы датчика кислорода Восстановление резьбы выхлопной системы перед установкой нового нагреваемого датчика соотношения воздуха (использовать с антиагрессором 18 см. J-43897 J-43897 133AR A-907 J-45816 E20

Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСм.
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателя ЗАЗОР КЛАПАНА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного вала" ЗАЗОР ПО МАСЛУ В ШЕЙКЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " БИЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА (ref-658175-S39109183282014092500000)
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальца" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ " Масляный зазор между втулкой шатуна (ref-658175-S02245076182014092500000)
Пощечина или рэпABBAШум удара поршня" ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ", " БОКОВОЙ ЗАЗОР В ПОРШНЕВОМ КОЛЬЦЕ " " ТОРЦОВАЯ ПОЛОСТЬ ПОРШНЯ " И ИЗГИБ-КРУЧЕНИЕ ШАТУНА (ref-658175-S13865042622014092500000)(ref-658175-S21006778892014092500000)(ref-658175-S42116594022014092500000)
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипника" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА " Масляный зазор подшипника шатуна (ref-658175-S07725656132014092500000)
ДетонацияABABCШум главного подшипника" ОСНОВНОЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-658175-S02365708292014092500000)
Передняя часть двигателя Передняя крышкаПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепи" ТРЕЩИНЫ И ИЗНОС ЦЕПЕЙ ГРМ " ЭКСПЛУАТАЦИЯ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ Рн (ref-658175-S08637086842014092500000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводной ремень (прилипание или проскальзывание) ПРОГИБ РЕМНЯ ПРИВОДА
СкрипABABABПриводной ремень (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса ВОДЯНОЙ НАСОС
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные
Схема №170
Схема №171
  1. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-658175-S40559993692014092500000)
  2. Демонтировать катушку зажигания (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-658175-S02141977782014092500000)
  3. Извлечь свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по свече зажигания.

Как проверить утечку топлива

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). После подачи топлива под давлением к топливопроводу проверить отсутствие утечек топлива в местах подсоединения. См. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустить двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя еще раз проверить отсутствие подтекания топлива в точках соединения. Выполнить процедуры " Обучения закрытому положению дроссельной заслонки " после окончания ремонта. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ". Если заменяется электрический привод управления дросселем, выполнить процедуры " Изучения объема воздуха на холостом ходу " после завершения ремонта. Ознакомьтесь с разделом " Описание ". Внимание: не прикасайтесь к двигателю сразу же после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим. (ref-658178-S20501206922014092500000)(ref-658178-S14669147412014092500000)
Схема №172

Цепь ГРМ

Проверить наличие трещин (A) и чрезмерного износа (B) на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.

Схема №173

Масляный зазор цапфы распределительного вала

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала с помощью подходящего инструмента (А).

Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-658175-S25293335152014092500000)

AWBIA1417ZZ

Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №174
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-658175-S01435654032014092500000)
  2. Измерить внутренний диаметр кронштейна распределительного вала с помощью подходящего инструмента (А). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-658175-S25293335152014092500000)
  3. Если она превышает предельную, заменить кронштейн распределительного вала.

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №175
  1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр цапфы распредвала) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-658175-S25293335152014092500000)
  2. Если она превышает предельное значение, заменить распределительный вал или головку цилиндров либо и то, и другое. ПРИМЕЧАНИЕ: кронштейн распределительного вала не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обработан вместе с головкой цилиндров. Заменить узел головки цилиндров.
Схема №176
Схема №177
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-658175-S01435654032014092500000)
  2. Установить подходящий инструмент в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Прочитайте торцевой люфт на подходящем инструменте (A), когда распределительный вал перемещается вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ".945 затем измерить следующие детали, если они не соответствуют стандарту. Размер (А) для канавки головки цилиндра № 1 цапфы Стандарт: 4.000-4.030 мм (0.1575-0,1587 см. в) Размеры (B) фланца кулачкового вала: 0.35 мм и 0.85 мм (ref-658175-S25293335152014092500000)
Схема №178
  1. Поставить V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки распределительного вала № 2 и 5. ВНИМАНИЕ: не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распредвала), потому что она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью подходящего инструмента (A). (Общее показание индикатора) Предельное значение: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". Если оно превышает предельное значение, заменить звездочку кулачкового вала. (ref-658175-S25293335152014092500000)

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №179
  1. Если что-либо выше найдено, заменить подъемник клапана. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-658175-S25293335152014092500000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №180
  1. Измерить наружный диаметр подъемника клапана с помощью подходящего инструмента (A). Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-658175-S25293335152014092500000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндров с помощью подходящего инструмента (А).

Стандарт: см. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-658175-S25293335152014092500000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №181
  1. (Зазор подъемного устройства клапана) = (Диаметр отверстия для подъема клапана) - (Наружный диаметр подъемного приспособления клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-658175-S25293335152014092500000)
  2. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждый стандарт, касающийся наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, заменить подъемное устройство клапана или головку цилиндра либо и то, и другое.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-658175-S38572240772014092500000)

Схема №182
  1. Протереть машинное масло и удалить при помощи скребка водяную окалину (например, нагар), прокладку, герметик, углерод и т.д. ВНИМАНИЕ: не допускайте попадания остатков прокладки в проходы для машинного масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях с помощью подходящих инструментов (A, B). Предел: Обратитесь к " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Если он превышает предел, заменить головку цилиндра. (ref-658175-S42139553342014092500000)

Размеры клапана

  1. Проверить размеры каждого клапана (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-658175-S42139553342014092500000)
  2. Если размеры выходят за пределы нормы, заменить клапан и контакт седла обратного клапана (см. раздел " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-658175-S11949364292014092500000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерить диаметр штока клапана с помощью подходящего инструмента (А). Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-658175-S42139553342014092500000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

Схема №183
  1. Измерить внутренний диаметр направляющей клапана с помощью подходящего инструмента. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-658175-S42139553342014092500000)

Направляющий зазор клапана

  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Стандарт и предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-658175-S42139553342014092500000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное, заменить клапан и / или направляющую клапана при необходимости замены направляющей клапана. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-658175-S28518419122014092500000)
Схема №184
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " (B) даже после повторной проверки, заменить седло клапана. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-658175-S28518419122014092500000)

ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОСТЬ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Схема №185
  1. Установить пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-658175-S42139553342014092500000)
  2. Если она превышает предельную, заменить пружину клапана.

РАЗМЕРЫ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА И НАГРУЗКА НА ПРУЖИНУ КЛАПАНА

Схема №186
  1. Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины с клапанной пружины. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-658175-S42139553342014092500000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, заменить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).

Величина перемещения маховика

ВниманиеЗапрещается разбирать маховик двойной массы.

Величина движения в направлении тяги (вперед-назад)

  1. Измерить величину движения в направлении тяги (вперед-назад) при добавлении силы 100 Н (10,2 кг, 22 фунта) на участке радиусом 125 мм (4,92 дюйма) от центра маховика. Стандарт: 1,8 мм (0 071 дюйма) или менее
  2. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить маховик.

Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)

Проверить величину перемещения радиального (вращательного) направления с помощью следующей процедуры

Схема №187
  1. Установить болт крышки сцепления (1) в отверстие для крышки сцепления и установить динамометрический ключ (А) на удлиненную линию оси маховика (2). Затянуть болт с усилием 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
  2. На окружности двух масс маховика нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (Стандартные точки измерения).
  3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссия.
  4. Измерить размеры величин перемещения (A) и (B) по окружности маховика со стороны трансмиссии. Предел: 33,2 мм (1 307 дюйма) или менее. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, заменить маховик.
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Снять двигатель и трансаксель в сборе с транспортного средства, отделите его от двигателя. См. раздел " CVT: EXPLODED VIEW " (Вариатор: разнесенный вид). (ref-658175-S03692290022014092500000)
  2. Снять приводную пластину. Закрепить приводную плиту (1) с помощью инструмента (A) и удалить болты с помощью подходящего инструмента. Номер инструмента: KV11105210 (xtegx1) J-44716
  3. Снять пилотный преобразователь (1), с заднего конца коленчатого вала. При необходимости использовать инструмент (A). Номер инструмента: ST16610000 (J-23907)
Схема №191
  1. Установить пилотный преобразователь (1), приводную пластину (2) и усилительную пластину (3), как показано ниже. Используя дрейф диаметром 33 мм (1,30 дюйма), запрессуйте пилотный конвертер в конец коленчатого вала до упора.
  2. Установить приводную пластину. Закрепить приводную плиту (1) с помощью инструмента (A) и установить болты, используя подходящий инструмент. Номер инструмента: KV11105210 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать контактную поверхность. J-44716
Схема №192
  1. Измерить отклонение контактной поверхности ведущего диска к гидротрансформатору с помощью циферблатного индикатора (А).
  2. Измерить прогиб в области, ограниченной диаметром от 12,4 мм (0 488 дюйма) до 20,0 мм (0,0787 дюйма) вокруг отверстия (B). Предел: 0,35 мм (0,0038 дюйма) или менее.
  3. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, заменить приводную пластину.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Снять двигатель и трансмиссию в сборе с транспортного средства. См. " M / T: EXPLODED VIEW " (М / Т) или " " CVT - EXPLOSATED View " " (Вариатор). (ref-658175-S33727301422014092500000)(ref-658175-S03692290022014092500000)
  2. Снять крышку сцепления и сцепление. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-658182-S11293625562014092500000)
  3. Снять маховик или приводную пластину. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (M / T) или " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ПРОСМОТР ". (ref-658175-S32368613442014092500000)(ref-658175-S27656214622014092500000)
  4. Извлечь пилотный конвертер с помощью инструмента. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907)
  5. Снять заднее масляное уплотнение. См. " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ОСТОРОЖНОСТЬ: Не повреждайте коленчатый вал или блок цилиндров при снятии заднего масляного уплотнения. (ref-658175-S24727254472014092500000)
  6. Установить двигатель на стенд с опрокидывающейся стойкой. Обратить внимание: снять маховик или приводную пластину. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " (модели M / T) или " РАСКУПОРЕННЫЙ Вид " (соответствующие модели вариатора). Удалить пилотный конвертер. Обратитесь к разделу " Покомпонентный ВИД (модели вариаторов) ". Поднять двигатель подъемником, чтобы установить его на широко используемую стойку двигателя. ВНИМАНИЕ: убрать достаточно большую стойку, если грузоподъемность [приблизительно 135 кг (298 фунтов) или больше (ref-658175-S32368613442014092500000)(ref-658175-S27656214622014092500000)(ref-658175-S27656214622014092500000)(ref-658175-S12449996592014092500000)(ref-658175-S02141977782014092500000)
  7. Слить масло из двигателя, как указано в разделе " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную пробку и установить с новой шайбой сливной пробки. (ref-658181-S23897889082014092500000)
  8. Слить жидкости и смазки, сняв дренажные пробки (1, 3 и 4) с блока цилиндров. Момент затяжки: См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Использовать герметик из натурального силикона RTV или его аналог. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ и (ref-658175-S02633520932014092500000)(ref-658169-S42379980532014092500000)
  9. Снять жгут двигателя.
  10. Снять масляный поддон (верхний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-658175-S24567887522014092500000)
  11. Снять водяной насос. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-658176-S14188495592014092500000)
  12. Снять корпус термостата (см. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-658176-S38220325422014092500000)
  13. Снять выпускное отверстие для воды. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-658176-S05141867732014092500000)
  14. Снять головку блока цилиндров (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-658175-S34638911372014092500000)
  15. Снять датчик детонации (2). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  16. Снять датчик давления (3) и температуры масла (4). ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно.
  17. Снять поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить большой боковой зазор шатуна. См. раздел " " ПРОВЕРКА " ".установить палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Демонтировать колпачок шатуна Количество крышек шатунов так, чтобы их можно было собрать в одном положении и направлении с помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента, вытолкнуть поршень и узел шатуна наружу к стенке головки цилиндра ВНИМАНИЕ: не повредить сопрягаемую поверхность со штоком шатуна и образующимся валом. (ref-658175-S11838861862014092500000)
  18. Снять шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Снимая их, обратить внимание на монтажное положение. Держите их в правильном порядке.
  19. Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " " ОСМОТР " ". Снять поршни, используя подходящий инструмент (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Не повреждайте поршневое кольцо, чрезмерно расширяя их. (ref-658175-S11838861862014092500000)
  20. Снять поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца (A), удалить стопорные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) тепловой пушкой (А). Вытолкните поршневой палец с помощью пуансона внешнего диаметра приблизительно 18 мм (0,71 дюйма).
  21. Снять болты крышки основного подшипника. Измерить люфт конца коленчатого вала перед ослаблением болтов крышки главного подшипника. См. " " ПРОВЕРКА " ". Ослабить и удалить болты крышек главного подшипника в порядке, обратном приведенному ниже. (ref-658175-S11838861862014092500000)
  22. Снять крышки основных подшипников. Слегка постучите по крышкам основных подшипников пластиковым молотком для удаления. Количество крышек основных подшипников, чтобы их можно было собрать в одном и том же положении и направлении. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте монтажную поверхность.
  23. Снять коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не деформируйте сигнальную пластину (1), установленную на заднем конце коленчатого вала (А). При установке коленвала на ровную поверхность пола использовать деревянный блок, чтобы избежать помех между сигнальной пластиной и поверхностью пола. Не снимайте сигнальную пластинку, если это не необходимо.
  24. Снять коренные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек коренных подшипников. ВНИМАНИЕ: При их снятии обратить внимание на монтажное положение. Держите их в правильном порядке.

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца с помощью подходящего инструмента (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-658175-S38572240772014092500000)

Схема №205

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-658175-S38572240772014092500000)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе. См. " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Марка поршневых пальцев (отверстие для поршневой шпильки) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей нельзя выбрать марки. (Доступна только марка " 0 ".) (ref-658175-S40590469502014092500000)
Схема №206
  1. Измерить боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец с помощью подходящего инструмента (А). Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.
Схема №207
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-658175-S26683396742014092500000)
  2. Смазать новым моторным маслом поршень (1) и поршневое кольцо (2), а затем вставить (А) поршнистое кольцо до середины цилиндра (В) с поршнем, и измерить торцевой зазор поршневого кольца при помощи подходящего инструмента (С).стандартный и предельный: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  3. Если измеренное значение превышает предельное, заменить поршневое кольцо и повторить измерение. Если оно все еще превышает предел, восстановить цилиндр и использовать негабаритные поршень и поршневые кольца.
Схема №208
  1. Проверить с помощью шатунного центратора. Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №209
  1. Установить крышку шатуна 1 без установленного подшипника шатуна и затянуть болты крышки шатуна на заданный момент (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-658175-S02633520932014092500000)
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью подходящего инструмента. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Масляный зазор втулки шатуна

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна с помощью подходящего инструмента (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-658175-S38572240772014092500000)

Схема №210

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандартные и предельные: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-658175-S38572240772014092500000)

  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить шатунный узел и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе см. раздел " ПОРШЕНЬ ". (ref-658175-S14804120272014092500000)
  3. При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " ПОДШИПНИК ШАТУНА ". (ref-658175-S41452016472014092500000)
Схема №211
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям с помощью подходящих инструментов (A, B). Предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.
Схема №212
  1. Установить крышку основного подшипника без установленных основных подшипников и затянуть болты крышки основного подшипника с указанным моментом затяжки (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-658175-S02633520932014092500000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью подходящего инструмента.
  3. Измерить положение, показанное ниже [5 мм (0,20 дюйма)] назад от передней стороны корпуса основного подшипника в двух направлениях, как показано ниже. Меньшее из них - это измеренное значение. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка основного подшипника не может быть заменена как одна деталь, поскольку она обрабатывается вместе с блоком цилиндров.
Схема №213
  1. Измерить отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках каждого цилиндра с помощью подходящего инструмента. [(A) и (B) направления при (C), (D] и (E)] [(А) находится в продольном направлении двигателя] ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерить направление отверстия цилиндра (Б) при положении (Г).стандарт: Внутренний диаметр отверстия цилиндра: Обратитесь к разделу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " См. (ref-658175-S38572240772014092500000)(ref-658175-S38572240772014092500000)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, или при наличии царапин и / или задиров на внутренней стенке цилиндра заменить блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритный поршень не предусмотрен.

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня с помощью подходящего инструмента (А).

Стандарт: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-658175-S38572240772014092500000)

Схема №214

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра [направление (В), положение (Г)].

Схема №215

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандартные и предельные: см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-658175-S38572240772014092500000)

  1. Если он превышает предельное значение, заменить поршень и поршневой палец в сборе и / или блок цилиндров. См. раздел " ПОРШЕНЬ ". (ref-658175-S14804120272014092500000)
Схема №216
  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала с помощью подходящего инструмента (А). Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор в основном подшипнике, затем использовать подшипник меньшего размера (см. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " "). (ref-658175-S35475675862014092500000)

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-658175-S34603815402014092500000)
Схема №217
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано ниже на каждой коренной шейке и цапфе штифта с помощью подходящего инструмента.
  2. На некруглость указывает разность размеров между (X) и (Y) в точках (A) - (B).
  3. На конусность указывает разница в размерах между (A) и (B) при значениях (X), а также (Y). Предел: некруглый [Разница между значениями (Х) или (У)] конус [Разность между значением (А) / (В): См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать коренный подшипник и (или) шатунный подшипник. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " " И / или " " КОРЕННОЙ ПОДШИПНИКЪ " ". (ref-658175-S41452016472014092500000)(ref-658175-S02860417432014092500000)
Схема №218
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить подходящий инструмент (А) прямо вверх на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на подходящем инструменте (А). (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-658175-S38572240772014092500000)
  4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.
Схема №219
  1. Установить шатунные подшипники (2) на шатун (3) и крышку подшипника шатуна (1), затянуть болты крышки шатуна с указанным моментом затяжки. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-658175-S02633520932014092500000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с помощью подходящего инструмента. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр шейки пальца коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУННЫЙ " ". (ref-658175-S34603815402014092500000)
  3. Если зазор превышает предельный, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром цапфы коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-658175-S41452016472014092500000)
Схема №220
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затянуть болты крышки шатуна до указанного крутящего момента. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-658175-S02633520932014092500000)
  4. БЛОК ЦИЛИНДРОВ Снять крышку шатуна и подшипник, а используя шкалу (A) на мешке с пластигагой, измерить ширину пластигаги. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчетом ".
Схема №221
  1. Установить основные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и крышку основного подшипника (2), затянуть болты крышки основного подшипника до указанного крутящего момента. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-658175-S02633520932014092500000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника с помощью подходящего инструмента. (Зазор для масла в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт и предел: См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-658175-S35475675862014092500000)
  3. Если зазор превышает предел, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения заданного масляного зазора подшипника. См. " " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-658175-S02860417432014092500000)
Схема №222
  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить главные подшипники на блок цилиндров и крышку главного подшипника, а также затянуть болты крышки главного подшипника до указанного крутящего момента. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-658175-S02633520932014092500000)
  4. Снять крышку основного подшипника и подшипники, а с помощью шкалы (A) на мешке для пластигажа измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " Метод расчета ".
Схема №223
  1. При снятии крышки основного подшипника после затяжки до заданного крутящего момента с установленными основными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (B). См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Стандарт: Должна быть высота раздавливания. (ref-658175-S02633520932014092500000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №224
  1. При снятом колпачке шатуна после затяжки на заданный момент с установленными подшипниками шатуна (1), концевой конец подшипника должен выступать (Б). См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ".стандартно: Должна быть высота смятия. (ref-658175-S02633520932014092500000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №225
  1. Измерить наружные диаметры (d1) и (d2) в двух положениях, как показано ниже.
  2. Если обжатие появляется в местах, отличных от (B) диапазона, то оно рассматривается как (d2). Предел [(d1) - (d 2)]: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  3. Если он превышает предельный (большая разница в габаритах), заменить болт крепления крышки главного подшипника на новый.
Схема №226
  1. Измерить наружный диаметр (d) в положении, как показано ниже.
  2. Если сокращение происходит в положении, отличном от d), то оно рассматривается как d). Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда (г) превысит предел (когда станет тоньше), заменить болт колпачка шатуна новым.

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)12 [или без маркировки (только поршень)]
Внутренний диаметр отверстия цилиндра79.700-79.710 (3,1378-3,1382)79.710-79.720 (3.1382-3,1386)
Диаметр юбки поршня79.660-79.670 (3.1362-3,1366)79.670-79.680 (3,1362-3,1370)

ПримечаниеПоршень доступен вместе с поршневым пальцем в сборе.

Схема №227
Схема №228
  1. Нанести класс диаметра большого конца шатуна, штампованный на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании шатуна и коленчатого вала

  1. Измерить размеры диаметра большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-658175-S11838861862014092500000)
  2. Нанести измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.
Схема №229

Сортамент шатунных подшипников

Таблица сортамента подшипников шатунов: См. " " ПОДШИПНИК ШАТУНА " ". (ref-658175-S34603815402014092500000)

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица подразмерности подшипников: См. раздел " " ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-658175-S34603815402014092500000)

Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса главного подшипника на задней (левой) стороне блока цилиндров (L). Если на блоке цилиндров имеется метка корректирующего штампа, использовать ее в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для № 1, 4 и 5 цапф, а другая для № 2 и 3 цапфы. Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-658175-S11838861862014092500000)
  2. Примените измеренный размер к " Main Подшипник Selection Table ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для № 1, 4 и 5 цапф, а другая для № 2 и 3 цапфы. Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.
Схема №233
Схема №234

Таблица сортамента коренных подшипников (все цапфы)

Таблица класса главного подшипника (все цапфы): См. раздел " " ГЛАВНЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-658175-S35475675862014092500000)

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует сохранять галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).

Таблица подрешетки подшипников: См. раздел " ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-658175-S35475675862014092500000)

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняНатяжение ремня не обязательно, так как оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьNGK
Стандартный тип (1)DILKAR6A-11 (Калифорния) или PLZKAR6A-11 (кроме Калифорнии)
Зазор (номинальный)Стандарт0.9 (0.035)
Предел1.1 (0.043)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиКаждое выпускное отверстие0.1 (0.004)
Вся деталь0.3 (0.012)

Распределительный вал

Блок: мм (дюймы) 0.005 Предельный 4.4751.75 Aтр 0 369- масляный зазор вала № 1 0.045-0.073 (0,0018-270034) 0,15 (0,0059) кулачок № 2, 3, 4, 5 0 030-0 071 (0,0012-0,0028) Кронштейн распределительного вала внутренний диаметр No L 28.000-28.021 (1,1024-1,1032) - № 2, 3,4.55.99- 25.201

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапанаВпуск33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Выпускная система29 977-29 987 (1,1802-1,1806)
Диаметр отверстия под подъемник клапанаВпуск34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Выпускная система30.000-30.021 (1.1811-1.1819)
Зазор подъемника клапана0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,25-0,33 (0,01-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,28-0,36 (0 011-0 014)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

Доступный подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм) 0,1346.0,31.32.43,35.137 Толщина 300 3,00 (0,1181) 302 3,02 (0.1189.34) 304 3 013 (0.11197) 306 3,06 (0.1205) 308 3,08 (0.21213) 310 3,10 (0,1220) 312 3,12 (0.12 28) 314.316.316 (0,1244) 318 3.18 (0.1.2 52) 320 3.20 (0.16) 322 3.24

Головка блока цилиндров

Единица измерения: мм (дюймы) Позиции Стандартное ограничение Искажение поверхности головки - 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " H " 130,9 (5,15)

Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки клапана " D " Впуск 31,2-31,5 (1 228-1 240) Выпуск 25,6-25,9 (1,1,4 + 0 055-1 020) Длина клапана " L " Впускной 107,08 (4,22) Выхлоп 106,06 (4,18) Диаметры штоков клапанов " d " Вход 5.465-5 480 (0,2152-0,2157) Выход 5 455-5470 (0,2148 ° - 0 245 угол α -5t седло "

Направляющая клапана

Ед.изм.: мм (дюйм) Поз. 0,0356.0,0027.0,0 (сервис) [0,2 (0 008)] Направляющая клапана Наружный диаметр 9 523-9 534 (0,3749-0,3754) 9 723- 9 734- (0,3828-0,30032) Внутренний диаметр (Готовый размер) 5 500-5 518 (0,2165-0,2172) Головка цилиндра Диаметр отверстия направляющей 9.475-9 420 (0,00030-0,2739) Зазор 9 696

Седло клапана

Блок: мм (дюйм) Точка 0.07 Диаметр выпускного патрубка " (рабочий) [0,5 (0 020)] Угол выемки седла цилиндра " D " Впуск 31.900-31.927 (1,2559-1,2570) 35.200-35.227 (1.3858-1,3869) Выпуск 26.300-26.327 (1.0354-1.0365) Наружный диаметр седла клапана 1.2.2 "

Клапанная пружина

ПунктыСтандарт
ВпускВыпускная система
Свободная высота49,4-49,6 мм (1 945-1 953 дюйма)54,5-54,7 мм (2 146-2 154 дюйма)
Высота установки38,46 мм (1 514 дюйма)38,46 мм (1 514 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,9 кг, 34-39 фунтов)257-289 Н (26,2-29,5 кг, 57,8-65,0 фунтов)
Высота при открытом клапане28,86 мм (1,1362 дюйма)30,03 мм (1,1823 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане344-392 Н (35,0-40,0 кг, 77,3-88,1 фунта)450-502 Н (45,9-51,2 кг, 101,2-112,9 фунтов)
Цвет идентификацииБелыйЖелто-зеленый
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Прямоугольность пружины клапана1.0 (0.039)

Блок цилиндров

Поз.50-562.005 Поз.56 (поз.52) Марка блока цилиндров - № 562.205- Сортамент (0.004) Пог. 562.2003 Позавр. 56.24- (+) № 56.250- (-562.207-) Сортаа (+ 0,02 007) Класс Блока цилиндров - + 56.252- (-) Сорт (+ 562.2015- = (+ + + / - + + - - + - + (+ -) + + (- + 0,523895.98 - + 8-0,7- + = + + 1 - + 2 - + 79.20 - + 0 (+ -7- 0,- 0,10 (+ = = + - 0,7-0,9-0,0-0,07-0,12- 0,00-0,30 (+ (-0,- 0,00- 0,12-0,0,0 (0,0,- 0,0- 0,+ 0,0 + + 0,- (0,- 1,- 0,16-0,20-0,40-0,3,- 0,25-0,32-0,15-0,38-0,30- 0,(0,0 0,0, 0,0,08-0,14 (0,(- 0,) 0,0,0,20 (0,2 (0,) - 0,7,- 0,27 (0,10 0,0,((0,20 0,0,+ (0,30-0,3- 0,2,20 (((- ) 0,- 0,2-0,01 (0,от 0,0-0,0,)) - 0,5-0,1,0 - (0,05-0,< 0,0) 0,0% - 0,02-0,0- 0,8,- 0,4,- 0,2 0,0,10-0,· 0,- 0,8 - ( - (0,0- (1,0,- 0,1-0,1 (0,+ - (0 000,0 0 0,- - 0,-0,0,; - 0,от - 0,76-0,5,0,0,70,0 = 0,0,2-0,70-0,8 0,0,12 (- 1,0 ((1,0 0,0,30 0,- 0,05 - (= 0,- 20 0,- 0 (- 0 000,0,7 0, 0,(0,00- (0,01-0,@unk@ - 0,05-0,мм - 0,31 - (0,25 0,0,от (0,12 0,0: 0,0,22 (0,40 0,0 -0,(1,

Схема №235

Доступный поршень

Единица измерения: мм (дюймы) Диаметр юбки поршня " А " Стандарт (1) Марка № 1 79.660-79.670 (3,1362-3,1366) Сорт № 2 79 670-796,80 (3 362-0,1370) Точка замера " Н " 43,4 (1,7087) Диаметром отверстия под поршневой палец 21.993-21.999 (0,8658-0 861) Поршень в цилиндр просвет Стандарт всегда 0 020-0 040 (0,0008 - проверить 0,0016) Информация о деталях

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазор поршневого кольцаНаверх0,04-0,08 (0,0016-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0.03-0.07 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 055-0 145 (0,0022-0,0057)
Зазор торца поршневого кольцаНаверх0,19-0,29 (0,0075-0,0114)0,48 (0,0189)
2-й0,29-0,44 (0,0114-0,0173)0.60 (0.0236)
Масло (рельсовое кольцо)0,15-0,45 (0,0059-0,0177)0,76 (0,0299)

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальца19.991-19.995 (0,7870-0,7972)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами138,97-139,07 (5.47-5.48)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)Стандарт22.000-22.012 (0.8661-0,8666)
Масляный зазор втулки шатунаСтандарт0 037-0 047 (0,00015-0,0019)
Предел0.07 (0.0028)
Боковой зазор шатунаСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.4 (0.016)
Шатун большой концевой диаметр сортаментКласс No А47.000-47.001 (1.8504-1,8504)
Класс № В47 001-47 002 (1,8504-1.8505)
Сорт № С47 002-47 003 (1,8505-1.8505)
Класс No D47.003-47.004 (1.8505-1,8505)
Сорт No E47.004-47.005 (1.8505-1,8506)
Сорт № F47.005-47.006 (1.8506-1,8506)
Сорт No G47.006-47.007 (1.8506-1.18507)
Сорт No H47.007-47.008 (1.8507-1.08507)
Сорт No J47.008-47.009 (1.8507-1.18507)
Сорт № К47.009-47.010 (1.8507-1,8508)
Сорт № L47 010-47 011 (1,8508-1.8508)
Сорт № М47 011-47 012 (1,8508-1.8509)
Сорт No N47 012-47 013 (1,8509-1.8509)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

Коленчатый вал

Поз.96- № 43,97- Вып. 51,95- (Отм. + 0 959 Выл. + 47,9- № 49,9- (Выст. + 1 961 Выкл.- = 0,93- № + 4,9- + 5,9- Типоразмер - + 0,37- (0 957) -0,94- (1 977- № 0 975- 0,9- 0,99- 0,50,90,5- - (@unk@-0 900,70,75) - 0,40,51,90,91,20 950,7- 0,1- 0,71,50,8- 0,90-0,0,0,93,0,0,7,0 0,52,90,0,70-0,00,0,51 0,0,0 0,0,10 0,0,1,70,0,15 0,0,50 0,0 010,0,90 0,0,25 0,0,95 0,0 100,0,01 0,0,40

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер класса (1)ТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
21.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
31 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
41 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий
01UPR1.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
12UPR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
LWR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
23UPR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
LWR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
34UPR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
LWR1 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Таблица негабаритности

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр шейки кривошипа
US 0,25 (0,0098)1 623-1 631 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор шатунного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 037-0 047 (0,0015-0,0019)
Предел0.07 (0.0028)
Единица измерения: мм (дюйм)
Номер класса (1)ТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
22.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
32.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
42.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
52.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
62.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
72.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый
01UPR1 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
12UPR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
LWR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
23UPR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
LWR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
34UPR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
LWR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
45UPR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
LWR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
56UPR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
LWR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
67UPR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
LWR2.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыТолщинаДиаметр коренной шейки
US 0,25 (0,0098)2.126-2.134 (0.0837-0.0840)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

Масляный зазор главного подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 4 и 50 024-0 034 (0,0009-0,0013)
№ 2 и 30 012-0 022 (0,0005-0,0009)
Предел0 065 (0,0026)

Другие статьи — Двигатель механический