Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (CVT): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (CVT): Снятие и установка Nissan Sentra B16

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять бесступенчатый коробку передачи (CVT): снятия и установки

Повернуть байонетное кольцо 1 против часовой стрелки, выдвиньте наружу разъем 2 жгута БРП и отсоединить его.

Идентификация байонетного кольца и разъема жгута блока CVT. Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Совместите маркировку клеммной колодки разъема жгута блока CVT с маркировкой байонетного кольца, вставить разъем жгута и повернуть байонетное кольцо по часовой стрелке.
  2. Вращайте байонетное кольцо по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка корпуса разъема жгута CVT не будет совмещена с маркировкой байонетного кольца (линейная щель), как показано на рисунке. (Таблица 3): Идентификация байонетных колец - условие правильной установки ВНИМАНИЕ! Надежно совместите маркировку корпуса разъема кабеля блока CVТ с маркировочным байонетным кольцом (линейной щелью). Не устанавливать условия подгонки наполовину так, как указано на рис. Не допускайте ошибку маркировки байонеточного кольца (линейной прорези 4) для другой части

Как установить бесступенчатый коробку передачи (CVT): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПеред снятием и установкой убедиться, что нажат стояночный тормоз.
  1. Установить рычаг селектора в положение " P ".
  2. Снять центральный IP-узел. См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-273068-S14746162652007113000000)
  3. Отсоединить разъем жгута приборов вариатора.
  4. Извлечь блокировочный кабель ключа из устройства управления в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-273051-S26625092872007113000000)
  5. Извлечь трос из устройства управления в сборе.
  6. Отвинтить гайки и снять устройство управления в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №25
  1. При установке троса (3) на устройство управления в сборе (2) убедиться, что гнездо для троса полностью запрессовано в устройство управления и конец троса 1 полностью прижат ребристой поверхностью (А) к передней части автомобиля. < =: Передняя часть транспортного средства
  2. После завершения установки отрегулировать и проверить положение вариатора (см. разделы " " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " " и " " Проверка положения вариатора " "). (Рисунок 128): Идентификация кабеля управления и устройства управления в сборе (ref-273051-S29167330242007113000000)(ref-273051-S17022744712007113000000)
ВниманиеПеред снятием и установкой убедиться, что нажат стояночный тормоз.
Схема №26
  1. Установить рукоятку (1) рычага переключения в положение " Н ".
  2. Сдвинуть крышку ручки (2) вниз.
  3. Вытащите стопорный штифт 3 из ручки селектора 1.
  4. Снять ручку селектора (1) и крышку ручки (2) как комплект с рычага селектора. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на кнопку выбора. (Рисунок 129): Идентификация ручки селектора, крышки ручки и стопорного штифта
Схема №27
  1. Вставить стопорный штифт 3 в ручку рычага селектора 1.
  2. Установить крышку ручки 2 на ручку переключения 1.
  3. Установить рычаг селектора в положение " Н ".
  4. Установить ручку рычага селектора над рычагом селектора до щелчка. ВНИМАНИЕ: не наклоняйте ручку рычага выбора при установке. Установить ее прямо, и не постучите или приложите какой-либо удар для установки. Не нажимайте кнопку селектора. (Таблица 130): Идентификация блокировочного штифта к ручке рычага переключателя

Порядок снятия кабеля блокировки ключа приведен на рисунке.

ВниманиеПеред снятием / установкой убедиться, что стояночный тормоз включен.
Схема №28
Схема №29
  1. Установить рычаг селектора в положение «N».
  2. Снять ручку рычага селектора, как указано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЧКИ СЕЛЕКТОРА ". (ref-273051-S11673363182007113000000)
  3. Снять центральный IP-узел. См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-273068-S14746162652007113000000)
  4. Сдвинуть ползунок (A) к крышке корпуса (B), нажимая на лапки (C) на ползуне для отделения ползунка (А) от регулировочного держателя (D).
  5. Снять крышку кожуха (B) с кабельного кронштейна на устройстве управления в сборе.
  6. Снять блокировочный кабель ключа со штока блокировки ключа (E). (Рисунок 134): Идентификация крышки корпуса, выступов и стержня блокировки ключа
  7. Снять крышку рулевой колонки (верхнюю и нижнюю) и нижний финишер прибора. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ ". (ref-273068-S14746162652007113000000)
  8. Вытащите стопорную пластину (А) из держателя (В).
  9. Снять блокировочный трос ключа (1) с цилиндра для ключей (2). (Рисунок 135): Идентификация стопорной пластины, держателя и цилиндра для ключа
  10. Снять зажим, а затем извлечь кабель блокировки ключа из автомобиля.
ВниманиеУстановить кабель блокировки ключа таким образом, чтобы он не был поврежден резкими изгибами, перекручиваниями или взаимодействием со смежными деталями. После установки кабеля блокировки ключа на сборку устройства управления убедиться в том, что колпачок кожуха и кронштейн прочно закреплены в своих положениях.
Схема №30
Схема №31
  1. Установить рычаг селектора в положение " P ".
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ACC " или " ON ".
  3. Установить трос блокировки ключа (1) на цилиндр для ключей (2).
  4. Установить стопорную пластину (А) на держатель (В).
  5. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (блокировка). (Таблица 136): Идентификация кабеля блокировки ключа от ключевого цилиндра
  6. Временно установить регулировочный держатель (А) на шток блокировки ключа (В).
  7. Установить колпачок корпуса (C) на кабельный кронштейн (D) в сборе с устройством управления. ВНИМАНИЕ: Не допускайте чрезмерного изгиба или перекручивания кабеля блокировки ключа при установке. После установки кабеля блокировки ключом к кабельному кронштейну (d) на узле устройства управления, убедиться, что колпачки корпуса (С) прочно закреплены в кабельном кронштейне (Д) узла устройства управления. (Рис. 4),0): Крепление колпачка корпуса к разъему кабеля Lb На сборке устройства управления меньше, чем Kg [C].
  8. Установить ручку переключения передач в положение " Р ".
  9. Потянуть регулировочный держатель (C) влево на стержне блокировки ключа (B), переместить ползунок (A) в сторону стержня блокировки ключа и зафиксировать его. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на язычки при удерживании ползунка (А). Не прикладывайте никакого усилия к стержню блокировки ключа, когда он скользит по нему. (Рис. 138) Идентификация регулировочного держателя и штока блокировки ключа
  10. Закрепить кабель блокировки ключа с помощью зажима.
  11. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  12. Проверить систему блокировки переключения передач (см. " ОПИСАНИЕ "). (ref-273051-S29778395842007113000000)
Схема №32
ВниманиеПроверить наличие посторонних материалов в масляном поддоне, чтобы определить причину любой неисправности. Если жидкость CVT очень темная, пахнет горелкой или содержит посторонние частицы, фрикционный материал (сцепления) может нуждаться в замене. Липкая пленка, которая не вытирает чистой, указывает на нарастание лака. Лак может вызвать прилипание клапанов и препятствовать давлению насоса. Полностью удалить всю влагу, масло, старую прокладку и любые инородные материалы с установочной поверхности корпуса вариатора и масляного поддона. (ref-273051-S08492064662007113000000)
Идентификация переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и вариатора в сборе со спецификациями крутящего момента. Схема №33

ПримечаниеПри установке совместите положение переключателя положение парковки/нейтрали (ПНП), после установки проверить целостность выключателя Пнп в соответствии с разделом " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПВП ". По окончании монтажа отрегулировать и проконтролировать положение вариатора согласно разделам " Регулировка положения вариатора ", " Проверка положения вариатор ". (ref-273051-S20557740042007113000000)(ref-273051-S29167330242007113000000)(ref-273051-S17022744712007113000000)

  1. Управляйте новым дифференциальным боковым масляным уплотнением до тех пор, пока оно не будет смыто с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100300 (-) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно дифференциальные боковые масляные уплотнения. Нанести жидкость CVT на новое дифференциальное боковое уплотнение.
  2. Установить приводной вал в сборе (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ "). (ref-273053-S30815380212007113000000)
  3. Проверить утечку жидкости из вариатора и уровень жидкости в вариаторе. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА " ". (ref-273051-S08492064662007113000000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что все штифты свободно установлены во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечки масла или поломку компонентов трансмиссии. Не использовать повторно уплотнительные кольца CVT. Вращая коленчатый вал, повернуть его по часовой стрелке, как видно из передней части двигателя. Затягивая гайки для гидротрансформатора, одновременно закрепляя болт шкива коленчатого вала, обязательно подтвердите момент затяжки болта шкива кривошипного вала. Обратитесь к преобразователю. (ref-273041-S18301895192007113000000)

Расстояние " A ": 14,4 мм (0 567 дюйма)

Измерительный преобразователь крутящего момента в расстояние между осями. Схема №34
Схема №35
  1. При установке вариатора на двигатель совместите метку согласования на пластине привода с меткой согласования на шпильке центровки гидротрансформатора.
  2. При установке вариатора на двигатель болты крепить в соответствии со следующим стандартом СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА БОЛТЫ Ш № 1 (вариатор к двигателю) 2 (Двигатель к вариатору) Количество болтов 2 7 Длина болта " А " мм (дюйм) 55 (2.17) 50 (1.97) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) 62 (6.3, 46) (ГОСТ 156): Идентификация Метка совпадения на пластине привода
  3. При установке приводной пластины на гайки гидротрансформатора, временно затянуть их. Затем затянуть гайки до указанного крутящего момента. Гайки преобразователя: 51 Н.м (5,2 кг-м, 38 фут-фунт) (Макс. 157): Идентификация болтов гидротранслятора
  4. После завершения установки проверить утечку жидкости, уровень жидкости и положения вариатора. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ В ВАРИАТОРЕ " " ", " " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " (" регулировка OF CVT положение "). (ref-273051-S08492064662007113000000)(ref-273051-S29167330242007113000000)(ref-273051-S17022744712007113000000)
  5. При замене вариатора в сборе, стереть EEP ROM в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ TSM И трансмиссия сборка " ". (ref-273051-S01651935232007113000000)
  1. Снять двигатель и трансмиссию в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-273055-S11058384592007113000000)
  2. Отсоединить электрические соединители от вторичного датчика скорости (1) первичного датчика частоты вращения (2) соединителя агрегата БРП (3) выключателя положение парковки/нейтрали (4)
  3. Снять жгут с вариатора. (Рисунок 159): Идентификация первичного и вторичного датчика скорости и разъема блока вариатора
  4. Снять четыре приводные пластины с гайками гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя для доступа к приводной пластине и гайкам гидротранспортера.
  5. Нанести метки соответствия на приводную пластину и шпильку центровки гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте приводную пластинку или гидротранспортер.
  6. Снять БРП с двигателя и болты крепления БРПВ к двигателю.
  7. Отделите вариатор от двигателя.
  8. При необходимости снять с вариатора: Первичный датчик скорости Вторичный датчик частоты вращения положение парковки/нейтрали выключатель CVT труба для зарядки жидкостью Кронштейн крепления двигателя (лев.) Водяная трубка и шланги Шланг воздушного суфлера Любые необходимые кронштейны

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что все штифты свободно установлены во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечки масла или поломку компонентов трансмиссии. Не использовать повторно уплотнительные кольца CVT. Вращая коленчатый вал, повернуть его по часовой стрелке, как видно из передней части двигателя. Затягивая гайки для гидротрансформатора, одновременно закрепляя болт шкива коленчатого вала, обязательно подтвердите момент затяжки болта шкива кривошипного вала. Обратитесь к преобразователю. (ref-273055-S27012306362007113000000)

Расстояние " A ": 14,4 мм (0 567 дюйма)

Схема №36
  1. При установке вариатора на двигатель совместите метку согласования на пластине привода с меткой согласования на шпильке центровки гидротрансформатора.
  2. При установке БРП 4.4 635 Затяжка 1646 Болты крепить в соответствии со следующим стандартом Болт № 1 (БРПП к двигателю) 2 (ТРПД к двигатель) 3 (РДД к БРПЛ) 4 (ДДТ к БТР) 5 (ДРБТ) 6 (ПРДП К) Количество болтов 1 4 2 1 2 2 Длина болта " А " мм (in) 45 (1.77) 45 45 45 (1.77) 1.45кг
  3. При установке приводной пластины на гайки гидротрансформатора временно затянуть их. Затем затянуть гайки до указанного крутящего момента. Гайки преобразователя: 51 Н.м (5,2 кг-м, 38 фут-фунт)
  4. После завершения установки проверить утечку жидкости, уровень жидкости и положения вариатора. См. " " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ В ВАРИАТОРЕ " " ", " " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА " (" регулировка OF CVT положение "). (ref-273051-S08492064662007113000000)(ref-273051-S29167330242007113000000)(ref-273051-S17022744712007113000000)
  5. При замене вариатора в сборе, стереть EEP ROM в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ TSM И трансмиссия сборка " ". (ref-273051-S01651935232007113000000)
Идентификация масляного уплотнения корпуса гидротрансформатора и преобразователя. Схема №37

Как снять и установить бесступенчатый коробку передачи (CVT): снятия и установки

Расстояние между концом корпуса гидротрансформатора и гидротрансформатором14,4 мм (0 567 дюйма)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (CVT)