Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-616711)(ref-616765)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-616711) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Схема №27
Схема №28
- Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
- На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
- При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.
Меры предосторожности при управлении шасси
- Не разбирайте модуль управления шасси.
- Не использовать повторно, если модуль управления шасси был сброшен.
- Запрещается проводить АКТИВНЫЕ испытания во время управления транспортным средством.
- Незначительные вибрации ощущаются на педали тормоза и возникают рабочие шумы, когда работает функция активно Trace управление и активно Ride управление. Это не является неисправностью, потому что она вызвана функциями, которые обычно работают.
- Тахометр будет расти, и шум двигателя может быть заметен во время работы функции активного моторного тормоза. Это не является неисправностью, потому что она вызвана функцией, которая обычно работает.
- Активное управление трассировкой, активное управление ездой и активный тормоз двигателя не всегда активируются в любых условиях движения.
Специальный сервисный инструмент
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор инструментов для облицовки Удаление компонентов облицовки
Схема №29
Схема №30
| Нет. | Составные части | Функция |
|---|---|---|
| (1) | Датчик угла положения рулевого колеса | " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-616739-S04489928672014051900000) |
| (2) | Диагностический разъём (DLC) | " " CAN COMMUNICATION система: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-616714-S34445358992014051900000) |
| (3) | Комбинированный счетчик | " " СИСТЕМА УЧЕТА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-616734-S42374303112014051900000) |
| (4) | Отображение информации о транспортном средстве | " " ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-616734-S02253703872014051900000) |
| (5) | Модуль управления шасси | " " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ " " (ref-616741-S36744570172014051900000) |
| (6) | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-616739-S04489928672014051900000) |
| (7) | Датчик расстояния | " " LDW: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-616792-S27830040002014051900000) |
| (8) | Блок управления двигателем | " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-616720-S23902190622014051900000) |
| (9) | Блок управления трансмиссией (TCM) | " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (ref-616729-S39127784912014051900000) |
Модуль управления шасси
Модуль управления шасси управляет следующими системами на основе сигналов от каждого датчика, коммутатора и блока управления.
Схема №31
- Активный тормоз двигателя
- Активный контроль езды
- Управление активной трассировкой
Конструкция / назначение
- Предупреждающее сообщение отображается на информационном дисплее транспортного средства, когда модуль управления шасси обнаруживает ошибку в архитектуре системы управления шасси. Пожалуйста, проверить коды неисправностей и выясните причину ошибки.
- Информация о каждой системе управления шасси отображается на информационном дисплее транспортного средства.
| Дизайн | Предупреждающее сообщение |
|---|---|
| Ошибка системы управления шасси см. Руководство владельца |
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ Описание конструкции Активный двигатель тормоз неактивный Активное управление ездой неактивное Активное регулирование следа Активное торможение двигателем (помощь на поворотах). Активен активный контроль следа. (угол поворота меньше заданного угла) Активный тормоз двигателя (помощь при повороте). Активизирована функция активного контроля следа (угол разворота равен заданному углу или больше в левом направлении) Активная функция управления тормозом двигателя (содействие при поворотах).
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Индикатор работает
- Активный тормоз двигателя: Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ - АКТИВНЫЙ ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-616741-S35184768532014051900000)
- Активное управление ездой: Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ - АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДКОЙ " ". (ref-616741-S15358698692014051900000)
- Управление активной трассировкой: См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ АКТИВНОЙ ТРАССИРОВКОЙ " ". (ref-616741-S16307359362014051900000)
- Chassis управление не обеспечит все необходимые средства управления для замены вмешательства водителя. Он не предназначен для предотвращения потери контроля. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать автомобиль в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Chassis управление в основном предназначен для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Он может не работать удовлетворительно при определенных дорогах, погоде или условиях вождения.
- Использование Chassis управление при некоторых дорожных, угловых или суровых погодных условиях может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водителю необходимо корректировать направление движения автомобиля с помощью рулевого управления водителя во избежание несчастных случаев.
- Когда управление шасси работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае вы можете потерять контроль над автомобилем.
- Управление тормозами двигателя предназначено для усиления ощущения торможения и прослеживаемости на поворотах.
- Активно Ride управление предназначен для улучшения управляемости и комфорта при вождении.
- Активно Trace управление предназначен для улучшения прослеживаемости на поворотах и плавности движения автомобиля для более уверенного вождения.
- Управление шасси может не функционировать должным образом при следующих условиях: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т.д.). При движении по скользким дорогам, например по льду или снегу и т.п. При езде по извилистым или неровным дорогам; При вождении с шиной, которая находится за пределами нормальных условий эксплуатации шины (например, износ шин, низкое давление в шинах, установка запчастей к шинам, цепей от шин, нестандартных колес). Когда автомобиль оснащен неоригинальными деталями рулевого управления или подвески.
- Функции управления шасси могут работать или не работать должным образом в следующих условиях: На дорогах, покрытых водой, грязью или снегом и т.д. На тех дорогах, где есть резкие кривые.
Монитор данных
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Позиция [единица] | Описание | |
|---|---|---|
| IGN ВОЛЬТ | [В] | Отображает напряжение питания зажигания. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ MALF | [Выкл / Вкл] | Отображает неисправность модуля управления шасси. |
| СТАТУС CAN DIAG | [Выкл / Вкл] | Отображает состояние диагностики сети CAN. |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [км / м] | Отображает скорость транспортного средства. |
| СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА | [об/мин] | Отображает частоту вращения передней правой шины. |
| FL WHEEL скорость (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ФЛ) | [об/мин] | Отображает частоту вращения передней левой шины. |
| RR WHEEL скорость (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR) | [об/мин] | Отображает частоту вращения задней правой шины. |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL | [об/мин] | Отображает частоту вращения задней левой шины. |
| Датчик угла поворота рулевого колеса | [град] | Отображает угол поворота рулевого колеса от датчика угла поворота руля. |
| DECEL G датчик (ПРИОТВ. | [G] | Отображает декель G. |
| ДАТЧИК СТОРОНЫ G | [G] | Отображает сторону G. |
| ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | [град / с] | Отображает скорость рыскания. |
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА | [%] | Отображение положения педали акселератора. |
| УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ | [NORMAL / INCORR / PREV / INPOSSI] | Отображение состояния электрического дросселя. |
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ | [Выкл. / P / R / N / D (A) / S / L / B / 1-6 / M 1 - M 8 / A 1 -a 6] | Отображается, но не используется. |
| ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 | [Выкл / Вкл] | Отображает рабочее состояние тормозного переключателя (выключено: закрыто / включено: открыто). |
| ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 1 | [Выкл / Вкл] | Отображает рабочее состояние тормозного переключателя (Off: обрыв / On: close). |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ | [бар] | Отображает давление тормозной жидкости. |
| ABS | [НОРМАЛЬНЫЙ / ABNOR] | Отображает состояние функции ABS. |
| ABS MALF | [НОРМАЛЬНЫЙ / ABNOR] | Отображает состояние функции ABS. |
| EBD | [НОРМАЛЬНЫЙ / ABNOR] | Отображает состояние функции EBD. |
| АКСЕЛЕРАТОРНАЯ ПЕДАЛЬ MALF | [НОРМАЛЬНЫЙ / ABNOR] | Отображение состояния педали акселератора. |
| TCS | [НОРМАЛЬНЫЙ / ABNOR] | Отображает состояние функции TCS. |
| TCS MALF (СВП МАЛФ) | [НОРМАЛЬНЫЙ / ABNOR] | Отображает состояние функции TCS. |
| VDC | [НОРМАЛЬНЫЙ / ABNOR] | Отображает состояние функции VDC. |
| VDC MALF | [НОРМАЛЬНЫЙ / ABNOR] | Отображает состояние функции VDC. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОСТ.ТОКА | [Выкл / Вкл] | Отображает состояние выключателя VDC OFF. |
| Стояночный тормоз | [Выкл / Вкл] | Отображается, но не используется. |
| РЕЖИМ DRV TRQ CTRL | [INITIAL / NORMAL / STOP 1 / СТОП 2 / ПРЕДЕЛ 1] | Отображение состояния коррекции для незначительного увеличения / уменьшения крутящего момента привода. |
| DRV TRQ CTRL PERMIS 1 | [НЕТ PER / PERMIS] | Отображает статус разрешения (основное требование) коррекции для незначительного увеличения / уменьшения крутящего момента привода. |
| DRV TRQ CTRL PERMIS 2 | [НЕТ PER / PERMIS] | Отображается состояние разрешения (требование к системе) коррекции для незначительного увеличения / уменьшения крутящего момента привода. |
| DRV TRQ CTRL STOP (ОСТАНОВ ДРВ УПР) | [REQ / NO REQ-] | Отображает состояние запроса на остановку коррекции для небольшого увеличения / уменьшения крутящего момента привода. |
| DRV TRQ CTRL ЗАПРЕТ | [REQ / NO REQ-] | Отображает состояние запроса на запрет коррекции для незначительного увеличения / уменьшения крутящего момента привода. |
| AEB | [Выкл / Вкл] | Отображает рабочее состояние функции активного тормоза двигателя (углового) |
| УВД 1 | [Выкл / Вкл] | Отображает рабочее состояние функции управления активной трассировкой. |
| УВД 2 | [Выкл / Вкл] | Отображает рабочее состояние функции управления активной трассировкой. |
| УВД 3 | [Выкл / Вкл] | Отображает рабочее состояние функции управления активной трассировкой. |
| УВД 4 | [Выкл / Вкл] | Отображает рабочее состояние функции управления активной трассировкой. |
| УВД 5 | [Выкл / Вкл] | Отображает рабочее состояние функции управления активной трассировкой. |
| Тормоз Удержание (тормоз удерживается) | [INACT / температура заряда воздуха / RELEA] | Отображение состояния функции помощи при трогании с места. |
| ДУГОВОЙ ТОРМОЗ | [Выкл / Вкл] | Отображает влияние функции активно Trace управление на управление тормозом при отображении информации в комбинированном счетчике. |
| ДЕМОНТАЖ ШИНЫ Fl | [DEF / 1] | Отображение состояния шины. |
| РАЗГРУЗКА ШИНЫ Fr | [DEF / 1] | Отображение состояния шины. |
| ОТСТРЕЛ ШИНЫ Rl | [DEF / 1] | Отображение состояния шины. |
| Rr ВЫКЛ. ШИНЫ | [DEF / 1] | Отображение состояния шины. |
| ОТКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | [Выкл / Вкл] | Отображает состояние активации активного контроля езды (тормоза). |
| DISP ПРЕРЫВАНИЯ | [NOREQ / HOLD1/HOLD2/HDC] | Отображает состояние прерывания. |
| TURN DISP (ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОВОРОТОВ) | [NСТИР / ВЛЕВО / ВПРАВО] | Отображает состояние хода. |
| УРОВЕНЬ ALC | [0] | Отображается, но не используется. |
| СОСТОЯНИЕ ALC | [АКТИВНО / НЕАКТИВНО] | Отображается, но не используется. |
| Тормоз Удержание DISP (ТОРМОЗНОЙ ТОРМОЗ НЕ ВЫКЛ) | [INACT / температура заряда воздуха / RELEA] | Отображает состояние удержания тормоза. |
| ATC DISP | [Выкл / Вкл] | Отображает состояние элемента управления активной трассировкой. |
| ОТКЛЮЧЕНИЕ ДУГОГАСИТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА | [Выкл / Вкл] | Отображается состояние активного управления поездкой (тормоз). |
| ОТД. Цвт | [Выкл / Вкл] | Отображение элемента управления " Спуск на холм ". |
| ВКЛЮЧЕНИЕ CVT | [Выкл / Вкл] | Отображает авторизованное состояние CVT для активного тормоза двигателя. |
| ADA ПО | [Выкл / Вкл] | Отображает состояние активного тормоза двигателя. |
| КОМАНДА (REL) | [0,0000] | Отображает относительное значение команды активного тормоза двигателя. |
| КОМАНДА (ABS) | [0,0000] | Отображение абсолютного значения команды активного тормоза двигателя. |
| СКОРОСТЬ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ | [%] | Отображает коэффициент проскальзывания активного тормоза двигателя. |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ASA | [Выкл / Вкл] | Отображает состояние активно Trace управление (управление активной трассировкой) в программе METER. |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ADA | [Выкл / Вкл] | Отображает состояние активного тормоза двигателя на METER. |
Ре / программирование, конфигурации
Конфигурирование включает в себя следующие функции.
| Функция | Описание | |
|---|---|---|
| Конфигурация чтения / записи | Перед заменой ЭБУ | Позволяет считывать спецификацию транспортного средства (идентификатор типа), записанную в модуле управления шасси для сохранения спецификации в CONSULT. |
| После замены ЭБУ | Позволяет записывать информацию о транспортном средстве (идентификатор типа), хранящуюся в CONSULT, в модуль управления шасси. | |
| Ручная настройка | Позволяет вручную записать спецификацию транспортного средства (идентификатор типа) в модуль управления шасси. | |
| Внимание | Использовать " Manual Configuration " только в том случае, если невозможно прочитать " TYPE ID " модуля управления шасси. |
|---|
См. стандартное значение монитора данных
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Позиция монитора | Состояние | Эталонные значения при нормальной эксплуатации |
|---|---|---|
| IGN ВОЛЬТ | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-16 В |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ MALF | Когда модуль управления шасси находится в нормальном состоянии | Прочь |
| При обнаружении неисправности модуля управления шасси | На | |
| СТАТУС CAN DIAG | При выявлении неисправности связи по CAN | Прочь |
| При нормальной диагностике связи по шине CAN | На | |
| РЕЛЕ ВЫКЛ. ЛАМПЫ СТП 1 | Отображается, но не используется. | |
| РЕЛЕ ВЫКЛ. ЛАМПЫ STP 2 | Отображается, но не используется. | |
| РЕЛЕ ESS | Отображается, но не используется. | |
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Транспортное средство остановлено | 0 км/ч (0 миль/ч) |
| Вождение (1) | Показания почти такие же, как у спидометра (в пределах ± 10%) | |
| СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА | Транспортное средство остановлено | 0 об/мин |
| Вождение (1) | Увеличивается в зависимости от скорости транспортного средства | |
| FL WHEEL скорость (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ФЛ) | Транспортное средство остановлено | 0 об/мин |
| Вождение (1) | Увеличивается в зависимости от скорости транспортного средства | |
| RR WHEEL скорость (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RR) | Транспортное средство остановлено | 0 об/мин |
| Вождение (1) | Увеличивается в зависимости от скорости транспортного средства | |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RL | Транспортное средство остановлено | 0 об/мин |
| Вождение (1) | Увеличивается в зависимости от скорости транспортного средства | |
| Датчик угла поворота рулевого колеса | При движении по прямой | 0 ± 3,5 град. |
| При повороте руля вправо на 90 ° | Приблиз. + 90 град | |
| При повороте штурвала в левую сторону на 90 ° | Приблизительно -90 град. | |
| DECEL G датчик (ПРИОТВ. | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 G |
| При приемистости | Положительное значение | |
| При сбросе газа | Отрицательное значение | |
| ДАТЧИК СТОРОНЫ G | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 G |
| При повороте направо | Отрицательное значение | |
| При левом повороте | Положительное значение | |
| ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | Транспортное средство остановлено | Приблиз. 0 град / с |
| При повороте направо | Отрицательное значение | |
| При левом повороте | Положительное значение | |
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА | При отпущенной педали акселератора | 0% |
| При нажатии на педаль акселератора | 0-100% | |
| УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ | При нормальном состоянии электропривода управления дроссельной заслонкой | НОРМАЛЬНЫЙ |
| Когда электрический привод управления дроссельной заслонкой не удовлетворяет требованиям (измеренное значение неточно) | INCORR | |
| Когда электрический привод управления дроссельной заслонкой не достигает требования (временное предотвращение) | PREV | |
| Когда электрический привод управления дроссельной заслонкой не достигает требования (невозможно) | IMPOSSI | |
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ | Рычаг селектора в любом положении | Отображается, но не используется |
| ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 | Когда педаль тормоза не нажата | Прочь |
| При нажатии на педаль тормоза | На | |
| ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 1 | При нажатии на педаль тормоза | Прочь |
| Когда педаль тормоза не нажата | На | |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ | Когда педаль тормоза не нажата | Приблиз. 0 бар |
| При нажатой педали тормоза | 0-255 бар | |
| ABS | При нормальной работе ABS | НОРМАЛЬНЫЙ |
| При обнаружении неисправности в работе АБС | ABNOR | |
| ABS MALF | При нормальной работе ABS | НОРМАЛЬНЫЙ |
| При обнаружении неисправности в работе АБС | ABNOR | |
| EBD | При нормальной работе функции EBD | НОРМАЛЬНЫЙ |
| При обнаружении неисправности функции EBD | ABNOR | |
| АКСЕЛЕРАТОРНАЯ ПЕДАЛЬ MALF | При нормальной работе педали акселератора | НОРМАЛЬНЫЙ |
| При обнаружении неисправности педали акселератора | ABNOR | |
| TCS | При нормальной работе СТК | НОРМАЛЬНЫЙ |
| При обнаружении неисправности в работе СВП | ABNOR | |
| TCS MALF (СВП МАЛФ) | При нормальной работе СТК | НОРМАЛЬНЫЙ |
| При обнаружении неисправности в работе СВП | ABNOR | |
| VDC | При нормальной работе функции VDC | НОРМАЛЬНЫЙ |
| При обнаружении неисправности функции VDC | ABNOR | |
| VDC MALF | При нормальной работе функции VDC | НОРМАЛЬНЫЙ |
| При обнаружении неисправности функции VDC | ABNOR | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОСТ.ТОКА | При выключенном выключателе VDC OFF | Прочь |
| При включенном выключателе VDC OFF | На | |
| Стояночный тормоз | При выключенном стояночном тормозе | Отображается, но не используется |
| Когда стояночный тормоз включен | Отображается, но не используется | |
| РЕЖИМ DRV TRQ CTRL | При инициализации поправочных коэффициентов | ИСХОДНАЯ |
| При выполнении коррекции | НОРМАЛЬНЫЙ | |
| При прекращении коррекции (вычисление невозможно) | СТОП 1 | |
| Когда коррекция остановлена (вычисление возможно) | СТОП 2 | |
| Когда коррекция ограничена | ПРЕДЕЛ 1 | |
| Когда коррекция запрещена | ЗАПРЕТИ | |
| DRV TRQ CTRL PERMIS 1 | Когда коррекция разрешена (основное требование) | ПЕРМИС |
| Когда коррекция не разрешена (основное требование) | NO PER | |
| DRV TRQ CTRL PERMIS 2 | Когда коррекция разрешена (системные требования) | ПЕРМИС |
| Когда коррекция не разрешена (системные требования) | NO PER | |
| DRV TRQ CTRL STOP (ОСТАНОВ ДРВ УПР) | При запросе на прекращение коррекции | REQ |
| При отсутствии запроса на остановку коррекции | НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ | |
| DRV TRQ CTRL ЗАПРЕТ | Когда запрашивается запрет на исправление | REQ |
| Когда запрет на исправление не запрашивается | НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ | |
| AEB | Когда активна функция активного моторного тормоза (угла) | На |
| Когда функция активного моторного тормоза (угла) неактивна | Прочь | |
| УВД 1 | При неактивной функции управления активной трассировкой | Прочь |
| При активной функции управления трассировкой | На | |
| УВД 2 | При неактивной функции управления активной трассировкой | Прочь |
| При активной функции управления трассировкой | На | |
| УВД 3 | При неактивной функции управления активной трассировкой | Прочь |
| При активной функции управления трассировкой | На | |
| УВД 4 | При неактивной функции управления активной трассировкой | Прочь |
| При активной функции управления трассировкой | На | |
| УВД 5 | При неактивной функции управления активной трассировкой | Прочь |
| При активной функции управления трассировкой | На | |
| Тормоз Удержание (тормоз удерживается) | Когда функция Hill Start ассистент неактивна. | INACT |
| Когда функция Hill Start ассистент готова. | ACT | |
| Когда активна функция Hill Start ассистент. | RELEA | |
| ДЕМОНТАЖ ШИНЫ Fl | При отсутствии передней левой шины на информационном дисплее в комбинационном измерителе | DEF |
| При высвечивании передней левой шины на информационном дисплее в комбинационном измерителе | 1 | |
| РАЗГРУЗКА ШИНЫ Fr | При отсутствии передней правой шины на информационном дисплее в комбинационном измерителе | DEF |
| При отображении передней правой шины на информационном дисплее в комбинационном измерителе | 1 | |
| ОТСТРЕЛ ШИНЫ Rl | При отсутствии задней левой шины на информационном дисплее в комбинационном измерителе | DEF |
| При высвечивании задней левой шины на информационном дисплее в комбинационном измерителе | 1 | |
| Rr ВЫКЛ. ШИНЫ | При отсутствии задней правой шины на информационном дисплее в комбинационном измерителе | DEF |
| При высвечивании задней правой шины на информационном дисплее в комбинационном измерителе | 1 | |
| ОТКЛЮЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | При отсутствии на информационном дисплее комбинационного измерителя эффекта активного управления поездкой (тормозом) | Прочь |
| При отображении на информационном дисплее в комбинационном счетчике эффекта активного управления поездкой (тормозом) | На | |
| DISP ПРЕРЫВАНИЯ | При отсутствии индикации прерываний на информационном дисплее в комбинационном счетчике | NOREQ |
| Когда функция Hill Start ассистент (готов) отображается на информационном дисплее в комбинированном счетчике | HOLD1 | |
| Когда функция Hill Start ассистент (активна) отображается на информационном дисплее в комбинированном счетчике | HOLD2 | |
| При отображении на информационном дисплее в комбинационном счетчике функции Hill Descent управление | HDC | |
| TURN DISP (ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОВОРОТОВ) | При отображении прямолинейного состояния на информационном дисплее в комбинированном счетчике | N РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| При отображении статуса левого поворота на информационном дисплее в комбинированном счетчике | LEFT | |
| При отображении на информационном дисплее комбинированного счетчика состояния правого точения | Правильно | |
| УРОВЕНЬ ALC | При включенном активном управлении полосой движения. | Отображается, но не используется |
| Когда активно Lane управление работает или находится в рабочем состоянии. | Отображается, но не используется | |
| СОСТОЯНИЕ ALC | При выключенном активном управлении полосой движения | Отображается, но не используется |
| При включенном активном управлении полосой движения | Отображается, но не используется | |
| Тормоз Удержание DISP (ТОРМОЗНОЙ ТОРМОЗ НЕ ВЫКЛ) | Когда функция Hill Start ассистент не отображается на информационном дисплее в комбинированном счетчике | INACT |
| Когда функция Hill Start ассистент (готов) отображается на информационном дисплее в комбинированном счетчике | ACT | |
| Когда функция Hill Start ассистент (активна) отображается на информационном дисплее в комбинированном счетчике | RELEA | |
| ATC DISP | Когда активация активно Trace управление не отображается на информационном дисплее комбинированного счетчика | Прочь |
| Когда активация активно Trace управление отображается на информационном дисплее комбинированного счетчика | На | |
| ОТКЛЮЧЕНИЕ ДУГОГАСИТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА | Когда функция активного контроля езды (тормоза) не отображается на информационном дисплее в комбинированном счетчике | Прочь |
| Когда функция активного контроля езды (тормоза) отображается на информационном дисплее в комбинированном счетчике | На | |
| ОТД. Цвт | Когда функция Hill Descent управление не отображается на информационном дисплее в комбинационном счетчике | Прочь |
| При отображении на информационном дисплее в комбинационном счетчике функции Hill Descent управление | На | |
| (1) Проверить давление в шине при нормальных условиях. | ||
| (1) | Проверить давление в шинах при нормальных условиях. |
|---|
Схема №37
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 3 (P) | Масса | CAN-L | ||||
| 4 (L) | CAN-H | |||||
| 10 (Sb) | IGN | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | 6,4-16 В | ||
| 12 (B) | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | |||
Отказоустойчивость (модуль управления шасси)
При возникновении неисправности в модуле управления шасси загорается главная сигнальная лампа и на информационном дисплее комбинационного измерителя отображается прерывание.
| DTC | Состояние транспортного средства |
|---|---|
| C1B92-00 | Активно Trace управление активно Ride управление Активный тормоз двигателя |
| C1B93-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (двигатель) Активный моторный тормоз |
| C1B94-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (двигатель) |
| C1B95-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (тормоз) |
| C1B99-00 | Активно Trace управление активно Ride управление Активный тормоз двигателя |
| C1BA0-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (тормоз) |
| C1BA2-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (двигатель) |
| C1BA5-00 | Нормальный контроль |
| C1BAB-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (двигатель) |
| C1BB2-00 | Активно Trace управление активно Ride управление Активный тормоз двигателя |
| C1BB3-00 | |
| C1BB4-00 | |
| C1BB5-00 | |
| C1BB6-00 | Нормальный контроль |
| C1BB7-00 | Активно Trace управление активно Ride управление Активный тормоз двигателя |
| C1BB8-00 | |
| C1BB9-00 | |
| C1BBA-00 | |
| C1BBB-00 | |
| C1BBC-00 | Нормальный контроль |
| C1BBD-00 | Активно Trace управление активно Ride управление Активный тормоз двигателя |
| C1BC0-00 | Следующие функции приостановлены. активно Trace управление |
| C1BC1-00 | |
| C1BC2-00 | |
| C1BC3-00 | |
| C1BC4-00 | Активный контроль езды (тормоз) |
| C1BC5-00 | Следующие функции приостановлены. |
| C1BC6-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (тормоз) |
| U1A34-00 | Активно Trace управление активно Ride управление Активный тормоз двигателя |
| U1A35-00 | |
| U1A36-00 | |
| U1A39-00 | Нормальный контроль |
| U1A3B-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (тормоз) Активный тормоз двигателя |
| U1A42-00 | Активно Trace управление активно Ride управление (двигатель) |
| U1A43-00 | |
| U1A48-00 | Активно Trace управление активно Ride управление Активный тормоз двигателя |
| U1A4A-00 | |
| U1A4B-00 | |
| U1A4E-00 | Следующие функции приостановлены. |
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ С КЛИЕНТОМ Проясните жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, выполнить собеседование с использованием " " ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЛИСТА " " и воспроизведите симптом, а также полностью поймите его. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. Проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом, если это необходимо. ВНИМАНИЕ: клиенты не являются профессиональными. Никогда не угадывайте легко как " возможно клиент означает, что "... или " может быть клиент упоминает этот симптом ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-616741-S07379723722014051900000)
- Проверить SYMPTOM Воспроизвести симптом, который указан клиентом, на основе информации от клиента, полученной в ходе интервью. Также проверить, что симптом не вызван отказоустойчивым режимом. См. " " FAIL-SAFE (CHASSIS управление модуль) " ". ВНИМАНИЕ: Когда симптом вызван нормальной работой, полностью осмотреть каждую часть и получите понимание заказчика того, что данный симптом обусловлен не неисправностью: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-616741-S37252441382014051900000)
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить " Результат самодиагностики " для " УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Записать или распечатайте результаты самостоятельной диагностики и данные стоп-кадра (Ffd). ПЕРЕЙДИТЕ К 4. НЕТ: Осмотр Конец.
- ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА СИМПТОМА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки для неисправной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в какой-то момент времени обнаружены некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), определить порядок выполнения диагностики на основе " " ДИАГРАММЫ ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ DTS " ". Обнаружен ли DCTC? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 5. НЕТ: Проверить жгуты и соединители на основании информации, полученной при собеседовании. Обратитесь к разделу " " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ РЕМОНТА ЖГУТОВ ". (ref-616741-S21851120412014051900000)(ref-616741-S21628055132014051900000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Отремонтируйте или заменить неисправные детали. Повторно подключить деталь или соединитель после ремонта или замены. При обнаружении расшифровка кода ошибки удалить " Результат самодиагностики " для " УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 6.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Проверить контрольное значение для " CHASSIS управление ". Перепроверьте симптом и убедиться, что симптом не воспроизводится при тех же условиях. Воспроизведен симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Осмотр Конец.
Порядок выполнения работ
| Внимание | Использовать " Manual Configuration " только в том случае, если невозможно считать " TYPE ID " модуля управления шасси. После конфигурирования переведите переключатель зажигания из положения OFF (выкл) в положение ON (вкл) и проверить, что предупреждение об управлении шасси на информационном дисплее комбинированного измерительного прибора отображается выключенным после того, как оно оставалось включенным примерно две секунды. При возникновении ошибки во время конфигурации начать заново с начала. |
|---|
- ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАТОРА ТИПА (1) Использовать FAST (каталог сервисных деталей) для поиска модуля управления шасси соответствующего транспортного средства и найдите " Идентификатор типа ". Отображается ли " ИД типа "? ДА: Распечатайте " идентификатор типа " и перейдите к 2. НЕТ: " Конфигурация " не требуется для модуля управления ходовой частью. Заменить обычным способом. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-616741-S26122711142014051900000)
- Проверить TYPE ID (2) CONSULT Configuration Выбрать " Before заменить ECU " из списка " Read / Write Configuration ". Проверить, что на экране CONSULT отображается надпись " Type ID ". Отображается ли надпись " Тип ИД "? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 7.
- VERIFYING TYPE ID (1) CONSULT Configuration Сравнить " идентификатор типа ", отображаемый на экране CONSULT с тем, который был найден с помощью FAST (каталог сервисных деталей), чтобы проверить соответствие этих " идентификаторов типов " друг другу.
- SAVING TYPE ID CONSULT Configuration Save " Type ID " on CONSULT.: GO TO 5.
- ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (1) Заменить модуль управления шасси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".: ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ 6. (ref-616741-S26122711142014051900000)
- ЗАПИСЬ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАПИСЬ) CONSULT Configuration Выбрать " After заменить ECU " of " Re / programming, Configuration " or that of " Read / Write Configuration ". Выбрать идентификатор типа, согласующийся с хранящимся в CONSULT и искомым посредством использования FAST (каталог сервисных деталей) для записи идентификатора типа в модуль управления шасси. ПРИМЕЧАНИЕ: для " Type ID ", поиск которого осуществляется с помощью FAST, использовать последние пять цифр ".
- ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (2) Заменить модуль управления шасси. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 8. (ref-616741-S26122711142014051900000)
- WRITING (РУЧНАЯ ЗАПИСЬ) CONSULT Configuration Select " Manual Configuration ". Выбрать " Type ID ", искомый с помощью FAST (каталог сервисных деталей), чтобы записать " идентификатор типа " в модуль управления шасси. ПРИМЕЧАНИЕ: Для " идентификатора типа ", найденного с помощью FAС- (каталога сервисных частей), использовать последние пять цифр " Идентификатора типа ".: GO TO 9.
- ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАТОРА ТИПА (2) Сравнить " Идентификатор типа ", записанный в модуле управления шасси, с тем, который был найден с помощью FAST (каталог сервисных деталей), чтобы проверить соответствие этих " идентификаторов типов " друг другу. ПРИМЕЧАНИЕ: Для поиска " идентификатора типа " с помощью FAСL (каталог служебных деталей) использовать последние пять цифр " Идентификатора типа.: ПЕРЕЙТИ К 10.
- ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания и проверить, что предупреждение управления шасси на информационном дисплее комбинированного измерителя отображается после того, как оно светится в течение примерно двух секунд. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: Выполнить " самодиагностический результат " из раздела " Управление шасси ". Обратитесь к разделу " Проконсультируйтесь с функцией ". (ref-616741-S24320061832014051900000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАБОТ Провести самодиагностику всех систем. Стереть результаты самодиаг.: Конец работы.
Возможная причина
- Система привода и электроагрегата (блока управления) АБС
- Модуль управления шасси
Предохранительный
Следующие функции приостановлены.
- Функция активного управления поездкой
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного моторного тормоза
- Двигатель
- ECM
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция активного управления поездкой (двигатель)
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного моторного тормоза
- Система передачи
- TCM
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция активного управления поездкой (двигатель)
- Функция управления активной трассировкой
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой (тормоз)
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция активного управления поездкой
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного моторного тормоза
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой (тормоз)
- Датчик угла положения рулевого колеса
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция активного управления поездкой (двигатель)
- Функция управления активной трассировкой
- Модуль управления шасси
- Выключатель стоп-сигнала
- BCM
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция активного управления поездкой (двигатель)
- Функция управления активной трассировкой
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Жгут или соединитель
- Предохранитель
- Система питания зажигания
- Аккумулятор
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Жгут или соединитель
- Предохранитель
- Система питания зажигания
- Аккумулятор
- Модуль управления шасси
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Датчик переднего правого колеса
- Передний правый ротор датчика
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Датчик переднего левого колеса
- Передний левый ротор датчика
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Датчик заднего правого колеса
- Задний правый ротор датчика
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Датчик заднего левого колеса
- Задний левый ротор датчика
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Датчик угловой скорости рыскания / бокового угла наклона / отклонения G [встроен в исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления)]
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция активного управления поездкой (тормоз)
- Датчик угловой скорости рыскания / бокового угла наклона / отклонения G [встроен в исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления)]
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой (тормоз)
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Активная функция моторного тормоза
- Привод и электроагрегат (блок управления) АБС
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- BCM
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Комбинированный счетчик
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
- TCM
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой (двигатель)
- Активный тормоз двигателя
- Датчик угла положения рулевого колеса
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой (двигатель)
- Датчик угла положения рулевого колеса
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой (двигатель)
- ECM
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- Модуль управления шасси
Следующие функции приостановлены.
- Функция управления активной трассировкой
- Функция активного управления поездкой
- Функция активного моторного тормоза
- ECM
- Модуль управления шасси
- Линия связи CAN
Следующие функции приостановлены.
- Функция активного управления поездкой (двигатель)
Активный тормоз двигателя
ПримечаниеУсловия работы активного моторного тормоза описаны в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ - АКТИВНЫЙ МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ". Перед диагностированием симптомов провести самодиагностику с помощью программы CONSULT, а при обнаружении каких-либо расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей. (ref-616741-S35184768532014051900000)
| Признак | Возможная причина | Пункт проверки | ||
|---|---|---|---|---|
| Активный тормоз двигателя не работает / неэффективен. | Передаточное отношение CVT не помогает. | Активный тормоз двигателя, установленный в положение OFF (выкл) на информационном дисплее транспортного средства. | Установить флажок активно двигатель тормоз (активный тормоз двигателя) на информационном дисплее транспортного средства в положение ON (вкл.). | |
| Определенные дороги, ненастная погода или условия вождения. | Система функционирует нормально. Проверить состояние с клиентом. См. раздел " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ, АКТИВНАЯ ЕЗДА И АКТИВНЫЙ СЛЕД) " ". (ref-616741-S39683134692014051900000) | |||
| Состояние шины дорожного колеса ненормальное Размер шины автомобильного колеса аномальный. | Проверить шину дорожного колеса. | |||
| Пониженное передаточное число трансмиссии не достигнуто. | Непрерывно | Активный тормоз двигателя, установленный в положение OFF (выкл) на информационном дисплее транспортного средства. | Установить флажок активно двигатель тормоз (активный тормоз двигателя) на информационном дисплее транспортного средства в положение ON (вкл.). | |
| При движении на повороте | Неисправность рулевого управления | См. раздел " СИЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ВЕЛИКА ИЛИ НЕЗНАЧИТЕЛЬНА ", " ОПИСАНИЕ ". (ref-616763-S17452159752014051900000) | ||
| Во время полной остановки | Определенные дороги, ненастная погода или условия вождения. | Система функционирует нормально. Проверить состояние с клиентом. См. раздел " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ, АКТИВНАЯ ЕЗДА И АКТИВНЫЙ СЛЕД) " ". (ref-616741-S39683134692014051900000) | ||
Активный контроль езды
ПримечаниеДля получения информации об условиях работы активного управления поездкой см. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ - АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДКОЙ " ". Выполнить самодиагностику с помощью программы CONSULT перед диагностикой симптомов. Если обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки, провести диагностику неисправностей. (ref-616741-S15358698692014051900000)
| Признак | Возможная причина | Пункт проверки | ||
|---|---|---|---|---|
| Активный контроль езды не работает / неэффективен. | Нет активного контроля езды помощь. | Выключатель VDC OFF включен. | Переведите выключатель VDC OFF в положение OFF. | |
| Наличие датчиков двигателя или трансмиссии. | При необходимости обратитесь к директиве EC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " " расшифровка кода ошибки оглавление " " или директиве TM dtcc " " Дтц индекс " ". (ref-616720-S41551788372014051900000)(ref-616729-S04804383762014051900000) | |||
| Ухабистая езда по ухабистой дороге. | Определенные дороги, ненастная погода или условия вождения. | Система функционирует нормально. Проверить состояние с клиентом. См. раздел " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ, АКТИВНАЯ ЕЗДА И АКТИВНЫЙ СЛЕД) " ". (ref-616741-S39683134692014051900000) | ||
| Состояние шины дорожного колеса ненормальное Размер шины автомобильного колеса аномальный. | Проверить шину дорожного колеса. | |||
| Высокий шаг транспортного средства на неровностях. | Неэффективное управление тангажем | Неисправность рулевого управления | Установить флажок активно двигатель тормоз (активный тормоз двигателя) на информационном дисплее транспортного средства в положение ON (вкл.). | |
| Нет управления тангажом | Неисправность тормозной системы | Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " ". (ref-616739-S04243488782014051900000) | ||
| Отсутствие контроля крутящего момента двигателя на кривых | Определенные дороги, ненастная погода или условия вождения. | Система функционирует нормально. Проверить состояние с клиентом. См. раздел " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ, АКТИВНАЯ ЕЗДА И АКТИВНЫЙ СЛЕД) " ". (ref-616741-S39683134692014051900000) | ||
Управление активной трассировкой
ПримечаниеУсловия работы активно Trace управление описаны в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ - АКТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАССИРОВКОЙ ". Выполнить самодиагностику с помощью инструкции CONSULT перед диагностикой симптомов. Если обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки, провести диагностику неисправностей. (ref-616741-S16307359362014051900000)
| Признак | Возможная причина | Пункт проверки | ||
|---|---|---|---|---|
| Активно Trace управление в нерабочем / неэффективном состоянии. | Отсутствует помощь в управлении активной трассировкой. | На информационном дисплее транспортного средства установлен флажок активно Trace управление (активное управление трассой). | Установить флажок активно Trace управление (управление активной трассировкой) на экране информации о транспортном средстве в положение ON (вкл). | |
| Выключатель VDC OFF включен. | Переведите выключатель VDC OFF в положение OFF. | |||
| Определенные дороги, ненастная погода или условия вождения. | Система функционирует нормально. Проверить состояние с клиентом. См. раздел " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ, АКТИВНАЯ ЕЗДА И АКТИВНЫЙ СЛЕД) " ". (ref-616741-S39683134692014051900000) | |||
| Состояние шины дорожного колеса ненормальное Размер шины автомобильного колеса аномальный. | Проверить шину дорожного колеса. | |||
| Чрезмерное отставание на поворотах. | На поворотах | Развал-схождение | Устраните неисправность центровки. | |
| При зигзаге | Неисправность рулевого управления | " СИЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ВЕЛИКА ИЛИ НЕЗНАЧИТЕЛЬНА ", " ОПИСАНИЕ ". (ref-616763-S17452159752014051900000) | ||
| С быстрой сменой полосы движения | Определенные дороги, ненастная погода или условия вождения. | Система функционирует нормально. Проверить состояние с клиентом. См. раздел " " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШАССИ (ТОРМОЗ ДВИГАТЕЛЯ, АКТИВНАЯ ЕЗДА И АКТИВНЫЙ СЛЕД) " ". (ref-616741-S39683134692014051900000) | ||
- Chassis управление не обеспечит все необходимые средства управления для замены вмешательства водителя. Он не предназначен для предотвращения потери контроля. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать автомобиль в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Chassis управление в основном предназначен для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Он может не работать удовлетворительно при определенных дорогах, погоде или условиях вождения.
- Использование Chassis управление при некоторых дорожных, угловых или суровых погодных условиях может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водителю необходимо корректировать направление движения автомобиля с помощью рулевого управления водителя во избежание несчастных случаев.
- Когда управление шасси работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае вы можете потерять контроль над автомобилем.
- Управление тормозами двигателя предназначено для усиления ощущения торможения и прослеживаемости на поворотах.
- Активно Ride управление предназначен для улучшения управляемости и комфорта при вождении.
- Активно Trace управление предназначен для улучшения прослеживаемости на поворотах и плавности движения автомобиля для более уверенного вождения.
- Управление шасси может не функционировать должным образом при следующих условиях: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т.д.). При движении по скользким дорогам, например по льду или снегу и т.п. При езде по извилистым или неровным дорогам; При вождении с шиной, которая находится за пределами нормальных условий эксплуатации шины (например, износ шин, низкое давление в шинах, установка запчастей к шинам, цепей от шин, нестандартных колес). Когда автомобиль оснащен неоригинальными деталями рулевого управления или подвески.
- Функции управления шасси могут работать или не работать должным образом в следующих условиях: На дорогах, покрытых водой, грязью или снегом и т.д. На тех дорогах, где есть резкие кривые.
