Как снять и проверка (ступица переднего колеса и подшипник в сборе)
ПримечаниеПодшипник колеса не требует технического обслуживания. Если отмечены какие-либо из следующих симптомов, заменить подшипниковый узел колеса: Проверить осевой концевой люфт подшипника колеса. Технические характеристики должны быть меньше.002 " (.05 мм). При отклонении от технических требований заменить подшипник колеса в сборе. Шум грохочения испускается из подшипника колеса во время работы. Колесный подшипник тянет или поворачивается грубо. Это происходит при повороте ступицы рукой после того, как стопорная гайка подшипника затянута до указанного крутящего момента.
| Внимание | При снятии ступицы колеса или подшипника колеса с кулака заменить подшипниковый узел колеса (наружное кольцо и внутреннее кольцо) новым. Перед снятием узла переднего моста отсоединить датчик колеса (если он оборудован) от узла. (Рисунок 9) Затем отодвиньте его в сторону от места расположения узла передней оси, что может привести к повреждению проводов датчика и выходу из строя датчика колеса. |
|---|
- Снять шплинт и контргайку подшипника колеса, отсоединить от кулака тягу подходящим инструментом, наверните на шпильку гайку во избежание повреждения шпильки.
- Снять тормозной суппорт в сборе, элемент крутящего момента и ротор. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной шланг не нужно отсоединять от тормозного суппорта. Подвесьте узел суппера проволокой так, чтобы не натянуть тормозной шланга. Убедиться, что тормозной рукав не перекручен. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, не нажимайте педаль тормоза, иначе поршень выскочит наружу. (ref-164015-S08118466062004072000000)
- Снять нижние установочные гайки и болты стойки. Отделите ведущий вал от поворотного кулака, слегка постукивая по нему. Если его трудно снять, использовать съемник. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ступицы вала моста.
- Ослабить гайку нижнего шарового шарнира и с помощью подходящего инструмента снять накидную скобу со шпильки нижнего шарикового шарнира.
- Выведите ступицу и внутреннюю обойму из кулака с помощью подходящего инструмента. Снять внутреннее кольцо подшипника. Удалить стопорное кольцо.
- Выпрессовать наружное кольцо подшипника, при необходимости снять отбойник.
- Осмотреть компоненты. Проверить ступицу колеса и кулак на наличие трещин, используя магнитную разведку или тест крашения. Проверить стопорное кольцо на предмет износа или трещин. Заменить при необходимости.
