Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Капитальный ремонт Nissan Sentra B15

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать и собрать (тип CL25VA и xtegx1) CL25VB

ПримечаниеДля определения того, какой тормозной системой оборудовано транспортное средство, см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ". (ref-164015-S17804778182004072000000)

Снять суппорт в сборе. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-164015-S08118466062004072000000)
Между поршнями вставить деревянный блок и продуть воздух через монтажное отверстие факельной гайки. Снять поршень и ботинки поршня. ВНИМАНИЕ: НЕ помещайте пальцы перед поршнем.
С помощью плоской лезвийной отвертки снять уплотнения поршня.
Осмотреть внутреннюю стенку цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. В случае обнаружения неисправности заменить корпус цилиндра. Мелкие дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, можно удалить путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости заменить тело цилиндра. ВНИМАНИЕ: Поверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием. Не шлифуйте шкуркой.
Проверить шплинт, болт и колпачок на износ, трещины или другие повреждения. Заменить по мере необходимости.
Для сборки смазать уплотнения поршня резиновой смазкой NISSAN (KRE12 00030), и установить их в корпус цилиндра. Никогда не использовать повторно уплотнения поршня.
Нанести резиновую смазку NISSAN (KRE12 00030) на поршневые сапоги и поместить ее на поршень. Установить боковую кромку цилиндра на поршневой пыльник должным образом в канавку на корпусе цилиндра. Никогда не использовать старые поршневых сапог.
Покройте поршень тормозной жидкостью и вручную вдавить его в корпус цилиндра для правильной установки выступа со стороны поршня на кожухе поршня в канавку на поршне. Равномерно надавливайте на поршень, меняя точку прижатия во избежание протирания внутренней стенки цилиндра (Рис. 15)
Установить скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на динамометрический элемент.
Установить вращающий элемент на шарнирный шпиндель и затянуть крепежные болты до указанного момента. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой вращающего элемента в автомобиль, протереть маслом и смазкой посадочные места шайбы на шарнирном шпинделе и монтажную поверхность вращающегося элемента. (ref-164015-S25800731592004072000000)
Установить фиксаторы колодок на элемент, воспринимающий крутящий момент.
После монтажа регулировочных прокладок и крышек регулировочных прокладок на подкладку установить ее на динамометрический элемент.
Установить корпус цилиндра и затянуть болт со скользящим штифтом до указанного момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164015-S25800731592004072000000)
Установить тормозной шланг на корпус цилиндра и затянуть соединительные болты до указанного крутящего момента. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164015-S25800731592004072000000)

Схема №13

Как разобрать и собрать (тип OPB27VA)

Снять крышку резервуара главного цилиндра. Слить тормозную жидкость. Снять зажимы со штифтов колодок. Вынуть штифты колодок, удерживая поперечную пружину. Извлечь поперечную рессору. С помощью плоскогубцев удалить колодки. (Таблица 3)
С помощью гаечного ключа развальцовки снять тормозную трубку, снять кронштейн тормозной трубки со шпинделя кулака, вывернуть болт суппорта и снять суппорт с автомобиля.
Вставить блок дерева между поршнями и продуть воздух через монтажное отверстие факельной гайки. Снять поршень и поршневые сапоги. Используя отвертку с плоским лезвием, удалить уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршни не выходят одновременно, нажать на поршни, которые вышли путями в корпус цилиндра, и снова выдувайте воздух.
Осмотреть внутреннюю стенку баллона на предмет коррозии, износа и повреждений. В случае обнаружения неисправности заменить корпус баллона. Мелкие дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, могут быть удалены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости заменить корпус баллона.
Для сборки смазать уплотнения поршня резиновой смазкой NISSAN (KRE12 00030), и установить их в корпус цилиндра. Никогда не использовать повторно уплотнения поршня.
Нанести резиновую смазку NISSAN (KRE12 00030) на поршневые сапоги и поместить ее на поршень. Установить боковую кромку цилиндра на поршневой пыльник должным образом в канавку на корпусе цилиндра. Никогда не использовать старые поршневых сапог.
Покройте поршень тормозной жидкостью и вдавить поршень в корпус цилиндра вручную, чтобы правильно установить боковую губку поршня на поршневом башмаке в канавку на поршне. Равномерно надавливайте на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
Чтобы установить, переверните процедуру снятия суппорта. Установить болты суппортов и гайку факела тормозной трубки на корпус цилиндра и затянуть до указанного крутящего момента. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-164015-S25800731592004072000000)
После установки суппорта в сборе заправить главный цилиндр новой тормозной жидкостью и выпустите воздух из системы. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-164015-S32555076422004072000000)

Как разобрать и собрать (тип CL9HC)

Снять суппорт в сборе (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-164015-S40793879772004072000000)
Снять поршень, повернув его против часовой стрелки с помощью подходящего инструмента для коммерческого обслуживания или длинных носовых плоскогубцев. (Таблица 4) И (таблица 16).
Снять кольцо " А " с поршня подходящими плоскогубцами и демонтировать чашку, регулировочное устройство, подшипник, проставки и волновую шайбу. (Рисунок 16)
Разобрать корпус цилиндра. Снять кольцо " В " с помощью подходящих плоскогубцев, затем снять пружинную крышку, пружину и седло. Вынуть кольцо " С ", затем удалить пластину для ключа, толкатель и шток. Удалить уплотнение поршня подходящим инструментом. (Рисунок 16) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения корпуса цилиндра.
Снять возвратную пружину, рычаг-тумблер и направляющую троса. (Рисунок 17)
Осмотреть внутреннюю стенку цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. В случае обнаружения неисправности заменить корпус цилиндра. Незначительные дефекты, вызванные коррозией или посторонним материалом, можно удалить путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости заменить корпус баллона. Проверить поршень на наличие забоин, ржавчины, износа, повреждения или наличия посторонних материалов. Заменить при необходимости.
Проверить моментный элемент на износ, трещины или другие повреждения. При необходимости заменить. Проверить штифт и колпачок штифта на предмет износа, трещин или других повреждений. Заменить в случае необходимости.
Для сборки вставить кулачок с углублением, обращенным к открытому торцу цилиндра. (Штамп 18) Обильно нанести резиновую смазку на стойку и толкатель, чтобы облегчить вставку. Установить толкатель в квадратное отверстие в пластине ключа, а также совместите выпуклый участок пластины ключа с вогнутым участком цилиндра.
Установить кольцо " С " при помощи подходящего инструмента. (Рисунок 19) Установить посадочное место, пружину, крышку пружины и кольцо " В " кусачками со стопорными кольцами и подходящим прессом и шаблоном. Установить стакан в указанном направлении. Поставить чашку, доводчик, подшипник, проставки, шайбу и кольцо А при помощи соответствующего инструмента.
Вставить поршневое уплотнение в канавку на корпусе цилиндра (Рис. 20) После того, как кожух поршня будет установлен на поршень, вставить кожух поршня в паз на корпусе цилиндров и установить поршень, повернув его по часовой стрелке длинными носовыми плоскогубцами или подходящим коммерческим сервисным инструментом. Установить рычаг-тумблер, возвратную пружину и направляющую троса.
Отрегулировать поршень под прямым углом. (Рис. 20) Установить суппорт в сборе. Выровняйте вогнутость поршня с выпуклостью колодки, затем установить корпус цилиндра на динамометрический элемент. Установить все детали и затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: установить новые медные шайбы. (ref-164015-S25800731592004072000000)
После установки суппорта в сборе заправить главный цилиндр новой тормозной жидкостью и выпустите воздух из системы. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-164015-S32555076422004072000000)