Расшифровка кода ошибки P0170 - система впрыска топлива
- Проверить утечку выхлопных газов / всасываемого воздуха. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Следить за утечками в выпускной системе перед трехсторонним катализатором. Проверять утечки во впускной системе после датчика массовый расход воздуха. При необходимости отремонтируйте или заменить неисправные компоненты. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
- Проверить передний нагреваемый датчик O2 Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить передний обогреваемый датчик О2 и разъемы жгута ЕСМ. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 46 разъема жгута блок управления двигателем и передней нагреваемой клеммой No2 разъема сенсора О2. если нет непрерывности, отремонтируйте разомкнутый белым проводом. При наличии непрерывности проверить целостность связи между клеммами № 46 (белый провод) и " землей ".
- Проверить давление топлива Повернуть зажигание, чтобы переключить датчик в положение ВЫКЛ. Сбросьте давление топлива. См. статью " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Установить манометр давления топлива. При включенном зажигании давление топлива должно составлять около 43 фунтов на квадратный дюйм (3,0 кг / см 2). На холостом ходу давление горючего должно быть примерно 34 фунта на кв. дюйм (2,4 кг / см2). Если давление топливо не соответствует указанному, проверить наличие неисправности в топливном насосе и соответствующей цепи. ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ МАССЫ в норме, осмотреть датчик массовый расход воздуха next AGT- см. P0100 (ref-17880)(ref-17815-S03150077772000122900000)
- Проверить инжекторы. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью вольтметра проверить напряжение батареи на клеммах блок управления двигателем № 102 (красный / черный провод), 104 (зеленый / черный кабель), 107 (желтый / черный разъем) и 109 (синий / черный провода). Если напряжения батареи не существует, устраните неисправность в проводах по мере необходимости. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
- Снять инжектор в сборе. Держите все связанные топливопроводы соединенными. Отсоединить разъем жгута датчика положение распредвала. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Убедиться, что топливо не капает из инжекторов. Заменить форсунки с утечкой. Если нет неисправных форсунок, переходите к следующему шагу.
- Проверить контакты и клеммы блок управления двигателем на наличие повреждений, а также подсоединение разъема жгута блок управления двигателем.П овосстановите разъем жгута ЕСМ и повторить тест.
