Процедура прокачки тормозов
| Внимание | Использовать только чистую тормозную жидкость DOT 3. Убедиться, что никакая грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную текучую среду. НЕ смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы. Избегайте проливания тормозной текучей среды на автомобиль, поскольку это повредит краску. Если тормозная текучая среда соприкасается с краской, немедленно промыть водой. |
|---|
ПримечаниеЧасто проверять уровень жидкости в главном цилиндре во время процедуры стравливания.
- Резервуар на главном цилиндре должен быть заполнен в начале процедуры прокачки. Пополните резервуар после прокачки каждого колеса. Прокачать тормозную систему в надлежащей последовательности. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧИВАНИЯ BRAKELINE ". Попросите помощника медленно накачать педаль тормоза несколько раз, затем подайте устойчивое давление. Ослабить винт выпуска воздуха из системы. (ref-164015-S34724645182004072000000)
- Надежно затянуть спускной винт. Повторить процедуру до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха. Испытайте автомобиль на дороге и проверить эффективность тормозов.
| Применение | Последовательность (1) |
|---|---|
| Сентра | Правый задний, левый передний, левый задний, правый передний |
| (1) Если главный тормозной цилиндр был снят, стравите воздух из главного тормозного цилиндра перед стравливанием воздуха из тормозных суппортов. | |
| (1) | Если главный тормозной цилиндр снят, стравите воздух из главного тормозного цилиндра перед стравливанием воздуха из тормозных суппортов. |
|---|
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ
Свободный ход педалей тормоза
Свободный ход педали тормоза " А " должен составлять 0,4-12 дюйма (1-3 мм). (Таблица 6) Для регулировки ослабить контргайку и повернуть входной шток усилителя тормозов на скобе. Затянуть стопорную гайку до 12-16 футов фунтов (16-22 н.м). Убедиться, что стоп-сигналы гаснут при отпускании педали.
Высота педалей тормоза
| Внимание | После регулировок убедиться, что стоп-сигналы гаснут при отпущенной педали. |
|---|
Проверить высоту " H " свободного хода педали тормоза и высоту " D " нажимного цилиндра от панели пола до верхней части колодки тормозной педали. (Таблица 6) См. таблицу " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ", или Проверить педаль на предмет утечек в системе торможения. Чтобы отрегулировать высоту педали, ослабить стопорную гайку и повернуть входной шток усилителя тормоза. Затянуть стопорную муфту в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что наконечник штока находится внутри вилки входного вала. Проверить люфт свободной педали педали по высоте. (ref-164015-S03471656352004072000000)(ref-164015-S25800731592004072000000)(ref-164015-S16139804972004072000000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Свободная высота «H» | ||
| АКПП | 6.50-6.89 (165-175) | |
| МКПП | 6.14-6.54 (156-166) | |
| Высота в нажатом состоянии «D»(1) | 3.54 (90) | |
| (1) Под усилием 110 фунтов. (50 кг) при работающем двигателе. | ||
| (1) | С усилием 110 фунтов (50 кг) при работающем двигателе. |
|---|
ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Схема №19
Стояночный тормоз
- Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустить стояночный тормоз. Ослабить регулировочную гайку рычага стояночного тормоза. Отрегулировать задние тормоза (только барабан). Полностью нажать педаль тормоза не менее 5 раз. Управляйте рычагом управления 10 или более раз с полным ходом 8,47 дюйма (215,2 мм).
- Отрегулировать ход рычага, потянув за рычаг с усилием 44 фунта (20 кг) и подсчитав количество надрезов. Затянуть или ослабить регулировочную гайку для достижения требуемого хода рычага. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Отпустить стояночный тормоз и убедиться в свободном вращении задних колес. При необходимости настроить сигнальную лампу путем изгиба пластины переключателя. (ref-164015-S04021640472004072000000)
ПримечаниеДля моделей с задним дисковым тормозом убедиться в том, что рычаг-тумблер возвращается на упор при отпущенном рычаге стояночного тормоза и нет торможения задних тормозов при отпущенной рукоятке стояночных тормозов.
| Применение | Метки |
|---|---|
| Сентра | 6-7 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Выключатель Стоп-Сигнала и выключатель устройства автоматического регулирования скорости
- Оба переключателя расположены под приборной панелью, на кронштейне педали тормоза. Отрегулировать высоту педали тормозов. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " и " СВОБОДНЫЙ ХОД Педали тормоза ". (ref-164015-S12659159382004072000000)(ref-164015-S16139804972004072000000)
- Чтобы отрегулировать зазор, закрутить и потянуть для снятия переключателя. Потянуть вверх и удерживайте педаль тормоза.
- Вставить переключатель в фиксатор до полного нажатия на плунжер. Повернуть переключатель, пока он не зафиксируется на месте в кронштейне педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте переключателей на место выключатель автоматически откидывает стопор до правильного зазора.
- Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что стоп-сигналы гаснут при отпускании педали тормоза.
Силовой тормозной блок
НЕ разбирайте блок силовых тормозов. После герметичных и эксплуатационных испытаний заменить комплектную сборку, если будет установлено, что проблема в блоке силовых тормозах.
Как проверить герметичность
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Выключить двигатель и несколько раз нажать педаль тормоза. Если высота педали тормоза постепенно увеличивается при последовательных нажатиях на педаль, перейдите к следующему шагу, если педаль не поднимается при последующих насосах, проверить наличие утечки воздуха.
- Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза и выключить двигатель. Удерживайте педаль торможения в нажатом состоянии в течение 30 секунд. Если высота педали тормоза не меняется, силовой тормозной блок герметичен. При изменении высоты педали проверить наличие утечки воздуха.
Выходная тяга блока силового тормоза
- Подсоединить ручной вакуумный насос к порту питания силового тормоза. Подайте разрежение 20 дюймов рт.ст. на силовой тормоз. Добавьте предварительный натяг 4,4 фунта (2 кг) на выходную тягу. Измерить длину выходной тяги, выступающей из корпуса силового тормоза.7
- Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОЙ ШТАНГИ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". При необходимости отрегулировать длину выходной штанги. Если длина выходной тяги не может быть отрегулирована должным образом, заменить силовой тормозной блок. (ref-164015-S30953622702004072000000)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Сентра | .4045-.4144 (10.275-10.525) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ВЫХОДНОГО ШТОКА СИЛОВОГО ТОРМОЗА
Схема №20
Двойной дозирующий клапан
Поднять и поддержать транспортное средство. Используя 2 манометра, прикрепить один к выпускному устройству переднего тормоза, а другой - к спускному устройству заднего тормоза. Стравить воздух из переднего и заднего манометров. Медленно нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока не будет получено показание давления переднего тормоза. Проверить давление в заднем тормозе. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА ДВОЙНОГО ДОЗИРОВАНИЯ ". При отклонении от технических требований заменить клапан двойного дозирования (раздельного типа) или главный цилиндр в сборе (встроенный тип). (ref-164015-S32754267922004072000000)(ref-164015-S32555076422004072000000)
| Применение | Приложенное давление переднего тормоза psi (кг / см2) | Давление на выходе заднего тормоза psi (кг / см2) |
|---|---|---|
| 1.8L | 1067 (75) | 740-796 (52-56) |
| 2,5 л (W / ABS) (1) | 924 (65) | 597-654 (42-46) |
| 2,5 л (без АБС) (2) | 924 (65) | 548-604 (38-42) |
| (1) Двойной дозирующий клапан - это отдельный блок. (2) Сдвоенный дозирующий вентиль встроен в главный цилиндр. | ||
| (1) | Сдвоенный дозирующий клапан представляет собой отдельный блок. |
|---|
| (2) | В главный цилиндр встроен сдвоенный дозирующий клапан. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ КЛАПАНА ДВОЙНОГО ДОЗИРОВАНИЯ
Приработка тормозов
ПримечаниеВыполнить процедуру приработки тормозов после замены колодок и/или доработки или замены роторов.
Движение автомобиля по прямой гладкой дороге со скоростью 31 миль/ч (50 км/ч). Используя среднее усилие педали тормоза, доводят автомобиль до остановки, регулируя усилие педали тормоза так, чтобы время остановки составляло 3-5 секунд. Для охлаждения тормозов поддерживайте скорость транспортного средства на уровне 31 миль/ч (50 км/ч) между каждой процедурой торможения. Повторить 10 или более раз для завершения процедуры приработки.
Тормозной суппорт впереди
ПримечаниеДля определения того, какой тормозной системой оборудовано транспортное средство, см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ". (ref-164015-S17804778182004072000000)
Передний тормозной ротор
ПримечаниеПокомпонентный вид ступицы в сборе (Рисунок 9)
Главный тормозной цилиндр
- Затянуть фланец главного цилиндра в зажимное приспособление, удалить тормозную жидкость из резервуара, отогнуть когти колпачка стопора наружу и снять колпачок стопора. (Рисунок 5) С помощью штифтового пробойника а.16 дюйма (4 мм) вытолкнуть пружинный штифт (с АБС) из корпуса цилиндра и извлечь резервуар. Отвернуть стопор клапана (с ABS) при легком проталкивании первичного поршня внутрь цилиндра и демонтировать поршневые узлы.
- Если вторичный поршневой узел трудно удалить, постепенно подавайте сжатый воздух через выход для жидкости.
- Осмотреть внутреннюю стенку цилиндра на наличие повреждений, износа, коррозии и отверстий под штифты. При необходимости заменить детали. В случае неисправности заменить цилиндр.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.
Рабочий тормозной цилиндр
- Снять тормозной барабан и колодки. (Рисунок 2) См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН И КОЛОДКИ ". (ref-164015-S07551807102004072000000)
- Проверить колесный цилиндр на предмет утечки. Проверить износ, повреждения и свободные условия. Заменить, если такое условие существует.
- Проверить все внутренние детали на предмет износа, ржавчины и повреждений. При необходимости заменить.
- (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус цилиндра при установке поршней.