Как обслужить гидротрансформатор
Гидротрансформатор должен быть заменен при любом из следующих условий
- Внешние протечки в зоне сварного шва ступицы.
- Ступица конвертера забита или повреждена.
- Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал.
- Стальные частицы обнаруживаются после промывки линий охладителя и холодильника.
- Поврежден насос или обнаружены стальные частицы в конвертере.
- Транспортное средство имеет муфта блокировки гидротрансформатора shudder и / или не применяется. Заменять только после того, как все гидравлические и электрические диагнозы были сделаны. (Материал муфты преобразователя может быть остеклен.)
- Преобразователь загрязнен охлаждающей жидкостью двигателя, содержащей антифриз.
- Внутренняя неисправность роликовой муфты статора.
- Тяжелый мусор сцепления из-за перегрева (синий конвертер).
- Наличие стальных частиц или облицовочного материала сцепления в фильтре жидкости или на магните, когда не изношены и не повреждены внутренние детали блока - указывает на то, что облицовочный материал пришел из конвертера.
Гидротрансформатор не следует заменять, если
- Жидкость имеет запах, обесцвечивается, и нет никаких признаков металла или сцепления, обращенных к частицам.
- Резьба в одном или нескольких отверстиях для болтов преобразователя повреждена.
- Неисправность CVT не выявила признаков повреждения или износа внутренних деталей, стальных частиц или материала накладки диска сцепления в блоке и внутри фильтра жидкости.
- Транспортное средство подвергалось воздействию большого пробега (только). Исключение может быть там, где накладка диска демпфера сцепления гидротрансформатора наблюдала чрезмерный износ транспортных средств, эксплуатируемых в условиях интенсивного и / или постоянного движения, таких как такси, доставка или полицейское использование.
Соленоид сцепления гидротрансформатора
Если от соленоида на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) поступает неожиданный сигнал, то электромагнит муфты гидротрансформатора выключается для отмены блокировки.
Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора.
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем жгута агрегата БРП.
- Проверка сопротивления между клеммой разъема жгута блока CVT и землей. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Сопротивление клеммы разъема электромагнитного клапана (приблизительно) Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора F46 12 - Масса 3-9 Ом
- Если Ng, заменить трансмиссия сборка. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE) " ". (Рисунок 76): Проверка сопротивления между клеммой разъема кабеля блока CVT и землей
Общие технические характеристики
| Применяемая модель | Двигатель MR20DE | Двигатель QR25DE | |
|---|---|---|---|
| Модель вариатора | RE0F10A | ||
| Вариатор в сборе | Кодовый номер модели | 1XF04 | 1XF5B |
| Передаточные числа коробки передач | Диапазон D | 2.349 - 0.394 | |
| Задний ход | 1.750 | ||
| Главная передача | 5.407 | ||
| Рекомендуемая жидкость | NISSAN CVT Fluid Ns-2 (1) | ||
| Вместимость жидкости | 8,3 литра (8-3 / 4 US qt, 7-1 / 4 Imp qt) | ||
| ВНИМАНИЕ: Использовать только неподдельный NISSAN CVT Fluid Ns-2. Не смешивайте с другой жидкостью. Использование жидкости вариатора, отличной от неподдельного NISSAN CONVTFLUID Ns- 2, ухудшит управляемость и долговечность вариатора и может повредить вариатор, на который не распространяется гарантия. | |||
| (1) См. раздел " " MR20DE " ". | |||
| Внимание |
|---|
| Использовать только Genuine NISSAN CVT Fluid Ns-2. Не смешивайте с другой жидкостью. Использование жидкости вариатора, отличной от подлинной жидкости NISSAN Cvt Ns- 2, ухудшит управляемость и долговечность вариатора и может повредить вариатор, на который не распространяется гарантия. |
| (1) | См. раздел " " MR20DE " ". |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Примечание
- См. также:
- БОРТОВАЯ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ (БД)