Датчик крутящего момента
Датчик крутящего момента определяет крутящий момент рулевого управления и передает сигнал в блок управления EPS.
Идентификация датчика крутящего момента. Схема №32
Спецификации с CONSULT-III
| Внимание | Выходной сигнал указывает дату расчета блока управления EPS. Нормальные значения будут отображаться даже в случае, если выходная цепь (жгут) разомкнута. |
|---|
| Элемент монитора (единица измерения) | Содержание | Состояние | Отображаемое значение |
|---|
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В) | Напряжение питания блока управления САЗ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Напряжение батареи |
| ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (Нм) | Усилие поворота рулевого колеса | Работа двигателя | Рулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия) | 0,00 Нм |
| Руль: Рулевое управление | 0-8,19 Н · м (1) (значение изменяется в соответствии с левым или правым поворотом руля) |
| ДВИГАТЕЛЬ SIG (A) | Командный ток на электродвигатель САЗ | Работа двигателя | Рулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия) | 0,00 А |
| Руль: Рулевое управление | 0-84 A (значение изменяется в зависимости от направления влево или вправо) |
| ТЕМПЕРАТУРА C / U (°) | Температура регулятора САЗ | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Температура в блоке управления |
| УРОВЕНЬ ПОМОЩИ (%) | Помощь имеющемуся уровню | Работа двигателя | Руль: Нормальное рулевое управление | 100% |
| Руль: Чрезмерное рулевое управление | Постепенно уменьшается со 100% (3) |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (км / ч) или (миль в час) | Скорость транспортного средства | Транспортное средство остановлено | 0 км/ч (0 миль/ч) |
| Во время движения | Примерно равно показанию на спидометре (внутри ± 10%) (2) |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА (ВКЛ / ВЫКЛ) | Состояние сигнальной лампы САЗ | Сигнальная лампа EPS: ВКЛ. | ON |
| Сигнальная лампа EPS: ВЫКЛ. | OFF |
| СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (РАБОТА / ПРОКРУТКА / ОСТАНОВКА / ОСТАНОВ) | Состояние двигателя | Двигатель остановлен | STOP |
| Двигатель заглох | Остановка двигателя |
| Прокрутка двигателя | ЗАВОДНАЯ РУКОЯТКА |
| Работа двигателя | RUN |
| (1) В передней части значения, " L " отображается на рулевом левом и " R " отображает на руле правом. (2) Это не неисправность, хотя она может быть не соответствует сразу после того, как переключатель зажигания ВКЛЮЧЕН. (3) Он поворачивается до 100% после ожидания в течение короткого периода времени. |
| (1) | В начале значения " L " отображается при повороте влево, а " R " - при рулении вправо. |
|---|
| (2) | Это не неисправность, хотя она может не соответствовать сразу после включения выключателя зажигания. |
|---|
| (3) | Она поворачивается к 100% после ожидания в течение короткого периода времени. |
|---|
ОПОРНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНОГО / ВЫХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ.
Идентификация клеммы разъема EPS. Схема №33
