Условие обнаружения ошибки
Расшифровка кода ошибки связи CAN индицируется в SELF-DIAG RESULTS на CONSULT-III, если сигнал связи CAN не передается или не принимается между блоками в течение 2 секунд и более.
ПримечаниеКоды неисправностей of CAN communication is following: U0101 хтагх1 хтэгх2 хтэйгх3 хтаэгх4 U0140 U0164 U1000 U1001
Ошибка системы CAN-связи.
- Линия связи CAN разомкнута (CAN-H, CAN-L или оба)
- Короткое замыкание линии связи CAN (земля, между линиями связи CAN, другие жгуты)
- Ошибка схемы управления связью CAN блока, подключенного к линии связи CAN
Пример ошибки
ПримечаниеКаждое транспортное средство отличается по признаку каждого блока в отказобезопасном режиме и проводке линии связи CAN, аббревиатура которого приведена в " ПЕРЕЧНЕ СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-367305-S29476387022010072700000)
Пример: разомкнутая цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №11
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения. |
| BCM | Обратный предупреждающий перезвон не звучит. |
| Блок управления САЗ | Нормальная работа. |
| Комбинированный счетчик | Индикатор положения переключения передач и индикатор Od OFF выключаются, загораются предупреждающие лампы. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | Нормальная работа. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Пример: разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных
Схема №12
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Нормальная работа. |
| BCM | |
| Блок управления САЗ | |
| Комбинированный счетчик | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | |
| TCM | |
| IPDM E / R |
СХЕМА СИМПТОМОВ
ПримечаниеКогда ответвление разъема канала передачи данных открыто, передача и прием сигналов связи CAN не затрагиваются. Поэтому никаких симптомов не происходит. Тем не менее, обязательно отремонтируйте неисправную цепь. Модель (все блоки в системе связи CAN являются Diag на CAN) не может выполнять диагностику CAN с CONSULT-III, если происходит следующая ошибка. Ошибка оценивается по симптому.
| Ошибка | Отличие симптома |
|---|---|
| Разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных | Нормальная работа. |
| Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L | Большинство устройств, подключенных к системе связи CAN, переходят в отказоустойчивый режим или деактивируются. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Пример: Главная линия между соединителем канала передачи данных и приводом ABS и разомкнутой цепью электрического блока (блока управления)
Схема №13
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения. |
| BCM | Предупреждающий утор заднего хода не звучит. Переднее стеклоочистительное устройство перемещается в непрерывном режиме работы, даже если переключатель переднего стеклоочистителя находится в прерывистом положении. |
| Блок управления САЗ | Усилие рулевого управления увеличивается. |
| Комбинированный счетчик | Индикатор положения переключения и индикатор Od OFF выключаются. Спидометр не работает. Odo / trip meter останавливается. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Пример: Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L
Схема №14
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Это влияет на ограничение крутящего момента двигателя, и резкость переключения увеличивается. Скорость двигателя падает. |
| BCM | Предупреждающий звуковой сигнал заднего хода не звучит. Передний стеклоочиститель перемещается в непрерывном режиме работы, даже если передний выключатель стеклоочистителя находится в прерывистом положении. Комнатная лампа не включается. Двигатель не запускается (если произошла ошибка или неисправность при выключении выключателя зажигания.) Замок рулевого управления не отпускается (если произошла ошибка или неисправность при выключении выключателя зажигания.) |
| Блок управления САЗ | Усилие рулевого управления увеличивается. |
| Комбинированный счетчик | Тахометр и спидометр не двигаются. Сигнальные лампы включаются. Индикаторные лампы не включаются. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Пункт мониторинга (CONSULT-III)
Пример: Индикация CAN DIAG SUPPORT Mntr
Схема №15
Без ПРОШЛОГО
| Пункт | ПССНТ | Описание |
|---|---|---|
| Первоначальный диагноз | OK | Нормально в настоящее время |
| NG | Ошибка блока управления (кроме некоторых блоков управления) | |
| Диагностика трансмиссии | OK | Нормально в настоящее время |
| UNKWN | Невозможность передачи сигналов в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не проводилась | ||
| Наименование блока управления (Диагностика приема) | OK | Нормально в настоящее время |
| UNKWN | Невозможность приема сигналов в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не проводилась | ||
| Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
С PAST
| Пункт | ПССНТ | PAST | Описание |
|---|---|---|---|
| Диагностика трансмиссии | OK | OK | Нормально в настоящее время и в прошлом |
| 1 - 39 | Нормально в настоящее время, но не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.) | ||
| UNKWN | 0 | В настоящее время не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более. | |
| Наименование блока управления (Диагностика приема) | OK | OK | Нормально в настоящее время и в прошлом |
| 1 - 39 | Нормально в настоящее время, но не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.) | ||
| UNKWN | 0 | В настоящее время не может принимать сигналы в течение 2 секунд и более. | |
| Диагностика не выполнена. | |||
| Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей) |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Как использовать коммуникационную диаграмму CAN
Диаграмма сигналов связи CAN перечисляет сигналы, необходимые для диагностики неисправностей. Это полезно для обнаружения первопричины путем обнаружения сигнала, связанного с симптомом, и проверки блока передачи и приема.
Схема №16
Схема №17
Интервью с заказчиком
Интервью с клиентом важно для выявления первопричины ошибок системы связи CAN и понимания состояния и симптомов автомобиля для правильной диагностики неисправностей.
Очки в интервью
- Что: Наименование деталей, наименование системы
- Когда: Дата, Частота
- Где: Состояние дороги, место
- В каком состоянии: Состояние вождения / окружающая среда
- Результат: Симптом
ПримечаниеПроверить нормальные устройства, а также симптомы ошибки. Пример: Цепь между блок управления двигателем и комбинированным счетчиком считается нормальной, если клиент указывает, что тахометр функционирует нормально. Когда присутствует ошибка системы связи CAN, несколько блоков управления могут выйти из строя или перейти в отказоустойчивый режим. Индикация комбинированного счетчика важна для выявления первопричины, потому что это наиболее очевидно для клиента, и он выполняет связь CAN со многими блоками.
Создание листа собеседования
Заполните симптом, описанный клиентом, состояние транспортного средства и тип системы CAN в опросном листе.
Опросный лист (пример)
Схема №18
Выявление первопричины
Функция диагностики CAN модуля CONSULT-III позволяет определить первопричину.
Внимание
- Эта служебная информация описывает информацию, относящуюся к транспортному средству и процедурам проверки.
- Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-367305-S26541158872010072700000)
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную информацию о фронтальных работниках. (ref-367305-S05908434242010072700000)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-367305-S05908434242010072700000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Таблица сигналов связи CAN
Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ". (ref-367305-S16286797212010072700000)
ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-367305-S29476387022010072700000)
Схема №19
Схема №20
* 1: Модели без ABS
* 2: Модели с VDC
* 3: Модели для Канады
* 4: Модели для США
ПримечаниеДанные CAN блока датчика диагностики подушек безопасности не используются при выполнении обычных работ по техническому обслуживанию, поэтому они опущены.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Магистральная линия
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Магистраль между приводом АБС и электроагрегатом (блоком управления) и разъемом канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S20595269642010072700000) |
| Основная линия между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S02659005972010072700000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Линия ответвления
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема ответвления линии блок управления двигателем | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S41947048732010072700000) |
| Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S41347985412010072700000) |
| Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S30568137292010072700000) |
| Схема ответвления BCM | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S29074603042010072700000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S26545901762010072700000) |
| Схема ответвления регулятора САЗ | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S06679627772010072700000) |
| Линия ответвления интеллектуального ключевого блока | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S27462983322010072700000) |
| Схема ответвления комбинированного счетчика | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S35672016332010072700000) |
| Двойной измерительный контур ответвления | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S28148639272010072700000) |
| Схема ответвления датчика угла поворота | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S02499389052010072700000) |
| Схема ответвления IPDM E / R | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S36746547542010072700000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Короткое замыкание
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема связи CAN | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-367305-S15339097592010072700000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ